Ataliad meddal a chaled: beth yw'r gwahaniaeth a pha un sy'n well

Cynnwys

Beth yw'r gwahaniaeth rhwng ataliad meddal a chaled
- Beth sy'n effeithio ar anystwythder yr ataliad
Pa ataliad sy'n fwy cyfforddus: meddal neu galed
Gwneud ataliad yn fwy meddal
Gwneud yr ataliad yn llymach
Dewis ataliad ar gyfer gyrru ar ffyrdd Rwseg
Y ceir gorau gydag ataliad meddal a chaled

Mae'n anghyffredin dod o hyd i draciau gyda sylw da iawn (mae amodau'r tywydd yn effeithio'n negyddol ar gyflwr ffyrdd Rwseg), sy'n golygu ei bod yn well prynu car gydag ataliad anhyblyg. Bydd y car yn mynd i mewn i droeon yn hyderus ar gyflymder uchel ac ni fydd yn arafu ar rew.

Dewisir yr ataliad yn dibynnu ar yr arddull gyrru, ansawdd y ffyrdd a'r lefel cysur a ddymunir. Gadewch i ni ddarganfod sut mae ataliad caled car yn wahanol i'r un meddal, a pha un sy'n well.

Beth yw'r gwahaniaeth rhwng ataliad meddal a chaled

Mae ataliadau o wahanol lefelau o anhyblygedd yn cael eu gwahaniaethu gan gysur, maneuverability a diogelwch wrth reidio.

Beth sy'n effeithio ar anystwythder yr ataliad

Mae'r dangosydd yn effeithio ar drin y car. Po anystwythaf yw'r ataliad, yr hawsaf yw hi i'r gyrrwr reoli'r car ar unrhyw gyflymder.

Ataliad meddal a chaled: beth yw'r gwahaniaeth a pha un sy'n well

Ataliad addasadwy Renault MX

Mae cyfernod tyniant y teiar gyda'r trac ac ongl gogwydd corff y car wrth gornelu yn dibynnu ar y cyfernod anystwythder. Diolch i'r mecanwaith hwn, nid yw'r peiriant yn rholio drosodd yn ystod symudiadau sydyn.

Ond mae ffynhonnau rhy anystwyth hefyd yn effeithio'n negyddol ar ansawdd y daith ar ffyrdd garw. Wrth drin yn dirywio, mae'r risg o hedfan i mewn i ffos ar dro yn cynyddu.

Pa ataliad sy'n fwy cyfforddus: meddal neu galed

Mae gyrru gydag ataliad meddal yn hawdd ac yn gyfforddus wrth yrru ar ffordd syth berffaith llyfn. Mae gan y ddyfais restr drawiadol o fanteision:

mae gyrru car yn dod yn fwy cyfforddus, teimlir llai o ysgwyd;
mae dirgryniadau echel yn cael eu diffodd yn well wrth yrru dros bumps;
taith feddal ar dir garw, teiars glynu'n dda i asffalt;
mewn tro sydyn, mae'r llwyth wedi'i ddosbarthu'n gyfartal ar bob olwyn;
nid yw asgwrn cefn y gyrrwr wedi'i lwytho.

Ond nid yw'r rhestr o anfanteision yn llai:

gall y cerbyd rolio drosodd wrth gornelu ar gyflymder uchel;
mae'n anodd perfformio symudiadau eithafol - cyflymu'n gyflym, brecio'n sydyn;
ni fydd yn gallu cymryd rhan mewn rasio llusgo;
anodd gyrru ar ffyrdd garw;
mae teithwyr yn y seddau cefn yn symud yn sâl yn gyflym.

Nawr am y rhestr o fanteision car gydag ataliad anhyblyg:

nid oes bron unrhyw gofrestr yn ystod tro sydyn ac yn mynd i mewn i dro ar gyflymder uchel;
gallu datblygu cyflymder uchaf yn gyflym neu arafu;
mae'n fwy cyfforddus gyrru yn y gaeaf ar y ffordd gyda rhew ac eira.

Ataliad Fiat 500 (mwyaf meddal)

Mae ataliad caled yn fwy diogel nag ataliad meddal oherwydd nid yw'r car yn rholio drosodd wrth fynd i mewn i gorneli ar gyflymder uchel ac yn brecio'n gyflym hyd yn oed ar rew. Byddwch yn teimlo mor hyderus â phosibl yn ystod y daith a byddwch yn gallu pasio ceir eraill.

Ond ystyriwch y rhestr ganlynol o anfanteision:

mae gyrru hir yn effeithio'n negyddol ar gyflwr yr asgwrn cefn;
teimlir pob twll a cherrig;
gwisgo cyflym - mae angen newid siocleddfwyr o leiaf ar ôl 70 mil km.

Gosodir ataliad hynod anhyblyg ar geir chwaraeon fel eu bod mor symudadwy â phosibl ac mae'r gyrrwr yn llwyddo i oddiweddyd ei gystadleuwyr ar y trac.

Gwneud ataliad yn fwy meddal

Gellir gwneud yr ataliad yn feddalach i gynnal ystwythder y car a gwella cysur y daith. Mae'r opsiynau canlynol:

Gosod olwynion aloi ar gyfer trin yn well. Ond yn yr achos hwn, bydd y Bearings olwyn yn gweithio o dan lwyth cynyddol, felly byddant yn methu yn gyflymach.
Gosodwch amsugnwyr sioc dwbl-actio nwy newydd.
Gosod ffynhonnau traw amrywiol da.
Prynwch deiars gyda waliau ochr meddal fel nad ydych chi'n bownsio dros bumps. Ond gallant dorri os, wrth yrru ar gyflymder uchel, mae'r olwyn yn disgyn i mewn i dwll dwfn.

Mae angen newid siocleddfwyr, ffynhonnau, disgiau a theiars ar yr un pryd, oherwydd os gosodwch un rhan newydd yn unig, ni fydd y gwahaniaeth yn amlwg.

Ataliad blaen VAZ 2101

Mae gosodiad y ffynhonnau sioc-amsugnwr yn effeithio ar gysur marchogaeth. Os byddwch chi'n eu torri i ffwrdd yn rhannol, yna bydd yr anhyblygedd yn gostwng ychydig. Fodd bynnag, bydd cynhwysedd llwyth y cerbyd yn cael ei leihau, a gall yr injan a'r siasi fethu os bydd yr olwyn yn taro rhigol dwfn.

Opsiwn arall yw lleihau pwysau teiars. Ond mae yna restr drawiadol o anfanteision:

bydd y car yn anoddach ei reoli;
bydd hyd yn oed rwber da yn gwisgo'n gyflymach;
bydd y defnydd o danwydd yn cynyddu;
bydd pellter brecio yn cynyddu.

Hefyd, gellir lleihau anystwythder trwy osod ataliad aer, y bydd gyrru mor gyfforddus â phosib ag ef. Ond nid yw mecanwaith da yn rhad, a bydd yn rhaid ei newid o leiaf unwaith bob 2 flynedd.

Ymddiriedwch yr holl driniaethau i weithwyr y siop atgyweirio ceir os nad oes gennych brofiad. Mae diogelwch y car yn dibynnu ar ansawdd y gwaith a wneir, oherwydd mae unrhyw newid yn y lleoliad yn effeithio ar y gyrru.

Gwneud yr ataliad yn llymach

Mae'r ataliad meddal yn cael ei wneud yn llymach i wneud y car yn fwy hylaw. Mae dau ddull profedig:

Dadosodwch y rac a gosodwch y gasged rhwng y gwanwyn a'r cwpan. Bydd y car yn dod ychydig yn uwch, ond bydd yr anhyblygedd hefyd yn cynyddu.
Rhowch bar sefydlogwr mwy pwerus. Bydd yn haws mynd i mewn i dro, ond bydd y daith esmwyth yn parhau.

Gallwch hefyd ddisodli'r rwber gyda'r ehangaf a'r mwyaf posibl. Mae'n gwella tyniant, sy'n golygu y bydd y car yn brecio'n dda ac yn troi'n hawdd ar gyflymder uchel.

Dewis ataliad ar gyfer gyrru ar ffyrdd Rwseg

Cynyddu meddalwch yr ataliad

Gellir defnyddio car gydag ataliad meddal hefyd i yrru ar ffyrdd domestig, ond yn y gaeaf bydd yn anodd rheoli'r car.

Os ydych chi'n aml yn teithio o gwmpas y wlad, gyrrwch oddi ar y ffordd, fel cyflymder uchel ac arddull gyrru ymosodol, dewiswch geir gydag ataliad caled a'i wneud yn fwy meddal yn y siop atgyweirio ceir.