Beth i chwilio amdano cyn gadael

Penwythnosau hir a theithiau gwyliau o'n blaenau. Mae'n werth gofalu am ddiogelwch cyn gwyliau eich breuddwydion ac archebu archwiliad cerbyd tymhorol - yn ddelfrydol tua 2 wythnos cyn gadael, er mwyn gallu atgyweirio'r car. Mae arbenigwyr mecanig ceir yn cynghori ar beth i roi sylw arbennig iddo cyn taith hir a sut i leihau cost archwilio ac atgyweirio.

Mae gennym ni benwythnosau hir a theithiau gwyliau o'n blaenau. Cyn gwyliau'ch breuddwydion, dylech ofalu am ddiogelwch a phasio archwiliad cerbyd tymhorol er mwyn trwsio'ch car mewn pryd. Mae arbenigwyr mecanig ceir yn cynghori ar beth i roi sylw arbennig iddo cyn taith hir a sut i leihau cost archwilio ac atgyweirio.

Yn ôl y Weinyddiaeth Gyllid, ym mis Mawrth 2011, ceir dros 10 oed oedd y grŵp mwyaf o geir ail-law a fewnforiwyd ac roeddent yn cyfrif am fwy na 47 y cant. Mae pob car yn cael ei fewnforio. Mae gyrru hen gar ail-law angen archwiliadau technegol rheolaidd. Yn 2006, perfformiodd bron i draean y Pwyliaid (32%) a oedd yn gyfrifol am atgyweirio ceir yn eu cartrefi weithgareddau yn ymwneud â chynnal a chadw arferol a chynnal a chadw ceir eu hunain, yn ôl astudiaeth a gynhaliwyd gan TNS OBOP a TNS Infratest. Y rheswm am hyn oedd nid yn unig y prisiau ar gyfer gwasanaethau yn y gweithdai, ond hefyd oedran ein ceir, ar gyfartaledd 14 mlynedd. Yn aml mae'r rhain yn gerbydau gweddol syml sy'n haws eu hatgyweirio eich hun. Yn anffodus hefyd yn fwy rhyfeddol oherwydd oedran.

DARLLENWCH HEFYD

Gwirio'r car cyn y daith

A yw ymchwil technegol yn cyflawni ei rôl?

“Ni ellir gwneud diagnosis o bob problem mewn gweithdy cartref. Yn aml nid yw gyrwyr yn gallu canfod mân ollyngiadau, dirywiad mewn oerydd neu hylif brêc, cyflwr crogi a geometreg cerbyd ar eu pen eu hunain. Yr isafswm absoliwt ar gyfer diogelwch yw archwiliad technegol unwaith y flwyddyn. Rwy’n gwybod o brofiad nad yw gyrwyr yn archwilio ceir sy’n ymddangos yn ddefnyddiol, a gall hyd yn oed nam bach, na ellir ei ganfod, arwain at fethiant llawer mwy a drutach,” rhybuddiodd Maciej Czubak, arbenigwr ym maes asesu cyflwr technegol ceir.

Mae mynd ar wyliau neu benwythnos hir fel arfer yn golygu bod y car wedi'i lwytho'n llawn â theithwyr a bagiau, yn teithio'n bell ac ar gyflymder uwch nag yn y ddinas. Ar gyfer car, yn enwedig ychydig yn hŷn, mae hwn yn faich trwm. Pa elfennau y dylid eu gwirio cyn cychwyn ar lwybr pell er mwyn osgoi straen a chyrraedd pen eich taith yn ddiogel? Mae'r system brêc, cyflwr y padiau, y disgiau a'r genau yn gwarantu ein diogelwch ar daith hir. Dyma un o'r elfennau na fyddai person yn gallu mordwyo'n effeithiol ar ffordd gyhoeddus hebddynt.

Mae siocleddfwyr, yn eu tro, yn gwarantu pwysau digonol ar y corff a chyswllt yr olwynion â'r ffordd - diolch i gyflwr technegol da'r “ffynhonnau” y gallwn osgoi llithro a lleihau'r pellter brecio. Anhwylderau cyffredin ar ôl y gaeaf yw difrod sy'n deillio o ddiofalwch y gyrrwr wrth yrru drwy eirlysiau neu rigolau wedi rhewi: breichiau siglo wedi torri, gwiail llywio wedi'u bwrw allan. Cyn taith hir, dylech hefyd wirio cyflwr y gwadn teiars, sy'n gyfrifol am afael y car gyda'r ffordd a'r pellter brecio, yn ogystal â phwysau'r teiars, sy'n effeithio, ymhlith pethau eraill, y defnydd o danwydd, cysur gyrru, perfformiad gyrru a hyd yn oed risg uwch o “fachu rwber”. ”.

Pwynt arall a brofwyd yn y gweithdy yw'r system oeri injan, elfen arbennig o bwysig sy'n amddiffyn rhag gorboethi mewn tagfeydd traffig gwyliau, a thymheru aer. Yn aml ar ôl y gaeaf mae angen llenwi'r system aerdymheru, ei ddiheintio a gosod hidlwyr newydd. Bydd gweithdrefn o'r fath yn effeithio ar hylendid a chysur gyrru. Bydd y technegydd gwasanaeth hefyd yn gwirio cyflwr y cylchedau trydanol a'r batri. Mae hyn yn bwysig os ydych yn cynllunio taith hir, oherwydd yn y modd hwn rydym yn lleihau'r risg o atal y cerbyd rhag symud. Bydd lefel ac ansawdd hylifau hefyd yn cael eu diagnosio - olew injan, brêc ac oerydd. Gall gaeaf caled effeithio'n andwyol ar osodiadau dan do trwy achosi rhewi ceblau trydanol, cronfeydd hylif golchi neu ddyddodion cwyr mewn peiriannau diesel.

“Camgymeriad cyffredin gan yrwyr hefyd yw gyrru i’r diferyn olaf o danwydd. Mae halogion tanwydd yn setlo i waelod y tanc, yn tagu'r system danwydd ac yn atal y cerbyd rhag symud. Yn ogystal, mae'n well i'r car beidio â gohirio dyddiad ailosod yr hidlydd tanwydd, mae'n well gwneud hyn cyn taith hir, ”mae Maciej Czubak yn cynghori.