Dechreuwyd gyda hen Ford. Nawr ef yw'r gorau yn Ewrop

Mae'n gyrru Fiat Punto bob dydd, ond mae ganddo ddau gar drifft yn ei garej sy'n gwneud dros 1200 o marchnerth. Drifter Gwyddelig yw James Dean sydd wedi cystadlu'n gyson ers yn 15 oed. Bydd yn dod i Płock ar gyfer 3ydd a 4edd rowndiau Grand Prix Drift Masters.

Mae'r Gwyddel eisoes wedi perfformio yng Ngwlad Pwyl. Yn 2015, cystadlodd yn Grand Prix olaf ond un Drift Masters, a gyfunwyd â Rownd Derfynol Cynghrair Ewropeaidd Drift Allstars. Yn Torun, ar ôl brwydrau ffyrnig gyda raswyr Pwylaidd, daeth yn ail - cafodd ei guro gan Jakub Przygonski. Yna gallai'r cefnogwyr weld y Gwyddel yn Poznan yn ystod cymalau 1af ac 2il Grand Prix Drift Masters. Yno bu’n cystadlu mewn car hyfforddi a fenthycodd gan Piotr Wencek o Dîm Auto Drift Budmat. Ar ail ddiwrnod y gystadleuaeth, enillodd y cymhwyster a gorffen yn 14eg yn y rownd derfynol. Mae'n ymddangos bod y cychwyn yn Poznan yn freuddwyd i bencampwr Iwerddon.

Sut oeddech chi'n hoffi Poznan?

- Roedd yn brofiad gwych i mi. Rwy'n cofio gwylio ffilmiau o'r lle hwn ar y Rhyngrwyd wyth mlynedd yn ôl. Wedyn roeddwn i'n gobeithio rhyw ddydd y byddwn i fy hun yn cystadlu ar y trac anhygoel yma. Diolch yn fawr i dîm Budmat Auto Drift am fy ngwahodd i'r digwyddiad hwn.

A sut wnaethoch chi reidio car drifft tîm Plock?

– Fe wnes i fwynhau gyrru Tîm Auto Drift Budmat Nissan S14 yn Poznań. Roedd yn brofiad hollol newydd i mi gan mai dyma fy nhro cyntaf i yrru car gyriant llaw chwith a oedd yn dipyn o her. Roedd yr injan braidd yn danbwerus, ond roeddwn i'n hapus oherwydd dechreuodd fwrw glaw yn ystod y cyfnod cymhwyso ar y Sul. Llwyddais i'w hennill, oedd yn dipyn o gamp i mi. Diolch yn fawr i bawb am y cydweithrediad rhagorol yn ystod y gystadleuaeth hon.

Sut ydych chi'n paratoi ar gyfer y tymor newydd?

- Heblaw ef, rwy'n ceisio gorffwys cyn dechrau gweithio allan cynllun ar gyfer yr un nesaf. Dydw i ddim wedi ymarfer gormod, ond rwy'n meddwl am gar hyfforddi oherwydd po fwyaf o amser rydych chi'n gyrru, gorau oll.

Fe wnaethoch chi gymryd rhan yn agoriad tymor Grand Prix 2016 Drift Masters yn Tor Poznań. Ydych chi'n bwriadu cymryd rhan yn nhymor llawn y gynghrair hon?

“Cefais amser da iawn yno, a nawr rwy’n ceisio gweithredu cynllun i gystadlu drwy gydol y cylch DMGP.

Beth ydych chi wedi bod yn ei wneud ers y daith ddiwethaf?

- Gwiriais a oedd fy nghar wedi'i baratoi'n dda ar gyfer y digwyddiadau sydd i ddod, fe wnes i ofalu am yr holl logisteg a'r holl waith papur. Pan oedd popeth yn barod, treuliais amser gyda fy nheulu, ffrindiau a chariad.

Beth yw eich cynlluniau a'ch disgwyliadau ar gyfer y tymor DMGP hwn?

– Credaf y bydd tymor Drift Masters GP 2016 yn arbennig. Ar ôl fy mhrofiad gyda rowndiau blaenorol yn y gynghrair hon, rydw i wedi creu argraff fawr. Bydd hon yn flwyddyn gyffrous.

Pa gynghreiriau eraill ydych chi'n bwriadu chwarae ynddynt?

“Byddaf hefyd yn cystadlu ym Mhencampwriaeth Drifft Iwerddon ac eto ym Mhencampwriaeth Drifft Allstars Ewrop.

Sut ddechreuodd eich gyrfa ddrifftio?

– Dechreuais gystadlu pan oeddwn yn 15 oed – roedd yn 2007. Yna enillais fy ngêm gyntaf hefyd. Ers hynny, mae wedi ymroi i’r gamp, ac rwy’n ffodus bod fy llwybr yn llawn llwyddiant.

Beth oeddech chi'n teimlo pan ddechreuoch chi yn y gystadleuaeth gyntaf?

“Wna i byth ei anghofio. Roeddwn i'n nerfus iawn a doeddwn i ddim yn gwybod beth i'w ddisgwyl. Fodd bynnag, ar ôl i mi fynd tu ôl i'r olwyn, roeddwn i'n teimlo'n llawer mwy cyfforddus.

Gyda pha gar y dechreuoch chi?

- Roedd yn Ystad Ford Sierra gyda dim ond 120 marchnerth, yr wyf yn talu 200 ewro ar ei gyfer bryd hynny, ond ... mae llawer wedi newid ers hynny.

Nawr mae gennych ddau gar drifft: Nissan 200 SX S14 a Mazda RX7 FD. Beth yw'r gwahaniaethau rhwng y ddau gar?

- Mae yna lawer ohonyn nhw mewn gwirionedd. Mae Nissan yn cael ei bweru gan injan 700hp 2JZ. o Toyota, mae ganddo, ymhlith pethau eraill, flwch gêr dilyniannol chwe chyflymder Samsonas neu holl declynnau Wisefab. Mae gan Mazda injan Nissan SR530 20 hp. gydag injan ZRP 2.2-litr, blwch gêr chwe chyflymder a mwy na 100 kg yn ysgafnach na Nissan. Mae gan y ddau gar gitiau corff anhygoel a 7 o olwynion aloi.

Pa gar ydych chi'n ei yrru bob dydd?

- Efallai ei fod yn ddoniol, ond mae'n ... Fiat Punto Sporting 16V 2002 rhyddhau. Rwy'n addo i mi fy hun y bydd rhywbeth newydd yn fuan. O leiaf mae gen i ddau gar drifft anhygoel.

Yn eich gyrfa gyfan, beth oedd y tymor mwyaf arbennig?

Hyd yn hyn mae'n debyg mai 2015 oedd hi. Nid yn unig y llwyddasom i adennill Pencampwriaeth Drifft Iwerddon, fe wnaethom hefyd amddiffyn teitl Pencampwriaeth Ewropeaidd Drift Allstars. Llwyddais hefyd i fynd i mewn i’r Guinness Book of Records a chefais wahoddiad i yrru yn y digwyddiad modurol mwyaf mawreddog – Gŵyl Cyflymder Goodwood.

Pe bai'n rhaid i chi ddisgrifio'ch steil gyrru ar y trac, beth fyddech chi'n ei ddweud?

“Rwy’n meddwl y gallwn ei ddisgrifio fel un hylif a chyson, ond hefyd yn ymosodol.

Felly, pa feini prawf sydd angen i chi eu bodloni i ddod yn drifftiwr da?

“Mae angen llawer o angerdd, sgil a phenderfyniad ar bob beiciwr sydd eisiau bod yn dda iawn yn y gamp hon.

Rydych chi'n chwaraewr profiadol. Beth fyddech chi'n ei ddweud wrth bobl sydd am ddechrau eu hantur gyda'r gamp hon?

Rwy'n meddwl ei bod yn well mynd i'r ysgol ddrifft cyn i ni brynu car. Os yw pethau'n mynd yn dda yno, yna mae angen i chi fynd â'r car gyriant olwyn gefn i'r briffordd leol a gweld sut mae'r cyfan yn edrych yn ymarferol. Yna ymarfer, ymarfer, ymarfer!

Beth ydych chi'n ei wneud yn eich amser rhydd ar wahân i ddrifftio?

- Rwyf wrth fy modd yn cartio ac yn cael hwyl gyda ffrindiau - i gyd ar glud. Fodd bynnag, rwy'n treulio llawer o amser yn drifftio, felly nid oes gennyf amser ar gyfer unrhyw beth arall mewn gwirionedd.