Mae NASA yn adeiladu prototeip 'injan amhosibl' mwy

Er gwaethaf beirniadaeth, dadlau ac amheuon enfawr a fynegwyd gan wyddonwyr a pheirianwyr o bob cwr o'r byd, nid yw cynllun EmDrive NASA yn marw. Disgwylir i labordai Eagleworks brototeipio'r modur magnetron "amhosibl" 1,2-kilowat hwn o fewn yr ychydig fisoedd nesaf.

Rhaid cyfaddef yn blwmp ac yn blaen nad yw NASA yn dyrannu adnoddau ariannol mawr nac adnoddau dynol sylweddol ar gyfer hyn. Ar y llaw arall, fodd bynnag, nid yw'n cefnu ar y cysyniad, gan fod profion dilynol, hyd yn oed a gynhaliwyd yn ddiweddar mewn gwactod, yn profi bod gyriant o'r fath yn rhoi tyniant. Ni ddylai adeiladu'r prototeip ei hun gymryd mwy na dau fis. Ar ôl hynny, mae tua chwe mis o brofion ac arbrofion wedi'u cynllunio. Yn ymarferol, byddwn yn dysgu sut y gwnaeth y prototeip hwn, sydd eisoes yn gymharol fawr.

I ddechrau, EmDrive yw syniad Roger Scheuer, un o arbenigwyr awyrenneg amlycaf Ewrop. Cyflwynwyd y prosiect hwn iddo ar ffurf cynhwysydd conigol. Mae un pen y cyseinydd yn lletach na'r llall, a dewisir ei ddimensiynau yn y fath fodd ag i ddarparu cyseiniant ar gyfer tonnau electromagnetig o hyd penodol. O ganlyniad, dylai'r tonnau hyn, sy'n ymledu tuag at y pen ehangach, gael eu cyflymu, a'u harafu tuag at y pen culach. Oherwydd cyflymder gwahanol blaen y tonnau, rhaid iddynt roi pwysau ymbelydredd gwahanol ar ben arall y cyseinydd a thrwy hynny greu byrdwn di-sero ar gyfer symudiad y llong. Hyd yn hyn, dim ond prototeipiau bach iawn gyda grym gwthio o'r drefn micronewtonau sydd wedi'u hadeiladu. Arbrofodd Xi'an Northwest Polytechnic University of China gydag injan prototeip gyda byrdwn o 720 micronewtons. Mae NASA wedi cadarnhau gweithrediad y system a adeiladwyd yn ôl y cysyniad EmDrive ddwywaith, yr ail dro hefyd mewn amodau gwactod.