Tensiwnwr cadwyn VAZ 2107: pwrpas, mathau, arwyddion o draul, ailosod

Ar y VAZ 2107, mae'r mecanwaith amseru yn cael ei yrru gan yriant cadwyn, sy'n sicrhau gweithrediad di-drafferth y modur. Er mwyn sicrhau bod y gadwyn mewn tensiwn yn gyson, defnyddir tensiwn. Mae'r mecanwaith hwn o sawl math, ac mae gan bob un ohonynt ei fanteision a'i anfanteision. Wrth i'r car gael ei ddefnyddio, gall y rhan fethu, felly mae angen i chi wybod sut i'w ddisodli'n iawn.

Tensiwn cadwyn amseru VAZ 2107

Roedd y car VAZ 2107 yn cynnwys moduron gyda gwregys amseru a gyriant cadwyn. Er bod y gadwyn yn fwy dibynadwy na'r gwregys, serch hynny, mae dyfais yr uned yrru yn amherffaith ac mae angen tensiwn cyfnodol, y defnyddir mecanwaith arbennig ar ei gyfer - y tensiwn.

Aseiniad dyfais

Mae'r tensiwn cadwyn yn yr uned bŵer yn cyflawni swyddogaeth bwysig trwy reoli tensiwn y gadwyn yn y gyriant amseru. Mae'n dilyn o hyn bod cyd-ddigwyddiad amseriad y falf a gweithrediad sefydlog y modur yn dibynnu'n uniongyrchol ar ddibynadwyedd y cynnyrch hwn. Pan fydd y gadwyn yn cael ei lacio, mae'r mwy llaith yn torri. Yn ogystal, gall neidio dros y dannedd, gan achosi i'r falfiau daro'r pistons, a fydd yn arwain at fethiant yr injan.

Mae'r tensiwn cadwyn yn darparu tensiwn i'r gyriant cadwyn, sy'n angenrheidiol ar gyfer gweithrediad sefydlog y modur

Darllenwch fwy am y ddyfais gyriant gwregys ar y VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

Mathau o densiwnwyr

Daw'r tensiwn cadwyn amseru mewn sawl math: awtomatig, hydrolig a mecanyddol.

Mecanyddol

Mewn tensiwn math mecanyddol, darperir y swm gofynnol o densiwn gan sbring plunger. O dan ei ddylanwad, mae'r gwialen yn gadael y corff ac yn gwthio'r esgid. Mae'r grym yn cael ei drawsyrru nes bod y gadwyn yn dechrau gwrthsefyll, h.y., mae wedi'i hymestyn yn ddigonol. Yn yr achos hwn, mae sagging wedi'i eithrio. Mae'r tensiwn yn cael ei osod trwy dynhau'r cnau cap sydd wedi'i leoli y tu allan. Pan fo angen addasu'r tensiwn, mae'r cnau cadw plunger yn cael ei ddadsgriwio, ac o ganlyniad mae'r gwanwyn yn cywasgu'r coesyn, gan ddileu slac yn y gadwyn.

Dyfais tensioner cadwyn: 1 - cnau cap; 2 - corff tensiwn; 3 - gwialen; 4 - cylch y gwanwyn; 5 - gwanwyn plunger; 6 - golchwr; 7 - plunger; 8 - gwanwyn; 9 - cracer; 10 - cylch y gwanwyn

Nodweddir tensiynau o'r fath gan un anfantais sylweddol: mae'r ddyfais yn llawn gronynnau bach, sy'n arwain at jamio'r plymiwr. Er mwyn dileu'r camweithio hwn, tapiwch y tensiwn yn ystod yr addasiad. Fodd bynnag, ni ddylech wneud ymdrechion arbennig er mwyn peidio â niweidio corff y cynnyrch.

Mewn tensiwn cadwyn fecanyddol, darperir y swm gofynnol o densiwn gan sbring plunger.

Dysgwch sut i ddisodli'r gadwyn amseru: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-cepi-grm-vaz-2107-svoimi-rukami.html

Auto

Mae gan y math hwn o densiwnwr yn strwythurol glicied. Mae'r cynnyrch yn cynnwys corff, pawl wedi'i lwytho â sbring a bar danheddog. Gwneir y dannedd gyda llethr i un cyfeiriad gyda cham o 1 mm. Mae egwyddor weithredol y cynnyrch awtomatig fel a ganlyn:

1. Mae gwanwyn y ddyfais yn gweithredu ar y bar danheddog gyda grym penodol, yn dibynnu ar faint mae'r sachau cadwyn.
2. Mae'r grym yn cael ei drosglwyddo trwy'r bar i'r esgid tynhau.
3. Mae adlach yn cael ei atal diolch i'r pawl clicied sy'n darparu ffitiad.
4. Mae'r stopiwr, sy'n disgyn rhwng y dannedd, yn atal y bar rhag symud yn ôl.

Cynllun y tensioner awtomatig: 1 - gwanwyn; 2 - stoc; 3 - ci; 4 - bar gêr

Gyda'r egwyddor hon o weithredu, mae effaith gyson y gwanwyn ar y bar sy'n gyfrifol am densiwn y gadwyn, a diolch i'r mecanwaith clicied, mae gyriant y gadwyn yn gyson mewn cyflwr tynn.

Nid yw tensiwn awtomatig yn gofyn am reolaeth tensiwn cadwyn gan berchennog y car

Hydrolig

Heddiw, defnyddir tensiwnwyr cadwyn hydrolig fel dewis arall mewn systemau amseru. Ar gyfer gweithrediad y rhan, defnyddir iro o'r injan dan bwysau. Mae hyn yn caniatáu ichi gynnal y tensiwn gofynnol, nad oes angen tynhau'r mecanwaith cadwyn â llaw.

I osod tensiwn hydrolig, mae angen dod â phibell o'r system iro injan

Mewn mecanwaith o'r fath mae twll ar gyfer cyflenwi olew. Y tu mewn i'r cynnyrch mae dyfais drosglwyddo gyda phêl, sydd o dan bwysau uchel ac sy'n cael ei reoleiddio gan falf lleihau pwysau. Diolch i'r ddyfais plunger threaded, mae'r tensiwn hydrolig yn gallu rheoli cyflwr y gadwyn hyd yn oed pan fydd yr injan wedi'i ddiffodd.

Camweithrediadau tensiwn

Mae'r prif broblemau gyda'r tensiwn cadwyn yn cynnwys:

• dadansoddiad o'r mecanwaith collet, ac o ganlyniad nid yw'r gwialen yn sefydlog ac nid yw'r gadwyn yn cael ei densiwn fel arfer;
• gwisgo elfen y gwanwyn;
• toriad y gwanwyn mwy llaith;
• gwisgo mawr y wialen ger cau'r clamp collet;
• difrod i'r edafedd ar y stydiau cau.

Yn y rhan fwyaf o achosion, os oes problemau gyda'r tensiwn, caiff y rhan ei ddisodli gan un newydd.

Cael gwared ar y tensiwn

Mae'r angen i ddileu a disodli'r mecanwaith yn codi pan nad yw'n ymdopi â'i swyddogaeth. Mae tyndra cadwyn annigonol yn cael ei nodi gan sain metelaidd nodweddiadol sy'n dod o flaen y modur neu guro o dan y clawr falf. Mae'n bosibl bod angen disodli'r esgid tensiwn hefyd. I ddechrau, ystyriwch opsiwn atgyweirio symlach, lle nad oes angen ailosod esgidiau.

I weithio, bydd angen yr offer canlynol arnoch:

• wrench pen agored ar gyfer 10 a 13;
• tensiwn gyda gasged.

Mae datgymalu yn syml ac yn cael ei wneud fel a ganlyn:

1. Rydyn ni'n dadsgriwio 2 gnau clymu tensioner gydag allwedd o 10: mae'r rhan wedi'i leoli ar ochr dde'r modur ger y pwmp.
   

   I gael gwared ar y tensiwn cadwyn, dadsgriwiwch 2 gneuen wrth 10
2. Rydyn ni'n tynnu'r ddyfais allan o'r pen bloc. Os nad oes gasged newydd, mae angen i chi ei ddatgymalu'n ofalus er mwyn peidio â'i rwygo.
   

   Ar ôl dadsgriwio'r caewyr, tynnwch y tensiwn o ben y bloc

Mae problemau tensiwn fel arfer yn y collet. I wirio, mae'n ddigon dadsgriwio'r cap gydag allwedd o 13. Pe canfuwyd bod petalau'r mecanwaith wedi'u torri y tu mewn i'r cnau, yna gellid disodli'r cnau ei hun neu'r tensiwn cyfan.

Amnewid yr esgid

Y prif reswm dros newid yr esgid yw ei fod wedi'i ddifrodi neu na ellir tynhau'r gadwyn. I amnewid rhan bydd angen:

• set screwdriwer;
• set o wrenches;
• wrench i gylchdroi'r crankshaft neu'r pen 36.

Mae datgymalu yn cael ei wneud fel a ganlyn:

1. Tynnwch yr amddiffyniad casys cranc injan.
2. Rydyn ni'n llacio bollt uchaf y generadur ac yn tynnu'r gwregys.
   

   I gael gwared ar y gwregys eiliadur, bydd angen i chi ryddhau'r mownt uchaf
3. Rydyn ni'n datgymalu'r casin ynghyd â'r gefnogwr.
   

   I gyrraedd clawr blaen yr injan, mae angen datgymalu'r gefnogwr
4. Rydyn ni'n dadsgriwio'r nyten gan ddal y pwli crankshaft a thynnu'r pwli.
   

   Dadsgriwiwch y nyten yn dal y pwli crankshaft gyda wrench arbennig neu addasadwy
5. Gwanhau a throi allan cau'r paled.
   

   Rydyn ni'n dadsgriwio cau'r badell olew o flaen yr injan
6. Rydyn ni'n dadsgriwio caewyr clawr blaen yr injan.
   

   I ddatgymalu'r clawr blaen, dadsgriwiwch y caewyr
7. Rydyn ni'n tynnu'r clawr gyda sgriwdreifer a'i dynnu ynghyd â'r gasged.
   

   Gan dynnu'r clawr i ffwrdd gyda sgriwdreifer, tynnwch ef yn ofalus ynghyd â'r gasged
8. Rydyn ni'n dadsgriwio bollt mowntio'r tensiwn (2) ac yn tynnu'r esgid (1) o'r injan.
   

   Rydyn ni'n dadsgriwio'r mownt ac yn tynnu'r esgid tensiwn

Mae'r rhan newydd wedi'i osod mewn trefn wrthdroi.

Darllenwch sut i ddadsgriwio bollt gydag ymylon treuliedig: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-otkrutit-bolt-s-sorvannymi-granyami.html

Fideo: disodli'r esgid tensiwn cadwyn gan ddefnyddio'r VAZ 2101 fel enghraifft

Amnewid: tensiwn, esgid, mwy llaith a chadwyn amseru VAZ-2101

Gosod tensiwn

I osod tensiwn newydd, mae angen rhoi'r rhan ar y pen a gwasgu'r coesyn i'r corff. Yn y sefyllfa hon, tynhau'r cnau cap, ac ar ôl hynny gallwch chi roi'r mecanwaith ar y peiriant, heb anghofio'r gasged. Ar ôl cwblhau'r weithdrefn, caiff y cnau tensiwn ei ryddhau ac mae'r gyriant cadwyn yn cael ei densiwn, ac yna tynhau'r cnau.

Addasu'r tensiwn mecanyddol

Er gwaethaf yr amrywiaeth o densiwnwyr, mae gan bob un ohonynt ei anfanteision: mae tensiwnwyr hydrolig yn gofyn am osod tiwb cyflenwi olew, wedi'u lletemu ac maent yn ddrud, nodweddir auto-tensioners gan ddibynadwyedd isel ac maent hefyd yn ddrud. Daw problem cynhyrchion mecanyddol i lawr i'r ffaith nad yw'r olew sy'n mynd ar y gwialen a'r collet yn caniatáu i'r cracer ddal y gwialen yn y sefyllfa a ddymunir, ac o ganlyniad mae'r addasiad yn cael ei golli a bod y gadwyn yn cael ei gwanhau. Hefyd, gall y plymiwr ei hun ledu. Fel y gwyddoch, y symlaf yw'r dyluniad, y mwyaf dibynadwy. Felly, mae yna ffordd i addasu'r tensiwn math mecanyddol.

Hanfod y newidiadau yw disodli'r collet gyda bollt gwthio, sydd wedi'i osod mewn cnau cap. I wneud hyn, rhaid i chi gyflawni'r camau canlynol:

1. Rydyn ni'n dadsgriwio'r cneuen cap ac yn tynnu'r cracer allan, sydd wedi'i osod â stopiwr arbennig.
   

   Rydyn ni'n dadsgriwio'r nut cap ac yn tynnu'r cracer allan, sydd wedi'i osod â stopiwr
2. Rydyn ni'n drilio twll â diamedr o 6,5 mm yn y cnau o'r tu mewn.
   

   Rhaid drilio twll â diamedr o 6,5 mm yn y cnau cap
3. Yn y twll canlyniadol, rydym yn torri'r edau M8x1.25.
4. Rydyn ni'n lapio'r bollt math adain M8x40 gyda'r nyten M8 wedi'i sgriwio arno i mewn i'r nyten cap.
   

   Rydyn ni'n lapio'r bollt adain i mewn i'r cnau cap gydag edafedd wedi'i edau
5. Rydyn ni'n cydosod y tensiwn.
   

   Ar ôl y camau a gymerwyd, mae'r tensiwn yn cael ei ymgynnull
6. Rydyn ni'n cychwyn yr injan ac, yn ôl sain y gyriant cadwyn, yn gosod y tensiwn, ac yna'n tynhau'r cnau.

Os yw'r gadwyn yn ysgwyd wrth addasu, mae angen troelli'r cig oen. Os ydych chi'n ychwanegu nwy a chlywir hum - mae'r gadwyn yn rhy dynn, sy'n golygu y dylid llacio'r bollt ychydig.

Sut i dynhau'r gadwyn

Cyn symud ymlaen i addasu'r tensiwn cadwyn ar y VAZ 2107, mae'n werth nodi bod y mecanweithiau amseru ar beiriannau chwistrellu a carburetor yn union yr un fath. Mae tensiwn cadwyn yn cynnwys y camau canlynol:

1. Ar gar gyda'r injan wedi'i ddiffodd, agorwch y cwfl a llacio'r cnau tensiwn gyda wrench 13.
2. Trowch y crankshaft gyda wrench 2 tro.
3. Tynhau'r tensiwn.
4. Maen nhw'n dechrau'r injan ac yn gwrando ar ei gwaith.
5. Os nad oes sain metelaidd nodweddiadol, yna roedd y weithdrefn yn llwyddiannus. Fel arall, mae pob cam yn cael ei ailadrodd.

Gan fod y gadwyn yn destun llwythi trwm yn ystod y llawdriniaeth, dylid ei haddasu bob 15 mil km.

Fideo: sut i dynnu'r gadwyn ar y VAZ 2101-2107

Sut i densiwn y gadwyn gyriant camsiafft VAZ-2101-2107.

Bydd canfod problemau tensiwn yn amserol ac ailosod y mecanwaith yn osgoi difrod difrifol i'r injan. Ar ôl adolygu'r dilyniant o gamau gweithredu, bydd pob perchennog car yn gallu gwneud gwaith atgyweirio, a fydd yn gofyn am set leiaf o offer.