Pwrpas, diffygion ac atgyweirio'r switsh tanio VAZ 2106

Wrth lanio mewn car, mae unrhyw yrrwr yn troi'r allwedd yn y tanio i gychwyn yr injan. Mae gweithred mor syml yn cyfrannu at y ffaith bod y cychwynnwr yn derbyn foltedd o'r ffynhonnell bŵer, ac o ganlyniad mae crankshaft y modur yn dechrau cylchdroi ac mae'r olaf yn dechrau. Os bydd y switsh tanio yn torri i lawr, mae'n amhosibl gweithredu'r car ymhellach. Fodd bynnag, gellir datrys llawer o broblemau â llaw.

Clo tanio VAZ 2106

Ar y dechrau gall ymddangos bod clo tanio VAZ 2106 yn fanylyn di-nod. Fodd bynnag, os edrychwch arno, mae'r mecanwaith yn rhan annatod o unrhyw gar, gan ei fod yn cychwyn yr injan ac yn pweru'r rhwydwaith trydanol. Yn ogystal â chyflenwi foltedd i'r cychwynnwr, mae trydan o'r clo yn cael ei gyflenwi i'r system danio, dyfeisiau sy'n eich galluogi i reoli rhai paramedrau cerbyd, ac ati. Tra bod y cerbyd wedi'i barcio, mae'r ddyfais yn dad-fywiogi systemau a dyfeisiau.

Mae'r clo tanio yn darparu foltedd i'r cychwynnwr a rhwydwaith ar fwrdd y cerbyd

Pwrpas a dyluniad

Os ydym yn disgrifio pwrpas y switsh tanio mewn geiriau syml, yna mae'r mecanwaith hwn yn atal y batri rhag cael ei ollwng trwy'r rhwydwaith ar y bwrdd ac yn darparu foltedd dim ond pan fo angen, hy yn ystod gweithrediad y peiriant.

Prif elfennau'r clo tanio yw: 1. - gwialen cloi; 2 - corff; 3 - rholio; 4 - disg cyswllt; 5 - llawes cyswllt; 6 - bloc

Mae'r switsh tanio ar y VAZ "chwech" yn cynnwys yr elfennau canlynol:

• gwialen gloi;
• tai;
• rholer;
• disg cyswllt;
• llawes cyswllt;
• bloc.

Mae yna lawer o wifrau yn mynd i'r mecanwaith clo. Maent yn cael eu cyflenwi o'r batri ac yn cysylltu'r holl offer trydanol sy'n cael eu gosod yn y car i mewn i gylched drydanol sengl. Pan fydd yr allwedd yn cael ei droi, mae'r gylched ar gau o derfynell "-" y ffynhonnell pŵer i'r coil tanio. Mae'r cerrynt trwy'r gwifrau yn mynd i'r switsh tanio, ac yna'n cael ei fwydo i'r coil ac yn dychwelyd yn ôl i derfynell bositif y batri. Pan fydd cerrynt yn llifo trwy'r coil, mae foltedd yn cael ei gynhyrchu ynddo, sy'n angenrheidiol i greu gwreichionen ar y plygiau gwreichionen. O ganlyniad, pan fydd yr allwedd yn cau cysylltiadau'r cylched tanio, mae'r injan yn cychwyn.

Diagram cysylltiad

Mae'r switsh tanio wedi'i gysylltu â'r gylched drydanol gan ddefnyddio gwifrau, y mae cysylltwyr ar eu diwedd. Os yw'r gwifrau wedi'u cysylltu â'r mecanwaith gan ddefnyddio sglodion (cysylltydd crwn mawr), yna ni ddylai fod unrhyw broblemau cysylltiad.

Gellir cysylltu'r gwifrau i'r clo yn unigol neu drwy gysylltydd

Os yw'r gwifrau wedi'u cysylltu ar wahân, rhaid i chi gadw at y dilyniant cysylltiad canlynol:

• pin 15 - glas gyda streipen ddu (tanio, gwresogi mewnol a dyfeisiau eraill);
• pin 30 - gwifren binc;
• pin 30/1 - brown;
• pin 50 - coch (cychwynnol);
• INT - du (dimensiynau a goleuadau pen).

Mae'r switsh tanio wedi'i gysylltu â'r gylched drydanol trwy wifrau â chysylltwyr.

Isod mae'r diagram gwifrau ar gyfer cysylltu'r clo:

Diagram cysylltiad clo: 1. - batri gyda therfynell negyddol wedi'i gysylltu â'r ddaear; 2. - dechreuwr trydan gydag allbwn 50 o'r clo tanio trwy'r ras gyfnewid cychwyn; 3. - generadur; 4. - bloc ffiwsiau; 5. - clo tanio; 6. - ras gyfnewid cychwyn

Edrychwch hefyd ar y diagram trydanol o'r VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html

Disgrifiad

Mae'r clo tanio VAZ 2106 yn cael ei wneud ar ffurf silindr ac mae'n cynnwys rhan drydanol (cysylltiadau) a mecanyddol (craidd). Mae gan y mecanwaith hefyd allwthiad ar gyfer gosod yr olwyn llywio. Ar un ochr i'r ddyfais mae cilfach ar gyfer yr allwedd, ar y llall - cysylltiadau ar gyfer cysylltu gwifrau trydanol. Mae dwy ran y castell wedi'u cysylltu â'i gilydd trwy dennyn.

Mae'r switsh tanio yn darparu nid yn unig cylchdro mecanwaith cylchdroi'r grŵp cyswllt, ond hefyd y clo olwyn llywio pan fydd yr allwedd yn cael ei dynnu o'r clo. Mae cloi yn bosibl oherwydd gwialen arbennig, sydd, pan fydd yr allwedd yn cael ei droi i'r dde, yn mynd i mewn i gorff y ddyfais yn rhannol. Pan fydd yr allwedd yn cylchdroi yn wrthglocwedd, mae'r elfen yn ymestyn, a phan gaiff ei dynnu, mae'r rhan yn mynd i mewn i dwll arbennig yn y golofn llywio. Mae clic uchel yn cyd-fynd â gweithrediad y mecanwaith cloi ar hyn o bryd o dynnu'r allwedd.

"Y clo

Gan fod gan bob allwedd ei siâp dant ei hun, mae hwn yn fesur ychwanegol o amddiffyniad rhag lladrad. Felly, os ceisiwch gychwyn yr injan gydag allwedd wahanol, bydd yn methu.

Mae'r silindr clo wedi'i gynllunio i weithio gyda dim ond un allwedd, sy'n fesur ychwanegol o amddiffyniad rhag lladrad

cysylltwch â'r Grŵp

Mae cysylltiadau'r clo tanio VAZ 2106 yn edrych fel golchwr gyda gwifrau trydan. Ar y tu mewn i'r golchwr, mae cysylltiadau cario cerrynt o'r gwifrau hyn, yn ogystal ag elfen symudol sy'n cylchdroi o dan ddylanwad y mecanwaith cloi. Pan fydd sefyllfa'r elfen hon yn cael ei newid, mae rhai cysylltiadau ar gau, a thrwy hynny gyflenwi pŵer i allbynnau'r cynnyrch dan sylw, wedi'i gysylltu â nicel caeedig.

Mae grŵp cyswllt y clo tanio yn darparu cysylltiad rhai casgliadau ar gyfer cyflenwi pŵer i'r ddyfais cychwyn a dyfeisiau trydanol eraill

Sut mae'n gweithio

Mae clo tanio'r "chwech" wedi'i leoli yn adran y teithwyr i'r chwith o'r golofn llywio ac wedi'i guddio gan elfennau addurnol. Ar ochr y gyrrwr, mae gan y mecanwaith dwll allweddol. Ar wyneb blaen y clo mae sawl marc - 0, I, II a III. Mae gan bob un ohonynt ei bwrpas ei hun.

Mae'r marc "0" yn sefyllfa sy'n diffodd pob dyfais sy'n cael ei bweru gan y switsh tanio, a gellir tynnu'r allwedd yn y sefyllfa hon hefyd.

Mae dyfeisiau trydanol fel golau brêc, taniwr sigarét, goleuadau mewnol, yn gweithio waeth beth fo lleoliad yr allwedd yn y clo, gan fod pŵer batri yn cael ei gyflenwi iddynt yn gyson.

Marc I - yn y sefyllfa hon, mae pŵer yn cael ei gyflenwi i'r rhwydwaith ar y cwch. Mae foltedd yn cael ei gyflenwi i'r prif oleuadau, dangosfwrdd, system danio. Mae'r allwedd yn yr achos hwn yn sefydlog, ac nid oes angen ei ddal.

Marc II - yn y sefyllfa hon o'r clo, mae'r foltedd o'r batri yn dechrau llifo i'r cychwynnwr i gychwyn yr uned bŵer. Nid oes unrhyw sefydlogi yn yr achos hwn, felly mae'r gyrrwr yn dal yr allwedd nes bod yr injan yn cychwyn. Cyn gynted ag y bydd yr injan yn cychwyn, mae'r allwedd yn cael ei ryddhau ac mae'n symud i safle I.

Label III - parcio. Yn y sefyllfa hon, mae'r holl ddyfeisiau trydanol sy'n gysylltiedig â'r rhwydwaith ar y bwrdd yn cael eu dad-egnïo, a gosodir clicied yn y twll yn y golofn olwyn llywio, sy'n atal y cerbyd rhag cael ei ddwyn.

Darganfyddwch am ddiffygion y panel offeryn VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-pribrov/panel-pribrov-vaz-2106.html

Mae marciau ar y clo, ac mae gan bob un ohonynt ei bwrpas ei hun.

Problemau cloi tanio

Mae problemau'n bosibl gyda rhannau mecanyddol a thrydanol y ddyfais.

Ni fydd allwedd yn troi

Mae un o ddiffygion y clo yn broblem gyda'r allwedd pan fydd yn troi'n galed neu ddim yn troi o gwbl. Yn aml iawn, mae'r sefyllfa'n dod i ben gyda thorri'r allwedd, o ganlyniad i ba ran ohono sy'n aros y tu mewn i'r mecanwaith. Yr ateb i'r broblem clo lletem yw defnyddio iraid treiddiol, fel WD-40. Ond peidiwch ag anghofio mai ateb dros dro yn unig yw hwn ac yn y dyfodol agos bydd yn rhaid ailosod y switsh o hyd.

Fideo: ailosod y clo pan fydd yr allwedd yn torri

Yn ôl Gwyddoniaeth 12 - Amnewid y clo tanio VAZ 2106 neu beth i'w wneud os yw'r allwedd yn y clo tanio wedi'i dorri

Offer ddim yn gweithio

Os gwelir problem o'r fath pan fydd yr allwedd yn cael ei throi yn y clo, ond nid yw'r dyfeisiau ar y darian yn dangos "arwyddion bywyd", gall hyn ddangos difrod i gysylltiadau'r mecanwaith, ac o ganlyniad nid ydynt yn ffitio. gyda'i gilydd yn glyd. Mae'r camweithio yn cael ei ddatrys trwy ddisodli'r grŵp cyswllt neu'n syml trwy lanhau'r cysylltiadau â phapur tywod mân. Fe'ch cynghorir i wirio pa mor dynn y mae'r cysylltwyr yn eistedd ar y cysylltiadau - efallai y bydd angen eu tynhau â gefail.

Nid yw starter yn troi ymlaen

Os bydd y clo yn camweithio, efallai y bydd problemau hefyd wrth gychwyn y cychwynnwr. Y rheswm yw difrod i'r cysylltiadau switsh neu fethiant y grŵp cyswllt. Fel rheol, mae'r camweithio yn nodweddiadol o'r cysylltiadau sy'n cyflenwi pŵer i'r cychwynnwr. Mae'r broblem yn amlygu ei hun fel a ganlyn: nid yw'r cychwynnwr yn cychwyn, neu mae angen sawl ymgais i'w droi ymlaen. Er mwyn penderfynu a oes yna gamweithio yn y cysylltiadau, gallwch wirio'r foltedd yn y terfynellau gan ddefnyddio lamp prawf neu amlfesurydd.

Os canfuwyd bod y cysylltiadau wedi dod yn annefnyddiadwy, nid oes angen newid y clo yn llwyr - dim ond y cysylltiadau y gallwch eu disodli'r golchwr.

Mwy am atgyweirio cychwynnol: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2106.html

Atgyweirio clo tanio

Ar gyfer gwaith atgyweirio neu amnewid y clo, rhaid ei dynnu o'r car. O'r offer y bydd eu hangen arnoch chi:

• Sgriwdreifer Phillips;
• awl.

I gael gwared ar y clo, bydd angen set leiaf o offer arnoch o sgriwdreifer ac awl

Sut i gael gwared ar y clo

Ar ôl paratoi'r offer, gallwch symud ymlaen i ddatgymalu, sy'n cael ei berfformio yn y drefn ganlynol:

1. Tynnwch y derfynell negyddol o'r batri.
   

   Ar ddechrau'r gwaith, tynnwch y derfynell negyddol o'r batri
2. Datgymalwch leinin addurniadol y golofn llywio.
   

   I ddod yn agos at y castell, mae angen i chi gael gwared ar y leinin addurniadol ar y golofn llywio
3. Fel nad oes unrhyw ddryswch gyda'r gwifrau yn ystod y broses ail-osod, maen nhw'n ysgrifennu ar ddarn o bapur neu farcio gyda marciwr pa wifren ddylai gael ei chysylltu â ble, ac yna tynnu'r gwifrau i ffwrdd.
   

   Argymhellir marcio gwifrau cyn eu tynnu
4. Gan ddefnyddio sgriwdreifer Phillips, dadsgriwiwch glymwyr isaf y clo.
   

   I gael gwared ar y clo, mae angen i chi ddadsgriwio'r ddau sgriw gosod
5. Mewnosodwch yr allwedd yn y ddyfais a'i throi i'r safle "0", a fydd yn analluogi mecanwaith cloi'r olwyn llywio. Ar unwaith, gyda chymorth awl denau, maen nhw'n pwyso'r glicied, y mae'r switsh yn cael ei ddal yn ei le drwyddi.
   

   Mae'r clo yn y braced colofn llywio yn cael ei ddal gan glicied - rydyn ni'n ei wasgu ag awl
6. Gan dynnu'r allwedd tuag atoch, tynnwch y clo.
   

   Ar ôl pwyso'r glicied, tynnwch y clo

Fideo: sut i gael gwared ar y clo ar y VAZ 2106

Amnewid y clo tanio VAZ 2107 a 2106, 2101, 2103, 2104 a 2105

Sut i ddadosod y clo

Yn ystod y broses atgyweirio, fel rheol, maent yn newid y "larfa" neu'r grŵp cyswllt. I gael gwared ar y golchwr gyda chysylltiadau, bydd angen lleiafswm o offer arnoch: sgriwdreifer, morthwyl a ychydig. Mae dadosod yn cynnwys y camau canlynol:

1. Trowch y clo gyda'r ochr gefn tuag atoch a thynnu'r cylch cadw trwy ei wasgu â thyrnsgriw fflat.
   

   I gael gwared ar y grŵp cyswllt, rhaid i chi gael gwared ar y cylch cadw
2. Tynnwch y grŵp cyswllt o'r cwt switsh.
   

   Mae'r grŵp cyswllt yn cael ei dynnu o'r corff clo

Mae cyrraedd craidd y castell ychydig yn anoddach:

1. Tynnwch y clawr clo gyda sgriwdreifer a'i dynnu.
   

   I gael gwared ar y larfa, mae angen i chi agor y clawr blaen gyda sgriwdreifer
2. Driliwch y glicied gyda dril.
   

   Mae'r larfa'n cael ei ddal gan glicied y mae angen ei drilio
3. Mae'r craidd yn cael ei dynnu o'r corff clo.
   

   Ar ôl drilio'r pin cloi allan, gellir tynnu mecanwaith cyfrinachol y clo yn hawdd o'r achos
4. Mae'r elfennau datgymalu yn cael eu disodli ac mae'r cynulliad yn cael ei ailosod.

Fideo: atgyweirio'r clo tanio ar y "clasurol"

Pa glo y gellir ei roi

Ar y Zhiguli clasurol, gosodwyd cloeon tanio o'r un dyluniad, ond dylid cofio bod ceir a gynhyrchwyd cyn 1986 yn cynnwys cloeon ar gyfer 7 cyswllt, ac yna ar gyfer 6. Os oes angen i chi amnewid clo neu wasier gyda chysylltiadau ar gyfer 7 pinnau, ond ni allech ddod o hyd iddynt, gallwch brynu'r ail opsiwn a chysylltu dwy wifren gyda'i gilydd (15/1 + 15/2), ac yna eu cysylltu. i derfynell 15.

Gosod y botwm cychwyn

Mae rhai perchnogion y VAZ 2106 yn gosod botwm er hwylustod cychwyn yr injan. Mae wedi'i gysylltu trwy'r gylched pŵer cychwynnol i doriad yn y wifren goch sy'n mynd i derfynell 50 y switsh tanio. Yn yr achos hwn, mae'r modur yn dechrau fel a ganlyn:

1. Mae'r allwedd yn cael ei fewnosod yn y clo.
2. Trowch ef i safle I.
3. Dechreuwch y cychwynwr trwy wasgu'r botwm.
4. Pan fydd yr injan yn cychwyn, caiff y botwm ei ryddhau.

I atal yr uned bŵer, trowch yr allwedd yn wrthglocwedd. Mae opsiwn ychydig yn wahanol ar gyfer cysylltu botwm hefyd yn bosibl, fel y gallwch chi, gyda'i help nid yn unig gychwyn yr injan, ond hefyd ei ddiffodd. At y dibenion hyn, bydd angen y manylion canlynol:

• ras gyfnewid prif oleuadau RS 711;
• ras gyfnewid gychwynnol 113.3747-10 neu 90.3747-10.

I ddiffodd yr injan, rhaid cysylltu'r botwm mewn ffordd ychydig yn wahanol.

Yn ôl y diagram, pan fydd y botwm yn cael ei wasgu, mae pŵer yn cael ei gyflenwi i'r ras gyfnewid prif oleuadau, ac ar ôl i'r cysylltiadau gau, i'r cychwynnwr. Pan ddechreuir yr uned bŵer, caiff y botwm ei ryddhau, a thrwy hynny agor cysylltiadau'r ras gyfnewid gychwynnol a thorri ei gylched pŵer. Os pwyswch y botwm eto, mae cysylltiadau'r ddyfais newid yn agor, mae'r cylched tanio yn torri ac mae'r modur yn stopio. Gelwir yr ail opsiwn ar gyfer defnyddio'r botwm yn "Start-Stop".

Gall hyd yn oed perchennog car sy'n dod ar draws problem o'r fath am y tro cyntaf ailosod neu atgyweirio'r switsh tanio ar VAZ 2106. I wneud y gwaith, bydd angen lleiafswm o offer arnoch a dilyn cyfarwyddiadau cam wrth gam. Y prif beth yw cysylltu'r gwifrau â'r clo yn unol â'r diagram.