Camweithrediadau ac atgyweirio'r panel offeryn VAZ 2106
Cynnwys
Wrth arfogi unrhyw gar, un o'r nodau pwysig yw'r panel offeryn. Mae'n cynnwys offerynnau, lampau dangosydd ac awgrymiadau, y sicrheir rheolaeth y prif systemau cerbydau trwyddynt. Gall perchnogion y VAZ 2106 addasu'r dangosfwrdd â'u dwylo eu hunain, dod o hyd i ddiffygion posibl a'u dileu.
Disgrifiad o'r torpido ar y VAZ 2106
Mae'r panel blaen wedi'i osod ym mlaen y car ac mae'n strwythur na ellir ei wahanu wedi'i wneud ar ffurf ffrâm fetel wedi'i drin ag ewyn polymer a'i amgáu â deunydd gorffen. Mae'r panel yn gartref i'r panel offer, rheolyddion goleuo, gwresogydd, dwythellau aer, radio a blwch menig.
Pa dorpido y gellir ei roi yn lle'r un arferol
Nid yw panel blaen y "Lada" o'r chweched model, o'i gymharu â chynhyrchion modern, yn edrych yn ddeniadol iawn o ran ymddangosiad ac o ran offeryniaeth. Felly, mae llawer o berchnogion y "clasuron" yn cael eu drysu gan y cwestiwn o wneud newidiadau i'r torpido neu ei ddisodli. Yr opsiynau mwyaf dewisol ar gyfer paneli blaen yw cynhyrchion o hen geir tramor. Ar y VAZ 2106, gallwch chi osod rhan o'r ceir canlynol:
- VAZ 2105–07;
- VAZ 2108–09;
- VAZ 2110;
- BMW 325;
- Ford Sierra;
- Opel Kadett E;
- Opel Vectra A
Waeth beth fo'r opsiwn a ddewiswyd, mae'n bwysig deall bod mireinio ac addasu'r torpido a ddewiswyd yn anochel.
Sut i gael gwared ar y panel
Gall y torpido gael ei ddatgymalu ar gyfer gwaith atgyweirio, amnewid neu addasiadau. O'r offer sydd eu hangen arnoch i baratoi:
- fflat sgriwdreifer a Phillips;
- crank;
- estyniad;
- pen soced ar gyfer 10.
Mae datgymalu yn cael ei wneud yn y drefn ganlynol:
- Rydyn ni'n tynnu'r offeryn.
- Tynnwch y corff stôf.
- Rhyddhewch y sgriwiau ar waelod y panel.
O'r isod, mae'r torpido ynghlwm â nifer o sgriwiau hunan-dapio. - Yn niche y panel offeryn, dadsgriwiwch y cnau.O'r tu mewn, mae'r torpido'n cael ei ddal gan gnau
- Yn y ceudod y compartment maneg, rydym yn dadsgriwio mownt arall.Dadsgriwiwch y ddau gnau ar safle gosod y blwch maneg.
- Rydyn ni'n cymryd y torpido ychydig i'r ochr ac yn tynnu'r ddwythell aer ganolog.Rydyn ni'n tynnu'r ddwythell aer ganolog allan, gan wthio'r torpido ychydig
- Datgysylltwch y ceblau rheoli gwresogydd.Rydyn ni'n tynnu'r ceblau o liferi rheoli'r gwresogydd
- Datgymalwch y dangosfwrdd.Ar ôl dadsgriwio'r caewyr a thynnu'r ceblau, tynnwch y panel o'r car
- Gwneir y gosodiad yn y drefn wrth gefn.
Fideo: datgymalu torpido ar Zhiguli clasurol
Dangosfwrdd VAZ 2106
Mae tacluso rheolaidd yn rheoli darlleniadau ac yn arddangos cyflwr prif baramedrau'r car.
Mae'r cynnyrch yn cynnwys y rhestr ganlynol o elfennau:
- 5 dyfais pwyntydd;
- 2 ddangosydd digidol;
- 9 golau dangosydd.
Mae'r dyfeisiau a'r dangosyddion canlynol wedi'u gosod yn y darian:
- cyflymdra
- tachomedr;
- dangosydd codi tâl batri;
- synhwyrydd tymheredd injan;
- cownter milltiroedd;
- odomedr ailosodadwy;
- synhwyrydd lefel olew;
- mesurydd pwysau olew;
- synhwyrydd presenoldeb tanwydd.
Pa ddangosfwrdd y gellir ei osod
Os nad yw'r dangosfwrdd safonol yn addas i chi am ryw reswm, gallwch ei ddiweddaru mewn sawl ffordd:
- cwblhau'r darian trwy wella'r backlight, gludo graddfeydd offeryn modern;
- gosod taclus o gar arall;
- gwneud tarian cartref gan osod y dyfeisiau angenrheidiol.
Yn dibynnu ar yr opsiwn a ddewisir, bydd y costau a'r rhestr o waith y bydd angen ei wneud yn dibynnu. Wrth ddewis dangosfwrdd o geir eraill, mae angen i chi gymryd i ystyriaeth, ar y VAZ 2106, efallai na fydd llawer o fodelau yn addas nid yn unig o ran maint, ond hefyd mewn cysylltiad.
O fodel VAZ arall
Oherwydd dyluniad hynod y panel offeryn "chwech", mae'n eithaf anodd dewis yr opsiwn cywir i'w ddisodli. Mae rhai modurwyr yn cyflwyno taclus o'r VAZ 2115, y maent yn newid y panel blaen safonol i'r "saith" ac yn adeiladu dangosfwrdd newydd iddo. Bydd gwelliannau o'r fath yn gofyn am brynu cydrannau ychwanegol (synhwyrydd cyflymder, gwifrau, cysylltwyr), yn ogystal â chysylltiad cywir gwifrau safonol â'r dangosfwrdd newydd.
O "Gazelle"
Os oes unrhyw syniadau am gyflwyno taclus o'r Gazelle i'r VAZ 2106, yna dylid ystyried bod gan y cynhyrchion gynlluniau cysylltiad, meintiau gwahanol, ac yn gyffredinol maent yn wahanol iawn i'w gilydd. Felly, yn gyntaf mae angen ichi feddwl am ymarferoldeb gwelliannau o’r fath.
O gar tramor
Bydd y panel offeryn o gar tramor, hyd yn oed o hen un, yn gwneud y panel blaen yn fwy prydferth ac anarferol. Fodd bynnag, mae angen i chi fod yn barod am y ffaith, ynghyd â'r taclus, efallai y bydd angen ailosod y panel blaen cyfan. Yn fwyaf aml, mae dangosfyrddau o'r BMW e30 a cheir tramor eraill yn cael eu gosod ar y "clasurol".
Camweithrediad y dangosfwrdd
Mae panel offeryn y VAZ "chwech" yn cynnwys nifer fach o ddyfeisiau a all roi'r gorau i weithredu dros amser. Gall achosion torri i lawr fod yn wahanol, ond bydd unrhyw un ohonynt yn gofyn am ddatgymalu a dadosod y darian yn rhannol. Os bydd un o'r dyfeisiau'n camweithio neu'n methu o gwbl, mae gyrru'n dod yn anghyfforddus, oherwydd mae'n amhosibl rheoli un system cerbyd neu'r llall. Felly, mae angen monitro defnyddioldeb awgrymiadau a dileu'r problemau sydd wedi codi ar unwaith.
Tynnu'r dangosfwrdd
I ddatgymalu'r dangosfwrdd, bydd angen pâr o sgriwdreifers pen fflat a gefail. Mae'r weithdrefn yn cael ei berfformio yn y drefn ganlynol:
- Rydyn ni'n dadsgriwio'r mownt ac yn tynnu gorchudd y siafft llywio.
- Rydym yn pry'r darian yn gyntaf ar un ochr, ac yna ar yr ochr arall.Sgriwdreifer pry taclus ar yr ochr dde a chwith
- Rydyn ni'n tynnu'r taclus tuag at ein hunain ac yn dadsgriwio cau'r cebl sbidomedr.Llaciwch y cebl sbidomedr
- Gosodwch y panel offeryn o'r neilltu.
- Rydyn ni'n marcio'r padiau gyda marciwr ac yn eu gwahanu.Tynnu'r harneisiau gwifrau
- Rydym yn datgymalu'r panel offeryn.
- Ar ôl y gwaith atgyweirio, rydyn ni'n rhoi popeth yn ei le.
Wrth ail-osod, gosodwch ben y panel yn gyntaf, ac yna pwyswch y gwaelod i osod y cromfachau yn eu lle.
Amnewid bylbiau golau
Os sylwyd bod un o'r dangosyddion ar y taclus yn rhoi'r gorau i oleuo pan fydd y dimensiynau'n cael eu troi ymlaen, yna'r achos mwyaf tebygol yw methiant y bwlb golau. I'w ddisodli, bydd angen pâr o sgriwdreifers slotiedig arnoch, ac mae'r weithdrefn ei hun yn cynnwys y camau canlynol:
- Rydym yn ailadrodd camau 1-2 ar gyfer tynnu'r dangosfwrdd.
- Rydyn ni'n dod o hyd i'r ddyfais y llosgodd y bwlb golau arno a chyda symudiad syml o'r llaw rydyn ni'n tynnu'r cetris o'r pwyntydd.Rydyn ni'n tynnu'r soced gyda'r bwlb golau diffygiol o'r ddyfais.
- Rydyn ni'n troi'r bwlb yn wrthglocwedd ac yn ei dynnu o'r cetris, ac ar ôl hynny rydyn ni'n gosod rhan newydd.Rydyn ni'n newid y lamp ddiffygiol trwy ei throi'n wrthglocwedd
- Rydym yn gosod y taclus yn y drefn arall.
Gwirio ac ailosod switsh goleuadau'r panel offeryn
Weithiau mae sefyllfa'n codi pan fydd switsh goleuadau'r panel offeryn yn stopio gweithredu. Yn yr achos hwn, yn syml, nid yw'r panel wedi'i oleuo ac mae gyrru car yn y nos yn dod yn broblemus. Mae dadansoddiadau o'r torrwr cylched yn y rhan fwyaf o achosion yn cael eu hachosi gan ddifrod i'r mecanwaith mewnol. I dynnu ac archwilio'r rhan, bydd angen sgriwdreifer fflat ac amlfesurydd arnoch chi. Cynhelir y broses fel a ganlyn:
- Trwy dynnu'r allwedd, rydyn ni'n tynnu'r switsh o'r taclus.Tynnwch y switsh allan o'r dangosfwrdd
- Os na ellir tynnu'r elfen, pryiwch ef gyda sgriwdreifer.Os na fydd y switsh yn dod allan, pryiwch ef gyda sgriwdreifer
- Rydyn ni'n tynnu'r bloc gyda gwifrau.Tynnwch y bloc gwifren o'r switsh
- Gwasgwch y cliciedi a thynnu'r switsh.Tynnu'r switsh o'r ffrâm
- Rydyn ni'n gosod y ffrâm yn y darian, ar ôl edafu'r gwifrau o'r blaen.Rydyn ni'n pasio'r gwifrau i'r ffrâm ac yn ei osod yn ei le
- Ar y multimedr, dewiswch y modd deialu a chyffwrdd â'r cysylltiadau switsh gyda'r stilwyr. Dylai'r botwm gweithio mewn un sefyllfa fod â gwrthiant sero, yn y llall - anfeidrol. Fel arall, newidiwch y botwm i un da hysbys.
- Gwneir y cynulliad yn y drefn arall.
Gwirio ac ailosod dyfeisiau unigol
Mae torri unrhyw un o ddangosyddion VAZ 2106 yn achosi anghyfleustra. Mae problemau oherwydd oedran y car ac agwedd y perchennog ei hun tuag ato. Felly, mae'n werth ystyried diffygion posibl dyfeisiau a ffyrdd i'w dileu.
Mesurydd tanwydd
Mae dwy elfen yn gyfrifol am ddarllen lefel y tanwydd ar y chweched model Zhiguli: pwyntydd wedi'i osod yn y dangosfwrdd a'r synhwyrydd ei hun, sydd wedi'i leoli yn y tanc nwy. Trwy'r olaf, mae golau yn y dangosydd hefyd yn cael ei actifadu, sy'n dangos lefel tanwydd isel. Mae prif broblemau'r ddyfais dan sylw yn dod i lawr i broblemau synhwyrydd, lle mae'r saeth yn gyson yn dangos tanc llawn neu wag. Rydym yn gwirio'r mecanwaith fel a ganlyn:
- Gyda thanc yn gyson lawn, datgysylltwch y wifren binc o'r synhwyrydd trwy droi'r tanio ymlaen. Os yw'r saeth wedi symud i ddechrau'r raddfa, ystyrir bod y synhwyrydd yn ddefnyddiol. Os nad yw hyn yn wir, yna mae'r broblem naill ai yn y pwyntydd, neu yng nghylched byr y gwifrau i'r ddaear.
- I wirio'r pwyntydd, rydyn ni'n datgymalu'r daclus ac yn datgysylltu'r wifren lwyd â streipen goch, ac ar ôl hynny rydyn ni'n troi'r tanio ymlaen. Pan fydd y saeth yn dychwelyd i'r safle mwyaf chwith, ystyrir bod y pwyntydd yn gweithio, ac mae'r wifren wedi'i difrodi.Gyda thanc yn gyson lawn, mae problemau'n bosibl yn y ddyfais ei hun ac yn y gwifrau.
- Os yw'r saeth yn dangos tanc sy'n wag yn gyson, tynnwch y wifren "T" o'r synhwyrydd a'i chau i'r ddaear. Os yw'r saeth yn gwyro, ystyrir bod y synhwyrydd yn ddiffygiol. Os nad oes unrhyw wyriadau, yna tynnwch y taclus a chau'r wifren lwyd a choch i'r llawr. Os yw'r saeth yn gwyro, ystyrir bod y ddyfais yn ddefnyddiol, ac mae'r difrod yn gorwedd yn y dargludydd rhwng y synhwyrydd a'r dangosydd saeth.Mae darlleniadau cyson o danc gwag yn nodi diffyg gweithrediad y synhwyrydd neu ddifrod i'r wifren rhyngddo a'r pwyntydd
Os bydd y synhwyrydd tanwydd yn methu, bydd angen 7 wrench pen agored a sgriwdreifer Phillips i'w ddisodli. Hanfod y weithdrefn yw tynnu pâr o derfynellau a dadsgriwio'r caewyr. Amnewid y rhan ddiffygiol gydag un newydd.
Dysgwch fwy am ddiffygion clo tanio: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/zamok-zazhiganiya-vaz-2106.html
Tabl: gwiriad synhwyrydd tanwydd
| Faint o danwydd yn y tanc | Gwrthiant synhwyrydd, Ohm |
| Tanc gwag | 315-345 |
| Hanner tanc | 100-135 |
| Tanc llawn | 7 a llai |
Fideo: gosod mesurydd tanwydd digidol
Tachomedr
Mae tachomedr y dangosfwrdd yn dangos darlleniadau cyflymder injan. Mae'r ddyfais TX-2106 wedi'i gosod ar y VAZ 193. Mae'r problemau canlynol yn bosibl gyda'r mecanwaith:
- diffyg tystiolaeth;
- plycio'r saeth mewn unrhyw ddull gweithredu o'r uned bŵer;
- goramcangyfrif neu danamcangyfrif.
Mae'r nam cyntaf yn cael ei achosi gan broblemau gwifrau a chyswllt gwael. Felly, dylech wirio cyflwr yr holl elfennau cysylltu a chysylltwyr, gan ddechrau gyda'r wifren brown gyda therfynell ar y coil tanio: ni ddylai fod ganddo ocsidau neu ddifrod arall. Fel arall, rydym yn glanhau'r cyswllt â phapur tywod mân ac yn tynhau'r cnau. Dylech hefyd wirio dibynadwyedd cysylltiad y tachomedr i'r màs ac, os oes angen, ei adfer. Yn ogystal, gyda'r tanio ymlaen, defnyddiwch amlfesurydd i wirio a yw pŵer yn cael ei gyflenwi i'r ddyfais. Yn absenoldeb foltedd, archwiliwch uniondeb y ffiws F9. Hefyd, mae dyfais ddigidol yn gwirio dibynadwyedd y cysylltiadau yn yr harnais gwifrau tachomedr.
Os bydd y saeth yn twitches, yna mae'r broblem yn gorwedd mewn cyswllt gwifrau gwael neu yn y dosbarthwr (gwisgo'r dwyn siafft, llithrydd neu gysylltiadau ar y clawr). Mae camweithio o'r fath yn cael ei ddileu trwy adfer cyswllt neu ailosod rhannau sydd wedi methu. Os yw'r darlleniadau tachomedr yn anghywir, bydd angen i chi ddadosod y dosbarthwr, glanhau'r cysylltiadau a gosod y bwlch cywir rhyngddynt. Os nad yw hyn yn helpu, efallai y bydd un o elfennau'r bwrdd tachomedr wedi methu. Yn yr achos hwn, mae'r ddyfais yn cael ei datgymalu, ei datgymalu ac mae'r bwrdd yn cael ei atgyweirio. Fodd bynnag, dim ond os ydych chi'n deall peirianneg drydanol y mae dadosod yn briodol.
I ddisodli'r ddyfais, bydd angen gefail a sgriwdreifer arnoch chi. Mae'r dilyniant o gamau gweithredu fel a ganlyn:
- Rydym yn pry oddi ar y taclus ac yn ei gymryd o'r neilltu.
- Datgysylltwch y padiau priodol o'r tachomedr.Tynnwch y cysylltwyr tachomedr
- Rydyn ni'n dadsgriwio cau'r ddyfais i'r darian ac yn tynnu'r mecanwaith allan.Gan ddefnyddio gefail, dadsgriwiwch ffasnin y tachomedr
- Rydyn ni'n gosod tachomedr newydd neu wedi'i atgyweirio yn ei le ac yn cysylltu'r cysylltwyr.Ar ôl atgyweirio neu amnewid, gosodir y tachomedr yn y taclus
Darllenwch am system drydanol VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2106.html
synhwyrydd tymheredd
Mae tymheredd oerydd yr injan yn cael ei fesur gan ddefnyddio synhwyrydd sydd wedi'i leoli ym mhen y bloc a phwyntydd ar y dangosfwrdd.
Er gwaethaf dibynadwyedd uchel y synhwyrydd, weithiau gall diffygion ddigwydd gydag ef, a nodir gan ddarlleniadau ansafonol, er enghraifft, absenoldeb gwyriadau saeth. I wirio'r synhwyrydd, bydd angen i chi ei dynnu o'r injan, ei ostwng i mewn i ddŵr a'i gynhesu'n raddol, a defnyddio multimedr i fesur y gwrthiant.
Tabl: gwerthoedd ymwrthedd synhwyrydd VAZ 2106 yn dibynnu ar dymheredd
| Tymheredd, ° C. | Gwrthiant, Ohm |
| +5 | 7280 |
| +10 | 5670 |
| +15 | 4450 |
| +20 | 3520 |
| +25 | 2796 |
| +30 | 2238 |
| +40 | 1459 |
| +45 | 1188 |
| +50 | 973 |
| +60 | 667 |
| +70 | 467 |
| +80 | 332 |
| +90 | 241 |
| +100 | 177 |
Newidiwch y synhwyrydd yn y drefn hon:
- Datgysylltwch y derfynell negyddol o'r batri.
- Draeniwch y gwrthrewydd o'r system oeri.
- Rydyn ni'n tynnu'r elfen amddiffynnol o'r synhwyrydd, ac yna'r wifren.Dim ond un derfynell sydd wedi'i gysylltu â'r synhwyrydd, tynnwch ef
- Rydyn ni'n dadsgriwio cau'r elfen gyda phen hir a'i dynnu o ben y bloc.Rydyn ni'n dadsgriwio'r synhwyrydd oerydd gyda phen dwfn
- Rydym yn gosod y synhwyrydd newydd yn y drefn wrthdroi.
Synhwyrydd pwysau olew
Mae'r pwysedd olew yn y system iro "chwech" yn cael ei bennu gan ddau ddyfais: dangosydd deialu a bwlb golau. Mae signalau i'r ddwy ddyfais yn cael eu cyflenwi o synwyryddion sydd wedi'u gosod yn y bloc injan.
Os yw'r pwysau yn annigonol tra bod yr injan yn rhedeg, daw'r golau ymlaen.
Gall y pwyntydd neu'r lamp dangosydd weithio'n ysbeidiol weithiau. Felly, mae angen i chi wybod sut i wirio iddynt am gamweithio. Mae'r weithdrefn fel a ganlyn:
- Rydyn ni'n datgysylltu gwifrau synwyryddion safonol, yn eu dadsgriwio o'r bloc injan ac yn gosod mesurydd pwysau mecanyddol gyda graddfa hyd at 10 bar.Mae mesurydd pwysau mecanyddol yn gwirio'r pwysau yn y system iro
- Rydyn ni'n cychwyn yr injan (rhaid ei gynhesu ymlaen llaw) ac yn gwerthuso darlleniadau'r mesurydd pwysau. Yn segur, dylai'r pwysau fod tua 1-2 bar. Os yw'r darlleniadau yn sylweddol is neu'n gwbl absennol, yna bydd hyn yn dangos diffyg yn y system iro a'r angen am atgyweirio injan.
- Os yw'r ddyfais pwyntydd safonol yn dangos pwysau arferol, ond mae'r golau ymlaen, yna mae hyn yn dangos problemau gyda'r synhwyrydd pwysau ar y lamp. Os nad oes glow, yna, efallai, y bwlb golau llosgi allan, roedd toriad yn y gwifrau, neu torrodd y synhwyrydd ei hun.Os yw'r golau ymlaen, a bod y pwyntydd yn dangos pwysau arferol, yna efallai y bydd y synhwyrydd i'r golau allan o drefn.
- I wirio'r synhwyrydd am fwlb golau, tynnwch y wifren ohono a'i chau i'r ddaear trwy droi'r tanio ymlaen. Pan fydd y lamp dangosydd yn goleuo, bydd hyn yn nodi'r angen i ddisodli'r ddyfais dan brawf.Mae'r synhwyrydd bwlb golau yn cael ei wirio trwy fyrhau'r wifren i'r ddaear.
Mae'r ddau synhwyrydd olew yn anadferadwy a dim ond yn cael eu disodli y dylid eu disodli.
Speedomedr
Manylion am ddyfais y cyflymdra VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/spidometr-vaz-2106.html
Mae'r sbidomedr yn gyfrifol am ddangos y cyflymder ar y VAZ 2106. Fel unrhyw fecanwaith arall, mae ganddo ei ddiffygion nodweddiadol ei hun:
- gwisgo mecanyddol, sy'n gofyn am ailosod y ddyfais yn unig;
- difrod siafft hyblyg;
- llacio'r cnau cebl sbidomedr.
Gan fod y prif broblemau oherwydd methiant y cebl, byddwn yn ystyried ailosod yr elfen hon. Gwneir gwaith atgyweirio gan ddefnyddio'r set ganlynol o offer:
- sgriwdreifer fflat;
- gefail;
- wrenches;
- gwifren neu linyn hyd at 2 fetr o hyd;
- cebl gyriant newydd.
Mae dilyniant y gweithredoedd fel a ganlyn:
- Tynnwch y derfynell o negatif y batri.
- Rydym yn datgymalu'r offeryn.
- Dadsgriwiwch y nyten gan gadw'r cebl i'r sbidomedr.
- Rydym yn clymu llinyn neu wifren i'r nyten.Rydym yn clymu darn o wifren i lygad y cebl sbidomedr
- Rhyddhewch y nyten gan gadw'r cebl i'r gyriant cyflymdra.O'r gwaelod mae'r cebl wedi'i osod ar y gyriant sbidomedr
- Rydyn ni'n datgymalu'r cebl trwy ei dynnu tuag atom ni.Gan fod o dan y car, rydyn ni'n tynnu cebl allan
- Rydyn ni'n clymu'r wifren ar gnau'r siafft hyblyg newydd ac yn ei dynhau i'r caban.
- Rydyn ni'n tynnu'r wifren ac yn perfformio'r ailosodiad.
Weithiau efallai na fydd y sbidomedr yn gweithio oherwydd methiant gyriant. Yn yr achos hwn, bydd angen i chi gael gwared ar y rhan gwisgo a gosod un newydd, gan roi sylw i nifer y dannedd gêr.
Fideo: pam mae'r nodwydd sbidomedr yn plycio
Часы
Gyda'r cloc “chwech”, mae diffygion hefyd yn digwydd weithiau, a'r prif rai yw:
- difrod i'r mecanwaith mewnol;
- camweithio backlight;
- problemau gwifrau trydanol.
I ailosod neu atgyweirio oriawr, dilynwch y camau hyn:
- Tynnwch y derfynell negyddol o'r cyflenwad pŵer.
- Rydym yn pry'r ddyfais gyda sgriwdreifer a'i dynnu oddi ar y panel.Rydym yn pry'r cloc gyda sgriwdreifer a'i dynnu oddi ar y panel
- I ddisodli'r bwlb golau, rydyn ni'n bachu'r cetris a'i dynnu o'r cloc, ac ar ôl hynny rydyn ni'n newid y lamp ei hun.Rydyn ni'n tynnu'r cetris allan ac yn newid y lamp ddiffygiol
- Rydyn ni'n datgysylltu'r gwifrau o'r ddyfais ac yn ei ddatgymalu o'r car.Mae gwylio VAZ 2106 weithiau'n methu ac mae angen eu newid
- Ar ôl atgyweirio neu amnewid, rydym yn gosod y cloc yn y drefn wrth gefn, gan alinio allwthiad y cylch plastig gyda'r slot yn y dangosfwrdd.
Os oes awydd i atgyweirio'r cloc yn annibynnol, bydd angen dadosod y mecanwaith, ei chwythu allan o lwch a phlygu'r coesau ar y pendil (yn dibynnu ar natur y diffyg).
Sigaréts yn ysgafnach
Heddiw, mae'r taniwr sigaréts yn ddyfais amlswyddogaethol, lle gallwch nid yn unig oleuo sigarét, ond hefyd cysylltu cywasgydd ar gyfer pwmpio olwynion, gwefrydd i ffôn, gliniadur, ac ati.
Felly, gall methiant yr elfen hon achosi anghyfleustra. Prif ddiffygion y taniwr sigaréts yw:
- gosodiad gwael y troellog yn y soced. Yn yr achos hwn, i gynhesu'r coil, mae'n rhaid i chi ei ddal nes ei fod yn cynhesu, sy'n anghyfleus ac yn anniogel wrth yrru. Mae achos y broblem oherwydd traul antenâu arbennig. Mae'r broblem yn cael ei ddileu trwy blygu'r olaf;
- chwalfa droellog. Mae'r camweithio yn cael ei ddatrys trwy ailosod y pen ysgafnach sigarét neu ailosod y ddyfais;
- methiant ffiws. Pan fydd ffiws yn chwythu (F1 i 16 A), ni fydd pŵer i'r taniwr sigaréts yn dod. Dim ond gyda'r enwad gofynnol y gosodir yr elfen amddiffynnol;
- problemau gwifrau. I wneud diagnosis o'r gwifrau, gelwir y gylched â multimedr ar gyfer cylched agored. Ar ôl pennu'r ardal ddifrodi, caiff ei adfer a'i ynysu'n ofalus.
Os oes angen ailosod y taniwr sigaréts, gwnewch y dilyniant canlynol o gamau gweithredu:
- Prynwch y mewnosodiad gyda sgriwdreifer fflat ar un ochr ac ar yr ochr arall, ac yna ei ddatgymalu.Rydyn ni'n bachu'r mewnosodiad gyda sgriwdreifer ar y ddwy ochr a'i dynnu o'r panel
- Datgysylltwch y gwifrau ysgafnach sigaréts.Cael gwared ar y cysylltwyr pŵer ar y taniwr sigarét
- I ddisodli'r backlight, rydym yn gwasgu waliau'r casin a'i ddatgysylltu ynghyd â'r lamp o'r corff. Yna rydyn ni'n tynnu'r cetris, y lamp a'i newid i un sy'n gweithio.Mae'r golau ysgafnach sigarét hefyd weithiau'n llosgi allan ac mae angen ei newid.
- Llaciwch y cneuen gosod.I ddatgymalu'r taniwr sigarét, dadsgriwiwch y gneuen
- Rydyn ni'n datgymalu'r cynulliad ysgafnach sigaréts ac yn gosod elfen ddefnyddiol yn ei le, ac ar ôl hynny rydyn ni'n cydosod popeth yn y drefn wrthdroi.
Switsh colofn llywio VAZ 2106
Ar y Zhiguli clasurol, mae switsh y golofn llywio wedi'i leoli ar y golofn llywio ac mae'n cynnwys tri liferi. Ar ochr chwith y golofn mae switshis ar gyfer dangosyddion cyfeiriad "A" ac opteg pen "B".
Gall y lifer coesyn "A" fod yn un o'r safleoedd canlynol:
- 0 - mae dangosyddion cyfeiriad i ffwrdd;
- I—mae dangosyddion y troad i'r dde wedi'u cynnwys;
- II - mae dangosyddion troi i'r chwith ymlaen.
Mae lifer "B" yn cael ei actifadu trwy wasgu'r botwm ar gyfer goleuadau awyr agored ar y taclus:
- 0 - mae goleuadau awyr agored a phrif oleuadau wedi'u trochi ymlaen;
- I - mae goleuadau awyr agored a phrif oleuadau pelydr uchel ymlaen;
- II - mae prif oleuadau pelydr uchel ymlaen (safle ansefydlog).
Ar ochr dde'r golofn llywio mae'r sychwr windshield a'r switsh golchwr "C".
Gall switsh "C" weithredu yn y swyddi canlynol:
- 0 - wiper windshield i ffwrdd;
- I - mae'r sychwr windshield yn gweithredu mewn modd ysbeidiol;
- II - mae'r sychwr windshield yn gweithredu'n barhaus;
- III - mae'r golchwr windshield yn cael ei droi ymlaen.
Sut i ddadosod
Mae'r switsh colofn llywio yn fecanwaith na ellir ei wahanu a rhaid ei ddisodli rhag ofn y bydd problemau. Fodd bynnag, os dymunwch, gallwch geisio ei atgyweirio eich hun. Hanfod y weithdrefn yw datgymalu'r rhybedi, dadosod y ddyfais yn ofalus, ailosod ffynhonnau sydd wedi'u difrodi, a thrwsio cysylltiadau. Mae perfformiad yr uned wedi'i atgyweirio yn dibynnu'n uniongyrchol ar y cynulliad cywir. Os ydych chi am arbed eich hun rhag y weithdrefn hon, prynwch ddyfais newydd a'i gosod ar eich car. Mae cost cynhyrchion o'r fath yn amrywio o 700 rubles.
Sut i amnewid
Efallai y bydd angen ailosod switsh y golofn lywio ar y "chwech" mewn achosion o'r fath:
- difrod i gysylltiadau un o'r liferi;
- methiant cyswllt y signal sain;
- methiant un o'r switshis.
Mae angen tynnu'r switsh o'r siafft llywio ar gyfer unrhyw un o'r problemau hyn. O'r offer bydd angen Phillips a sgriwdreifer slotiedig arnoch, a chynhelir y weithdrefn ei hun fel a ganlyn:
- Tynnwch y derfynell o negatif y batri.
- Rydyn ni'n datgymalu'r olwyn lywio trwy ddadsgriwio'r nyten cau.
- Gan ddefnyddio sgriwdreifer Phillips, dadsgriwiwch glymwyr y casin plastig.Rydyn ni'n dadsgriwio cau casin addurniadol y siafft llywio
- Tynnwch y clawr o'r siafft.Dadsgriwiwch y mownt, tynnwch y trim addurniadol
- Er hwylustod, rydym yn datgymalu'r panel offeryn.
- O dan y taclus, rydym yn datgysylltu padiau'r switsh colofn llywio, sy'n cynnwys dau, chwech ac wyth cyswllt.Rydyn ni'n tynnu'r padiau â gwifrau o'r switsh
- Rydyn ni'n tynnu'r cysylltwyr o waelod y panel.O dan y panel rydyn ni'n tynnu'r gwifrau gyda chysylltwyr
- Rhyddhewch y clamp switsh.Rydyn ni'n gadael caewyr y clamp yn dal y switshis
- Rydyn ni'n tynnu'r mecanwaith o'r golofn llywio ynghyd â'r gwifrau.Ar ôl datgysylltu'r gwifrau a dadsgriwio'r mownt, tynnwch y switsh o'r siafft llywio
- Rydyn ni'n gosod y ddyfais newydd yn y drefn wrth gefn.
Wrth ailosod y switsh colofn llywio, peidiwch ag anghofio rhoi'r sêl rwber ar y switsh tanio.
Fideo: amnewid y switsh colofn llywio ar y "clasurol"
Mae atgyweirio panel offeryn y VAZ "chwech" neu ei gydrannau yn cael ei wneud gyda rhestr leiaf o offer yn unol â chyfarwyddiadau cam wrth gam. Mae cwpl o sgriwdreifers, gefail ac amlfesurydd digidol yn ddigon i ddatrys problemau sylfaenol heb ymweld â gwasanaeth car.
