Nid yw'r golchwr windshield yn gweithio yn y car: diffygion ac atebion
Cynnwys
Mae windshield budr yn anniogel ar gyfer golwg a'r tebygolrwydd o ddamwain. Yn enwedig mewn amodau gwelededd annigonol, pan fydd baw a phryfed yn hedfan o dan yr olwynion yn tarfu ar yr olygfa, gan greu llacharedd, weithiau'n lleihau'r maes golygfa i sero. Mae angen i chi allu glanhau'r gwydr cyn gynted â phosibl, heb ei niweidio.
Pam mae angen golchwr windshield
Os ydych chi'n chwifio'r llafnau sychwr yn unig, yna mae'n debyg na fydd y llun o flaen y gyrrwr yn gwella, i'r gwrthwyneb, bydd yn gwaethygu. Bydd baw a saim yn cael eu taenu, bydd gwrthrychau y tu allan i'r car yn troi'n gysgodion cymylog, a bydd rhai bach yn diflannu o olwg y gyrrwr.
Yn ogystal, bydd gweithrediad sych o'r fath o'r sychwyr yn anochel yn niweidio wyneb caboledig y prif wydr modurol, weithiau'n ddrud iawn.
Bydd brwsys llawer mwy effeithlon a mwy diogel yn gweithio ar arwyneb gwlyb. Gwelodd pawb sut maen nhw'n ymdopi'n berffaith â'u dyletswyddau yn ystod y glaw.
Mae baw a phryfed yn cael eu golchi i ffwrdd â dŵr heb unrhyw olion. Ond nid bob amser mae'r gwydr yn mynd yn fudr yn ystod y glaw.
Mae dyluniad y car yn darparu ar gyfer cyflenwi hylif i'r windshield yn awtomatig pan fydd y switsh priodol yn cael ei wasgu, ynghyd â gweithrediad y gyriant sychwr. Ac mae mesurau wedi'u cymryd i sicrhau'r oedi lleiaf rhwng ymddangosiad dŵr ac ysgubo'r sychwyr.
Ar ben hynny, yn lle dŵr, defnyddir hylifau arbennig nad ydynt yn rhewi ar dymheredd isel ac sydd â gallu golchi cynyddol.
Dyfais
Mae dyluniad y system yn syml ac yn glir, ac eithrio rhai nodweddion.
Tanc
Mae'r cyflenwad hylif yn cael ei storio mewn cynhwysydd plastig, sydd fel arfer wedi'i leoli yn adran yr injan neu yn ardal yr adenydd a'r bumper. Darperir mynediad ar gyfer adnewyddu gan stopiwr hawdd ei ddatgymalu.
Mae cyfaint y tanc mewn dyluniad wedi'i feddwl yn ofalus tua phum litr, sy'n cyfateb i faint canister safonol gyda hylif masnachol. Ond yn amlach yn llai, sy'n anghyfleus ac yn eich gorfodi i gario'r gweddill yn y gefnffordd.
Pwmp
Mae'r tanc yn cael ei gyflenwi â phwmp trydan mewnol neu allanol. Mae'r injan, pan fydd foltedd yn cael ei gymhwyso, yn cylchdroi'r impeller ar gyflymder uchel, gan greu'r pwysau a'r perfformiad angenrheidiol.
Mae'r modur trydan yn cael ei newid trwy weirio gyda ffiws a switshis colofn llywio.
Nozzles (jet a ffan)
Yn uniongyrchol ar gyfer chwistrellu hylif ar y windshield, mae ffroenellau plastig wedi'u gosod ar ymyl cefn y cwfl, oddi tano, neu weithiau ar denau llafnau'r sychwyr. Yn yr achos olaf, mae dŵr â glanedyddion yn mynd i mewn i'r parth glanhau yn gyflymach, ac mae'r defnydd yn cael ei leihau.
Mae gan y nozzles un neu fwy o dyllau chwistrellu. Mae'n bosibl ffurfio un jet, sawl neu gefnogwr chwistrellu. Mae'r olaf yn caniatáu ichi orchuddio ardal fawr o wydr, sy'n paratoi baw yn well ar gyfer strôc gweithio'r brwsys.
Egwyddor gweithredu'r golchwr windshield
Pan fyddwch chi'n pwyso'r lifer rheoli sychwr, yn dibynnu ar y cyfeiriad, dim ond y sychwyr all droi ymlaen neu gallant droi ymlaen, ond ynghyd â'r golchwr. Sicrheir hyn trwy gyflenwi foltedd yn gydamserol i'r modur trapesoid sychwr a phwmp cronfa golchi.
Dim ond os yw'r sychwyr eisoes yn gweithio y gallwch chi droi'r golchwr ymlaen a bod angen ichi ychwanegu hylif yn lle'r un sy'n cael ei ddefnyddio ac sy'n draenio.
Mae'n bwysig iawn sicrhau bod yr ateb yn cael ei gyflwyno ar unwaith ar strôc gyntaf y brwsys. Ond yn ystod amser segur, mae'n llwyddo i ddraenio'n ôl i'r tanc trwy ben pwysau'r pwmp.
Felly, mae falfiau nad ydynt yn dychwelyd yn cael eu cynnwys yn y piblinellau, sy'n caniatáu i'r dŵr symud i gyfeiriad y gwydr yn unig.
Pa hylif i'w ddewis
Fel rheol, defnyddir yr un hylif ar gyfer y gaeaf a'r haf, fe'i gelwir yn aml yn ddi-rewi, er yn yr haf nid oes angen y gallu hwn. Ond mae presenoldeb alcoholau yn y cyfansoddiad, yn ogystal â glanedyddion wyneb-weithredol, hefyd yn ddefnyddiol mewn tywydd cynnes.
Ni fydd yn gweithio i olchi'r dyddodion brasterog ac olion pryfed â dŵr cyffredin, bydd yn cymryd amser hir i'w rhwbio â gwaith brwshys. Mae hyn yn niweidiol i'w hadnoddau a thryloywder gwydr.
Hyd yn oed os yw'r hylif yn cael ei baratoi'n annibynnol, rhaid ystyried y nodwedd hon. Dylai'r cydrannau gynnwys:
- dŵr, yn ddelfrydol wedi'i ddistyllu neu o leiaf wedi'i buro;
- alcohol isopropyl, y mae ei briodweddau yn optimaidd ar gyfer golchi sbectol, yn ogystal, mae'n llai niweidiol nag ethyl neu hyd yn oed yn fwy marwol methyl gwenwynig;
- glanedydd, cyfansoddiadau cartref nad ydynt yn ymosodol iawn yn eithaf addas, er enghraifft, os ydynt yn nodi eu bod yn ffyddlon i groen y dwylo, neu siampŵau car;
- persawr, gan fod arogl y golchwr yn anochel yn treiddio i'r caban.
Mae cyfansoddiadau nwyddau yn cael eu paratoi yn ôl tua'r un egwyddorion. Ac eithrio nwyddau ffug peryglus yn seiliedig ar methanol.
Datrys problemau rhewi hylif golchwr
Yn y gaeaf, gall rhewi ffroenellau fod yn broblem. Mae eu tymheredd yn disgyn yn is na'r amgylchedd oherwydd nodweddion llif aer a gostyngiad pwysau yn ystod chwistrellu a chyfraddau llif uchel.
Felly, dylid cymryd y pwynt rhewi gydag ymyl fawr. Heb gyfrif ar gynhesu'r tanc a phiblinellau o'r injan, nid yw hyn yn gweithio gyda chwistrellwyr.
Gallwch wirio'r hylif gyda chymorth rhewgell oergell, ac os gwnewch chi'ch hun, defnyddiwch y tablau o'r pwynt rhewi o doddiannau o'r alcohol a ddewiswyd mewn dŵr sydd ar gael ar y rhwydwaith a llyfrau cyfeirio.
Mae rhai nozzles yn cael eu gwresogi'n drydanol, ond mae hyn yn brin, a dim ond mewn hinsawdd galed iawn y gellir ei gyfiawnhau.
Beth i'w wneud os nad yw'r golchwr windshield yn gweithio
Mae'n annymunol iawn pan, pan fydd y system yn cael ei droi ymlaen, nad yw dŵr yn cael ei gyflenwi i'r gwydr. Ond mae'n hawdd ei ddarganfod. Mae angen gwirio holl elfennau'r golchwr yn eu trefn:
- presenoldeb hylif yn y tanc a'i gyflwr;
- gweithrediad y modur pwmp gan suo ar hyn o bryd o droi ymlaen;
- os nad yw'r modur yn gweithio, mae angen i chi sicrhau nad yw'r hylif wedi'i rewi, ac yna gwiriwch â multimedr am bresenoldeb y foltedd cyflenwad, defnyddioldeb y ffiws, y gwifrau a'r switshis, nid oes dim byd cymhleth yma, ond fe'ch cynghorir i gael cylched trydanol y car;
- gellir chwythu piblinellau a ffroenellau allan trwy dynnu'r bibell blastig o'r ffitiad pwmp; efallai y bydd falfiau a thïo ar hyd y ffordd i'r nozzles;
- mae dau fath o ddifrod i'r tiwbiau - pibellau sydd wedi dod oddi ar y nozzles a chlocsio, bydd hyn yn cael ei ganfod wrth chwythu;
- gellir glanhau nozzles rhwystredig yn ofalus gyda gwifren gopr tenau a hyblyg, fel gwifren sownd.
Mewn achos o broblemau gyda phresenoldeb foltedd neu fodur trydan a diffyg sgiliau hunan-atgyweirio, bydd yn rhaid i chi gysylltu â thrydanwr gorsaf wasanaeth. Gellir disodli'r switsh, ffiws neu gydosod pwmp.
Cwestiynau poblogaidd gan fodurwyr
Gall anawsterau godi i berchnogion dibrofiad ar yr ymgais gyntaf i hunan-atgyweirio. Yna ni fydd y gweithrediadau hyn yn anodd.
Sut i ddisodli chwistrellwyr
Mae mynediad i chwistrellwyr yn wahanol ar gyfer pob car, ond yr egwyddor gyffredinol yw dod o hyd i glymwyr ar y corff. Fel arfer ffynhonnau plastig, clipiau neu slotiau bylchwr cyrliog yw'r rhain.
Dylid eu gwasgu allan yn ysgafn, ac ar ôl hynny caiff y ffroenell ei thynnu â llaw. Cyn hynny, mae'r tiwb cyflenwi wedi'i ddatgysylltu oddi wrtho, weithiau'n cael ei blannu gan grebachu gwres. Yn yr achos hwn, mae'n werth ei gynhesu gyda sychwr gwallt.
Wrth osod rhan newydd, mae'n bwysig peidio â cholli a gosod y gasged selio yn gywir. Mae'r tiwb yn cael ei roi ymlaen mewn cyflwr wedi'i gynhesu, ar gyfer dibynadwyedd mae'n werth ei gydio â chlamp plastig neu sgriw.
Os nad yw hyn yn bosibl, yna mae'r uniad wedi'i orchuddio ar y tu allan gyda seliwr silicon. Mae'n bwysig peidio â chaniatáu iddo fynd i mewn i'r biblinell, bydd hyn yn niweidio'r ffroenell yn anadferadwy.
Sut i addasu'r jetiau golchi
Mae rhai nozzles yn caniatáu addasu cyfeiriad y chwistrell. Mae'r cymal bêl yn cylchdroi i bob cyfeiriad pan osodir nodwydd yn y twll chwistrellu.
Rhaid gwneud hyn yn ofalus, mae'r ffroenell denau yn hawdd ei niweidio. Rhaid cyfeirio'r jet, gan ystyried y ffaith y bydd y llif aer sy'n dod yn ei wasgu yn erbyn y gwydr yn gyflym.
Sut a beth i lanhau'r system
Mae piblinellau'n cael eu chwythu ag aer cywasgedig. Ond ar gyfer rhai mathau o rwystrau, bydd golchi'r tiwbiau a chwistrellu nozzles gyda finegr bwrdd, wedi'i wanhau yn ei hanner â dŵr, yn helpu. Mae'r hydoddiant yn cael ei dywallt i'r tanc, mae'r nozzles yn cael eu tynnu a'u gostwng i'r tanc draenio, ac ar ôl hynny mae'r pwmp yn cael ei egni.
Mae'n annerbyniol cael hydoddiant asid ar gorff y car. Hefyd, peidiwch â defnyddio toddyddion sy'n beryglus ar gyfer rhannau plastig a thiwbiau. Dylid tynnu'r tanc a'i olchi o waddodion cronedig.
