Nid yw pob cymorth yn addas ar gyfer y gaeaf

Mae bron pob gyrrwr wedi clywed am gymorth car. Mae'r rhan fwyaf o yrwyr yn eu cael. Yn y dyfodol agos - yn y gaeaf a'r hydref - gall cymorth o'r fath ar y ffordd fod yn ddefnyddiol iawn. Ond byddwch yn ofalus, nid yw pob cymorth yn addas ar gyfer y gaeaf!

Y problemau mwyaf cyffredin y mae gyrwyr yn eu hwynebu yn y gaeaf yw rhewi tanwydd neu olew, gwrthdrawiadau a damweiniau oherwydd gwelededd gwael ac arwynebau llithrig, methiant batri, gweithrediad injan anwastad, difrod teiars ar ôl taro twll, neu anallu i gyrraedd y car ar ôl damwain. . mae'r castell wedi rhewi. Yn yr holl achosion hyn, bydd cymorth yn helpu'n hawdd, ar yr amod ein bod yn eu dewis yn dda ar gyfer y gaeaf.

 - Mae cymorth ychydig yn debyg i esgidiau - yn y gaeaf gallwch chi gerdded bron i bawb, ond er mwyn teimlo'n gyfforddus ac yn ddiogel, rhaid eu cyfateb yn dda ar wahanol adegau o'r flwyddyn. Mae'r cynorthwyydd yn darparu bron i 100% o geir newydd, felly mae perchnogion ceir o dan warant y gwneuthurwr yn cael yswiriant cymorth technegol yn awtomatig am y cyfnod a nodir ar adeg eu prynu. Hefyd, mae'r rhan fwyaf o gwmnïau yswiriant yn ychwanegu cymorth am ddim, wrth brynu OSAGO a'r pecyn OS + AC. Y llynedd, gwerthwyd mwy na 10 miliwn o bolisïau cymorth ceir yng Ngwlad Pwyl trwy amrywiol sianeli dosbarthu. meddai Piotr Ruszowski, Cyfarwyddwr Gwerthiant a Marchnata Mondial Assistance.

– Fodd bynnag, dylid cofio bod cymorth am ddim yn aml iawn yn fersiwn fach neu sylfaenol sy'n cwmpasu cwmpas sylfaenol, cul iawn yr amddiffyniad, sydd fel arfer yn annigonol yn y gaeaf. – ychwanega Petr Rushovsky.

Beth ddylai cymorth gaeaf ei gynnwys, beth ddylid ei osgoi?

Dylai fod gan gynorthwyydd cyfforddus a fydd yn cyflawni ei dasg yn y gaeaf sawl elfen bwysig. Mae'n werth ei wirio cyn iddo droi'n wyn ar y ffyrdd. Fodd bynnag, dylid osgoi rhai cyfyngiadau.

Gweler hefyd: Renegade yn Sioe Foduron Frankfurt

Cefnogaeth os bydd damwain a chwalfa

Mae'n werth osgoi'r cymal bod y gwasanaeth brys yn cael ei eithrio rhag cymorth (dim ond mewn damwain neu wrthdrawiad y bydd tryc tynnu gyda mecanic yn dod). Wedi'r cyfan, mae'r rhain yn gyffredin iawn yn y gaeaf, oherwydd nid yw gyrwyr bob amser yn ymdopi ag amodau anodd.

 Help gartref ac ar y ffordd.

Mae darpariaethau ar yr hyn a elwir yn isafswm pellter o'r man preswylio, lle gellir darparu gwasanaeth cymorth. Yn y gaeaf, dylid ei osgoi, gan nad yw'r car fel arfer yn cychwyn o dan y tŷ, ar ôl noson rhewllyd. Math arall o gyfyngiad yw cymorth o bellter o leiaf x cilometr o'r man preswylio - mae'r penderfyniad hwn yn gwneud synnwyr os ydym yn gwybod na fyddwn yn mynd yn bell mewn car yn y gaeaf.

Cyfyngu ar y swm a yswirir a swm y cymorth.

Mae'n digwydd bod y polisi'n denu ar raddfa eang iawn, ond dylech wirio'r swm y bydd yr yswiriwr yn gallu cynnig cymorth i chi a sawl gwaith y flwyddyn y gallwn ei ddefnyddio. Os na fyddwn yn trin amodau'r gaeaf yn dda, neu os nad yw'r rhew yn hoffi ein car, efallai y bydd angen cymorth yn aml. Yn y sefyllfa hon, gall cyfyngiadau gyfyngu ar yr ystafell ar gyfer symud.

Beth i gadw llygad amdano yn achos cymorth modurol - yr eithriadau mwyaf cyffredin:

•  dim cymorth mewn achos o dorri i lawr (dim ond damwain) neu i'r gwrthwyneb,
•  amddiffyniad dim ond o fewn nifer penodol o gilometrau o'r man preswylio,
•  diffyg amddiffyniad o fewn nifer penodol o gilometrau o'r man preswylio, er enghraifft, eithriad os bydd chwalfa ger y tŷ,
•  ail-lenwi â thanwydd gyda'r tanwydd anghywir,
•  clo allwedd,
•  diffyg batri (mewn sefyllfaoedd lle caiff ei ollwng o ganlyniad i ddiofalwch y prynwr).