Ydyn ni'n mynd i golli'r sedan chwaraeon gyrru olwyn gefn olaf sydd ar gael yn Awstralia? Y wybodaeth ddiweddaraf am ddyfodol Kia Stinger 2022 - yn syth o Kia
Y Kia Stinger yw'r sedan gyriant olwyn gefn perfformiad uchel diweddaraf o dan $65 yn Awstralia.
Yr oedd "beth y uffern?" Yr eiliad y tarodd Kia Stinger ddelwriaethau am y tro cyntaf yn 2017 - fis yn unig cyn i'r Holden Commodore o Awstralia diwethaf ddod oddi ar y llinell gynhyrchu - ond mae gwerthiannau byd-eang gwan yn golygu bod y sedan chwaraeon gyrru olwyn gefn olaf sydd ar gael wedi cyrraedd diwedd y ffordd hefyd. ?
Fe wnaethom ofyn i Kia Australia COO Damien Meredith a fyddai'r Stinger yn aros.
“O’r hyn a ddywedwyd wrthym ym mhencadlys Kia, mae hi’n aros,” meddai. “Wnaethon ni ddim clywed dim byd arall.
Mae hyn yn newyddion da i gefnogwyr ceir pwerus. Gyda'r Ford Falcon a Holden Commodore wedi ymddeol ers tro a'r Chrysler 300 SRT wedi ymddeol yn ddiweddar, y Stinger yw'r sedan gyriant olwyn gefn perfformiad uchel olaf o dan $65.
Yn sicr, mae yna'r Ford Mustang sy'n costio $ 64,390 (MSRP) am 339kW V8 GT, ond car chwaraeon dau ddrws yw hwnnw, ac mae'r Stinger yn sedan Hi-Po maint llawn, pedwar drws sy'n ei wneud hyd yn oed yn fwy o edrych yn diflannu.
Mae'r Stinger GT ar frig y llinell yn costio $63,960 ac mae'n dod ag injan twin-turbo 3.3-litr V6 gyda 274kW a 510Nm. Am tua $10 yn llai, gallwch gael yr un injan yn y dosbarth 330S, neu am $50,250, mae 200S gyda turbo-pedwar 182kW.
Mae'n deg dweud nad yw fastback cyflym pedwar-drws at ddant pawb, ac mae canlyniadau'r gwerthiant hefyd yn adlewyrchu hynny.
Mae gwerthiant y Kia Stinger yn Awstralia wedi bod yn gymharol isel o gymharu â'r mwyafrif o fodelau Kia eraill. Er enghraifft, mae tua 18,000 o geir bach Cerato yn cael eu gwerthu yma bob blwyddyn o gymharu â 1800 o Stingers y flwyddyn.
Ond er bod y Stinger yn cael ei werthu mewn niferoedd llai yn Awstralia, mae ei niferoedd yn rhyfeddol o gyson. Gan ddechrau o uchafbwynt o 1957 o werthiannau ar ôl blwyddyn gyntaf ar y farchnad yn 2018, gostyngodd gwerthiannau i 1773 ar ddiwedd 2019, yna i 1778 yn 2020, ac roedd canlyniadau 2021 gannoedd yn is, i 1407, diolch i faterion pŵer lled-ddargludyddion.
Yn yr Unol Daleithiau a Korea, roedd y galw am y Stinger yn is na'r disgwyl.
“Roedd yn brin o ddisgwyliadau yng Ngogledd America,” meddai Mr Meredith.
“Yn Awstralia, dw i’n meddwl iddyn nhw wneud gwaith gwych. Hoffwn wneud llawer mwy o ran cyfaint, ond rwy'n meddwl oherwydd bod y gystadleuaeth wedi diflannu, mae'r farchnad wedi crebachu, ond roeddem yn hapus iawn. Ers ei sefydlu a hyd yn hyn, mae tua 150 y mis ar gyfartaledd.”
Roedd sibrydion yn ôl yn 2020 yn awgrymu bod gwerthiannau gwael yn yr Unol Daleithiau a Korea wedi argyhoeddi penaethiaid Kia i ladd y Stinger cyn i’r ail genhedlaeth gyrraedd, ond wfftiodd pennaeth cynllunio cynnyrch Kia Awstralia, Roland Rivero, y sibrydion hyn fel sibrydion yn unig.
“Ni ddaeth gwerthiant dramor i ben. Roedd sibrydion am Blog Modurol Corea roedd hyn yn awgrymu y byddai’n diflannu mor gynnar ag ail chwarter y flwyddyn nesaf – anghywir,” meddai.
“Fe darodd y Stinger Club ar Facebook ac roedd pawb fel, ‘Rhaid eich bod chi’n twyllo. Prynwch nawr achos mae hwn ar fin marw!
“Ond rydyn ni’n gwybod yn sicr na fydd yn dod i ben yn ail chwarter y flwyddyn nesaf. Rwy'n meddwl ei fod yn bwysig. Mae gennym ni gar halo nawr ac rwy’n meddwl y bydd yn parhau i fod yn gar halo yn y dyfodol.”
“Roedd yn gar gwych i ni yn Awstralia,” cytunodd Mr Meredith.
“Cododd y brand i sefyllfa na fyddem byth wedi codi iddo.”
Ar ddiwedd 2020, diweddarodd Kia y Stinger gyda phrif oleuadau LED newydd a goleuadau cynffon, olwynion aloi newydd a system wacáu chwaraeon deufodd.
Erys y cwestiwn wedyn: a welwn ni Stinger ail genhedlaeth?
" Wn i ddim," ebe Mr. Meredith.
"Ond rydw i wedi dweud hyn o'r blaen, does dim ots gen i os ydym yn cadw'r model presennol gyda chylch bywyd cynnyrch 10 mlynedd oherwydd ei fod yn gar mor wych."
“Edrychwch ar y Nissan GT-R – faint yw ei oedran? Rwy'n credu y gall cerbydau halo gael oes hirach,” ychwanegodd Mr Rivero.
