Bydd Nissan a Renault yn gwella ymreolaeth eu cerbydau. Her: 400 km ar gyfer 2020!

Bydd Nissan a Renault yn gwella ymreolaeth eu cerbydau. Her: 400 km ar gyfer 2020!

Mae'r ystod isel, ynghyd â'r amser ailwefru, yn un o'r rhwystrau i fabwysiadu màs cerbydau trydan. Os cyhoeddodd cychwyniad Israel ymddangosiad sydd ar ddod o orsafoedd gwefru cyflym, mae gweithgynhyrchwyr, o'u rhan hwy, wedi cynyddu ystod eu cerbydau.

Dyblwch eich ymreolaeth

Gyda'r modelau Leaf a Zoe, mae Nissan a Renault ymhlith y gwneuthurwyr ffyniannus yn y farchnad EV. Mae eu ceir yr un mor ddeniadol â'r BMW i8, y Volkswagen Touareg trydan, neu'r Model S Tesla, er eu bod wedi'u hanelu'n fwy tuag at sedans bach na cheir chwaraeon moethus. Felly, mae'r ddau weithgynhyrchydd yn bwriadu gwella perfformiad eu cerbydau trydan er mwyn goresgyn un o brif anfanteision y math hwn o gar. Maen nhw'n datgan ar gyfer 2020 yn amrywio hyd at 400 km, ddwywaith cymaint â'r hyn a geir ar hyn o bryd ar y mwyafrif o fodelau a werthir ar y farchnad. Bydd hyn yn bosibl trwy ddefnyddio technolegau newydd.

Mae'n well gan Renault-Nissan holl-drydan

Ychydig wythnosau yn ôl, cyhoeddodd Cynghrair Renault-Nissan ddyfodiad cerbydau trydan sy'n cynnig perfformiad uwch o ran ystod dros yr ychydig flynyddoedd nesaf. Dylai modelau'r ddau frand yn y dyfodol allu teithio 300 km mewn amodau real a 400 km yn y cylch cymeradwy. Gobaith Renault a Nissan yw denu cwsmeriaid sy'n anfodlon prynu car trydan yn union oherwydd ei ystod isel. Erbyn blwyddyn 10, bydd gweithgynhyrchwyr yn anelu at feddiannu 2025% o'r farchnad. Yn wahanol i Toyota, a ddewisodd powertrains hybrid ar gyfer y rhan fwyaf o'r modelau hyn, dewisodd Renault a Nissan fod yn rhai trydan cyfan.

Ffynhonnell: CCFA