Nissan X-Trail Tekna dCi 130 XTronic 2WD, ein prawf - Prawf Ffordd
Cynnwys
Mae'r SUV Siapaneaidd yn eang, yn gyffyrddus ac wedi'i orffen yn dda. Nid yw'n darparu pleser gyrru CVT, ond mae'n cynnig llawer.
Pagella
|
|
La X-llwybr Nissan - Chwaer hŷn Qashqai. Fe'i hadeiladir ar y platfform y ganed Renault Koleos arno yn ddiweddarach, ac ar ddechrau 2017 cafodd ail-steilio pwysig, ond nid yn rhy ymosodol. hwn SUV yn gyflawn ac ar gael mewn ffurfweddiadau 5-a 7-sedd, gyda gyriant blaen neu bob olwyn. Mae'n troi allan solet, eang, cyfforddus ac amlbwrpas iawn. Y fersiwn yr ydym yn ei brofi yw 1.6 dCi 130 CV Tekna, ynghyd â CVT XTronic trosglwyddo awtomatig a gyriant pob-olwyn. Gadewch i ni ddarganfod gyda'n gilydd ei gryfderau a'i wendidau.
ddinas
Yn amlwg nid car bach yw hwn i fynd y tu mewn iddo. трафик yn ddinesydd, ond ar yr un pryd yn gwybod sut i fod yn gyffyrddus ac yn hawdd ei symud. Synwyryddion man parcio ac mae'r camera 360 ° yn help mawr wrth symud ac mewn mannau tynn. Mae'r injan 1.6 130 yn dawel ac yn gwarantu'r man cychwyn cywir. Mae'r trosglwyddiad sy'n newid yn barhaus yn gweithredu'n llyfn ac yn llyfn, ond nid yw'n diystyru llithriad o dan gyflymiad caled.
Y tu allan i'r ddinas
Os ar un ochr X-llwybr mae'n gyffyrddus iawn, yn eang ac yn удобныйar y llaw arall, mae (yn ddealladwy) ychydig yn llai pleserus i'w yrru na'i chwaer Qashqai: yn anochel mae'n cynyddu rholio ychydig, ac ar gyfer yr olwyn lywio, nad yw'n rhy syml. Ar y llaw arall, mae'n amsugno lympiau yn yr asffalt yn well ac mae hefyd wedi'i gynllunio i'w ddefnyddio oddi ar y ffordd. Gwerthfawrogir y CVT yn fwy ar gyflymder isel a / neu gyson: pan fydd yn aml angen newid gerau, pan ddaw'r cyflymder yn fwy sefydlog, mae effaith y sgwter yn ymddangos ychydig (yn nodweddiadol ar gyfer y math hwn o flwch gêr). YR defnydd mae'r gwerthoedd cyfartalog a geir yn ystod y prawf oddeutu 14-15 km / l.
briffordd
Ar X-llwybr Nissan rydych chi'n teithio'n bell cysur... Mae safle'r gyrrwr yn uchel, ond yn optimaidd. Mae gwrthsain y caban hefyd yn rhagorol, felly hefyd yr injan, sy'n dawel ar 130 km yr awr ac yn gwneud teithiau hir yn ddymunol iawn.
Bywyd ar fwrdd y llong
La X-llwybr mewn fersiwn Tekna mae wedi'i orffen yn dda iawn, gyda thu mewn lledr o ansawdd uchel, dangosfwrdd solet wedi'i adeiladu'n dda a thalwrn wedi'i strwythuro'n berffaith. Nid oes lle ar fwrdd y llong, mae yna soffa tynnu allan a modiwlaidd, sy'n eich galluogi i wneud y defnydd gorau o gyfrolau yn unol â'r anghenion cyfredol. Capasiti cefnfforddsy'n parhau Litr 565 (Cyfluniad 5 sedd) hyd at oddeutu 2.000 gyda'r sedd gefn wedi'i phlygu i lawr. Mae uchder y sil llwytho hefyd yn dda. A 700 ewro to gyda golygfa banoramig mae'r arian hwn yn cael ei wario'n dda.
Pris a chostau
La X-llwybr Nissan mae ganddo bris cychwynnol o tua 29.000 ewro. Fersiwn Tecna 1.6 dCi 130 o ein prawf – uchafswm pris – tua. 39.000 евро... Daw'r cerbyd yn safonol gyda synwyryddion parcio, goleuadau pen LED, olwynion 19 modfedd, hinsawdd parth deuol, rheoli mordeithio (ddim yn addasol), system infotainment 7 modfedd, clustogwaith lledr a mwy.
diogelwch
Rhodd diogelwch o X-llwybr Nissan (pum seren ym mhrofion damweiniau Ewro NCAP) cyfoethog iawn: bagiau awyr blaen, ochr a llenni, cynorthwyydd cychwyn bryniau, atodiadau Isofix, rheolyddion sefydlogrwydd a thyniant, monitro pwysau teiars, Tarian Diogelwch (brecio awtomatig gyda chydnabyddiaeth cerddwyr, Rhybudd Ymadael Lôn Trawsyrru, Traffig Canfod Arwyddion a Chymorth Trawst Uchel Awtomatig) a Safety Shield Plus (canfod sylw gyrwyr, cymorth parc, sylw man dall a chanfod rhwystrau cefn). Bob amser yn effeithiol yno brecio, ym mhob sefyllfa.
Спецификация
| Mesuriadau | 469x183x164 |
| yr injan | 1.598 cm |
| Pwer | 130 h.p. ac 320 Nm |
| perfformiad | 188 km / h 10,5 eiliad o 0 i 100 km / awr |
| Cefnffordd | 565 / 1996 litr |
| defnydd | 5,2 l / 100km |
