Niva 2131 yn fanwl am y defnydd o danwydd
Cynnwys
Oherwydd prisiau cynyddol am gasoline a thanwydd disel, mae ceir sy'n defnyddio llai o danwydd bellach yn cael eu parchu'n fwy. Un o'r ceir hyn yw Niva. RNid yw'r defnydd o danwydd ar gyfer Niva 2131 fesul 100 km ym mron pob ffurfweddiad posibl yn fwy na 15 litr. Yn ôl safonau heddiw, gall y ffigur hwn ymddangos yn uchel, ond mae'r car yn gallu gyrru gyda chost o'r fath hyd yn oed dros dir garw, oddi ar y ffordd, lle mae'r rhan fwyaf o geir eraill yn defnyddio tanwydd ddwywaith cymaint â'r norm. Mae'r cylch tanwydd cymysg yn chwarae rhan bwysig yma.
Mae'n debyg oherwydd bod y Niva 2131 bron yn gerbyd pob tir, mae pysgotwyr a helwyr wrth eu bodd yn fawr iawn. O'r hen fodelau, o'u cymharu, er enghraifft, â'r UAZ, mae gan y Niva berfformiad da iawn o ran defnydd gasoline mewn gwahanol amodau. Gallwch egluro'r data hyn yn y tabl, sy'n dangos data ar y defnydd o danwydd y VAZ 2131.
Ymarferoldeb technegol
Mae nodweddion technegol y VAZ 2131 o ran y defnydd o danwydd fel a ganlyn - mae faint o danwydd a ddefnyddir yn cael ei fesur mewn sawl maes. Mae yna dri dull safonol sy'n darparu data ffatri ar ddefnydd tanwydd y peiriant. Ar gyfer y model dan sylw, mae nodweddion technegol o'r fath:
| Yr injan | Defnydd (trac) | Defnydd (dinas) | Defnydd (cylch cymysg) |
| 1.8 | 10 l / 100 km | 15 l / 100 km | 12.3 l / 100 km |
| 1.7 | 9,5 l / 100 km | 12,5 l / 100 km | 11 l / 100 km |
Y modd trefol ar gyfer model pum-drws Niva 2131 (injan 1800, chwistrellwr) yw'r mwyaf ynni-ddwys. Er yn gyffredinol, mae'r defnydd o danwydd ar y chwistrellwr Niva 2131 yn eithaf derbyniol ar gyfer teithiau gwyliau y tu allan i'r dref.
Nodweddion defnydd model
Defnydd tanwydd Niva 5 drws ar chwistrellwr 1700 - mae gan y model hwn fodd ychydig yn wahanol, mwy ysgafn:
Ffyrdd o leihau'r defnydd o danwydd
Mae prisiau gasoline yn codi bob blwyddyn, ac nid yw rhoi'r gorau i'r car yn gyfan gwbl yn broffidiol i unrhyw un. Rydyn ni'n caru cysur, a gall ein car ein hunain roi hynny i ni. I fynd trwy amseroedd caled, gallwch ddefnyddio rhai awgrymiadau profedig ar sut i leihau lefel y defnydd o gasoline ar y chwistrellwr VAZ 2131.
Dulliau Sylfaenol
Gellir lleihau'r defnydd o danwydd gwirioneddol ar y Niva 2131 oherwydd pwysau'r car. Gallwch gael gwared ar rannau fâs diangen sy'n darparu cysur ond yn cymryd gasoline i ffwrdd. Mae arddull gyrru yn ffactor pwysig sy'n dylanwadu ar y defnydd o gasoline gan yr injan: po fwyaf eithafol, arddull gyrru llym, y mwyaf o danwydd fydd yn cael ei fwyta. Newidiwch eich arddull gyrru i un mwy hamddenol, a byddwch yn talu llai am gasoline yn wyneb prisiau cynyddol.
Gosod chwistrellwr yw'r ffordd fwyaf effeithiol o leihau'r defnydd o danwydd, yr unig broblem yw, os yw'r chwistrellwr eisoes wedi'i osod, yna ni fydd y sefyllfa'n newid. Mae'r defnydd o gasoline ar y Niva yn arwain at y data a nodir uchod, hynny yw, hebddynt, bydd y Niva yn "bwyta" llawer mwy o danwydd.
Beth arall allwch chi ei ennill?
Po fwyaf o chwyldroadau a wneir, y mwyaf o danwydd y mae'r car yn ei ddefnyddio, gellir lleihau'r defnydd o gasoline VAZ 2131 fesul 100 km os ydych chi'n gyrru ar chwyldroadau is. Ar yr un pryd, gall cyflymder isel fod yn beryglus ar ein ffyrdd, y ffordd orau allan o'r sefyllfa hon yw dechrau gyrru'n esmwyth ac yn araf i gyrraedd cyflymder canolig, ac eisoes yn symud felly, nid yw hyn yn golygu bod angen i chi yrru ar gyflymder isel. cyflymder o 40 km / h - dim ond rhaid gwneud popeth yn gymedrol.
Mae'n well peidio â defnyddio trosglwyddiad awtomatig os ydych chi am leihau'r defnydd o gasoline, mae rheolaeth fecanyddol yn caniatáu ichi reoli'r gasoline yn y tanc, felly mae'n well defnyddio trosglwyddiad â llaw.
Problemau a datrysiad
Efallai y bydd yn eich synnu, ond mae hyd yn oed ffenestri agored yn cynyddu'r defnydd o danwydd, yn enwedig mewn ardaloedd trefol. Mae'n eithaf syml esbonio hyn: mae priodweddau aerodynamig y car yn cael eu lleihau rhywfaint, oherwydd mae'r gwrthiant aer yng nghaban Niva yn cynyddu, ac o ganlyniad mae'r angen am danwydd yn llawer mwy.
Mae algorithm syml arall:
- bydd lleihau'r grym ffrithiant yn yr injan yn lleihau'r defnydd o danwydd;
- nid yw'n anodd gwneud hyn: mae angen i chi iro'r rhannau ag olew injan yn rheolaidd;
- rhaid i'r olew fod o ansawdd uchel, fel arall ni fydd unrhyw effaith;
- mae'n well defnyddio olew injan gludedd uchel;
- bydd cynyddu'r pwysau yn y teiars y Niva yn lleihau cost gasoline;
- mae'r un deddfau ffiseg yn gweithio yma: wedi'i bwmpio drosodd gan ddim mwy na 0,3 atm. bydd teiars yn helpu i leihau cyflymder a ffrithiant gyda'r ffordd.
