Newyddbethau marchnad modurol milwrol Gwlad Pwyl yn 2016

Mae Tatra a'i phartneriaid yn hyrwyddo yng Ngwlad Pwyl, ymhlith pethau eraill, system cymorth peirianneg gyflawn AM-50EKS gydag elfennau o bont lloeren.

Yn achos danfon tryciau o ddosbarth dyletswydd canolig a thrwm i Luoedd Arfog Gweriniaeth Gwlad Pwyl, h.y. gydag uchafswm pwysau a ganiateir o fwy na chwe tunnell, mae sawl cyflenwr wedi bod yn cyfrifo ers blynyddoedd lawer.

Yn ôl y math o gerbydau, maint ac amlder y contractau a ddaeth i ben, gellir eu rhannu'n bedwar prif grŵp. Mae'r un cyntaf yn cynnwys partneriaid sy'n cyflenwi llawer iawn o offer yn flynyddol. Mae'n cynnwys, sy'n rhan o Polska Grupa Zbrojeniowa SA, Jelcz Sp. z oo ac Iveco ac Iveco DV (cerbydau amddiffyn). Mae'r ail yn cynnwys cwmnïau sy'n gwerthu llai o geir, ac nid yn rheolaidd. Mae'n cynnwys: MAN a MAN/RMMV, Scania a Tatra. Mae'r trydydd yn cynnwys pobl sydd wedi bod â diddordeb ers tro mewn llunio contractau gyda ni, ond hyd yn hyn yn gallu gwerthu ceir sengl. Ar hyn o bryd, mae hyn yn ymwneud yn bennaf â Gwerthiannau Llywodraeth Volvo Group (VGGS) gyda'i is-gwmnïau Renault Trucks Defense a Volvo Defense. Yn ychwanegol at hyn mae moderneiddio'r Starów 266 gan Autobox Sp. z oo a PPHU StarSanDuo, yn ogystal â chyflenwyr cydran a lloc. O'r olaf, mae'n werth sôn am y cwmnïau canlynol: Tezana Sp. z oo, gan ddarparu ymhlith pethau eraill Iveco – peiriannau CNH Trosglwyddiadau diwydiannol ac awtomatig Allison a Szczęśniak Pojazdy SpecjSp. z oo, Zamet Glowno Sp. J., Cargotec Gwlad Pwyl Sp. z oo ac Aebi Schmidt Polska Sp. z oo Y llynedd, cyflwynodd rhai o'r cwmnïau uchod gynhyrchion diddorol, weithiau am y tro cyntaf. Yn yr erthygl hon, byddwn yn cyflwyno rhai ohonynt.

Schenniak PS a Tatra

Mae gwneuthurwr cyrff arbenigol ac arbenigol, yn bennaf ar gyfer y frigâd dân, o Bielsko-Biala, wedi bod yn cydweithredu'n llwyddiannus â'r Tatra Tsiec ers sawl blwyddyn mewn amrywiol brosiectau, gan gynnwys ar y farchnad ryngwladol. Ymhlith eraill, fel is-gontractwr, trwy orchymyn Lluoedd Arfog y Weriniaeth Tsiec, fe gynhyrchodd gerbyd gwacáu olwynion trwm a thechnegol KWZT-3, o dan gontract ar gyfer pum cerbyd o'r fath, a ddaeth i ben yn 2015.

Yn ei dro, mae Tatra eisoes wedi hyrwyddo'n annibynnol yng Ngwlad Pwyl, yn benodol, Model Tatra AM-50 EX, h.y. siasi T815 - 7T3R41 8 × 8.1R o deulu hybrid yr Heddlu gydag elfennau o bont cydymaith. Crëwyd y pecyn hwn o ganlyniad i gydweithrediad rhwng Tatry a'r cwmni Slofacia ZTS VVÚ KOŠICE, gan fod y cludwr a ddefnyddir yn amrywiad 4-echel gyda chab hir math milwrol heb ei arfogi, dim ond teiars sengl 16.00R20 a'r hyn a elwir. Tsiec mireinio'r system gyrru. Felly gyda: T8C-3-928 Ewro 90 V-3 injan silindr aer-oeri gydag uchafswm pŵer o 300 kW/408 hp. ar 1800 rpm a trorym uchaf o 2100 Nm ar 1000 rpm; cydiwr sych plât sengl MFZ 430; Trosglwyddiad awtomatig 14-cyflymder 14 TS 210L ac achos trosglwyddo 2-cyflymder 2.30 TRS 0.8/1.9. Mae gan y gyriant siafftiau oscillaidd crog annibynnol. Mae'r ataliad wedi'i wneud o fagiau aer ac amsugwyr sioc telesgopig, wedi'u hategu gan fariau gwrth-rholio yn y cefn. Mae pwysau gros y lori hon a ganiateir yn dechnegol wedi'i osod ar 38 kg.

Fodd bynnag, fel system beirianneg gyflawn, mae'r Tatra AM-50 EX yn gerbyd olwynion gyda chorff ar ffurf system sy'n dadelfennu rhan o bont sy'n cyd-fynd a chydag un rhan o bont o'r fath. Gellir gosod rhan sengl y bont trwy rwystrau gyda lled o 10 i 12,5 m a dyfnder o 2 i 5,65 m, gyda lled croesi o 4,4 m Lled 12,5 ÷ 108 m. Prif baramedrau eraill Tatra AM- 50EX yw: hyd 12 mm, lled 500-3350 mm, uchder 3530 mm (dimensiynau trafnidiaeth), pwysau gros 30-000 kg, cyflymder uchaf 85 km/h, ongl banc statig 25 °, dyfnder rydio 750 mm, echel flaen bargod (cerbyd o pedestal) 15 °, bargodiad echel gefn 18 °, gogwydd uchaf ar gyfer strwythur echel 10 °, llethr croes uchaf a ganiateir - llethr croes 5 °, hyd adran echel 13 500 mm, lled heb ei blygu 4400 mm, llwyth uchaf fesul adran 50 000 kg . Nifer y cerbydau mewn un set bont yw pedwar.