Diffoddwyr newydd i Awyrlu'r UD
Ym 1991, roedd gan Awyrlu'r Unol Daleithiau 4 o bobl. awyrennau ymladd tactegol gydag oedran cyfartalog o 8 mlynedd, ar hyn o bryd mae 2 ohonynt,
cyfartaledd o 26 mlynedd. Nid yw hon yn sefyllfa dda iawn.
Mae'r byd yn newid eto, fel y mae'r amgylchedd diogelwch. Ar ôl blynyddoedd lawer o heddwch cymharol, pan oedd terfysgwyr ffanatig yn peri'r bygythiad mwyaf, mae gwladweinwyr wedi dod i mewn i'r lleoliad eto. Mae rhyfel oer newydd yn dechrau, y tro hwn yn un amlbegynol - UDA, Gweriniaeth Corea, Japan, Awstralia yn erbyn y PRC ac UDA, NATO yn erbyn Ffederasiwn Rwsia, ac mae cyfeillgarwch gwrywaidd mor stormus rhwng Rwsia a Tsieina. .. 1991 awyrennau ymladd tactegol gydag oedran cyfartalog o 4000 o flynyddoedd, ac ar hyn o bryd mae 8 awyrennau o'r fath gydag oedran cyfartalog o 2000 o flynyddoedd. Heddiw, mae'r penderfyniad cynharach i beidio â gosod archebion pellach ar gyfer diffoddwyr y 26ain genhedlaeth yn cael ei ystyried yn gamgymeriad.
Nid oedd y cyfnod rhwng y rhyfeloedd oer, sy'n adnabyddus ac yn cyflymu heddiw, yn hyrwyddo datblygiad Awyrlu'r Unol Daleithiau (USAF). Trwy gydol y cyfnod hwn, gwnaed gostyngiadau systematig, a arweiniodd at y ffaith bod yr Americanwyr heddiw wedi'u harfogi ag awyrennau ymladd tactegol 1981, y PRC - 1810, Ffederasiwn Rwsia - 1420. Yn wir, ymhlith yr awyrennau Tsieineaidd mae 728 o J-7 wedi dyddio. diffoddwyr a 96 bron yr un hen ddiffoddwyr J-8, ond mae'r gweddill, fel J-10, Su-27, J-11, Su-30 a J-16, yn debyg i beiriannau Americanaidd y bedwaredd genhedlaeth.
Bloc F-16C 42 o Sgwadron 310 ac F-35A o Sgwadron 61, 56ed Adain Ymladdwyr o Luke AFB, Arizona. Gweithredir yr adain gan yr Ardal Reoli Addysg a Hyfforddiant Awyr.
Felly, mae'r sefyllfa'n dod yn eithaf brawychus, oherwydd dim ond mantais ansoddol sydd gan yr Americanwyr. Ond fel y mae'n digwydd, nid yw hyn bob amser ac nid bob amser yn cael ei ddarparu gan ddiffoddwyr y 5ed genhedlaeth, yn bennaf oherwydd eu nodweddion cynnil, sydd, er yn ddamcaniaethol yn fantais fawr ar faes y gad, ar yr un pryd yn cyflwyno llawer o gyfyngiadau sy'n gysylltiedig â ffurf awyrennau, ac o ganlyniad, ei aerodynameg, ei maneuverability, ystod tactegol a'r defnydd o bwyntiau atal allanol, sy'n lleihau'r gallu i gludo ac ystod arfau hedfan. Yn y cyfamser, mae dulliau mwy a mwy datblygedig o ganfod awyrennau llechwraidd yn dod i'r amlwg.
Mae systemau goddefol yn cael eu datblygu, yn ogystal â gorsafoedd radar gyda rhwydwaith antena gwasgaredig (mae rhwydwaith yn cael ei greu o drosglwyddo a derbyn antenâu radar, sy'n cael eu clymu gyda'i gilydd i un ddyfais, tra bod un arall yn gallu derbyn pwls a anfonir gan un antena), achos. yn ogystal â radar digon cywir sy'n gweithredu ar amleddau is, nad yw eu deunyddiau sy'n amsugno ymbelydredd yn gwasgaru mor effeithlon â'r amlder uchel sy'n nodweddiadol o systemau rheoli tân systemau taflegrau gwrth-awyrennau a golygfeydd radar ymladdwyr. Mae yna hefyd systemau amgen llechwraidd, megis heidiau o dronau a gynlluniwyd i orfodi systemau gwrth-awyrennau i wisgo eu taflegrau yn gynharach fel bod y prif grwpiau streic yn gallu hedfan yn ddiogel, ac yna ymosod ar orsafoedd radar i'w canfod ymlaen llaw a rheoli tân, hefyd fel lanswyr taflegrau tywys gwrth-awyrennau.
Problem arall sy'n dylanwadu ar newidiadau yn y fflyd o awyrennau ymladd tactegol yw trosglwyddiad graddol llawer o swyddogaethau ategol (cydnabyddiaeth a dynodiad targed, rhyfela electronig), yn ogystal â swyddogaethau streic i gerbydau awyr di-griw. Mae'r cwestiwn yn dal i fod yn agored, pa ran o'r tasgau fydd yn cael eu cyflawni gan gerbydau awyr di-griw yn y blynyddoedd i ddod? Beth yw tîm ar ffurf awyren arweinydd â chriw ac un neu fwy o gerbydau awyr di-griw i gefnogi neu gyflawni rhai tasgau sylfaenol ar gyfer awyrennau? Sut gall deallusrwydd artiffisial helpu? Ac mae gennym hefyd weithrediadau ymladd annibynnol o gerbydau awyr di-griw, heb “arweinyddiaeth” gan awyrennau â chriw. Mae hyd yn oed sôn am gamerâu jetiau ymladd di-griw yn ymladd targedau awyr.
Nid yw’r rhain yn gyfyng-gyngor hawdd, oherwydd heddiw mae’n anodd iawn rhagweld datblygiad hirdymor awyrennau milwrol mewn cyfnod o ddatblygiad gwallgof o dechnoleg gwybodaeth, seibr-ymladd (ymosodiadau ar systemau awyrennau a cherbydau awyr di-griw gan ddefnyddio firysau cyfrifiadurol; dyma rhywbeth hollol newydd y mae angen i longau gael ei imiwneiddio, gan roi'r un galluoedd iddynt ar yr un pryd mewn perthynas â systemau taflegrau gwrth-awyren neu ymladdwyr gelyn), deallusrwydd artiffisial, awtomeiddio a roboteiddio maes y gad ...
Lockheed Martin F-16 Viper
Yr F-16 yw'r prif fath o ymladdwr Llu Awyr yr Unol Daleithiau o hyd, er bod ei gyfran yn yr offer cyffredinol o awyrennau ymladd tactegol yn amlwg yn dirywio. Mewn ffurfiannau gweithredol, h.y. fel rhan o dri gorchymyn: Awyr Combat Command (ACC; 152 F-16C a 19 F-16D) yn UDA, USAF yn Ewrop (USAFE; 75 F-16C a 4 F-16D) a Llu Awyr y Môr Tawel (PACAF; 121 F- 16C a 12 F-16D) dim ond pedair adain aer sydd wedi'u cyfarparu'n llawn â F-16s: 35th Fighter Wing yng Nghanolfan Misawa yn Japan (5ed Llu Awyr PACAF; Sgwadronau Ymladdwyr 13eg a 14eg, Bloc F-16 50), 8fed Ymladdwr Adain yn Kunsan, Gweriniaeth Corea (7fed Llu Awyr PACAF, Sgwadronau Ymladdwyr 35 a 80, Bloc F-16 40), 20fed Adain Ymladdwyr yn Shaw, De Carolina (15fed ACC y Fyddin Hedfan, Sgwadronau Ymladdwyr 55, 77 a 79, F- 16 Bloc 50) a'r 31ain Adain Ymladdwyr yn Aviano, yr Eidal (3ydd Byddin Hedfan UDA, 510fed a 555fed Sgwadronau Ymladdwyr , F-16 Bloc 40)). Y sgwadronau F-16 unigol canlynol yn yr adain: 36ain Sgwadron Ymladdwyr fel rhan o'r 51fed Adain Ymladdwyr yng Nghanolfan Osan yng Ngweriniaeth Corea (7fed Awyrlu, Bloc F-16 40), 18fed Sgwadron Ymosodwr fel rhan o 354ain Adain Awyrgludiad yn Eielson, Alaska (11eg Llu Awyr, Bloc F-16 30), 64ain Sgwadron Ymladdwyr gyda 57fed Adain Awyrlu yn Nellis, Nevada (15fed Awyrlu, Bloc F-16 32 ), 480fed Sgwadron Ymladdwyr fel rhan o'r 52fed Adain Ymladdwyr yn Spangdalem yn yr Almaen (3edd Fyddin Awyr, F-16 Bloc 50). Yn gyfan gwbl, mae yna 13 sgwadron o F-16s mewn awyrennau ymladd Americanaidd, gyda chyfarpar F-16C un sedd “un ar bymtheg” a F-16D dwy sedd.
Mae dwy uned arall (adain a grŵp) o F-16s yn bresennol yn yr Ardal Reoli Addysg a Hyfforddiant Awyr (83 F-16C a 51 F-16D). Dyma'r 54fed Grŵp Ymladdwyr yn Holloman, New Mexico gyda'r 8fed Sgwadron Ymladdwyr (F-16 Bloc 40), Sgwadronau Ymladdwyr 311 a 314 (y ddau yn F-16 Bloc 42) a'r 56fed gatrawd awyr Ymladdwyr yng Nghanolfan Awyrlu Luke yn Arizona. - Sgwadron Ymladdwyr 309 (Bloc F-16 25) a 310fed Sgwadron Ymladdwyr (Bloc F-16 42). Yn ogystal â'r ddau sgwadron nas crybwyllir yma, y mae eu hawyrennau'n perthyn i Taiwan a Singapore, mae pum sgwadron arall. Dim ond dau sgwadron sydd ar ôl yn Ardal Reoli Wrth Gefn yr Awyrlu - 93ain Sgwadron Ymladdwyr yr Adain Ymladdwyr 482 yng Nghanolfan Awyrlu Homestead yn Florida, gan ddefnyddio'r F-16 Bloc 30 a hedfan yr un fersiwn o'r 457fed Sgwadron Ymladdwyr o'r 301fed Adain . . Porthdy hela yn Fort Worth, Texas. Yn ogystal â'r Gwarchodlu Cenedlaethol Awyr, mae Awyrlu'r UD yn cynnal 20 sgwadron F-16.
