Batri newydd gan Panasonic

Mae cynnydd cerbydau trydan yn arafu oherwydd nad oes gan y batris eu defnyddio ddigon. Mae'n wir y dylai cynhyrchu drymiau o'r fath fod wedi cychwyn amser maith yn ôl, ond gadewch inni beidio â gwneud honiadau ffug! Mae gwahanol wneuthurwyr yn dechrau gweithio, ac mae hynny'n beth da. Felly, mae'r ras am y batri mwyaf pwerus yn parhau. Felly, mae Panasonic wedi mynd i mewn i'r ras yn erbyn amser ar gyfer batri newydd, mwy effeithlon. Yn gynharach y mis hwn, mae'r gwneuthurwr newydd ddechrau cynhyrchu ei fodel ddiweddaraf o'r batri Li-ion 3.1 Ah 18650. Nid yw'r cwmni o Japan eisiau bod yn fodlon â'r hyn a gyflawnwyd eisoes. Yn wir, mae hi eisoes yn gweithio ar brosiect drwm newydd.

Mae Panasonic yn bwriadu rhyddhau batri 2012 awr yn 3.4 a batri 4.0 awr y flwyddyn nesaf. Ydym, nid ydym yn eistedd yn segur yn Panasonic! Ni fydd y cysyniad batri 3.4 Ah yn wahanol i'r batris a ddefnyddir heddiw. Ar y llaw arall, ar gyfer y batri 4.9 Ah, bydd y cysyniad newydd yn seiliedig ar y defnydd o wifren silicon. Bydd y dwysedd ynni a gynhyrchir yn cynyddu o'i gymharu â batris a ddefnyddir heddiw. Yr ynni a gynhyrchir fydd 800 Wh/l o gymharu â 620 Wh/l a gynhyrchir gan fatris confensiynol 2.9 Ah.

Bydd gan y prototeip newydd hwn 30% yn fwy o gapasiti storio o'i gymharu â modelau hŷn. Ei rym fydd 13.6 Wh yn lle 10.4 Wh. Fodd bynnag, mae gan y batri newydd hwn rai anfanteision: bydd foltedd y batri yn is na batris traddodiadol. Foltedd y batri newydd hwn fydd 3.4V yn erbyn 3.6V. Yn ogystal, bydd y batri hwn yn drymach na modelau hŷn. Bydd yn pwyso 54g y gell yn lle 44.

Gobeithio y bydd y model hwn yn cadw ei holl addewidion. Ar hyn o bryd, mae Panasonic yn dal i'w brofi.