Gwasanaeth cydiwr

Mae'r cydiwr yn cysylltu'r injan â'r trosglwyddiad ac yn darparu trosglwyddiad pŵer di-golled gyda mesuryddion manwl gywir i'r olwyn gefn. Dyma pam mae'r cydiwr yn rhan gwisgo sy'n gofyn am waith cynnal a chadw cyfnodol.

Cynnal a chadw cydiwr beic modur

Beth yw'r pwynt o gael 150 hp os na allwch ei ddefnyddio ar y ffordd? Nid peilotiaid Dragster yw'r unig rai sy'n ymwybodol o'r broblem hon: hyd yn oed ar ffyrdd arferol, ar bob cychwyn a phob cyflymiad, rhaid i'r cydiwr fod yn hynod bwerus er mwyn trosglwyddo pŵer o'r crankshaft i'r injan heb ei golli ac yn y gyfran gywir. Trosglwyddiad.

Mae gwaith y cydiwr yn seiliedig ar egwyddor gorfforol ffrithiant, felly mae'n rhan gwisgo. Po fwyaf y gofynnwch amdano, gorau po gyntaf y bydd yn rhaid i chi ei ddisodli. Mae'r cydiwr dan straen arbennig pan, er enghraifft, tynnu i ffwrdd o oleuadau traffig ar gyflymder uchel injan. Wrth gwrs, mae'r lansiad yn llawer mwy "manly" pan fydd y nodwydd tachomedr yn codi i goch ac mae'r lifer cydiwr yn hanner agored. Yn anffodus, dim ond hanner y pŵer sy'n cyrraedd y trosglwyddiad, mae'r gweddill yn cael ei wario ar wresogi a gwisgo'r disg cydiwr.

Un diwrnod bydd y rotorau dan sylw yn cael gwared ar yr ysbryd, ac os ydych chi eisiau pŵer llawn mae'n debyg bod eich beic yn gwneud llawer o sŵn, ond daw pŵer i'r olwynion cefn yn hwyr. Yna'r cyfan sy'n rhaid i chi ei wneud yw gwario'ch arian caled ar gyfer eich gwyliau nesaf ar rannau (citiau cadwyn, teiars, disgiau cydiwr, ac ati).

Problem nad oedd ein teidiau yn ei hwynebu yn eu tryciau tân. Yn wir, roedd y beiciau modur cyntaf yn dal i redeg heb gydiwr. I stopio, roedd yn rhaid i chi ddiffodd yr injan, ac yna roedd y cychwyn yn edrych fel sioe rodeo. Yn amodau traffig heddiw, byddai hyn, wrth gwrs, yn rhy beryglus. Dyma pam ei bod mor bwysig bod eich cydiwr yn gweithio'n ddi-ffael.

Gydag ychydig eithriadau prin, mae cydiwr aml-blât llawn olew yn gyffredin ar feiciau modur modern. Nid yw dychmygu'r math hwn o afael o gwbl fel delweddu brechdan fawr, gron gyda sawl gris. Amnewid selsig gyda disgiau ffrithiant a bara gyda disgiau dur. Cywasgwch yr holl beth â phlât gwasgedd gan ddefnyddio sawl sbring. Pan fydd yr elfennau wedi'u cywasgu, mae gennych gysylltiad caeedig rhwng yr injan a'r trosglwyddiad, sy'n agor pan fyddwch chi'n pwyso'r lifer cydiwr a phan fydd pwysedd y gwanwyn yn cael ei ryddhau o'r disgiau.

Mae maint, nifer ac arwyneb y disgiau, wrth gwrs, yn cyfateb yn union i bŵer yr injan. Y canlyniad yw cychwyn llyfn heb jerks, trosglwyddir y trorym modur yn ddiogel. Mae ffynhonnau dirdro yn y tai cydiwr yn meddalu'r ymateb i newidiadau llwyth ac yn darparu mwy o gysur.

Yn ogystal, mae'r cydiwr yn amddiffyn pan fydd yr injan yn stondinau. Mae llithro yn amddiffyn y gerau rhag straen gormodol. Mae gafael da, wrth gwrs, ond yn gweithio pan fydd gyriant di-ffael yn ymgysylltu. Mewn egwyddor, yn achos systemau hydrolig, rhaid ystyried yr un pwyntiau ag ar gyfer breciau disg: rhaid newid yr hylif hydrolig ddim mwy nag unwaith bob 2 flynedd, rhaid bod dim swigod aer yn y system, rhaid i bob gasgedi. gweithio'n ddi-ffael. , rhaid peidio â rhwystro'r pistonau Padiau brêc Argymhelliad Mecanyddol. Nid oes angen addasu'r cliriad gan fod y system hydrolig yn addasu'n awtomatig. I'r gwrthwyneb, yn achos rheoli cebl mecanyddol, y ffactor pendant yw bod cebl Bowden mewn cyflwr perffaith, wedi'i dywys neu wedi'i iro gan Teflon ac mae'r cliriad yn cael ei addasu. Pan fydd y cydiwr yn boeth, bydd rhy ychydig o chwarae yn achosi i'r padiau lithro, a fydd yn gwisgo allan yn gyflym. Yn ogystal, mae gorboethi yn niweidio'r disgiau dur (yn dadffurfio ac yn troi'n las). I'r gwrthwyneb, mae gormod o adlach yn ei gwneud hi'n anodd symud gêr. Pan fydd yn llonydd, mae gan y beic modur dueddiad i ddechrau pan fydd y cydiwr yn ymgysylltu ac mae'n anodd segura. Yna daw'n amlwg na ellir ymddieithrio y cydiwr. Gall y ffenomen hon ddigwydd hefyd pan fydd disgiau dur yn cael eu dadffurfio!

I'r gwrthwyneb, mae cydiwr yn plymio ac yn ymddieithrio y rhan fwyaf o'r amser yn dangos bod y cydiwr a'r actuator wedi torri. Ar y mwyafrif o feiciau modur, nid oes angen dadosod yr injan i ailwampio'r cydiwr a newid y padiau. Os nad ydych chi'n ofni cael eich dwylo'n fudr a bod â thalent benodol mewn mecaneg, gallwch chi wneud y gwaith eich hun ac arbed swm gweddus o arian.

Gwasanaeth cydiwr - gadewch i ni ddechrau

01 - Paratoi'r offer

Llaciwch a thynnwch y sgriwiau clawr fesul cam gan ddefnyddio teclyn addas. Efallai y bydd sgriwiau wedi'u tynhau â pheiriant neu wedi'u paentio yn mynd yn sownd. Yn y rhan fwyaf o achosion, gall ergyd ysgafn i ben y sgriw helpu i lacio'r sgriw. Mae'r sgriwdreifer effaith yn troi sgriwiau Phillips yn optimaidd.

02 - Tynnu'r clawr

I ddatgysylltu'r gorchudd o'r llewys sy'n addasu, defnyddiwch ochr blastig y morthwyl addasadwy a thapiwch yn ysgafn ar bob ochr i'r clawr nes iddo ddod i ffwrdd.

Y nodyn: Pry i ffwrdd gyda sgriwdreifer dim ond os oes slot neu gilfach gyfatebol yn y clawr a'r corff! Peidiwch byth â cheisio gwthio sgriwdreifer rhwng yr arwynebau selio er mwyn peidio â'u niweidio'n anadferadwy! Os nad oes unrhyw ffordd i gael gwared ar y clawr, yna mae'n debyg eich bod wedi anghofio'r sgriw! Yn nodweddiadol, mae'r sêl yn glynu wrth y ddau arwyneb ac yn torri. Beth bynnag, mae angen i chi ei ddisodli. Tynnwch unrhyw weddillion gasged yn ofalus gyda chrafwr gasged a glanhawr brêc neu weddillion gasged heb niweidio'r wyneb selio, yna defnyddiwch gasged newydd. Byddwch yn ofalus i beidio â cholli'r llewys addasu!

Cam 2, Ffig. 2: Tynnwch y clawr

03 - Tynnwch y cydiwr

Cam 3, Ffig. 1: Llaciwch gnau a sgriwiau'r ganolfan

Mae'r cydiwr bellach o'ch blaen. I gael mynediad i'r tu mewn, yn gyntaf rhaid i chi gael gwared ar y plât clamp cydiwr. Yn y rhan fwyaf o achosion, bydd angen i chi ddadsgriwio nifer penodol o sgriwiau, yn llai aml cneuen y ganolfan. Ewch ymlaen yn groesffordd ac fesul cam bob amser (tua 2 dro yr un)! Os yw'r cydiwr yn troi gyda'r sgriwiau, gallwch symud i mewn i'r gêr gyntaf a chloi'r pedal brêc. Ar ôl i'r sgriwiau gael eu llacio, tynnwch y ffynhonnau cywasgu a'r plât clampio. Nawr gallwch chi gael gwared ar y disgiau dur a'r disgiau ffrithiant o'r cydiwr. Rhowch bob rhan ar ddarn glân o bapur newydd neu rag fel y gallwch chi recordio'r gorchymyn cydosod.

Cam 3, Ffig. 2: Tynnwch y cydiwr

04 - Gwirio manylion

Cam 4, Ffig. 1: Mesur gwanwyn y cydiwr

Nawr gwiriwch y cydrannau: dros amser, mae'r cydiwr yn codi blinder a chontract. Felly, mesurwch y hyd a chymharwch y gwerth â'r terfyn gwisgo a nodir yn y llawlyfr atgyweirio. Mae'r ffynhonnau cydiwr yn gymharol rhad (tua 15 ewro). Bydd ffynhonnau rhydd yn achosi i'r cydiwr lithro, felly os ydych yn ansicr, rydym yn argymell eu disodli!

Gall disgiau dur, a osodir rhwng y disgiau ffrithiant yn y drefn honno, anffurfio oherwydd gwres. Gan amlaf, maen nhw'n troi'n las. Gallwch eu gwirio gan ddefnyddio mesurydd talach a phlât gwisgo. Gallwch hefyd ddefnyddio gwydr neu ddysgl wedi'i adlewyrchu yn lle plât toiled. Pwyswch y ddisg yn ysgafn yn erbyn y plât gwydr, yna o wahanol bwyntiau ceisiwch gyfrifo'r bwlch rhwng y ddau bwynt gyda mesurydd talach. Caniateir warpage bach (hyd at oddeutu 0,2 mm). Am yr union werth, cyfeiriwch at lawlyfr eich cerbyd.

Cam 4, Ffig. 2: Gwiriwch y manylion

Mae angen i chi ailosod disgiau afliwiedig a warped. Gall y disgiau ystof hefyd os yw'r gorchuddion cydiwr a'r actiwadyddion mewnol wedi'u gwisgo'n wael. Gellir llyfnhau bylchau bach ar ochrau'r plât canllaw gyda ffeil. Mae'r llawdriniaeth hon yn cymryd llawer o amser ond mae'n arbed llawer o arian. Er mwyn atal blawd llif rhag mynd i mewn i'r injan, mae angen dadosod y rhannau. I gael gwared ar y cydiwr, llacio cneuen y ganolfan. I wneud hyn, daliwch yr efelychydd gydag offeryn arbennig. Gweler eich llawlyfr hefyd am gyfarwyddiadau pellach. Hefyd gwiriwch gyflwr yr amsugydd sioc ar y cydiwr. Mae sain glicio pan fydd yr injan yn rhedeg yn dynodi gwisgo. Efallai y bydd gan y fflêr rywfaint o chwarae ar ôl ei osod, ond yn gyffredinol ni ddylai edrych yn feddal ac wedi'i wisgo pe bai cyflymiad neu hercian cryf.

05 - Gosod y cydiwr

Cam 5: Gosodwch y cydiwr

Ar ôl penderfynu pa rannau sydd angen eu newid, ewch ymlaen gyda'r cynulliad. Tynnwch y traul a'r baw gweddilliol o rannau wedi'u defnyddio gyda glanhawr brêc. Nawr ail-ymgynnull y rhannau glân ac olewog yn ôl trefn. I wneud hyn, cyfeiriwch at y llawlyfr atgyweirio eto: mae'n bwysig ystyried unrhyw farciau ar y cydrannau sy'n arwydd o safle penodol!

Os nad ydych wedi dadosod y tai cydiwr, mae'r llawdriniaeth yn gymharol syml: dechreuwch trwy osod y disgiau cydiwr, gan ddechrau a gorffen gyda'r leinin ffrithiant (byth y disg dur). Yna gosodwch y plât clampio, yna gosodwch y ffynhonnau yn eu lle gyda'r sgriwiau (yn y rhan fwyaf o achosion mae angen i chi gymhwyso pwysau ysgafn). Rhowch sylw i'r marciau a allai fod yn bresennol wrth osod y plât clampio!

O'r diwedd tynhau'r sgriwiau'n groesffordd ac fesul cam. Os yw torque wedi'i nodi yn yr MR, rhaid defnyddio wrench trorym. Fel arall, tynhau heb rym; mae castio edau yn arbennig o dyner y tu mewn i'r actuator cydiwr.

06 - Addasu'r gêm

Pan fydd y cydiwr yn cael ei actio gan gebl Bowden, mae gan yr addasiad clirio ddylanwad pendant ar y canlyniad gweithredu. Gellir gwneud yr addasiad gyda'r sgriw addasu sydd wedi'i leoli yng nghanol y cydiwr, ar ochr arall yr injan, neu, yn achos gorchudd cydiwr, yn y gorchudd cydiwr. Dilynwch gyfarwyddiadau'r gwneuthurwr perthnasol.

07 - Rhowch ar y clawr, tynhau'r sgriwiau gam wrth gam

Cam 7: Rhowch y clawr arno, tynhau'r sgriwiau fesul cam.

Ar ôl glanhau'r arwynebau selio a gosod y gasged gywir, gallwch chi ailosod y gorchudd cydiwr. Peidiwch ag anghofio'r llewys addasu! Gosodwch y sgriwiau yn gyntaf trwy dynhau â llaw, yna tynhau'n ysgafn neu gyda wrench trorym yn unol â chyfarwyddiadau'r gwneuthurwr.

08 - addasiad cebl Bowden

Cam 8, Ffig. 1: Addasu'r cebl bowden

Wrth addasu gyda chebl Bowden, gwnewch yn siŵr bod gan y lifer cydiwr gliriad o oddeutu 4mm. cyn llwytho'r fraich. Nid oes angen llacio'r sgriw pen soced yn gryf.

Cam 8, Ffig. 2: Addaswch y cebl Bowden

09 - Llenwch ag olew

Cam 9: llenwch yr olew

Bellach gellir ychwanegu at yr olew. Sicrhewch fod y plwg draen yn ei le! Yn olaf, gosodwch y traed, y kickstarter, ac ati a thynnwch unrhyw falurion o'r brêc a'r olwyn gefn. Mae popeth yn iawn sy'n dod i ben yn dda; fodd bynnag, cyn i chi eistedd yn ôl yn y cyfrwy, gwiriwch eich llawdriniaeth eto: dechreuwch yr injan ar gyflymder segur, cadwch y liferi brêc a chydiwr i gymryd rhan, a symud yn araf i'r gêr gyntaf. Os gallwch chi gyflymu nawr heb gael eich llethu gan gar neu sgidio, rydych chi wedi gwneud gwaith da a gallwch chi ddibynnu eto ar allu gorchuddio milltiroedd o bleser pur yn eich cerbyd dwy olwyn.

Awgrymiadau bonws ar gyfer gwir selogion DIY

Peidiwch â gadael i lid aflonyddu ar waith mecanyddol!

Weithiau nid yw rhannau'n cyd-fynd â'r ffordd y dylent. Os ydych chi'n ei drin â magnelau trwm oherwydd eich bod wedi eich cythruddo ac yn ceisio defnyddio grym, ni fyddwch yn dianc ag ef. Bydd y difrod y gallwch ei wneud ond yn cynyddu eich annifyrrwch! Os ydych chi'n teimlo bod y pwysau'n cronni, stopiwch! Bwyta ac yfed, mynd y tu allan, gadael i'r pwysau ollwng. Arhoswch ychydig a rhoi cynnig arall arni. Yna fe welwch fod popeth yn cael ei wneud yn syml ...

I gwblhau'r mecaneg, mae angen lle:

Os oes angen i chi ddadosod injan neu rywbeth tebyg, edrychwch yn rhywle heblaw'ch cegin neu'ch ystafell fyw. Osgoi trafodaethau diddiwedd gyda chyd-letywyr ynghylch pwrpas yr ystafelloedd hyn o'r dechrau. Dewch o hyd i'r man cywir gyda'r dodrefn gweithdy cywir a digon o le i'ch droriau a blychau storio eraill. Fel arall, efallai na fyddwch chi'n dod o hyd i'ch sgriwiau a rhannau eraill.

Sicrhewch fod gennych gamera digidol neu ffôn symudol wrth law bob amser:

Mae'n amhosib cofio popeth. Felly, mae'n llawer haws tynnu ychydig o luniau o leoliad y gêr, lleoliad y ceblau, neu rai rhannau sydd wedi'u hymgynnull mewn ffordd benodol yn gyflym. Fel hyn, gallwch nodi lleoliad y cynulliad a'i ail-ymgynnull yn hawdd hyd yn oed ar ôl ychydig wythnosau.