Trosolwg o'r car Volkswagen Amarok: o ddylunio i lenwi
Cynnwys
Mae'r ystod o geir modern yn amrywiol iawn. Gall unrhyw un sy'n frwd dros gar ddewis car yn unol â'u dymuniadau a'u galluoedd. Yn ddiweddar, mae pickups yn ennill poblogrwydd yn gyflym, ac mae ymddygiad yn y ddinas ac mewn amodau oddi ar y ffordd yr un mor dda. Mae Volkswagen Amarok hefyd yn perthyn i'r categori ceir o'r fath.
Hanes a rhestr o Volkswagen Amarok
Mae ceir Volkswagen yn eithaf poblogaidd yn ein gwlad. Mae'r brand Almaeneg hwn yn cynhyrchu ceir diogel a gwydn o ansawdd uchel. Ddim mor bell yn ôl, dechreuodd y pryder gynhyrchu pickups maint canolig. Enw'r model newydd oedd Amarok, sy'n golygu "Wolf" yn y rhan fwyaf o dafodieithoedd yr iaith Inuit. Mae wedi gwella gallu traws gwlad a chynhwysedd cynyddol, ac yn dibynnu ar y ffurfweddiad, gall fod â'r opsiynau a'r swyddogaethau mwyaf anhygoel.
Hanes y VW Amarok
Yn 2005, cyhoeddodd y pryder Volkswagen ei fod wedi penderfynu dechrau cynhyrchu ceir ar gyfer y rhai sy'n hoff o weithgareddau awyr agored a hela. Yn 2007, ymddangosodd y lluniau cyntaf o'r car newydd ar y Rhyngrwyd, a chyhoeddwyd y VW Amarok cyntaf yn swyddogol dim ond blwyddyn yn ddiweddarach.
Dim ond ym mis Rhagfyr 2009 y cyflwynwyd y model newydd. Y flwyddyn ganlynol, daeth VW Amarok yn aelod o rali Dakar 2010, lle dangosodd ei ochr orau. Ar ôl hynny, enillodd y model lawer o wobrau yn y farchnad Ewropeaidd. Prif fantais y car yw ei ddiogelwch.
Tabl: Canlyniadau prawf damwain VW Amarok
| Sgôr diogelwch cyffredinol, % | |||
| Oedolion teithiwr | Plentyn | Cerddwr | Egnïol diogelwch |
| 86 | 64 | 47 | 57 |
Yn ôl canlyniadau'r prawf damwain ar gyfer diogelwch teithwyr sy'n oedolion, enillodd y pickup Almaeneg 31 pwynt (86% o'r canlyniad uchaf), ar gyfer amddiffyn teithwyr sy'n blant - 32 pwynt (64%), ar gyfer amddiffyn cerddwyr - 17 pwynt (47%), ac ar gyfer cyfarparu â diogelwch systemau - 4 pwynt (57%).
Yn 2016, cynhaliwyd ail-steilio cyntaf y VW Amarok. Newidiwyd ei ymddangosiad, daeth yn bosibl arfogi'r car gyda pheiriannau newydd mwy modern, ehangwyd y rhestr o opsiynau, a dechreuodd y fersiynau dau ddrws a phedwar drws fod yr un hyd.
Amrediad model VW Amarok
Ers 2009, mae VW Amarok wedi'i uwchraddio o bryd i'w gilydd. Prif nodwedd pob model yw maint a phwysau mawr y car. Mae dimensiynau'r VW Amarok, yn dibynnu ar y ffurfweddiad, yn amrywio o 5181x1944x1820 i 5254x1954x1834 mm. Pwysau car gwag yw 1795–2078 kg. Mae gan y VW Amarok foncyff ystafellol, y mae ei gyfaint, gyda'r seddau cefn wedi'u plygu i lawr, yn cyrraedd 2520 litr. Mae hyn yn gyfleus iawn i berchnogion ceir sy'n arwain ffordd o fyw egnïol ac sy'n caru teithio.
Mae'r car ar gael gyda gyriant cefn a phob olwyn. Mae modelau 4WD, wrth gwrs, yn ddrutach, ond mae ganddynt allu traws gwlad uwch hefyd. Mae hyn hefyd yn cael ei ffafrio gan y cliriad tir uchel, sydd, yn dibynnu ar y flwyddyn gynhyrchu, rhwng 203 a 250 mm. At hynny, gellir cynyddu clirio tir trwy osod standiau arbennig o dan yr amsugyddion sioc.
Yn ôl y safon, mae gan VW Amarok drosglwyddiad â llaw, tra bod gan fersiynau drutach drosglwyddiad awtomatig.
Cyfaint y tanc tanwydd VW Amarok yw 80 litr. Mae'r injan diesel yn eithaf darbodus - mewn modd cymysg, mae'r defnydd o danwydd yn 7.6-8.3 litr fesul 100 cilomedr. Ar gyfer tryc codi canolig ei faint, mae hwn yn ddangosydd rhagorol.
Fodd bynnag, nid yw llawer o bwysau yn caniatáu i'r car godi cyflymder yn gyflym. Yn hyn o beth, heddiw yr arweinydd yw'r VW Amarok 3.0 TDI MT DoubleCab Aventura, sy'n cyflymu i 100 km / h mewn 8 eiliad. Mae'r fersiwn arafaf, y VW Amarok 2.0 TDI MT DoubleCab Trendline, yn cyrraedd y cyflymder hwn mewn 13.7 eiliad. Mae peiriannau â chyfaint o 2,0 a 3,0 litr gyda chynhwysedd o 140 i 224 litr yn cael eu gosod ar y car. Gyda.
Adolygiad Volkswagen Amarok 2017
Yn 2017, ar ôl ailosod arall, cyflwynwyd yr Amarok newydd. Cafodd ymddangosiad y car ei foderneiddio ychydig - mae siâp y bymperi a lleoliad y dyfeisiau goleuo wedi newid. Mae'r tu mewn hefyd wedi dod yn fwy modern. Fodd bynnag, effeithiodd y newidiadau mwyaf arwyddocaol ar offer technegol y car.
Derbyniodd VW Amarok injan 4Motion 3.0-litr newydd, a oedd yn ei gwneud hi'n bosibl gwella ei holl nodweddion technegol. Ynghyd â'r injan, mae swyddogaethau llywio, brecio a systemau diogelwch electronig wedi'u diweddaru. Gall y car newydd gario llwythi sy'n pwyso mwy na thunnell 1. Yn ogystal, mae'r galluoedd tynnu wedi cynyddu - gall y car dynnu ôl-gerbydau sy'n pwyso hyd at 3.5 tunnell yn hawdd.
Digwyddiad allweddol y diweddariad diweddaraf yw dyfodiad fersiwn newydd o Aventura. Mae'r addasiad wedi'i gynllunio ar gyfer cefnogwyr chwaraeon, gan fod y dyluniad a'r offer cyfan yn rhoi deinameg ychwanegol i'r car.
Yn yr addasiad Aventura, gosodir seddi blaen ErgoComfort wedi'u gwneud o ledr gwirioneddol mewn lliw corff, gan ganiatáu i'r gyrrwr a'r teithiwr ddewis un o bedwar ar ddeg o seddi posibl.
Mae gan y VW Amarok newydd system infomedia Discovery ultra-fodern, sy'n cynnwys llywiwr a dyfeisiau angenrheidiol eraill. Rhoddir llawer o sylw i ddiogelwch traffig. I wneud hyn, mae'r system rheoli cerbydau yn cynnwys:
- ESP - system electronig o sefydlogi deinamig y car;
- HAS - system cymorth cychwyn bryn;
- EBS - system frecio electronig;
- ABS - system frecio gwrth-glo;
- EDL - system clo gwahaniaethol electronig;
- ASR - rheoli tyniant;
- nifer o systemau ac opsiynau pwysig eraill.
Mae'r systemau hyn yn gwneud gyrru'r VW Amarok mor ddiogel a chyfforddus â phosib.
Nodweddion fersiynau gyda pheiriannau petrol a disel
Gall selogion ceir Rwsia brynu VW Amarok gyda pheiriannau petrol a disel. Wrth weithredu car mewn amodau oddi ar y ffordd, mae injan diesel gyda nodweddion pŵer gwell yn fwy ffafriol. Fodd bynnag, ar y VW Amarok, mae'n eithaf pigog am ansawdd tanwydd. Dylid cadw hyn mewn cof wrth brynu Amarok gydag uned diesel.
Mae injan gasoline yn llai mympwyol i ansawdd y tanwydd ac yn fwy darbodus, ond mae ei bŵer yn amlwg yn is na phŵer injan diesel. Argymhellir prynu VW Amarok gydag injan gasoline wrth ddefnyddio car mewn amgylchedd trefol.
Prisiau ac adolygiadau perchennog
Mae pris VW Amarok yn y cyfluniad sylfaenol mewn delwyr swyddogol yn dechrau o 2 rubles. Amcangyfrifir bod y fersiwn drutaf o'r VW Amarok Aventura yn y cyfluniad uchaf yn 3 rubles.
Yn gyffredinol, mae perchnogion VW Amarok yn gadarnhaol am y model. Ar yr un pryd, nodir ystwythder a rhwyddineb defnydd tryc codi mawr, heb dynnu sylw at unrhyw anfanteision sylweddol.
Ym mis Medi, prynais lori codi i mi fy hun yn sydyn. Hoffi'r tu allan. Cymerais ef am brawf gyrru ac ni chefais fy siomi. Roeddwn i'n masnachu Murano, tair oed. Cyn hynny, es i'r un yna o AH (premiwm, gwynfyd, ex.) Nid oedd unrhyw pickups, nid economaidd, nid pysgotwr ac nid heliwr. Ni allaf ddweud dim byd drwg am y peiriannau blaenorol. Cynulliad ar gyfer Japan yn arwydd o ddibynadwyedd, cysur a gwydnwch. Mae'n drueni eu bod wedi dod yn annigonol o ddrud ac o'u gwerthu yn y gorllewin, colledion enfawr. Roedd y "Siapan" eithafol o St Petersburg yn wahanol i'r rhai go iawn ym mhopeth. Adeiladwch ansawdd, deunyddiau ac yn enwedig gwallgofrwydd. Rwy'n teithio llawer, 18 y cant o weisg llyffantod. A dyma Amarok. Newydd, disel, awtomatig, ynghyd â Masnach. Rhoddais ar gaead y blwch llawn, gosod deiliad cwpan oer a mynd. Diwedd mis Medi, nid yw'n haf yn Podolsk bellach. Mynd trwy fwd. Cyn hynny, nid oeddwn wedi bod yn rhan o sgamiau o’r fath. Yn rhedeg yn rhyfeddol o dda. Aeth ymlaen pellter hir i 77 km. Yn cyfiawnhau y gobeithion. Dim blinder, gofod caban mawr, gwelededd rhagorol, seddi cyfforddus, sefydlogrwydd
Ar hap, syrthiodd llygaid ar Amarok, wedi cofrestru ar gyfer prawf. Hoffi deinameg y car ar unwaith. Yn y caban, wrth gwrs, nid comme il faut, ond nid sied chwaith. Yn fyr, crafu fy maip a phenderfynais ei gymryd. Ar ben hynny, rhoddodd y salon ar gyfer Rhifyn Sochi o 2013 ostyngiad o 200 tr. A llwyddais i fy hun i gribddeilio 60 tr gan y deliwr yn ogystal) Yn fyr, prynais gar. Eisoes wedi llwyddo i yrru Fainting i mewn i'r goedwig, rhuthro fel tanc. Wrth oleuadau traffig, mae'r car yn cychwyn yn sionc iawn, yn goddiweddyd bwcedi diflas yn hawdd) Pe bai rhywun wedi dweud wrthyf fis yn ôl y byddwn yn prynu tryc codi, byddwn wedi chwerthin. Ond am y tro, ofgevaya o fy newis, dwi'n dirwyn cilomedr ar Fainting. Hoffi)
Fideo: gyriant prawf VW Amarok 2017
Posibiliadau o diwnio VW Amarok
Mae llawer o berchnogion VW Amarok yn ceisio pwysleisio unigoliaeth eu car trwy diwnio. Defnyddir amlaf ar gyfer hyn:
- citiau corff;
- padiau bumper;
- gosodiadau goleuo ychwanegol;
- anrheithwyr.
Mae'r VW Amarok yn bennaf oll yn SUV, felly pan fyddwch chi'n cynyddu apêl weledol y car, ni ddylai ei berfformiad ddirywio.
Mae prisiau rhannau tiwnio ar gyfer VW Amarok yn eithaf uchel:
- kung - o 100 i 130 mil rubles;
- gorchudd ar gyfer y corff - o 35 i 100 mil rubles;
- deflector ar gyfer prif oleuadau - o 10 i 27 mil rubles;
- dyfeisiau goleuo ychwanegol - o 3 i 120 mil rubles;
- arcau amddiffynnol - o 9 i 12 mil rubles;
- trothwyon - o 10 i 25 rubles.
Hynny yw, gall tiwnio car fod yn eithaf drud. Fodd bynnag, gydag ymddangosiad newydd, bydd holl nodweddion technegol VW Amarok yn aros ar yr un lefel.
Felly, mae'r Volkswagen Amarok newydd yn SUV y gellir ei ddefnyddio oddi ar y ffordd ac yn y ddinas. Mae model 2017 yn rhoi'r cysur mwyaf a diogelwch gwell i'r gyrrwr a'r teithwyr.
