Trosolwg o'r ystod Volkswagen - o sedan i wagen orsaf

Fel y gwyddoch, mae Volkswagen yn darparu dewis eang o amrywiaeth eang o geir i'w gwsmeriaid. Mae'r lineup yn cynnwys sedans, wagenni gorsaf, hatchbacks, coupes, crossovers a mwy. Sut i beidio â mynd ar goll yn y fath amrywiaeth a gwneud y dewis cywir? Gadewch i ni geisio ei chyfrifo.

Model ystod o geir Volkswagen

Mae ceir Volkswagen yn cael eu dosbarthu nid yn unig yn ôl pwrpas a maint yr injan, ond hefyd yn ôl math o gorff. Ystyriwch y prif fodelau corff a gynhyrchir gan y cwmni.

Sedan

Gellir galw sedan heb or-ddweud y math mwyaf cyffredin o gorff car. Mae ceir gyda chyrff o'r fath yn cael eu cynhyrchu gan nifer fawr o gwmnïau modurol, ac nid yw Volkswagen yn eithriad. Yn y fersiwn glasurol, gall y corff sedan gael dau a phedwar drws. Rhaid i unrhyw sedan fod â dwy res o seddi, ac ni ddylai'r seddi fod yn gryno, ond yn faint llawn, hynny yw, dylai oedolyn ffitio'n gyfforddus ar bob un ohonynt. Enghraifft glasurol o sedan o bryder Almaenig yw'r Volkswagen Polo.

Y sedan Almaeneg mwyaf cyffredin - Volkswagen Polo

Sedan cyffredin arall yw'r Volkswagen Passat.

Yr ail sedan enwog o bryder Volkswagen yw'r Volkswagen Passat.

Wagon

Mae'n arferol galw wagen orsaf yn fath o gorff cargo-teithiwr. Fel rheol, mae wagen yr orsaf yn seiliedig ar gorff sedan sydd wedi'i foderneiddio ychydig. Y prif wahaniaeth rhwng wagenni gorsaf yw presenoldeb pum drws, gyda drws cefn gorfodol. Mae rhai cwmnïau'n cynhyrchu wagenni gorsaf tri-drws, ond mae hyn yn brin. Dylid nodi yma hefyd y gall bargodion cefn ar wagenni gorsaf fod naill ai'n hirach nag ar sedanau, neu'r un peth. Ac wrth gwrs, dylai'r wagen hefyd gael dwy res o seddi maint llawn. Wagen orsaf nodweddiadol yw'r Volkswagen Passat B8 Variant. Mae'n hawdd gweld bod hwn yn sedan wedi'i addasu ychydig.

Amrywiad Volkswagen Passat B8 - wagen orsaf, wedi'i gwneud ar blatfform y sedan Almaenig o'r un enw

Wagen orsaf adnabyddus arall yw'r Volkswagen Golf Variant, sy'n seiliedig ar y sedan o'r un enw.

Mae wagen orsaf enwog Volkswagen Golf Variant yn seiliedig ar y sedan Volkswagen Golf clasurol

Hatchback

Mae hatchbacks hefyd yn perthyn i'r categori o gyrff teithwyr a chludo nwyddau. Y prif wahaniaeth rhwng hatchbacks a wagenni gorsaf yw hyd byrrach y bargodion cefn, ac o ganlyniad, gallu cario is. Gall y hatchback gael tri neu bum drws. Cefn hatch enwocaf Volkswagen yw'r Volkswagen Polo R pum-drws.

Mae Volkswagen Polo R yn gynrychiolydd nodweddiadol o'r dosbarth o helwyr Almaenig

A chynrychiolwyr nodweddiadol y cefnwyr tri drws yw Volkswagen Polo GTI a Volkswagen Scirocco.

Cynrychiolydd disglair o'r dosbarth o hatchbacks tri-drws - Volkswagen Scirocco

Coupe

Dim ond un rhes o seddi sydd gan y coupe clasurol. Mae cyrff o'r math hwn yn cael eu rhoi ar geir chwaraeon amlaf. Ac os darperir y seddau cefn yn y compartment, yna mae eu gallu, fel rheol, yn gyfyngedig ac mae'n anghyfforddus i oedolyn eistedd arnynt. Mae un eithriad i'r rheol hon: y dosbarth gweithredol coupe, sy'n darparu cysur mwyaf posibl i bob teithiwr. Ond mae'r math hwn o gorff heddiw yn beth prin. Ac mewn compartment dim ond dau ddrws sydd bob amser. Dyma ddyluniad Volkswagen Eos 2010.

Volkswagen Eos - coupe gyda thri drws a phedair sedd

Dylid nodi yma hefyd bod automakers yn aml yn mynd i'r tric ac yn pasio oddi ar geir nad ydynt yn coupes fel coupes. Er enghraifft, mae hatchbacks gyda thri drws yn aml yn cael eu dosbarthu fel coupes.

Croesiad

Mae croesfannau yn groes rhwng car teithwyr traddodiadol a SUV (mae'r talfyriad yn sefyll am Sport Utility Vehicle, hynny yw, “cerbyd cyfleustodau chwaraeon”). Ymddangosodd y SUVs cyntaf yn UDA ac fe'u gosodwyd fel tryciau ysgafn, y gellid eu defnyddio hefyd fel cludiant teithwyr mewn rhai sefyllfaoedd. Mae'r rhan fwyaf o groesfannau modern yn groesfannau tebyg i SUV, ac nid yw ceir Volkswagen yn eithriad. Mae'r rhain yn geir gyda glaniad uchel o deithwyr a phum drws. Ar yr un pryd, mae'r siasi crossover yn parhau i fod yn ysgafn, yn aml dim ond yr olwynion blaen sy'n gyrru, sy'n lleihau'n sylweddol rinweddau oddi ar y ffordd y car (ar gyfer croesfannau, maent ar lefel gyfartalog, ac mae hyn ar y gorau). Y gorgyffwrdd enwocaf o bryder yr Almaen heddiw yw'r Volkswagen Tiguan, a gynhyrchir mewn ffurfweddiadau gyriant olwyn flaen a gyriant olwyn.

Mae Volkswagen Tiguan yn groesfan Almaeneg a gynhyrchir mewn gwahanol lefelau trim.

Ynglŷn â chyflunwyr ceir Volkswagen

Mae cyflunwyr arbennig ar wefan Volkswagen ac ar wefannau delwyr swyddogol y pryder, gyda chymorth y gall darpar brynwyr "gynnull" drostynt eu hunain yr union gar sydd ei angen arnynt. Gan ddefnyddio'r cyflunydd, gall perchennog y car yn y dyfodol ddewis lliw y car, math o gorff, offer.

Dyma sut olwg sydd ar ffurfweddydd Volkswagen ar wefan deliwr swyddogol y cwmni

Yno, gall hefyd ystyried cynigion arbennig y deliwr, derbyn gostyngiadau penodol yn ystod hyrwyddiadau, ac ati Yn gyffredinol, mae'r cyflunydd yn offeryn cyfleus sy'n caniatáu i seliwr car arbed amser ac arian. Ond wrth ddewis car o fath penodol, dylech ystyried y naws, a drafodir isod.

Dewis Volkswagen Sedan

Mae'r pwyntiau y dylai'r prynwr eu hystyried wrth ddewis sedan gan Volkswagen yn cynnwys:

• Mae sedans Volkswagen yn edrych yn ddeniadol ac yn gain ar yr un pryd. Ceir yw'r rhain sy'n dangos â'u holl ymddangosiad mai i gludo pobl y cawsant eu creu, ac nid cabinetau i'r wlad. Wrth ddewis sedan, rhaid i'r prynwr gofio mai elfen frodorol y car hwn yw'r ddinas a thrac da. Am y rheswm hwn mae gan y mwyafrif helaeth o sedanau glirio tir isel, felly mae'r ceir hyn yn gwbl anaddas ar gyfer gyrru oddi ar y ffordd;
• Naws pwysig arall yw'r maint. Mae sedanau yn llawer hirach na hatchbacks. Ac mae hyn yn golygu y bydd mwy o broblemau gyda pharcio sedan, yn enwedig os yw'r gyrrwr yn ddechreuwr;
  

  Mae'r gwahaniaeth mewn maint rhwng sedanau, hatchbacks a wagenni gorsaf yn weladwy i'r llygad noeth
• nid oes unrhyw sychwyr ar ffenestri cefn sedans, oherwydd bod ffenestri cefn y ceir hyn yn aros yn lân mewn unrhyw dywydd;
• Mae boncyff sedan bob amser wedi'i wahanu oddi wrth adran y teithwyr. Hyd yn oed os byddwch chi'n ei agor yn yr oerfel, ni fydd y gwres o'r caban yn diflannu. Yn ogystal, wrth daro o'r tu ôl, dyma'r gefnffordd a fydd yn cymryd y prif ysgogiad effaith, a fydd yn cynyddu'r siawns y bydd teithwyr yn goroesi;
• Mae cyfaint y boncyff yn y sedan yn llai na'r wagen orsaf, ond yn fwy na'r hatchback. Er enghraifft, yng nghefn hatchback, dim ond cwpl o olwynion y gallwch chi eu rhoi o'r car, tra bod pedwar yn ffitio mewn sedan.
  

  Mae boncyff sedan Volkswagen yn ffitio pedair olwyn yn hawdd

Dewis coupe Volkswagen

Fel y soniwyd uchod, dim ond dwy sedd sydd gan y coupe clasurol. Felly mae gan y corff hwn ei nodweddion ei hun hefyd:

• fel rheol, mae coupes yn cael eu prynu gan bobl sy'n well ganddynt reidio ar eu pennau eu hunain neu gyda'i gilydd. Am y rheswm hwn, mae dod o hyd i coupe dwy sedd clasurol yn dod yn fwyfwy anodd bob blwyddyn;
• Yn seiliedig ar y paragraff blaenorol, mae pob coupes Volkswagen heddiw yn geir gyda thu mewn 2 + 2, hynny yw, gyda phedair sedd. Ar ben hynny, gellir galw'r seddi cefn o'r fath ag ymestyn: maent yn fach iawn ac yn anghyfforddus, teimlir hyn yn arbennig ar deithiau hir;
  

  Ni allwch alw'r seddi cefn mewn coupe Volkswagen yn gyfforddus.
• mae'r drysau blaen yn y compartment yn fawr iawn. O ganlyniad, bydd yn llawer mwy cyfleus i'r gyrrwr a'r teithiwr blaen eistedd mewn coupe o'i gymharu â sedanau a hatchbacks;
• mae gan y coupe hefyd nodwedd fecanyddol yn unig: mae'r math hwn o gorff yn dangos mwy o wrthwynebiad i rym dirdro ac felly mae wedi cynyddu sefydlogrwydd trin a chornio;
• ac yn olaf, ymddangosiad anhygoel o steilus a chwaraeon yw nodwedd bron pob coupes, gan gynnwys Volkswagen coupes.

Dewis hatchback gan Volkswagen

Dyma rai pwyntiau i'w hystyried wrth ddewis hatchback:

• Prif fantais hatchbacks yw crynoder. Mae'r ceir hyn yn fyrrach na wagenni gorsaf a sedanau, sy'n golygu ei bod hi'n haws parcio a gyrru cerbydau hatchbacks. Gall yr amgylchiad hwn fod yn bendant i yrrwr dibrofiad;
• cyflawnir y crynoder uchod yn hatchbacks Volkswagen trwy leihau maint y gefnffordd, felly os oes angen adran bagiau mawr ar seliwr car, mae'n gwneud synnwyr edrych ar sedan neu wagen orsaf;
  

  Nid yw cynhwysedd cefnffyrdd Volkswagen yn wahanol
• Yn wreiddiol, lluniwyd hatchback gan y gwneuthurwr fel car cryno y gellir ei symud. Mae hyn yn golygu, ymhlith ceir premiwm, y prif fantais ohonynt yw mwy o gysur, na ellir dod o hyd i hatchbacks. Ond mae mwyafrif helaeth y ceir dosbarth A yn hatchbacks, ac maent yn teimlo'n wych ar strydoedd dinasoedd;
• Mae'r tinbren hatchback yn fantais a minws. Ar y naill law, mae llwytho rhywbeth mawr i mewn i foncyff cefn hatchback yn hawdd iawn. Ar y llaw arall, nid yw'r gefnffordd wedi'i wahanu o'r prif gaban. Ac mewn gaeaf rhewllyd mae'n teimlo'n dda iawn.

Dewis wagen Volkswagen

Dylai'r rhai sy'n ystyried prynu wagen orsaf o Volkswagen gofio'r canlynol:

• Efallai mai wagenni gorsaf yw'r ceir mwyaf ymarferol a gynhyrchir gan Volkswagen. Maent yn helaeth ac yn hir, fel sedanau, ond mae ganddynt tinbren fawr hefyd. O ganlyniad, mae boncyffion wagenni gorsaf ddwywaith mor fawr â rhai sedanau a chefnau hatch;
• wagen orsaf yn addas ar gyfer y rhai sy'n bwriadu cludo nwyddau swmpus o bryd i'w gilydd: oergelloedd, cypyrddau, peiriannau golchi ac yn y blaen;
• os yw'r prynwr yn gefnogwr o deithio car, yna mae wagen yr orsaf yn ddelfrydol yn yr achos hwn hefyd. Gall popeth sydd ei angen arnoch ffitio'n hawdd yn ei foncyff mawr.
  

  Gall person sy'n cysgu o uchder cyfartalog ffitio'n hawdd i foncyffion wagenni gorsaf Volkswagen.

Dewis croesfan Volkswagen

Rydym yn rhestru'r prif bwyntiau na ddylid eu hanghofio wrth ddewis croesfan:

• I ddechrau, lluniwyd y groesfan, yn enwedig y gyriant olwyn, fel cerbyd traws gwlad. Ond rhaid i ni beidio ag anghofio nad yw'r groesfan yn SUV llawn o hyd (roedd y teitl “parquet SUVs” wedi'i wreiddio y tu ôl i'r croesfannau ymhlith modurwyr profiadol);
• er gwaethaf rhinweddau amheus oddi ar y ffordd, mae gan y groesfan gliriad tir mawr. Ac os yw'r gyrrwr yn bwriadu gyrru'n bennaf ar ffyrdd baw neu ar asffalt, y mae ei ansawdd yn gadael llawer i'w ddymuno, yna efallai mai croesi yw'r opsiwn gorau;
• o'i gymharu â sedans a hatchbacks, mae'r crossovers geometrig yn llawer uwch. Mae hyn yn golygu y gall y car yrru i mewn i rwystrau ar ongl eithaf mawr a symud allan ohonynt yr un mor llwyddiannus;
  

  Mae gan groesfannau Volkswagen allu traws gwlad geometrig uchel
• bod yn ymwybodol o'r defnydd uchel o danwydd. Mae'n rhaid i chi dalu am bopeth, gan gynnwys gyriant pob olwyn a màs cynyddol y car;
• yn olaf, nid yw cymryd crossover gyriant olwyn flaen yn gwneud llawer o synnwyr; yn yr achos hwn, mae'n well cymryd hatchback rheolaidd. Ac mae prynu gyriant pob olwyn llawn gyda modur pwerus yn ddrud. Ac o ystyried y defnydd cynyddol o danwydd, dylai'r modurwr feddwl ddwywaith a yw'r gêm hon yn werth y gannwyll.

Felly, mae gan bob car Volkswagen fanteision ac anfanteision. Tasg darpar brynwr yw ateb un cwestiwn syml: o dan ba amodau y bydd y car a brynwyd yn cael ei ddefnyddio? Wrth ateb y cwestiwn hwn, bydd yn haws penderfynu ar y dewis o gar.