Trosolwg o Nodweddion technegol y Volkswagen Caddy....

Mae'n debyg ei bod yn anodd dod o hyd i gerbyd masnachol mwy enwog o bryder yr Almaen na'r Volkswagen Caddy. Mae'r car yn ysgafn, yn gryno ac ar yr un pryd yn gallu diwallu anghenion y teulu mwyaf. Mae'r minivan hwn wedi derbyn llawer o wobrau mewn arddangosfeydd ceir mawreddog. Er enghraifft, yn 2005 enwyd y car fel y minivan Ewropeaidd gorau. Yn Rwsia, mae'r car hefyd yn boblogaidd. Beth yw ei phrif nodweddion? Gadewch i ni geisio ei chyfrifo.

Tipyn o hanes

Daeth y Volkswagen Caddy cyntaf oddi ar y llinell ymgynnull ym 1979. Bryd hynny roedd gan ffermwyr yn yr Unol Daleithiau ffasiwn ar gyfer pickups, a gwnaethant trwy dorri'r to oddi ar eu hen Volkswagen Golfs. Gwerthfawrogodd peirianwyr Almaeneg ragolygon y duedd hon yn gyflym, a chreasant y fan dwy sedd gyntaf, yr oedd ei chorff wedi'i orchuddio ag adlen. Dim ond yn UDA y gwerthwyd y car, a dim ond ym 1989 y cyrhaeddodd Ewrop. Hon oedd cenhedlaeth gyntaf y Volkswagen Caddy, a osodwyd fel fan ddosbarthu gryno. Roedd tair cenhedlaeth o'r Volkswagen Caddy. Mae ceir 1979 a 1989 wedi dod i ben ers tro ac maent o ddiddordeb i gasglwyr yn unig. Ond dechreuwyd cynhyrchu ceir y drydedd genhedlaeth fwyaf newydd yn gymharol ddiweddar: yn 2004. Mae'r cynhyrchiad yn parhau heddiw. Isod byddwn yn siarad am y peiriannau hyn.

Yn 2004, rhyddhawyd y drydedd genhedlaeth o minivans Volkswagen Caddy, sy'n dal i gael eu cynhyrchu heddiw.

Prif nodweddion technegol Volkswagen Caddy

Ystyriwch baramedrau technegol pwysicaf y car Almaeneg poblogaidd Volkswagen Caddy.

Math o gorff, dimensiynau, gallu llwyth

Mae mwyafrif helaeth y ceir Volkswagen Caddy sydd i'w cael ar ein ffyrdd yn faniau mini pum-drws. Maent yn gryno iawn, ond ar yr un pryd yn eithaf digon o le. Mae corff y car yn un darn, wedi'i drin yn erbyn cyrydiad gyda chyfansoddyn arbennig ac wedi'i galfaneiddio'n rhannol. Gwarant y gwneuthurwr yn erbyn cyrydiad trydylliad yw 11 mlynedd.

Mae Minivan yn arddull corff poblogaidd ar gyfer cerbydau masnachol cryno.

Mae dimensiynau Cadi Volkswagen 2010 fel a ganlyn: 4875/1793/1830 mm. Mae'r car wedi'i gynllunio ar gyfer 7 sedd. Mae'r llyw bob amser ar y chwith. Pwysau cerbyd gros - 2370 kg. Curb pwysau - 1720 kg. Mae'r minivan yn gallu cario hyd at 760 kg o gargo yn y caban, ynghyd â 730 kg arall wedi'i osod ar drelar nad oes ganddo freciau a hyd at 1400 kg os yw dyluniad y trelar yn darparu ar gyfer breciau. Cyfaint boncyff y Volkswagen Caddy yw 3250 litr.

Er gwaethaf dimensiynau cryno'r car, mae boncyff y Volkswagen Caddy yn fawr iawn.

Siasi, trawsyrru, clirio tir

Mae gyriant olwyn flaen yn holl geir Volkswagen Caddy. Mae'r ateb technegol hwn yn hawdd i'w esbonio: mae'n llawer haws gyrru car gyriant olwyn flaen, ac mae'n haws cynnal car o'r fath. Mae'r ataliad blaen a ddefnyddir ar bob model Volkswagen Caddy yn annibynnol.

Mae gan Volkswagen Caddy ataliad blaen cwbl annibynnol

Fe'i cwblheir gyda raciau cylchdro gyda dyrnau dibrisiant a liferi trihedrol. Mae dyluniad yr ataliad hwn wedi'i fenthyg gan y Volkswagen Golf. Mae'r datrysiad hwn yn gwneud gyrru Cadi Volkswagen yn gyfforddus ac yn ddeinamig.

Mae'r echel gefn ynghlwm yn uniongyrchol i ffynhonnau'r Volkswagen Caddy

Mae'r ataliad cefn yn cynnwys echel gefn un darn sy'n mowntio'n uniongyrchol i'r ffynhonnau dail. Mae hyn yn cynyddu dibynadwyedd yr ataliad, tra bod ei ddyluniad yn parhau i fod yn syml iawn. Mae gan siasi'r Volkswagen Caddy ychydig o nodweddion pwysicach:

• mae gosodiad cyffredinol yr is-gerbyd yn hynod o syml, oherwydd nid yw'r dyluniad yn cynnwys pwmp hydrolig, pibellau a chronfa hylif hydrolig;
• gan ystyried y dyluniad uchod, mae gollyngiadau hylif hydrolig ar y Volkswagen Caddy wedi'u heithrio'n llwyr;
• mae gan y siasi dychweliad gweithredol fel y'i gelwir, diolch y gellir gosod olwynion y car yn awtomatig i'r safle canol.

Mae gan bob car Volkswagen Caddy, hyd yn oed mewn lefelau trim sylfaenol, llyw pŵer trydan, sy'n cynyddu'r gallu i reoli'r car yn sylweddol. Yn dibynnu ar y ffurfweddiad, gellir gosod y mathau canlynol o flychau gêr ar y Volkswagen Caddy:

• llawlyfr pum cyflymder;
• pum-cyflymder awtomatig;
• robotig chwe chyflymder (ymddangosodd yr opsiwn hwn yn 2014 yn unig).

Mae clirio tir y car wedi newid ychydig ers 1979. Ar y modelau Cuddy cyntaf, roedd yn 135 mm, nawr mae'n 145 mm.

Mae clirio cerbydau yn uchel, yn isel ac yn normal

Math a defnydd o danwydd, cyfaint y tanc

Gall Volkswagen Caddy ddefnyddio tanwydd disel a gasoline AI-95. Mae'r cyfan yn dibynnu ar y math o injan a osodwyd ar y minivan:

• yn y cylch gyrru trefol, mae Cadi Volkswagen gydag injan gasoline yn defnyddio 6 litr o danwydd fesul 100 cilomedr, gydag injan diesel - 6.4 litr fesul 100 cilomedr;
• wrth yrru ar ffyrdd gwledig, mae'r defnydd o geir gasoline yn cael ei leihau i 5.4 litr fesul 100 cilomedr, a disel - hyd at 5.1 litr fesul 100 cilomedr.

Mae cyfaint y tanc tanwydd ar bob model Volkswagen Caddy yr un peth: 60 litr.

Bas olwyn

Mae sylfaen olwynion y Volkswagen Caddy yn 2682 mm. Meintiau teiars car 2004 yw 195-65r15.

Maint y teiar ar Gadi Volkswagen modern yw 195-65r15

Maint disg 15/6, gwrthbwyso disg - 43 mm.

Olwynion safonol ar gyfer Volkswagen Caddy gyda gwrthbwyso 43 mm

Pŵer, cyfaint a math o injan

Yn dibynnu ar y ffurfweddiad, gellir gosod un o'r peiriannau canlynol ar Gadi Volkswagen:

• injan gasoline gyda chyfaint o 1.2 litr a phŵer o 85 litr. Gyda. Ystyrir bod y modur hwn yn sylfaenol, ond mae hefyd wedi'i osod ar geir gyda'r cyfluniad mwyaf, sy'n anarferol iawn i geir Almaeneg. Mae car gyda'r injan hon yn cyflymu braidd yn araf, ond mae'r anfantais hon yn cael ei gwrthbwyso gan lai o ddefnydd o danwydd;
  

  Prif injan betrol Volkswagen Caddy, ardraws
• Peiriant petrol 1.6 litr gyda 110 marchnerth. Gyda. Yr injan hon sy'n cael ei hystyried fel y sylfaen yn y farchnad fodurol ddomestig;
• injan diesel gyda chyfaint o 2 litr a phŵer o 110 litr. Gyda. Yn ymarferol nid yw ei nodweddion yn wahanol i'r injan flaenorol, ac eithrio'r defnydd o danwydd: mae'n uwch oherwydd cyfaint cynyddol yr injan;
  

  Mae injan diesel Volkswagen Caddy ychydig yn fwy cryno na gasoline
• injan diesel gyda chyfaint o 2 litr a phŵer o 140 litr. Gyda. Dyma'r injan mwyaf pwerus sydd wedi'i gosod ar y Volkswagen Caddy. Mae'n gallu cyflymu'r car i 200 km / h, ac mae ei torque yn cyrraedd 330 Nm.

System Brake

Mae holl fodelau Volkswagen Caddy, waeth beth fo'u cyfluniad, yn cynnwys ABS, MSR ac ESP.

Gadewch i ni siarad am y systemau hyn yn fwy manwl:

• Mae ABS (system brêc gwrth-glo) yn system sy'n atal y breciau rhag cloi. Os bydd y gyrrwr yn brecio'n sydyn ac yn sydyn, neu fod yn rhaid iddo frecio ar frys ar ffordd llithrig iawn, ni fydd ABS yn caniatáu i'r olwynion gyrru gloi'n llwyr, ac ni fydd hyn, yn ei dro, yn caniatáu i'r car fynd yn sgidio, a'r gyrrwr colli rheolaeth yn llwyr a hedfan oddi ar y trac;
• Mae ESP (rhaglen sefydlogrwydd electronig) yn system rheoli sefydlogrwydd cerbydau. Prif bwrpas y system hon yw helpu'r gyrrwr mewn sefyllfa argyfyngus. Er enghraifft, os yw'r car yn mynd i mewn i sgid heb ei reoli, bydd ESP yn cadw'r car ar lwybr penodol. Gwneir hyn gyda chymorth brecio awtomatig llyfn un o'r olwynion gyrru;
• System rheoli torque injan yw MSR (modur schlepmoment regelung). Mae hon yn system arall sy'n atal yr olwynion gyrru rhag cloi mewn sefyllfaoedd lle mae'r gyrrwr yn rhyddhau'r pedal nwy yn rhy gyflym neu'n defnyddio brecio injan galed iawn. Fel rheol, mae'r system yn troi ymlaen yn awtomatig wrth yrru ar ffyrdd llithrig.

Dylid nodi yma hefyd, ar gais y prynwr, y gellir gosod system gwrth-lithro ASR (antriebs schlupf regelung) ar y car hefyd, a fydd yn cadw'r car yn sefydlog ar hyn o bryd o ddechrau sydyn iawn neu pan fydd gyrru i fyny allt ar ffordd llithrig. Mae'r system yn cael ei actifadu'n awtomatig pan fydd cyflymder y cerbyd yn disgyn o dan 30 km/h.

Nodweddion y cyfluniad mewnol

Gellir addasu'r golofn llywio ar y Volkswagen Caddy i ddau gyfeiriad: o ran uchder a chyrhaeddiad. Felly bydd pob gyrrwr yn gallu addasu'r olwyn llywio drostynt eu hunain. Mae gan y llyw nifer o allweddi sy'n eich galluogi i reoli'r system amlgyfrwng ar y bwrdd, y system rheoli mordeithiau a hyd yn oed ffôn symudol. Ac wrth gwrs, mae gan y golofn llywio fag aer modern.

Mae gan olwyn llywio'r Volkswagen Caddy lawer o allweddi ychwanegol gydag amrywiaeth o swyddogaethau.

Gall system rheoli mordeithio y Volkswagen Caddy gynnal y cyflymder a osodwyd gan y gyrrwr, hyd yn oed os yw'r cyflymder hwn yn isel iawn (o 40 km/h). Os defnyddir y system wrth yrru y tu allan i'r ddinas, yna mae'n caniatáu ichi gyflawni arbedion tanwydd sylweddol. Mae hyn oherwydd cyflymder mwy gwastad y reid.

Mae rheolaeth fordaith Volkswagen Caddy yn cael ei actifadu ar gyflymder o 40 km / h

Gall pob model Volkswagen Caddy modern fod â modiwl Teithio a Chysur arbennig wedi'i gynnwys yng nghynffon y seddi blaen. Mae'r modiwl hefyd yn cynnwys mownt addasadwy ar gyfer cyfrifiaduron tabled o wahanol fodelau. Mae'r modiwl hefyd yn cynnwys crogfachau ar gyfer dillad a bachau ar gyfer bagiau. Mae hyn i gyd yn ei gwneud hi'n bosibl defnyddio gofod mewnol y caban yn fwy effeithlon.

Mae modiwl Teithio a Chysur yn caniatáu ichi osod y dabled yng nghynhalydd pen y sedd

Fideo: 2005 adolygiad Volkswagen Caddy

https://youtube.com/watch?v=KZtOlLZ_t_s

Felly, gall Volkswagen Caddy fod yn anrheg go iawn i deulu mawr ac i bobl sy'n ymwneud â chludiant preifat. Roedd crynoder y car hwn, ynghyd â dibynadwyedd uchel, yn rhoi galw sefydlog iddo, na fydd, yn ôl pob tebyg, yn disgyn am flynyddoedd lawer i ddod.