Glanhawr DMRV. Rydyn ni'n glanhau'n iawn!
Cynnwys
Strwythur
Wedi'i gynllunio i dynnu olew, baw, ffibrau ffabrig mân a llwch o'r synhwyrydd yn effeithiol heb ei niweidio. Prif gydrannau glanhawyr synhwyrydd MAF yw:
- Hexane, neu ei ddeilliadau sy'n anweddu'n gyflym.
- Hydoddydd sy'n seiliedig ar alcohol (defnyddir 91% o alcohol isopropyl fel arfer).
- Ychwanegion arbennig y mae gweithgynhyrchwyr (y prif un yw nod masnach Liqui Moly) yn amddiffyn eu hawlfreintiau â nhw. Maent yn effeithio'n bennaf ar yr arogl a'r dwysedd.
- Carbon deuocsid fel fformiwleiddiad gwrth-fflam mewn can.
Mae'r gymysgedd fel arfer yn cael ei werthu ar ffurf aerosol, felly mae'n rhaid i'r sylweddau fod yn wasgaredig iawn, peidio â llidro'r croen a pheidio â chael effaith niweidiol ar yr amgylchedd. Nodweddion ffisegol a mecanyddol y fformwleiddiadau a ddefnyddir amlaf (er enghraifft, Luftmassensor-Reiniger o Liquid Moli):
- Dwysedd, kg / m3 - 680 … 720 .
- Rhif asid - 27 ... 29 .
- tymheredd tanio, ºC - o leiaf 250.
Sut i ddefnyddio?
Dylid glanhau'r MAF pryd bynnag y bydd yr hidlyddion aer yn cael eu newid. Mae'r synhwyrydd ei hun wedi'i leoli yn y ddwythell aer rhwng y blwch hidlo a'r corff sbardun. Gan ddefnyddio offeryn arbennig, mae'r ddyfais wedi'i datgysylltu'n ofalus o'r cysylltwyr trydanol.
Ar rai brandiau o geir, gosodir mesuryddion llif math mecanyddol. Nid oes ganddynt wifrau mesur, ac felly maent yn llai sensitif i drylwyredd datgymalu.
Nesaf, perfformir 10 i 15 chwistrell ar y wifren neu'r plât synhwyrydd. Mae'r cyfansoddiad yn cael ei gymhwyso i bob ochr i'r synhwyrydd, gan gynnwys terfynellau a chysylltwyr. Mae'r gwifrau platinwm yn denau iawn ac ni ddylid eu rhwbio. Ar ôl sychu'r cyfansoddiad yn llwyr, gellir dychwelyd y ddyfais i'w lle gwreiddiol. Ni ddylai chwistrell dda adael marciau na rhediadau ar wyneb y MAF.
Nodweddion y cais
Mae'r naws yn cael eu pennu gan frand y car, lle mae DMRV. Mae hyn, yn arbennig, yn pennu'r dewis o offer mowntio a ddefnyddir i ddadsgriwio'r caewyr.
Peidiwch byth â defnyddio'r glanhawr MAF tra bod yr injan yn rhedeg neu'r tanio ymlaen. Gall hyn achosi niwed difrifol i'r synhwyrydd, felly dim ond pan nad oes cerrynt yn y system y dylid ei ddiffodd.
Cyn chwistrellu, gosodir y synhwyrydd ar dywel glân. Rhaid glanhau yn y fath fodd fel nad yw ffroenell y pen aerosol yn cyffwrdd ag unrhyw un o'r elfennau sensitif.
Er mwyn gwella'r effaith glanhau, argymhellir golchi wyneb y MAF ymlaen llaw. I wneud hyn, rhoddir y cynulliad mewn bag plastig wedi'i lenwi ag alcohol isopropyl a'i ysgwyd yn egnïol sawl gwaith. Ar ôl sychu, cymhwyso glanhawr synhwyrydd llif aer màs.
A yw'n bosibl glanhau'r MAF gyda glanhawr carburetor?
Ni argymhellir defnyddio glanhawyr carburetor ar gyfer synwyryddion electronig! Gall y cemegau yn y cynhyrchion hyn achosi niwed parhaol i elfennau sensitif. Fodd bynnag, nid yw defnyddio cyfansoddiadau o'r fath ar gyfer glanhau llifmetrau mecanyddol wedi'i eithrio. Fodd bynnag, yma mae'n well defnyddio sylweddau arbenigol, er enghraifft, glanhawyr cyllideb a gynigir gan nod masnach Kerry.
Mae angen rhybuddio perchnogion ceir gyda synwyryddion o'r fath rhag gwallau eraill:
- Glanhau â thoddyddion mwy ymosodol: gall hyn achosi dadffurfiad o rannau plastig y synhwyrydd ei hun a'i dai.
- Defnydd o frandiau glanach na argymhellir gan wneuthurwr y cerbyd.
- Glanhau'r DMRV gyda chynhyrchion a ddefnyddir i lanhau'r corff sbardun.
- Gosodwch yn ôl yr uned nad yw wedi sychu ar ôl ei phrosesu.
Gall synhwyrydd glân adfer 4 i 10 marchnerth i gar, sy'n werth yr amser a'r gost o lanhau. Argymhellir gwneud gwaith cynnal a chadw ataliol o'r fath unwaith y flwyddyn.
