Galfaneiddio corff car: modd ar gyfer galfaneiddio
Ar ôl ei roi ar yr wyneb, mae'r chwistrell yn sychu'n llwyr o fewn 20-30 munud. Yn dibynnu ar amodau gweithredu'r peiriant a nifer yr haenau a gymhwysir, bydd y cotio yn amddiffyn corff y car am 10-50 mlynedd. Felly, gellir ystyried y dull hwn o galfaneiddio yn ddiogel fel y symlaf a'r mwyaf cyfleus i'w ddefnyddio.
Mae'r dewis o ddull dibynadwy ar gyfer galfaneiddio corff car yn rhagofyniad ar gyfer gweithredu cerbydau yn y tymor hir. Mae cymhwyso'r cyffur yn amserol yn caniatáu ichi gynyddu bywyd gwasanaeth rhan ddrutaf y peiriant.
Y dull symlaf a mwyaf effeithiol
Waeth beth fo ansawdd galfaneiddio'r ffatri, dim ond os na chaiff y gwaith paent ei niweidio y mae'r weithdrefn yn amddiffyn y metel yn effeithiol. Hyd yn oed o sglodion bach, crafiadau, mae'r broses ocsideiddio a chorydiad yn digwydd. Y canlyniad yw rhwd. O dan amodau cynhyrchu, defnyddir galfaneiddio galfanig neu dip poeth gyda rhannau wedi'u trochi mewn baddonau electrolyte.
Yn ystod atgyweirio ceir, mae'n amhosibl gweithredu dulliau o'r fath.
Ymhlith y manteision o ddefnyddio'r dull mae:
- cyfleustra a chyflymder cymhwyso'r cyffur i gorff y car;
- nid oes angen paratoi'r cyfansoddiad yn rhagarweiniol - dim ond ysgwyd y can;
- mae pecynnu yn wych ar gyfer prosesu ardaloedd bach;
- nid oes angen unrhyw offer ychwanegol ar gyfer cymhwyso.
Yn ogystal, dylid nodi defnydd darbodus y cyfansoddiad a chywirdeb y cais, sy'n bwysig wrth amddiffyn ardaloedd â sglodion bach neu grafiadau.
Modd ar gyfer galfaneiddio
Mae'r dull aerosol o brosesu metel yn effeithiol. Fodd bynnag, dim ond os yw'r dull a ddewiswyd ar gyfer galfaneiddio'r corff car yn bodloni nifer o ofynion:
- mae'r hylif yn cynnwys mwy na 94% o'r sylwedd;
- mae'r powdr yn cynnwys gronynnau hirgrwn neu grwn, mae'r purdeb yn fwy na 98%;
- yn darparu amddiffyniad rhwystr a cathodig.
Modd ar gyfer galfaneiddio
Ar ôl ei roi ar yr wyneb, mae'r chwistrell yn sychu'n llwyr o fewn 20-30 munud. Yn dibynnu ar amodau gweithredu'r peiriant a nifer yr haenau a gymhwysir, bydd y cotio yn amddiffyn corff y car am 10-50 mlynedd. Felly, gellir ystyried y dull hwn o galfaneiddio yn ddiogel fel y symlaf a'r mwyaf cyfleus i'w ddefnyddio.
Prosesu metel yn y cartref
Un o'r dulliau "garej" effeithiol oedd defnyddio datrysiad o sinc mewn asid ffosfforig, a batris halen mewn cas sinc: mae'r maint yn dibynnu ar arwynebedd yr arwyneb wedi'i drin.
Mae atgyweirwyr yn argymell gwneud y canlynol:
- Glanhewch y rhan neu'r ddalen o ddur cyn cymhwyso'r cynnyrch, tynnwch rwd.
- Tynnwch y braid o'r batri.
- Gyda band elastig, gosodwch bad cotwm ar un ochr, ar yr ochr arall - gwifren pŵer wedi'i gysylltu â batri'r car.
- Mae "Llai" yn cysylltu â'r rhan honno o'r car.
- "Plus" cysylltu â'r wifren yn mynd i'r achos batri.
- Mwydwch bad cotwm gyda hydoddiant o sinc mewn asid ffosfforig.
- Yn barhaus, ar yr un cyflymder, symudwch y cas batri dros yr wyneb i gael ei drin. Yn yr achos hwn, bydd yr hylif canlyniadol yn cael ei ddosbarthu'n gyfartal.
Gall arosfannau, oedi mewn un lle arwain at losgiadau, y mae angen eu dileu wedyn hefyd. Felly gallwch chi ei wneud eich hun i amddiffyn rhannau metel rhag cyrydiad heb fawr ddim costau ariannol. Er gwaethaf y ffaith bod y dull yn edrych braidd yn artisanal, mae wedi profi i fod yn effeithiol yn ymarferol. Felly, mae'r opsiwn yn parhau i gael ei ddefnyddio gan berchnogion ceir ym Moscow a rhanbarthau eraill ynghyd â dulliau ffatri ar gyfer galfaneiddio corff ceir.
