Car Chwaraeon Turbo Hen Ysgol
Cynnwys
Pan glywaf y gair turbo Gallaf feddwl am torque, oedi, pŵer sydyn a pwffiau falf ffordd osgoi. Fodd bynnag, mae peiriannau turbo wedi newid llawer heddiw. Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, gwnaed ymdrechion i leihau oedi cynhyrfu i isafswm, mewn rhai achosion mae wedi cael ei ddileu hyd yn oed (Ferrari 488 GTBs), a gall cynnydd y peiriannau turbocharged modern gael ei genfigennu gan y mwyafrif o beiriannau allsugno. Ac eto, er bod yr injans hyn yn wrthrychol well ar bapur nag yn y gorffennol, mae ein calon yn curo'n gyflym o'r hen dyrbinau pêl-droed yn y cefn.
Rwy'n crynu wrth feddwl amdanyn nhw fformiwla 1 diwedd yr 80au, a ddatblygodd 1200 hp. mewn cyfluniad cymwys gyda chymaint o oedi turbo nes iddi gymryd eiliadau cyn i'r injan ddechrau rhedeg. Rwy'n credu fy mod i wedi treulio gormod o amser ar YouTube yn gwylio fideos o bencampwriaeth rali Grŵp B neu geir wedi'u tiwnio o Japan gyda miloedd o marchnerth yn rhoi mwy o fflamau na'r AK47.
Dyma pam y penderfynais lunio rhestr o geir i dalu gwrogaeth i'r "hen ysgol turbo", ceir a nodweddir gan oedi turbo, tyniant llym a gwarediad gwyllt.
Lotus Esprit
La Lotus ysbryd mae ganddo olwg llwyfan gwir garcar: onglog, isel a bygythiol, fel rhai eraill. Ym 1987, dechreuwyd cynhyrchu ar yr injan 2.2 Turbo SE, a ddatblygodd, diolch i dyrbin Garrett 0,85 bar, 264 marchnerth (280 hp wedi'i godi ar 1,05 bar). Yn ysgafn, roedd y turbo Esprit yn roced go iawn, gan guro sawl cystadleuydd mwy pwerus a drud wrth gyflymu.
Maserati Ghibli
La Maserati Ghibli, roedd yr un a gynhyrchwyd yn y 90au yn fwystfil go iawn. Roedd ei ymddangosiad sobr cyffredinol yn cuddio anian wrthryfelgar go iawn. Fersiwn y cwpan, a bwerwyd gan injan 2.8 Biturbo gyda 330 hp, oedd y car ffordd gyda chymhareb marchnerth uchaf y byd ar y pryd. / litr (165) ac roedd yn agos at 270 km yr awr. Gwarantwyd y trywan yn y cefn, ac er mwyn ei wthio i'r eithaf, cymerodd handlen fawr a phriodoleddau mawr.
Chwaraeon Audi Quattro
Brenhines turbo lag a phwff rhyddhau yw hiChwaraeon Audi Quattro. Mae ei injan 5-silindr mewnol 2.2-litr yn gwneud un o'r synau mwyaf adnabyddus ac epig. Chwiliwch am "sain Audi Quattro" ar YouTube i gael syniad. Mae'r Quattro Sport, sydd ar gael mewn sawl model teithio ar y ffordd, wedi'i gynllunio i ennill Pencampwriaeth Rali Grŵp B. Mae ei injan turbocharged KKK yn cynhyrchu 306 hp. ar 6.700 rpm a 370 Nm ar 3.700 rpm. Gwthiad gwallgof gyda'r trac sain cywir.
Porsche 959
Arwr arall mewn chwaraeon moduro (a oedd i fod i ddechrau ym Mhencampwriaeth Rali Grŵp B) yw Porsche 959. Ei gystadleuydd uniongyrchol oedd y Ferrari F40, ond yn wahanol i'r Eidalwr, roedd ganddo system gyriant pob olwyn. O dan y cwfl cefn mae injan bocsiwr 6cc 2850-silindr gyda dau-turbo 450hp ar gyfer perfformiad eithriadol. Mae cyflymder uchaf o 317 km/awr a 0-100 km/h mewn 3,7 yn niferoedd parchus iawn heddiw, ond yn yr wythdegau roedden nhw'n anhygoel.
Ferrari F40
La Ferrari F40 nid oes angen ychydig o gyflwyniad arno, dim ond car â thwrbyrboeth gwych ydyw. Mae'n ddrwg gennyf biturbo. Galwodd y wasg yn "y ffatri sŵn hyd at 4.000 rpm", y trothwy y tu hwnt i'r F40 yn eich taflu i hyperspace fel Han Solo's Millennium Falcon. 478 H.P - mae hyn yn llawer heddiw, ond mae rhai yn rhoi mwy nag eraill. Mae'n debyg mai dyma un o'r ceir gorau yn y byd, waeth beth fo'r cyflenwad.
Saab 900 Tyrbo
Yn yr 80au, roedd gyriant olwyn flaen a turbocharging yn gyfystyr â thanfor. Yno Saab 900 Tyrbo ymffrostio o geometreg y siocleddfwyr blaen, hefyd yn derfynol, ond nid oedd dim i'w wneud. Nid yw hynny'n tynnu oddi wrth y ffaith bod y 900 Turbo yn gar gwych. Cynhyrchodd yr injan supercharged 2.0-litr 145 hp. (yn ddiweddarach - 175 hp). Wrth gwrs, heddiw mae 175 HP bron yn gwenu, ond unwaith ar y tro roedden nhw hyd yn oed yn llai cwrtais.
Renault 5 Turbo 2
Brenhines arall o ralïau. Mae Turbo "Maxi" yn chwedl go iawn. Yn wahanol i'r Audi Quattro, Renault 5 Turbo 2 dim ond gyriant olwyn gefn, bas olwyn fer ac injan ganol oedd ganddo. Peiriant turbocharged 1.4-litr gyda 160 hp a chaniataodd 200 Nm i'r car neidio o 0 i 100 km / awr mewn 6,5 eiliad a chyffwrdd â'r marc 200 km / h. Bwled ar gyfer dwylo profiadol.
