Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI Ecotec Avt. Arloesi
Yn enwedig os byddwn yn profi fersiwn gyda turbodiesel 1,6-litr sy'n darparu 136 marchnerth a thrawsyriant chwe chyflymder awtomatig. Dyna pryd y byddwch chi'n gweld bod gyrru car sydd wedi ennill gwobrau hefyd yn gyfforddus iawn ac yn syndod o economaidd. Gadewch i ni ddechrau gyda'r gefnffordd, sef y prif reswm i ni hyd yn oed brofi'r Opel Astro Sports Tourer. Gyda chymorth y tinbren pŵer, rydym yn cyrraedd y gofod 540-litr, y gellir ei gynyddu hefyd gan draean o'r fainc gefn rhanadwy. Gellir newid y fainc o'r boncyff hefyd, gan fod botwm ar bob ochr i'r boncyff sy'n plygu'r gynhalydd cefn yn gyflym iawn ac yn darparu hyd yn oed mwy o le - 1.630 litr i fod yn fanwl gywir.
Wrth gwrs, ni ddylech anwybyddu'r ffaith y bydd gwaelod y gasgen yn hollol wastad. Efallai nad yw’r maint yn dipyn o record, gan fod llawer o gystadleuwyr (Golf Variant, Octavia Combi, 308 SW, Leon ST…) eisoes yn cynnig dros 600 litr. Ond nid maint yw'r cyfan y gall rhai merched ei gadarnhau, mae techneg yn bwysig. Felly'r prawf Roedd gan Astra ST hefyd reiliau a dwy rwyd ar ochrau'r gefnffordd lle gallwch storio bagiau a phecynnau mwy yn ddiogel o'r siop, ac ar gyfer y rhai mwy heriol roedd ganddo rwydi ychwanegol sy'n eich amddiffyn chi a'ch bagiau. Mae'r achos yn ddefnyddiol iawn, ac os nad ydych chi am gael problemau gyda'ch bagiau, edrychwch ar y Flexorganizer yn y siop.
A chanmoliaeth, er y gall gymryd litr o le bagiau: mae gan yr Astra ST deiar argyfwng clasurol, sy'n llai ond yn dal i fod yn llawer mwy cyfforddus na phecyn atgyweirio, yn hollol ddiwerth gyda thyllau mawr. Ac os ydych chi'n cyfuno cefnffordd fwy defnyddiol â thwrbiesel economaidd, a oedd ar gyfartaledd yn bwyta 5,7 litr ar y prawf, a hyd yn oed dim ond 3,9 litr ar gylch safonol, trosglwyddiad awtomatig llyfn 6-cyflymder ac offer cyfoethocach, yna efallai y byddech chi'n meddwl, hynny nid yw'r car bron yn ddim. Nid y mwyaf chwaraeon, nid y mwyaf pleserus mewn taith ddeinamig, ac nid hyd yn oed y mwyaf cyfforddus, na'r harddaf ar y tu mewn, ond pan fyddwch chi'n tynnu'r llinell, mae'n ymddangos ei bod ym mhobman ar y brig. Pan oeddwn yn chwilio am anfanteision, roedd llawer mwy o broblemau na gyda manteision.
Felly tynnais sylw at gefnffordd ychydig yn llai na'r gystadleuaeth, ac yn enwedig gweithrediad ymreolaethol y parcio lled-awtomatig, a adawodd y car hanner ffordd ar dri achlysur. Rhyfedd iawn! Yna gadewch i ni symud ymlaen at y ganmoliaeth: o seddi sy'n lledr, y gellir eu haddasu'n hael (gellir ymestyn rhan o'r sedd hefyd), gydag oeri a gwres ychwanegol, hyd yn oed gyda chragen fach a chydag opsiynau tylino, felly maen nhw'n fwy na haeddu ardystiad AGR. , i oleuadau gweithredol IntelliLux Matrics LED (trawst uchel heb lewyrch!), o sgrin gyffwrdd (llywio, heb ddwylo), o osgoi gwrthdrawiad a lôn, helpwch i gamera rearview ... Bydd rhieni'n fodlon â'r mowntiau Isofix defnyddiol, masnachol teithwyr neu ddynion busnes y maent yn teithio, fodd bynnag, y tu allan i'r amrediad sydd, gyda throed dde feddalach, yn hawdd yn fwy na mil o filltiroedd.
Nid oes ofn na fydd y torque yn gallu mynd â chi a'ch bagiau i ben y llethr, na fyddwch yn gallu goddiweddyd tryc araf mewn pryd, neu y byddwch yn chwythu'ch trwyn oherwydd sŵn injan, fel mae hyn yn gymedrol iawn. Mewn egwyddor, gallwn ddweud gyda chydwybod glir: mae gwaith da, hwyliau, technoleg yn argyhoeddi mewn gwirionedd. Os ydych chi'n gweld Ewropeaidd gyda sach gefn, gwyddoch nad yw'r cymrawd tlawd yn ôl pob tebyg, fel na fydd y 750 ewro hyn yn fwy ar gyfer fan (o'i gymharu â phum drws) yn anodd ei ddidynnu; os yw'n Slofenia gyda sach gefn, yna mae'n gynrychiolydd nodweddiadol o ochr heulog yr Alpau, sydd hefyd yn mynd â beiciau, esgidiau sglefrio, sgwteri, ac offer ar gyfer plymio a hwylfyrddio ar y môr gydag ef. Ac yn y backpack, wrth gwrs, mae yna fyrbryd i'r teulu cyfan. Er gwaethaf y litr llai, ni fydd yr un hwn gyda'r sbwriel yn yr Astra Sports Tourer yn cael unrhyw broblemau.
Llun Alyosha Mrak: Sasha Kapetanovich
Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI Ecotec Avt. Arloesi
Meistr data
| Pris model sylfaenol: | 22.250 € |
|---|---|
| Cost model prawf: | 28.978 € |
| Pwer: | 100 kW (136 KM) |
Costau (y flwyddyn)
Gwybodaeth dechnegol
| injan: | 4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - turbodiesel - dadleoli 1.598 cm3 - pŵer uchaf 100 kW (136 hp) ar 3.500 - 4.000 rpm - trorym uchaf 320 Nm yn 2.000 - 2.250 rpm |
|---|---|
| Trosglwyddo ynni: | olwynion blaen sy'n cael eu gyrru gan injan - trawsyrru awtomatig chwe chyflymder - teiars 225/45 R 17 V (Bridgestone Turanza T001) |
| Capasiti: | cyflymder uchaf 205 km/awr - cyflymiad 0-100 km/h 9,7 s - defnydd cyfartalog o danwydd cyfun (ECE) 4,6 l/100 km, allyriadau CO2 122 g/km |
| Offeren: | cerbyd gwag 1.425 kg - cyfanswm pwysau a ganiateir 1.975 kg |
| Dimensiynau allanol: | hyd 4.702 mm - lled 1.809 mm - uchder 1.510 mm - wheelbase 2.662 mm - boncyff 540-1.630 l - tanc tanwydd 48 l |
Ein mesuriadau
| Amodau mesur: T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Statws 55% / odomedr: 4.610 km | |
| Cyflymiad 0-100km: | 10,1s |
|---|---|
| 402m o'r ddinas: | 17,1 mlynedd ( 133 km / h) |
| defnydd prawf: | 5,7 l / 100km |
| Defnydd o danwydd yn unol â'r cynllun safonol: | 3,9 l / 100km |
| Pellter brecio ar 100 km / awr: | 37,2m |
| Tabl AM: | 49m |
| Sŵn ar 90 km / awr yn y 6ed gêr | 59dB |
asesiad
Er bod y Opel Astra Sports Tourer, sy'n eiddo i'r teulu, ar gyfartaledd 750 Ewro yn ddrytach na fersiwn pum drws tebyg, mae'n werth yr arian.
Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo
defnydd o danwydd (ystod)
sedd
blwch gêr awtomatig
Mowntiau Isofix
cefnffordd fawr ond llai na rhai cystadleuwyr
gweithrediad y system barcio lled-awtomatig
