Opel Grandland. Faint mae'n ei gostio a beth mae'r fersiwn sylfaenol yn ei gynnig?
“Gall cwsmeriaid Pwylaidd nawr archebu’r Opel Grandland newydd, ein SUV blaenllaw,” meddai Adam Menczynski, cyfarwyddwr brand Opel Gwlad Pwyl.
Eisoes yn y fersiwn sylfaenol o Argraffiad Busnes y Grandland newydd, am bris o PLN 124, gall defnyddwyr fwynhau tu mewn gyda thalwrn Panel Pur cwbl ddigidol, arddangosfeydd gyrrwr integredig a sgrin system amlgyfrwng gyda radio digidol, Bluetooth a thafluniad ffôn. . Bydd cysur y gyrrwr a'r teithwyr yn cael ei ddylanwadu'n fawr gan y seddi blaen wedi'u gwresogi'n safonol, y llyw wedi'i gynhesu (ar gyfer y fersiwn gyda throsglwyddiad llaw) a'r sgrin wynt wedi'i gynhesu, y ffenestri arlliwiedig a'r gallu i gysylltu offer electronig ag allfa 000V yn y caban. . ail res. Yn ogystal, mae'r Argraffiad Busnes sylfaenol eisoes yn cynnig lefel uchel o ddiogelwch, gan gynnig nodweddion safonol megis Rhybudd Gwrthdrawiad Ymlaen â Brecio Argyfwng a Chanfod Cerddwyr, Cynorthwyo Cadw Lôn, Cydnabod Arwyddion Traffig, Canfod Blinder Gyrwyr a Rheoli Mordaith Cyfyngu ar gyflymder. Mae diogelwch defnydd hefyd yn cael ei wella gan synwyryddion parcio blaen a chefn, cynorthwyydd parcio awtomatig, camera golwg cefn a system monitro mannau dall.
Cymerasom hefyd ofal o gyflawniad priodol. Mae'r Business Edition sylfaenol yn cael ei bweru gan injan turbo-petrol chwistrelliad uniongyrchol 1,2-litr sy'n darparu 96 kW/130 hp. (defnydd o danwydd gyda thrawsyriant llaw chwe chyflymder yn ôl NEDC: 6,2-5,8 l / 100 km trefol, 4,9-4,5 l / 100 km all-drefol, 5,4-5,0 l / 100 km gyda'i gilydd, 124-114 g / km CO2; WLTP3: 7,1-5,9 l/100 km gyda'i gilydd, 161-133 g/km CO2).
Gall cwsmeriaid sydd am yrru heb allyriadau gyda gyriant trydan ddewis o ddau hybrid plug-in pwerus. Mae'r Grandland Hybrid newydd yn fersiwn GS Line yn cael ei gynnig am bris PLN 185. Mae defnydd tanwydd y Grandland Hybrid newydd yn cwrdd â gofynion WLTP (cyfunol): 700-1,8 l / 1,3 km, 100-41 g / km CO.2; NEDC1: 1,9–1,5 l/100 km, 43–34 g/km CO2).
Grandland Hybrid gydag injan turbo-petrol 1,6-litr a modur trydan yn gyrru'r olwynion blaen, mae ganddo gyfanswm allbwn system o 165 kW / 224 hp. ac yn datblygu torque hyd at 360 Nm. Mae trên pwer y Grandland Hybrid's yn cynnwys injan betrol chwistrelliad uniongyrchol pedwar-silindr 1,6 litr wedi'i gwefru gan dyrbo sy'n cyflenwi 133 kW/180 hp. (defnydd tanwydd WLTP cyfun4: 1,8–1,3 l/100 km, 41–29 g/km CO2; NEDC: 1,9–1,5 l/100 km, 43–34 g/km CO2), Modur trydan 81,2 kW/110 hp. a batri lithiwm-ion 13,2 kWh. Mae'r modur trydan wedi'i gysylltu â thrawsyriant awtomatig trydan wyth-cyflymder, ac mae'r car yn cyflymu o 0 i 100 km/h mewn 8,9 eiliad. Dim ond ar drydan y gall Grandland gyflymu i 135 km / h. Cyflymder uchaf y car yw 225 km/h.
Bydd cwsmeriaid sydd â diddordeb mewn gyrru pob olwyn yn dod o hyd i'r hyn y maent yn chwilio amdano yn yr Opel Grandland newydd. Hybrid Grandland4 yn y fersiwn 4 × 4 gyda modur trydan ychwanegol ar yr echel gefn (83 kW / 113 hp) mae ganddo gyfanswm allbwn system o 221 kW / 300 hp. ac yn datblygu trorym uchafswm o 520 Nm (defnydd o danwydd WLTP: 1,7-1,2 l / 100 km, 39-28 g / km CO2; NEDC: 1,6–1,5 l/100 km, 37–33 g/km CO2; gwerthoedd pwysol, cylch cyfun). Mae'r modur trydan blaen yn anfon pŵer i'r olwynion blaen trwy drosglwyddiad awtomatig wyth-cyflymder a reolir gan drydan. Mae'r ail injan, ynghyd â'r gwahaniaeth, wedi'i integreiddio i'r echel gefn. Mae'r modur trydan cefn yn darparu gyriant pob olwyn parhaol Grandland Hybrid4 ar gyfer y tyniant gorau posibl. Yn ogystal, mae trorym uchel y moduron trydan ar gael o gyffwrdd cyntaf y pedal cyflymydd ac mae'n sicrhau'r tyniant gorau posibl ar arwynebau rhydd. Mae'r model newydd yn cynnig perfformiad tebyg i gar chwaraeon: 0-100 km/h mewn 6,1 eiliad a chyflymder uchaf o 235 km/h.
Gall gyrrwr y Grandland Hybrid4 ddewis o bedwar dull gyrru - Trydan, Hybrid, 65WD a Chwaraeon. Yn y modd hybrid, mae'r SUV cryno yn addasu nodweddion y gyriant yn awtomatig ar gyfer yr effeithlonrwydd mwyaf posibl. Yn y ddinas, gall y gyrrwr newid i fodd trydan am 55-XNUMX cilomedr ar y cylch WLTP.1 (69–67 km yn ôl NEDC2) heb allgleifion. Mae'r gyriant pob olwyn trydan yn gwarantu perfformiad gyrru rhagorol ym mhob cyflwr ffordd. Mae hyn nid yn unig yn rhoi llawer o bleser gyrru, ond hefyd yn rhoi teimlad o ddiogelwch llwyr.
Mae gan y car system i ddal egni cinetig yn ystod brecio a fyddai fel arall yn cael ei wasgaru fel gwres. Mae gan y defnyddiwr ddewis o ddau ddull gweithredu'r system adfer ynni, lle mae'r moduron trydan yn gweithredu fel generaduron, ac mae'r trydan a gynhyrchir yn cael ei ddychwelyd i'r batri gyda chynhwysedd o 13,2 kWh.
Mae'r golygyddion yn argymell: SDA. Blaenoriaeth newid lonydd
Gall y gyrrwr ddewis y modd gyrru yn rhydd yn unol â'i ofynion a'i ddewisiadau. Mae'r peiriannau tanio mewnol sy'n cwblhau ystod trenau pŵer newydd Opel Grandland hefyd yn cynnwys effeithlonrwydd uchel a defnydd isel o danwydd. Disel pedwar-silindr 1,5 litr gyda 96 kW / 130 hp yn datblygu trorym brig o 300 Nm ar 1750 rpm ac mae ar gael gyda thrawsyriant awtomatig wyth cyflymder (defnydd tanwydd NEDC: 4,6-4,3 l / 100 km trefol, 4,2-3,6 l / 100 km y tu allan i'r dref, 4,4-3,9 l / 100 km gyda'i gilydd, 115-103 g/km CO2; WLTP: 5,9-4,9 l/100 km gyda'i gilydd, 154-128 g/km CO2).
Mae'r un pŵer (96 kW / 130 hp) a 230 Nm o torque ar 1750 rpm yn cael ei gynnig gan injan turbo-petrol 1,2-litr holl-alwminiwm gyda chwistrelliad tanwydd uniongyrchol. Mae'r injan ar gael gyda thrawsyriant llaw chwe chyflymder (defnydd o danwydd yn ôl NEDC2: 6,2-5,8 l/100 km trefol, 4,9-4,5 l/100 km alldrefol, 5,4-5,0 l/100 km gyda'i gilydd, 124-114 g/km CO2; WLTP: 7,1-5,9 l/100 km gyda'i gilydd, 161-133 g/km CO2) neu drosglwyddiad awtomatig wyth cyflymder (defnydd o danwydd yn ôl NEDC2: 6,3-5,8 l/100 km trefol, 5,0-4,4 l/100 km alldrefol, 5,5-4,9 l/100 km gyda'i gilydd, 126-112 g/km CO2; WLTP1 7,3-6,1 l/100 km gyda'i gilydd, 166-137 g/km CO2).
Dwy sgrin panoramig mewn un modiwl Opla panel glân. Mae'r talwrn cwbl ddigidol hwn sy'n wynebu'r gyrrwr yn reddfol i'w ddefnyddio ac yn disodli nifer o fotymau yn llwyddiannus. Mae'n darparu'r wybodaeth bwysicaf gan ddefnyddio'r dechnoleg ddigidol ddiweddaraf. Yn ategu'r Ganolfan Wybodaeth hyd at 12 modfedd gyda sgrin gyffwrdd ganolog (uchafswm. 10 modfedd) ar ongl fel y gall y gyrrwr ganolbwyntio ar yrru heb dynnu ei lygaid oddi ar y ffordd.
Gellir gosod prif oleuadau picsel addasol ar gyfer SUV blaenllaw Opel fel opsiwn. IntelliLux LED®. 168 o elfennau LED - 84 ar gyfer pob prif oleuadau, tebyg Arwydd Oplu – yn sicrhau bod y pelydryn golau’n cael ei addasu’n esmwyth i amodau traffig a’r amgylchedd heb syfrdanu defnyddwyr eraill y ffyrdd.
Technoleg arall sy'n gwella diogelwch holl ddefnyddwyr y ffyrdd, yn enwedig gyda'r nos a thu allan i'r ddinas Gweledigaeth y nos. Yn seiliedig ar y ddelwedd o'r camera delweddu thermol, mae'r system yn cydnabod pobl ac anifeiliaid o bellter o hyd at 100 metr fel gwrthrychau cynhesach na'r amgylchedd ac yn rhybuddio'r gyrrwr.
Mae Cymorth Integreiddio Priffyrdd hefyd yn newydd, sydd ar gael ar y cyd â thrawsyriant awtomatig. Dyma set o gynorthwywyr amrywiol sy'n gysylltiedig â'r camera a'r synwyryddion radar. Mae Adaptive Cruise Control yn cynnal y pellter i'r cerbyd o'i flaen yn ôl y cyflymder a raglennwyd, tra bod Active Assist yn gosod y Grandland yng nghanol ei lôn. Diolch i'r swyddogaeth "Stop & Go", gall Grandland hefyd ailgychwyn yn awtomatig ar ôl stop cyflawn.
Mae'r dyluniad allanol yn cael ei ddominyddu gan y llinellau sydd wedi'u diffinio'n glir sy'n nodweddiadol o'r brand. Mae'r Opel Vizor yn ymestyn yr holl ffordd ymlaen, gyda'r enw Grandland a'r logo bollt mellt yng nghanol y tinbren. Uchafbwyntiau ychwanegol yw'r bymperi a'r paneli ochr - du a sglein uchel neu wedi'u paentio mewn lliw corff, yn dibynnu ar y fersiwn - yn ogystal â phlatiau sgid du ac arian sglein uchel.
Mae'r seddi blaen ergonomig y gellir eu haddasu'n eang gyda chymeradwyaeth yr Almaen "Aktion Gesunder Rücken eV" (Gweithredu dros gefn iach) yn offer unigryw yn y dosbarth Grandland. Yn y fersiwn gyda chlustogwaith lledr, maent hefyd yn cael eu gwresogi a'u hawyru'n. Mae cysur y defnyddiwr hefyd yn cael ei wella gan y system mynediad a chychwyn di-allwedd a'r tinbren bŵer.
Mae'r system amlgyfrwng yn fersiwn uchaf Multimedia Navi Pro yn eich helpu i ymlacio ar y ffordd. Mae'r gwefrydd diwifr yn y consol canol yn caniatáu ichi godi tâl ar ffonau smart cydnaws heb drafferth ceblau.
Gweler hefyd: Fersiwn hybrid Jeep Wrangler
