Opel Combo-e Life XL. Taith gyntaf, argraffiadau, data technegol a phrisiau

Mae faniau, minivans a wagenni gorsaf yn araf yn colli poblogrwydd, yn cael eu disodli gan crossovers llai swyddogaethol, ond yn bendant yn fwy ffasiynol a chynyddol boblogaidd a SUVs. Mawr, digon o le, ymarferol a chyfforddus - dyma'r nodweddion pwysicaf. Sut mae clasur y genre, Opel Combo mewn fersiwn XL 7-sedd, ond mewn fersiwn drydan fodern, yn ei chael ei hun yn y byd newydd hwn? Profais ef ar y ffyrdd o amgylch Rüsselsheim.

Opel Combo-e Life XL. Y tu allan a'r tu mewn

Fel y dywedais, mae Opel Combo-e XL yn glasur o'r genre. Nid yw'r corff bocs mawr yn 4753mm o hyd, 1921mm o led ac uchder syfrdanol 1880mm yn bert iawn ac yn sicr ni fydd unrhyw un yn gweld y car hwn ar y stryd, ond nid dyna'r pwynt. Dylai fod yn ymarferol, yn swyddogaethol, tra'n cynnal yr estheteg briodol. Rhaid imi gyfaddef nad yw hwn yn gar hyll, er nad oeddwn yn hoffi'r segment hwn. Wrth gwrs, nid oes unrhyw arddull modern yma, y ​​mae arddullwyr Opel wedi'u cymhwyso'n llwyddiannus yn yr Astra neu'r Mocka newydd, gan gynnwys, ond mae'n gywir iawn. Ar yr ochr, mae gennym ribbing dymunol a dynwared bwâu olwyn flared sy'n rhoi ysgafnder silwét, mae stribed eang ar y drws nid yn unig yn amddiffyn yr ymylon mewn llawer parcio, ond hefyd yn edrych yn eithaf da, ac mae gan y llinellau ffenestri isdoriadau ysblennydd. yn y rhan isaf. Defnyddir cysgodlenni mawr gyda llofnod LED cynnil yn y blaen, tra bod gan y lampau fertigol yn y cefn batrwm mewnol braf hefyd.

Mae'r tu mewn hefyd yn gywir iawn. Mae'r steilwyr yn haeddu mantais enfawr am y ffaith eu bod wedi llwyddo i guddio cae'r car. Mae yna ddeiliaid cwpan yn y dangosfwrdd, adrannau yn ei ran uchaf, gan gynnwys uwchben y cloc rhithwir, mae consol y ganolfan yn ddymunol iawn yn esthetig, ac mae'r adran sydd wedi'i chuddio o dan y bleindiau rholer yn ddwfn iawn. Mae ansawdd y deunyddiau yn eithaf cyfartalog, mae plastig caled yn teyrnasu bron ym mhobman, ond mae'r ffit ar ei ben, ac mae'n debyg bod rhwyddineb glanhau ar lefel uchel. Ymhlith y nodweddion canmoladwy mae poced ffôn clyfar defnyddiol gyda gwefr anwythol (bydd yn ffitio ffôn clyfar mawr) ac adran storio enfawr o dan y nenfwd. Mae digon o le i deithwyr yn yr ail a'r drydedd res. Beth bynnag, mae'r ddwy sedd yn y drydedd res yn cynnig yr un faint o le ag yn yr ail res. Ba! Hoffai rhywun ddweud y gall fod hyd yn oed yn fwy cyfleus yno, oherwydd mae llawer o le rhwng y seddi.

Gweler hefyd: A yw'n bosibl peidio â thalu atebolrwydd sifil pan fo'r car yn y garej yn unig?

Gyda'r seddi heb eu plygu, mae gallu'r adran bagiau yn symbolaidd iawn - bydd dau gês cario ymlaen yn ffitio yno. Ar ôl plygu'r drydedd res, mae cyfaint y gefnffordd yn cynyddu i 850 litr, a phan fydd yr ail res hefyd yn cael ei adael, gallwch chi drefnu'r symudiad yn llwyddiannus - mae hyd at 2693 litr ar gael.

Opel Combo-e Life XL. Profiad injan a gyrru

Beth sy'n gyrru'r Opel Combo-e Life XL? Yr un peth â'r Opel Corsa-e, Peugeot 208 2008 a'r ystod gyfan o Stellantis trydan. Nid oes unrhyw newidiadau o dan y cwfl - modur trydan yw hwn gyda chynhwysedd o 136 hp. a torque o 260 Nm, wedi'i bweru gan fatri 50 kWh. Mae'r gronfa bŵer ar fatri â gwefr lawn, yn ôl y gwneuthurwr, yn 280 cilomedr, sy'n annhebygol o ganiatáu teithiau hir i'r teulu. Yn ogystal, yn ystod gyriannau prawf, roedd y defnydd o ynni tua 20 kWh / 100 km, felly bydd yn anodd gyrru 280 cilomedr. Dylid nodi fy mod yn teithio ar fy mhen fy hun. Gyda set lawn o deithwyr, mae'n debyg y byddai'r defnydd o ynni yn cynyddu'n sylweddol. Mae'n drueni bod y pryder yn ystyfnig yn defnyddio'r un uned yrru drwy'r amser, nad yw'n fwyaf effeithlon. Er ei fod yn gweithio'n eithaf da mewn Corsa trydan neu 208, mewn ceir mwy fel y Combo-e Life neu Zafira-e Life, 136 hp ac nid yw batri 50kWh yn ddigon. Wrth gwrs, mae'r un uned bŵer yn y fersiwn Combo-e, h.y. car danfon. Yn yr achos hwn, mae'n gwneud synnwyr os yw'r car yn cael ei ddefnyddio gan gwmni sydd â gorsaf wefru, a bod y car ei hun yn gweithio, er enghraifft, yn y ddinas. Yn achos car teithwyr, yn enwedig sedd 7, o bryd i'w gilydd mae yna senario o daith bellach, a'r disgwyliad o ailwefru'r batri, yn aml hyd yn oed awr, gan y teulu cyfan, plant, ac ati. mae'n anodd i mi ddychmygu. O ran dynameg, mae'n gymedrol. Mae cyflymiad o 0 i 100 km/h yn cymryd 11,7 eiliad a buanedd uchaf o 130 km/h.

Opel Combo-e Life XL. Prisiau ac offer

Byddwn yn prynu'r Opel Combo-e Life rhataf ar gyfer PLN 159. Bydd hwn yn fersiwn "byr" gyda set gyflawn o Elegance. Yn ddiddorol, nid oes opsiwn gyda chyfluniad is, felly rydym bob amser yn prynu fersiwn bron â'r pen uchaf, sydd i ryw raddau yn cyfiawnhau'r pris eithaf uchel. Mae'n rhaid i chi dalu PLN 150 am y fersiwn XL. Yn fy marn i, mae'r gordal yn fach, ac mae'r ymarferoldeb yn llawer mwy. Fodd bynnag, mae'n drueni bod y pris mor uchel, oherwydd mae'r amrywiad gyda pheiriant petrol 5100 gyda 1.2 hp. a thrawsyriant awtomatig, offer gyda Elegance + (hefyd 131-sedd XL) yn costio PLN 7. Mae'r car yn fwy bywiog (123 eiliad), yn gyflymach (750 km/h), nid oes ganddo unrhyw broblemau amrediad ac mae'n costio mwy na $10,7 yn llai. Wedi'r cyfan, mewn achosion o'r fath mae'n anodd amddiffyn trydanwyr.

Opel Combo-e Life XL. Crynodeb

Gwn, ar ôl peth amser, na fydd unrhyw ddewis ac wrth brynu car newydd, bydd yn rhaid i chi ddioddef y gyriant trydan. Ond er bod dewisiadau amgen traddodiadol, nid gyriant trydan yw'r ateb gorau ar gyfer rhai ceir. Mae ystod gymedrol a fydd yn crebachu hyd yn oed ymhellach dan lwyth, perfformiad cyfyngedig (cyflymder uchaf o ddim ond 130 km/h) a phris prynu uchel yn nodweddion sy'n eithrio'r car hwn o lawer o gymwysiadau. A fydd teulu mawr yn prynu fan drydan gydag ystod wirioneddol o ychydig dros 200 cilomedr am bris o fwy na PLN 160 heb unrhyw wasanaethau ychwanegol? I rai cwmnïau, mae hwn yn ddatrysiad diddorol, ond rwy'n ofni bod gweithgynhyrchwyr yn dechrau anghofio am anghenion defnyddwyr cyffredin.

Opel Combo-e Life XL - Manteision:

• nodweddion gyrru dymunol;
• mae'r peiriant yn dyner ac yn gyfforddus;
• offer safonol gweddus iawn;
• llawer o le yn y caban;
• llawer o adrannau storio a caches defnyddiol;
• dyluniad deniadol.

Opel Combo-e Life XL - anfanteision:

• amrywiaeth gymedrol;
• perfformiad cyfyngedig;
• Pris uchel.

Y data technegol pwysicaf o Opel Combo-e Life XL:

Opel Combo-e Life XL 136 km 50 kWh
Pris (PLN, gros)	o 164
Math o gorff / nifer y drysau	Fan gyfuniad / 5
Hyd / lled (mm)	4753/1921
Trac blaen / cefn (mm)	bd / bd
Sylfaen olwyn (mm)	2977
Cyfaint adran bagiau (l)	850/2693
nifer y seddi	5/7
Pwysau eich hun (kg)	1738
Cyfanswm capasiti batri (kWh)	50 kWh
System yrru	trydan
echel gyrru	blaen
Cynhyrchiant
Pwer (hp)	136
Torque (Nm)	260
Cyflymiad 0-100 km/awr (s)	11,7
Cyflymder (km / h)	130
Ystod a hawlir (km)	280

Gweler hefyd: Skoda Enyaq iV - newydd-deb trydan