Rhithiau optegol y gall pob gyrrwr eu hwynebu

Mae'n hysbys bod yr ymennydd dynol yn cael ei dwyllo'n hawdd gan rithiau optegol. Mae'r ffenomen hon yn troi'n broblem wrth yrru car. Gall hyd yn oed ychydig o dwyll gweledol arwain at drychineb, ac mae mwy na dwsin ohonynt. Dyna pam mae angen gwybod am y rhithiau optegol mwyaf peryglus, oherwydd mae rhagrybudd yn golygu rhagflaenu.

Rhith o geir tywyll

Y tric gweledol hwn yw bod ceir lliw tywyll mewn goleuadau gwael yn ymddangos yn agosach nag ydyn nhw mewn gwirionedd.

Os yw dau gar yn gyrru'n gyfochrog â'i gilydd ar y ffordd: mae un yn dywyll a'r llall yn ysgafn, yna yn weledol mae'n ymddangos bod y car tywyll yn symud yn arafach ac yn agosach at yr un gwyn. Gall hyn effeithio ar yr asesiad o'r sefyllfa draffig ac, o ganlyniad, digwyddiad damwain, er enghraifft, wrth geisio goddiweddyd wrth yrru yn y lôn sy'n dod tuag atoch.

Mae'r ffordd allan o'r sefyllfa yn syml - defnyddiwch y trawst uchel, gan oleuo car tywyll i asesu'n ddigonol y pellter iddo a'r cyflymder y mae'n symud.

rhith cyflymder

Mae'r math hwn o rhith optegol yn digwydd yn ystod symudiad undonog hirfaith ar hyd y briffordd neu yn y twnnel. Mae'r perygl yn gorwedd yn y canfyddiad annigonol o gyflymder y cerbyd. Mae'n dechrau ymddangos i berson bod cyflymder y car yn ddibwys ac mae'n cyflymu'n fecanyddol fwyfwy. O ganlyniad, yn ystod brecio brys neu dro, nid yw'r gyrrwr yn ystyried y cyflymder cynyddol ac yn mynd i mewn i ddamwain.

Mae cyfrifiadur ar y bwrdd neu lywiwr sy'n canu pan eir y tu hwnt i'r terfyn cyflymder yn helpu i ddelio â'r broblem hon. Gwneir hyn hefyd gan yr heddlu traffig trwy ddefnyddio radar, ond mae honno'n stori hollol wahanol.

Rhith o bellter

Mae gwrthrychau mawr o bellter yn ymddangos yn llai nag ydyn nhw mewn gwirionedd - mae'r amcangyfrif cywir o'r pellter i'r gwrthrych yn cael ei dorri.

Mae tryc neu wagen fawr yn ymddangos yn fach ac mae'r gyrrwr yn meddwl ei fod yn dal yn bell i ffwrdd. Mae ei ymddangosiad sydyn cyn y llygaid yn dod yn syndod, nid yw person bob amser yn cael amser i ymateb ac arafu.

Er mwyn brwydro yn erbyn y ffenomen hon, mae angen arsylwi ar y dull symud cyflym, yna, gyda brecio sydyn, bydd gan y gyrrwr amser i stopio, ni waeth pa rwystr sy'n codi o'i flaen.

Rhith ffordd eang

Yn digwydd o ganlyniad i asesiad anghywir o led y ffordd gerbydau.

Mae'r llygad dynol yn cyfrifo'r gwerth hwn mewn perthynas ag uchder gwrthrychau fertigol cyfagos. Er enghraifft, wrth yrru ar stryd gyda choed uchel, ffensys, neu dai wedi'u lleoli ar ymyl y ffordd, mae'r gyrrwr yn meddwl bod y ffordd yn gulach nag y mae mewn gwirionedd, ac mae'n arafu. A phan fydd y gwrthrychau hyn yn diflannu, mae'n ymddangos bod y ffordd wedi dod yn lletach, ac mae'n ychwanegu cyflymder, gan ddechrau ymddwyn yn fwy beiddgar, er nad oes dim wedi newid mewn gwirionedd.

Os yw'r gyrrwr yn gwybod am fodolaeth ffenomen o'r fath, yna bydd yn fwy sylwgar ar y ffordd. Yn enwedig yn y rhannau hynny ohono lle mae gwrthrychau fertigol yn ymddangos yn systematig. Enghraifft o asesiad annigonol o led y ffordd yw'r sefyllfa gyda gyrrwr sydd, yn ceisio goddiweddyd lori, yn gyrru i mewn i'r lôn sy'n dod tuag ato, heb gymryd i ystyriaeth y ffaith nad oes gan y car sy'n dod tuag ato unrhyw le i fynd ar gul. ffordd. Y canlyniad yw damwain.

Rhith tro

Mae'r math hwn yn nodweddiadol o lwybrau a llwybrau mynydd, yn gyforiog o droeon o wahanol radiysau. Ar ryw adeg ar ffordd o'r fath, mae'r gyrrwr yn peidio ag asesu'n ddigonol pa mor serth yw'r troadau. Yn aml iawn mae'r cylchfannau yn ymddangos yn eliptig, gall y rhan o'r ffordd ymddangos yn fyrrach nag ydyw mewn gwirionedd ac yn fwy serth.

Er mwyn brwydro yn erbyn damweiniau yn yr amodau hyn, mae dangosyddion cyfeiriad llachar sydd wedi'u gosod ar y ffenders yn helpu. Yn y nos, ar ffordd o'r fath, mae angen i chi droi ar y trawst uchel a'r holl brif oleuadau ar y car.

Rhith o lethrau serth

Ar ddisgynfa serth gyda chromlin, gall ymddangos i'r gyrrwr fod y rhan o'r ffordd o'ch blaen yn gul iawn. Mae hyn oherwydd dirywiad gweledigaeth ofodol. Mae'r ffenomen hon yn gorfodi'r gyrrwr i bwyso yn erbyn echel ganolog y ffordd. Mae hyn yn beryglus oherwydd ar y tro fe all wrthdaro â thraffig sy'n dod tuag ato.

Rhaid cofio bod arwyddion yn dynodi hyn ar y rhannau hynny o'r ffordd lle mae'n culhau mewn gwirionedd. Lle nad oes arwyddion, mae rhith optegol. Mewn unrhyw achos, cyn pob tro ar ddisgyniad serth, dylech arafu a bod yn arbennig o ofalus.

Wrth yrru car, mae angen i chi gofio bod yr ymennydd dynol yn hawdd iawn i'w dwyllo - mae ffenomenau o'r fath yn digwydd ym mhobman. Mae rhithiau optegol ar y ffordd yn beryglus iawn am eu canlyniadau, a dyna pam mae angen i chi fod yn hynod ofalus wrth yrru, yn enwedig mewn ardaloedd anghyfarwydd ac yn y nos.