Pam na allwch olchi eich car cyn taith hir a 5 ofergoeliaeth arall yn ymwneud â cheir

Mae llawer o yrwyr yn credu'n gryf mewn arwyddion ac yn ceisio dilyn eu dehongliad. Mae graen rhesymegol mewn rhai ofergoelion, gellir hyd yn oed eu hesbonio mewn ffordd resymegol.

Golchi'r hawliau a dderbyniwyd

Mae unrhyw yrrwr yn gwybod na ddylech o dan unrhyw amgylchiadau olchi eich trwydded. Fel arall byddant yn ei gymryd i ffwrdd.

Gellir olrhain y rhesymeg yn yr arwydd hwn yn haearn - os ydych yn yfed, byddwch yn cael damwain, canlyniad hyn yw y bydd eich hawliau yn cael eu cymryd i ffwrdd. Ofergoeliaeth yn dweud hynny i'r gyrrwr - peidiwch ag yfed. Dyw alcohol ddim yn dda!

damwain car newydd

Os bydd car newydd, sydd newydd ei brynu, yn cael damwain, dylid ei werthu ar unwaith, gan y bydd yn denu anffawd. Mae'r arwydd yn gweithio am ddau reswm. Yn gyntaf, bydd gyrrwr sy'n credu ynddi yn nerfus ac yn disgwyl trafferth. O ganlyniad, yn hwyr neu'n hwyrach bydd yn gwneud camgymeriad angheuol ac yn mynd i mewn i ddamwain.

Yn ail, pe bai car newydd yn cael damwain oherwydd diffyg technegol, er enghraifft, methiant y llywio pŵer, y system brêc neu uned arall, yna mae'n naturiol y gall methiant o'r fath ddigwydd eto. Yn enwedig os oedd yn dymor byr, ac ni allai'r gyrrwr benderfynu am ba reswm y collodd reolaeth yn sydyn.

Mae'n wirioneddol well cael gwared ar gar sydd â damwain yn syth ar ôl ei brynu, oherwydd gall fod yn ddiffygiol.

Peidiwch â golchi'ch car cyn taith hir

Daeth yr arwydd hwn gan yrwyr tacsi - nid fy nghar, golchwch lwc. Mae'n anodd dod o hyd i esboniad rhesymegol am hyn, ond mae'n bosibl. Yn fwyaf tebygol, os ydych chi'n golchi'r car yn llwyr, a hyd yn oed gyda chymorth chwistrellwr dŵr pwerus, yna mae gwifrau'n bosibl. Gall hyn achosi cylched byr a thân. Yma, yn fwyaf tebygol, mae gyrwyr yn yswirio eu hunain rhag methiant yn system drydanol y car.

Ar y llaw arall, ar ôl taith hir, mae'r bumper, cwfl a windshield fel arfer wedi'u gorchuddio â gweddillion pryfed wedi'u taenu. Dychmygwch sut y byddai'n drueni pe bai'r car newydd adael y golchiad ceir o flaen y ffordd, yn pefrio gyda'i holl liwiau.

Peidiwch â mynd o amgylch blaen y car

Nid yw'n hysbys o ble y ganwyd yr ofergoeliaeth bod osgoi car o'ch blaen yn drychineb. Ond mae rhai gyrwyr yn ei barchu'n sanctaidd, nid yn unig yn Rwsia, ond hefyd yn yr Unol Daleithiau. Efallai iddo gael ei achosi gan ddamweiniau pan redodd y car i mewn i berson oedd yn mynd heibio, gan dorri'r brêc llaw i ffwrdd. Efallai bod car a adawyd ar gyflymder cyntaf yn y ffatri wedi neidio ar berson diarwybod o'i flaen. Anhysbys. Mae'n cael ei ystyried yn anlwc.

Unwaith eto, ar y llaw arall, hyd yn oed yn y rheolau traffig mae wedi'i nodi'n glir: wrth adael y cerbyd, rhaid i berson fynd o'i gwmpas o'r tu ôl er mwyn rheoli'r amgylchedd a gweld ceir yn symud tuag atynt. Ond yma, er mwyn mynd i mewn i gar wedi'i barcio, dylid ei osgoi o'r tu blaen am yr un rhesymau. Yma, nid yw rheolau traffig yn cyd-fynd ag ofergoeliaeth.

Peidiwch â rhoi darnau sbâr o gar sydd wedi torri

Mae rhannau sydd wedi'u gosod o gar wedi torri yn denu lwc ddrwg. Gellir dehongli'r arwydd hwn fel a ganlyn: mae car o'r fath yn aml ymhell o fod yn newydd. Yn naturiol, mae'r rhannau o beiriant o'r fath yn hen ac yn gweithio'n dda.

Os yw'r cynulliad neu'r mecanwaith yn allanol yn edrych yn oddefadwy, yna ni ellir pennu blinder metel neu draul dwyn yn ôl llygad. Wrth gwrs, gall manylyn o'r fath fethu ar yr eiliad fwyaf anaddas. Felly methiant y breciau, y system lywio, yr injan, y siasi a llawer mwy, sy'n arwain at ddamweiniau.

Peidiwch â tharo'r car tra'n eistedd y tu mewn

Yn yr hen ddyddiau, roedd pobl yn credu bod nifer o greaduriaid deified yn gofalu am eu cartref - brownis, ysguboriau, baniki, ac ati Mae'n ymddangos bod gan bob adeilad ei berchennog bach ei hun, neu, os mynnwch, rheolwr. Yn ôl pob tebyg, o’r gred hon, daeth y gred na allwch chi dwyllo car wrth eistedd ynddo – gall gael ei sarhau. Efallai nad y car ei hun, ond mae rhai ysbryd anweledig neu "peiriant". Yn ddig, gall niweidio'r gyrrwr.

Mae modurwyr profiadol nid yn unig yn arsylwi'r arwydd hwn, ond hefyd ym mhob ffordd yn dyhuddo'r ysbryd anweledig, yn canmol y car yn uchel ac yn mwytho'r llyw neu'r dangosfwrdd. Ac yn syndod, ar adegau o'r fath, mae car wedi'i oedi yn cychwyn, ac mae'r camweithio yn diflannu. Yr esboniad rhesymegol am y ffenomen hon yw bod y gyrrwr ei hun yn tawelu, ac mae popeth yn dechrau gweithio allan iddo.