Arfau - Safbwynt 2040

Sut beth fydd y XNUMXfed ganrif yn y byddinoedd mwyaf yn y byd? Mae'n anodd rhagweld beth fydd yn digwydd yn ail hanner y ganrif, ond mae'n bendant yn werth edrych ar y technolegau a fydd yn dod i mewn neu'n cael eu defnyddio yn yr ychydig flynyddoedd nesaf, yn enwedig yn y fyddin yr Unol Daleithiau, sy'n gosod cyfeiriad hil y lluoedd.

Mae arfau'r dyfodol yn bwnc hynod ddiddorol. Fodd bynnag, wrth sôn am fathau newydd o arfau, rydym yn aml yn syrthio i ffantasi pur nad oes a wnelo fawr ddim â galluoedd technolegol cyfredol. Dyna pam Bydd ein trafodaeth yn yr adroddiad hwn yn gyfyngedig i'r ddau ddegawd nesaf - hynny yw, prosiectau y mae canolfannau ymchwil milwrol yn gweithio arnynt mewn gwirionedd ac a fydd yn fwyaf tebygol o arwain at atebion a fydd erbyn 2040 yn dod yn safon mewn byddinoedd mawr.

Y tu hwnt i'r F-35

Ynglŷn â sawl prosiect y fyddin fwyaf modern yn y byd - yr un Americanaidd - gellir dweud y bydd 99% ohonynt yn siapio ei chryfder a'i phwysigrwydd dros y chwarter canrif nesaf.

Yn sicr mae'n perthyn iddyn nhw B-21 Raider - Awyren fomio gwelededd isel Americanaidd a ddatblygwyd gan Northrop Grumman fel rhan o'r rhaglen (LRS-B). Yn ôl tybiaethau, dylai'r B-21 allu cario arfau confensiynol ac arfau niwclear. Mae parodrwydd ymladd cychwynnol wedi'i gynllunio ar gyfer canol yr 20s. Yn ogystal, mae'r cysyniad o drawsnewid y Raider o gerbyd â chriw yn gerbyd â chriw opsiynol hefyd yn cael ei ystyried. Dylai'r awyren newydd gymryd lle'r hen awyrennau bomio yn hedfan strategol yr Unol Daleithiau. B-52 i B-1BMae ei ymddeoliad wedi'i drefnu ar gyfer y 40au Dylai'r dynodiad B-21 nodi mai hwn fydd bomiwr cyntaf y XNUMXfed ganrif.

er F-35C (1), hynny yw, cyrhaeddodd fersiwn Llynges yr UD o'r T-6 barodrwydd gweithredol cychwynnol eleni, mae Llynges yr UD eisoes yn meddwl am brosiect cwbl newydd. Bydd yn ymladdwr awyrennau XNUMX+ cenhedlaeth Llynges yr UD wedi'i ddynodi F/A-XXna fydd, fodd bynnag, yn cael ei adeiladu tan 2035. Yn yr amserlen hon, mae'n ymddangos bod angen disodli diffoddwyr fflyd. Mae llawer o arbenigwyr yn nodi bod gleiderau ymladd, sydd wedi bod mewn gwasanaeth ers tua 2035. F / A-18E / F Super Hornet yn awr byddant mewn cyflwr gwael. Dim ond eu terfyn defnydd swyddogol yw 6 awr. Amcangyfrifir mai oedran cyfartalog fflyd y diffoddwyr hyn yw 25 mlynedd. Nid yw dyluniad braidd yn "hen" bellach yn addas ar gyfer cludwyr awyrennau newydd.

Ychydig fisoedd yn ôl, cyfaddefodd Lockheed Martin yn swyddogol mai ei changen fwyaf dirgel a byd-enwog yw Gwaith Skunk (swyddfa rhaglenni technoleg uwch) - gweithio ar olynydd i'r anodd SR-71 Blackbird. Ar hyn o bryd, cyfeirir at y peiriant gan beirianwyr fel SR-72. Er bod y prosiect cyfan yn ddirgelwch, rydyn ni'n gwybod ychydig o fanylion - gwelwyd arddangoswr cynnar o'r dechnoleg (amcangyfrif o bron i $1 biliwn mewn adeiladu) yn yr awyr dros Palmdale, California. Yn ôl y pryder, bydd y car newydd yn gallu symud heb broblemau ar gyflymder hyd at 7500 km/h. Yn wahanol i'r SR-71, bydd yn ddi-griw, a ddylai wella diogelwch hedfan yn sylweddol a'i gwneud hi'n haws cyflawni teithiau peryglus. Diolch i'r defnydd o'r fersiwn nesaf o'r dechnoleg, bydd yn dod yn anweledig i radar. Fodd bynnag, ychydig a wyddom am yr ymgyrch, er yn gyffredinol mae yna ddatblygiadau gweddol newydd yn sicr.

Dechreuodd y gwaith ar yr awyren tua phedair blynedd yn ôl. Cynhelir y prosiect mewn cydweithrediad agos â pheirianwyr o'r Asiantaeth Prosiectau Ymchwil Uwch Amddiffyn (DARPA). ddisgwyliedig tua 2030 yw’r dyddiad y daeth olynydd y Fwyalchen i mewn i wasanaeth., fodd bynnag, dylai teithiau cyntaf y peiriant gorffenedig ddigwydd yn 2021-2022.

Nid yw'r rhain i gyd yn brosiectau cyfrinachol Lockheed Martin. Mae'r pryder hefyd yn gweithio ar olynwyr U-2, Fisa F-117. i B-2. Cyhoeddodd ei gynlluniau ym mis Ebrill yng nghynhadledd Aerotech yn Texas, ac ym mis Medi, wrth gyflwyno ffilm am 75 mlynedd ers y Skunk Works, dangosodd ffilm yn cynrychioli cysyniadau ymladd newydd. awyrennau. Roedd animeiddiadau yn dangos delweddiadau o ymladdwyr rhagoriaeth aer chweched cenhedlaeth, h.y. olynydd posibl F-22 Raptor - dyluniadau gyda silwét mwy gwastad tra'n cynnal cynllun y ffrâm awyr.

Y tu allan i gyfandir America, mae ymchwil hefyd ar y gweill ar ymladdwyr chweched cenhedlaeth. yn Rwsia - er gwaethaf y ffaith nad yw'r gwaith o adeiladu ymladdwr pumed cenhedlaeth llawn wedi'i gwblhau yno (Su-57). Paratôdd Biwro Dylunio Sukhoi y cynlluniau dylunio cyntaf ar gyfer y peiriannau newydd y llynedd. Disgwylir y bydd y ddwy raglen yn gweithio ochr yn ochr, gan dybio y bydd rhai datrysiadau newydd yn cael eu gweithredu mewn awyrennau cenhedlaeth is, hyd at y lefel “5+”.

Rotor twin ac adain y gellir ei throsi

Ym mis Ebrill, dangosodd y cwmnïau amddiffyn The Boeing Company a Sikorsky Aircraft Corporation y cysyniad o fersiwn streic o hofrenyddion ar YouTube. SB-1 herfeiddiol (2). Maent yn cael eu cynnig i'r fyddin fel teulu o hofrenyddion amlbwrpas y dyfodol, yn y fersiwn ymosodiad fel olynwyr AH-64 Apache. Dyluniad fersiwn trafnidiaeth y Defiant SB-1, a gynigir fel olynydd i'r teulu UH-60 Hebog Du, fe'i cyflwynwyd yng nghanol 2014. Fel y fersiwn wreiddiol, mae'r un newydd hefyd yn hofrennydd gyda dau brif rotor (system rotor twin cyfechelog gyda phropelwyr anhyblyg gwrth-gylchdroi) a llafn gwthio gwthio.

Cystadleuaeth cynnig Boeing-Sikorsky - model cyflymach wedi'i ddatblygu V-280 Gwerth (3) o Bell Hofrennydd, a oedd yn cynnig car i Fyddin yr UD mewn cyfluniad hollol wahanol - fel awyren adain blygu trydydd cenhedlaeth. Dadorchuddiwyd prototeip cyflawn o'r model hwn yn ddiweddar yng Nghanolfan Cynulliad Amarillo yn Texas. Bydd y Valor V-280 yn cynnwys system reoli electronig ddeuol driphlyg, cynffon glöyn byw, adenydd sefydlog ac offer glanio ôl-dynadwy.

3. Delweddu dewrder y V-280

Y pwysau esgyn uchaf yw tua 13 kg a'r cyflymder uchaf yw tua 680 km/h. Bydd y peiriant yn gallu cludo hyd at un ar ddeg o filwyr, a bydd y criw yn cynnwys dau beilot a dau dechnegydd. Mae radiws gweithredu yn fwy na 520 km. Fersiwn effaith y tiltrotor, a ddynodwyd fel AV-280, gydag arfau mewn siambrau mewnol ac ar sling allanol (taflegrau), yn ogystal â dronau bach. Yn y peiriant newydd, dim ond y rotorau eu hunain fydd yn cylchdroi, a bydd y moduron yn aros mewn sefyllfa lorweddol, sy'n gwahaniaethu'r dyluniad o'r rhai adnabyddus. V-22 Gweilch y pysgod, awyren aml-rôl adenydd arnofiol o Bell a Boeing. Yn ôl arbenigwyr, mae hyn yn symleiddio dyluniad y peiriant a dylai gynyddu ei ddibynadwyedd o'i gymharu â'i ragflaenydd.

Llongau na fu erioed

Dyfodol USS Zumwalt wedi bod yn nofio ers 2015 (4). Dyma ddinistriwr mwyaf Llynges yr UD - ei hyd yw 180 metr, a'i bwysau (ar dir) yw 15 mil. tôn. Er gwaethaf ei faint, oherwydd dyluniad arbennig cragen y math, ar radar nid yw'n ymddangos yn fwy na chwch pysgota.

4. USS Zumwalt mewn straeon porthladd

Mae'r llong yn nodedig mewn llawer o ffyrdd eraill hefyd. I bweru'r dyfeisiau ar y bwrdd, defnyddiwyd datrysiadau microgrid (), yn seiliedig ar system ddosbarthu pŵer ddeallus o ffynonellau gwasgaredig amrywiol. Mae hyn yn golygu nad yw'r ynni sydd ei angen i weithredu systemau llywio, offer ac arfau'r llong yn dod o'r generadur ar fwrdd y llong, ond gan bawb. tyrbinau gwynt, generaduron nwy naturiol, ac ati Mae'r llong yn cael ei yrru gan ddau dyrbin nwy Rolls-Royce Marine Trent-30. Mae ganddo hefyd injan diesel brys 78 MW.

Dosbarth DDG-1000 Zumwalt Cychod yw'r rhain sydd wedi'u cynllunio i weithredu ger yr arfordir. Yn ôl pob tebyg, yn y dyfodol, bydd technolegau trawsyrru pŵer diwifr yn cael eu defnyddio i'w pweru. Hyd yn hyn, mae disgrifiad y prosiect yn pwysleisio arallgyfeirio ffynonellau ynni yn unig gyda phwyslais ar ffynonellau "glân".

Mae Zumwalt yn agor dosbarth newydd o longau llyngesol yn ogystal â thueddiad cwbl newydd mewn adeiladu llongau llyngesol. Mae Startpoint, tîm a ffurfiwyd gan y Llynges Frenhinol Brydeinig a’r Weinyddiaeth Amddiffyn leol, wedi datblygu’r prosiect yn y blynyddoedd diwethaf. Dreadnought T2050 (5). Nid yw'n gyd-ddigwyddiad bod yr adeilad wedi'i gysylltu'n gryf â'r Zumwalt Americanaidd. Fel y Zumwalt, roedd wedi'i gyfarparu man glanio. Darperir hefyd hangarsy'n gartref i hofrenyddion â mwy o staff. Yn y rhan gefn bydd gorsaf ddocio ar gyfer cerbydau tanddwr nad oes neb yn byw ynddynt. Rhaid offer T2050 hefyd.

5. Dreadnought T2050 - rhagolwg

Dosbarth newydd o long danfor

Ym mis Medi, dyfarnodd Llynges yr UD gontract i General Dynamics Electric Boat i ddylunio ac adeiladu llong danfor niwclear strategol cenhedlaeth nesaf sy'n gallu cludo taflegrau balistig. Dyna sut mae'n dechrau rhaglen Columbia, a ddylai arwain at adeiladu olynwyr (deuddeg ar hyn o bryd) i'r llongau tanfor taflegrau balistig dosbarth Ohio sy'n cael eu defnyddio ar hyn o bryd. O fewn ei fframwaith, yn arbennig, bydd gwaith dylunio a datblygu cydrannau, technolegau a phrototeipiau o grefft arnawf newydd yn dechrau. Mae'r Americanwyr yn pwysleisio bod Prydain Fawr hefyd yn cymryd rhan yn y prosiect.

“y,” medd Ysgrifenydd y Llynges Richard W. Spencer. Yn ôl rheolwr rhaglen Columbia, Rear Admiral David Goggins, gallai’r cyfnod cynhyrchu a defnyddio ddechrau mor gynnar â 2021.

Bydd y rhaglen gyfan yn costio tua $100 biliwn. Mae cynllun buddsoddi mor enfawr yn amlygu pwysigrwydd llongau tanfor taflegrau balistig yn strategaeth ataliaeth yr Unol Daleithiau.

Mae'r rhaglen yn ymwneud nid yn unig â'r llongau eu hunain, ond hefyd eu harfau niwclear. Mae pob un o'r unedau hyn i dderbyn, ymhlith pethau eraill, adweithydd newydd ac un ar bymtheg o daflegrau balistig Trident II D5 (6). Disgwylir i'r Columbia gyntaf (SSBN 826) ddechrau gwasanaeth yn 2031.

6. Trident II D5 o'i gymharu â thaflegrau balistig llyngesol blaenorol yr Unol Daleithiau

Mae dronau tanddwr yn tyfu mewn pwysigrwydd

Ar ddiwedd mis Medi 2017 yng Nghasnewydd, Rhode Island, ffurfiwyd y gyntaf yn Llynges yr UD sgwadron camera tanddwr di-griw (UUV), a gafodd yr enw UVRON 1. Ar hyn o bryd, yn y rhan hon o'r “farchnad” filwrol, mae gan yr Americanwyr fflyd o tua 130 o ddyfeisiau o wahanol fathau (7).

7. Drôn milwrol Americanaidd i chwilio am fwyngloddiau tanddwr

Efallai mai yn union o ystyried datblygiad lluoedd llong danfor America y mae'r Tsieineaid yn bwriadu creu un symudol gorsaf danddwr gyfanheddol. Y nod swyddogol fydd chwilio am fwynau, ond efallai y bydd modd ei addasu at ddibenion milwrol hefyd. Bydd yn rhaid iddo weithio ym Môr De Tsieina, mewn maes y mae anghydfod yn ei gylch a honnir nid yn unig gan China, ond hefyd gan Ynysoedd y Philipinau a Fietnam. Mae gwely'r môr yno ar ddyfnder o 3 metr. Priododd Erioed o'r blaen mewn "abysses" o'r fath nid oedd un gwrthrych cyfannedd yn cael ei ecsbloetio'n gyson.

Mae llawer o arsylwyr yn nodi y gallai'r orsaf fod yn ganolfan ar gyfer menter arall - yr hyn a elwir. Wal Fawr Tanddwr Tsieina. Mae hyn yn cyfeirio at rwydwaith o synwyryddion arnofiol a thanddwr sydd wedi'u cynllunio i ganfod llongau tanfor y gelyn. Mae'r gwasanaethau cudd wedi gwybod am y cynlluniau hyn ers peth amser, ond mae'r Tsieineaid wedi rhyddhau gwybodaeth amdanynt yn gymharol ddiweddar. Byddant yn cael eu defnyddio i roi’r prosiect ar waith. Yn ystod arddangosfa filwrol y llynedd, dadorchuddiodd llywodraeth China fflyd o gerbydau di-griw - dronau môrbyddai hyn yn rhan o'r system amddiffyn tanddwr. Byddent yn gallu symud ar wyneb y dŵr ac yn ddwfn oddi tano. Gallent hefyd gario arfau sy'n gallu taro llongau tanfor, yn ogystal â llwythi tâl eraill.

Awr i ochr arall y byd

Nid yw 2040 yn ymddangos fel gorwel amser afrealistig ar gyfer arfau hypersonig (8), sy'n cael ei brofi'n ddwys ar hyn o bryd, wedi'i ysgogi gan dwymyn gynyddol y ras arfau. Mae hyn yn cael ei weithio ar yn yr Unol Daleithiau, yn ogystal ag yn Tsieina a Rwsia. Mae systemau arfau hypersonig yn ei gwneud hi'n bosibl taro gwrthrychau neu bobl unrhyw le yn y byd, y mae eu lleoliad yn hysbys dros dro yn unig, dim mwy nag awr.

8. Arfau hypersonig - delweddu

Mewn terminoleg broffesiynol, cyfeirir at atebion o'r math hwn fel Systemau dosbarth HGV (). Mae gwybodaeth am y gwaith arnynt braidd yn ddirgel, ond ychydig a wyddom amdanynt, ac rydym yn dyfalu ychydig, er, yn ôl pob tebyg, mewn rhai mannau rydym yn cael ein camarwain yn fwriadol ar y pwnc hwn gan wasanaethau perthnasol y pwerau mwyaf - wedi'r cyfan, dim ond gallant brofi trin arfau sawl gwaith yn gyflymach nag y mae'r sain yn ei ganiatáu.

Wrth siarad am y categori hwn o arfau, gan amlaf maent yn golygu symud taflegrau gleidio, h.y. gleidio. Maent yn teithio ar gyflymder lawer gwaith yn gyflymach na thaflegrau blaenorol ac maent bron yn anghanfyddadwy gan radar. Pe baent yn cael eu defnyddio, byddai'r rhan fwyaf o arsenals niwclear presennol y byd yn ddiwerth, gan y byddai taflegrau o'r math hwn yn debygol o ddinistrio seilos taflegrau yng nghyfnod cyntaf y rhyfel. Mae olrhain gleiderau â radar bron yn amhosibl oherwydd eu bod yn hedfan ar uchder llawer is na thaflegrau balistig traddodiadol ac yna'n cyrraedd y targed gyda chywirdeb o sawl metr.

Gwnaeth China ei seithfed ymgais ym mis Ebrill taflegryn hypersonig DF-ZF (a elwid gynt WU- 14). Credir iddo gyrraedd cyflymder dros 10 miliwn o flynyddoedd yn ôl, gan ganiatáu iddo drechu system amddiffyn taflegrau yr Unol Daleithiau yn llwyddiannus. Tua'r un amser, cynhaliwyd taith brawf o'i daflegryn hypersonig. 3M22 Sirconiwm cyflawni gan y Rwsiaid. Yn ôl adroddiadau Americanaidd adnabyddus, roedd taflegrau Rwsiaidd yn barod i'w defnyddio yn 2018, a rhai Tsieineaidd yn 2020. Yn eu tro, cyflawnir parodrwydd ymladd gan y arfbwrdd Rwsiaidd cyntaf o'r math hwn, a ddisgwylir gan ganolfan ddadansoddol Prydain Grŵp Gwybodaeth Jane, wedi'i drefnu ar gyfer 2020-2025 o flynyddoedd.

Mae'n werth cofio hynny yn Rwsia (ac yn gynharach yn yr Undeb Sofietaidd) mae technolegau sy'n ymwneud â'r broses o lansio a rheoli taflegrau hypersonig wedi'u datblygu ers amser maith.. Ym 1990, cynhaliwyd profion gyda System Ju-70/102E. Mae eisoes wedi'i ddefnyddio mewn profion dilynol. Yu-71. Yn ôl y rhagdybiaethau, dylai'r roced hwn gyrraedd 11 mil. km / h Mae'r Zircon a grybwyllir uchod yn brosiect arall, y gelwir y fersiwn allforio ohono yn y Gorllewin fel BraMos II.

Yn yr Unol Daleithiau, cododd y syniad o greu arfau o’r fath o ganlyniad i adolygiad o’r polisi niwclear lleol () yn 2001. Ers peth amser, mae gwaith wedi’i wneud ar y cysyniad o ddefnyddio taflegrau tra chyflym newydd yn seiliedig ar raglenni fel, er enghraifft, Prompt Global Strike (PGS). Hyd yn hyn, fodd bynnag, mae'r Americanwyr wedi canolbwyntio ar longau gofod hypersonig a thaflegrau gyda arfbennau confensiynol, er enghraifft, i ymladd terfysgwyr neu Ogledd Corea.

Dim ond ar ôl dysgu bod Rwsia a Tsieina yn gweithio'n bennaf ar streiciau niwclear hypersonig, mae'r Unol Daleithiau yn addasu ei strategaeth ac yn cyflymu gwaith i ddisodli'r taflegrau balistig rhyng-gyfandirol presennol â thaflegrau hypersonig. 

Mewn ymateb i wybodaeth o’r Unol Daleithiau, dywedodd pennaeth amddiffyn awyr Rwseg, y Cadfridog Alexander Leonov, fod Rwsia yn gweithio’n ddwys ar greu system sy’n gallu atal taflegrau o’r math hwn.

Nododd Dirprwy Brif Weinidog Rwseg, Dmitry Rogozin, yn ddiweddar, gan awgrymu bod Rwsia yn meddwl o ddifrif am gymryd safle blaenllaw yn y ras hon.

laserau mwy a mwy pwerus

Mae pob arwydd yn yr awyr, ar y ddaear ac ar y moroedd yn nodi bod yr Americanwyr ar hyn o bryd ar flaen y gad o ran datblygu arfau laser. Yn 2016, cyhoeddodd Byddin yr UD brofion ar raddfa fawr Laser HELMTT ynni uchel symudol (Tryc Prawf Symudol Laser Ynni Uchel) â sgôr o 10kW (50kW fydd yn y pen draw) a weithgynhyrchir gan y Fires Centre of Excellence Combat Lab yn Fort Still, Oklahoma. Eu nod yw profi'r posibilrwydd o fabwysiadu arfau o'r dosbarth hwn i wasanaeth gyda'r fyddin yng nghanol yr 20au.

Mae hwn yn fersiwn arall o'r Americanaidd, wedi'i osod a'i brofi am nifer o flynyddoedd ar longau. Yn 2013, dangoswyd galluoedd system arfau laser yn y dyfroedd oddi ar San Diego. System arfau laser - Cyfreithiau (9) gosod ar y dinistriwr USS Dewey. Mae Deddfau yn cyrraedd targedau awyr sy'n cael eu monitro gan system radar.

Yn 2015, cafodd llun o gar wedi'i ddinistrio gan wn laser ei ddosbarthu ledled y byd, ynghyd â gwybodaeth am brofion llwyddiannus y system laser. Prawf Ased Ynni Uchel Uwch (ATHENA), Lockheed Martin. Ychydig fisoedd yn ddiweddarach, dechreuodd y ffatri yn Bothell, Washington, gynhyrchu modiwlau ar gyfer systemau laser gyda phŵer o 60 kW i'w gosod ar gerbydau Byddin yr UD.

Yn ôl gwybodaeth gyhoeddedig, bydd yn bosibl cyfuno dau fodiwl i gael cyfanswm pŵer trawst o hyd at 120 kW. Mae'r datrysiad yn defnyddio technoleg laser ffibr ac mae'r golau o lawer o fodiwlau yn cael ei gyfuno'n un trawst gan ddefnyddio'r dechnoleg hon. Dinistriodd y trawst pwerus a grëwyd yn y modd hwn injan y car yn y safle prawf mewn ychydig eiliadau, o bellter mawr, yn ystod y profion a grybwyllwyd uchod.

Ystyrir mai laserau yw'r ffordd ddelfrydol o greu arfau magnelau. Mae rocedi, cregyn a bomiau'n hedfan ar gyflymder mawr, ond pelydr laser mae'n gyflymach ac yn ddamcaniaethol dylai ddinistrio popeth sy'n cyrraedd. Yn 2018, dechreuodd General Dynamics gydosod laserau 18-cilowat ar gerbydau milwrol Stryker. Yn ei dro, ar gael i'r Llynges ers 2014. система arfau laser ar USS Ponce ac mae'n bwriadu gosod arfau o'r fath ar gychod AC-130. Mae Adran Amddiffyn yr Unol Daleithiau yn ystyried arfogi cludwyr awyrennau ag arfau laser. Byddai'n disodli o leiaf rhai systemau taflegrau. Bydd yn bosibl eu gosod a'u defnyddio ar gludwyr awyrennau cenhedlaeth nesaf fel yr USS Gerald Ford, gan fod y llongau hyn yn gallu cynhyrchu trydan o bŵer digonol a foltedd yn agos at 14. folt. Bydd laserau'n cael eu defnyddio ar gyfer cyrchoedd amddiffynnol a sarhaus.

Ar ôl arbrofion llwyddiannus gydag arfau laser ar longau a cherbydau ymladd, mae'r Americanwyr am fynd ymhellach a dechrau eu profi ar awyrennau. Bydd gwn laser prototeip ar fwrdd yn cael ei adeiladu yn y dyfodol agos. byddai'n cael ei osod ar cwch gwn hedfan AC-130 (cludiant wedi'i adfer S- 130 Hercules), sy'n eiddo i US Special Forces Aviation.

Mae awyrennau o'r math hwn yn cael eu defnyddio fel arfer i gynnal milwyr ar y ddaear gyda thân canon enfawr a howitzers. Fodd bynnag, nid yw'r fyddin eisiau'r arf dyfodolaidd hwn oherwydd ei bŵer dinistriol, ond oherwydd nad yw'n gwneud sŵn, a all fod yn fantais fawr mewn gweithrediadau tebyg i SWAT.

Nod Awyrlu'r UD yw cael gynnau laser wedi'u harfogi â gynnau laser ar ôl 2030, a ddylai sicrhau eu goruchafiaeth aer. Bydd y laserau a'r system canllaw trawst yn cael eu profi wrth hedfan waeth beth fo'r platfform targed ar uchderau hyd at 20 0,6 metr. m a chyflymder o 2,5 i XNUMX miliwn o flynyddoedd.

Pan fyddwn yn siarad am arfau laser, mae'n amlwg nad ydym yn golygu unrhyw un math o ddyfais. Mae system arfau gyfan Llu Awyr yr Unol Daleithiau yn cynnwys tri chategori o laserau:

1. pŵer isel - ar gyfer "amlygu" ac olrhain targedau a dallu systemau gwyliadwriaeth;
2. pŵer cyfartalog - yn bennaf ar gyfer hunan-amddiffyn yn erbyn ymosod ar daflegrau isgoch-dywys;
3. foltedd uchel - brwydro yn erbyn targedau awyr a thir.

Ar ddiwedd 2016, roedd gwybodaeth yn ymddangos y byddai'r cwmni amddiffyn Northrop Grumman yn helpu Awyrlu'r Unol Daleithiau i ddatblygu arfau laser a fyddai'n arfogi'r diweddaraf Diffoddwyr F-35B, hofrenyddion ymosod AN-1 Cobra neu'r awyren fomio B-21 Raider a grybwyllwyd eisoes. Mae'r cwmni'n bwriadu creu gynnau laser bach, sy'n addas i'w gosod hyd yn oed ar fwrdd awyrennau jet ymladd. Bydd y dyfeisiau hyn yn hynod soffistigedig - yn gallu nid yn unig ddileu targedau pell, ond hefyd eu holrhain wrth hedfan, ac ar yr un pryd yn gallu gwrthsefyll ymyrraeth. Mae'r pryder arfau eisiau cychwyn y profion cyntaf o'r arf hwn yn 2019.

Ym mis Mehefin 2017, cyhoeddodd Byddin yr UD fod ymdrechion i saethu hofrennydd tebyg i Apache gyda laserau o bellter o tua 1,4 km yn llwyddiannus. Cynhaliwyd yr arbrawf gan y cwmni Americanaidd Raytheon. Yn ei barn hi, am y tro cyntaf, mae system laser o awyren wedi cyrraedd targed o wahanol safleoedd. Dyma hefyd y tro cyntaf i laser gael ei ddefnyddio o hofrennydd, er bod arbrofion gyda'r arf hwn yn yr Unol Daleithiau wedi bod yn mynd ymlaen ers amser maith. Y mis diwethaf, dywedodd Byddin yr UD hefyd ei fod wedi saethu drôn i lawr ag ef.

Pwy arall sydd â laser?

Wrth gwrs, nid yn unig yr Unol Daleithiau sy'n gweithio ar laserau milwrol. Ym mis Tachwedd 2013, adroddodd asiantaeth newyddion Xinhua fod y fyddin Tsieineaidd wedi cynnal prawf maes ar yr arf. Nid yw'r Tsieineaid yn stopio ar dargedau milwrol ar lawr gwlad ac yn yr awyr. Ers 2007, maent wedi bod yn profi laser sy'n gallu cyrraedd targedau mewn orbit o gwmpas y byd. Mae'r dinistr hwn wedi'i gyfyngu hyd yn hyn i "ddallu" yr offer ar fwrdd lloerennau rhagchwilio, a elwir yn gyffredin yn loerennau ysbïo. Fodd bynnag, os llwyddwch i ddatblygu laserau pwerus, mae'n debyg y byddwch yn gallu dinistrio gwrthrychau amrywiol gyda nhw.

Gyda chyllid priodol laser orbitol Bydd hi'n gallu gweithio yn 2023. Dylai fod yn system sy'n pwyso tua 5 tunnell, gan nodi ac olrhain gwrthrychau gofod defnyddio camera arbennig. Mae'r Tsieineaid eisiau defnyddio eu profiad blaenorol sy'n dyddio'n ôl i 2005, er enghraifft, i brofi system laser ar y ddaear gyda phŵer o 50-100 kW. Gosodwyd dyfais o'r fath mewn safle prawf yn nhalaith Xinjiang, lle gwnaed ymgais i daro lloeren a oedd wedi'i lleoli tua 600 km o wyneb y Ddaear gyda thrawst laser.

Tsieina synnu gyda chynhyrchu arf laser llaw. Roedd ei ymddangosiad yn 2016 yn arddangosfa heddlu Tsieineaidd yn syndod mawr. Yna fe'i cyflwynwyd Reifflau PY132A, WJG-2002 Oraz Barbeciw-905sydd, yn ôl disgrifiad y gwneuthurwr, yn gweithio ar egwyddor debyg i laser Israel tarian gwrth-daflegrau Trawst Haearn ("Beam Haearn") neu HELLADS Cannon LaserMae DARPA wedi bod yn gweithio ar hyn ers sawl blwyddyn bellach. Fodd bynnag, reifflau Tsieineaidd yw'r arfau lleiaf sy'n defnyddio technoleg laser. Yn ôl y gwneuthurwr, mae i fod i gael ei ddefnyddio gan filwyr yn erbyn dronau a cherbydau awyr di-griw a ddefnyddir gan fyddinoedd y gelyn neu, wrth gwrs, terfysgwyr.

Mae'r system Trawst Haearn Israel y soniwyd amdani uchod wedi'i chynllunio i ddinistrio taflegrau yn yr hyn a elwir. parth marw system cromen haearn, hynny yw, amddiffynfa taflegryn Israel. Rafael yw cyflenwr y citiau amddiffyn newydd. Bydd y Trawst Haearn yn seiliedig ar laser pwerus a thechnoleg arweiniad uwch. Ddydd a nos, rhaid iddo ymladd taflegrau, cregyn magnelau, dronau a thargedau daear. Crëwyd y dechnoleg fel parhad o raglenni laser pŵer uchel America-Israel - TEL Oraz MTEL.

Mae'r Trawst Haearn yn strwythur sydd â'i radar ei hun sy'n canfod, olrhain a chyfarwyddo tân, yn y ganolfan orchymyn a dau laser pwerus. Yn ôl tybiaethau, bydd y system gyfan yn niwtraleiddio gwrthrychau o fewn radiws o hyd at 7 km gyda pelydr laser, h.y. islaw'r trothwy Iron Dome am ychydig eiliadau. Mae pob laser yn tanio 150-200 o weithiau cyn mynd trwy broses oeri.

Ychydig flynyddoedd yn ôl, ailddechreuodd gwaith ar laserau ymladd yn Rwsia. Ym mis Rhagfyr 2014, pan gyhoeddodd yr Americanwyr ganlyniadau profion y canon Deddfau, siaradodd Pennaeth y Staff Cyffredinol ar y pryd, y Cadfridog Yuri Baluyevsky, am arfau laser Rwsiaidd. Yn 2015, cyfaddefodd rheolwr Lluoedd Awyrofod Rwseg, yr Uwchfrigadydd Kirill Makarov, fod gan Rwsia arfau eisoes i arsylwyr dall a dinistrio targedau milwrol. Yr haf diwethaf, adroddodd y cyfryngau lleol fod "byddin Rwseg yn meddu ar arfau laser."

Yn ogystal â phwerau mawr, mae'r Tad. arfau laser gwledydd eraill yn dechrau siarad yn eu arsenals. Yn gynnar eleni, adroddodd The Korea Herald dyddiol yn Ne Corea, oherwydd y bygythiad a achosir gan dronau Gogledd Corea, fod De Korea yn bwriadu adeiladu ei arfau laser ei hun erbyn 2020.

Roedd Arddangosfa Ryngwladol DSEI mis Medi yn Llundain, yn ei thro, yn gyfle i gyflwyno Cannon Laser Dragonfirea all ddod yn fodel ar gyfer y system arfau Ewropeaidd. Cymerodd consortiwm gweithredol dan arweiniad MBDA ran yn y gwaith adeiladu. Mae'r rhaglen a elwir yn LDEW () wedi'u gweithredu hefyd gan dri chwmni - Leonardo (darparodd y tyred ar gyfer anelu'r trawst laser), QinetiQ (sy'n gyfrifol am y laser ei hun) a BAE Systems, yn ogystal ag Arke, Marshall a GKN. Disgwylir i waith dylunio gael ei gwblhau erbyn diwedd y flwyddyn hon, dylai profion labordy ddechrau yn gynnar yn 2018, ac mae profion maes wedi'u hamserlennu ar gyfer 2019. Mae disgwyl i’r system Dragonfire gyntaf gael ei gosod ar long o Brydain yn 2020 – ymlaen mae’n debyg Dinistriwr math 45.

Cannon ar gledrau, h.y.

Mae systemau ynni uchel, yn enwedig gynnau laser ac electromagnetig, yn cael eu profi ar hyn o bryd yn safleoedd prawf pwerau milwrol mwyaf y byd. Efallai y bydd eiliad mynediad i weithrediad arferol y dosbarth hwn o arfau yn agos iawn, ond mewn gwirionedd ... eisoes yn digwydd. O'r cais arfau electromagnetig mae manteision ymarferol mawr mewn magnelau. Gellid defnyddio cregyn magnelau pwerus, er enghraifft, wrth amddiffyn taflegrau. Mae hwn yn ateb llawer rhatach na rocedi. Os, yna nid yn unig y systemau magnelau gwrth-awyrennau traddodiadol, ond hefyd bydd y rhan fwyaf o'r mathau o arfau roced sy'n hysbys i ni yn troi allan i fod yn ddiwerth.

Mae manteision pwysicaf gynnau electromagnetig yn cynnwys y posibilrwydd o gyflawni cyflymder uchel gyda ergydion taflun. Felly, cyflawnir twf uchel egni cinetig, sy'n arwain at naid mewn pŵer dinistriol. Nid oes unrhyw risg o ffrwydrad yn y bwledi a gludir, ac mae hyn, yn ogystal, yn sylweddol llai o ran maint a phwysau, sy'n golygu, gyda'r gofod cargo sydd ar gael, y gallwch chi gymryd mwy ohono. Mae cyflymder taflu uchel yn lleihau'r risg o gyrraedd targed y gelyn, ac mae anelu yn dod yn haws. Mae cyflymiad yn digwydd ar hyd y gasgen gyfan, ac nid yn y rhan gyntaf yn unig, lle mae ffrwydrad powdwr gwn yn digwydd. Trwy addasu, er enghraifft, y cryfder presennol, gallwch hefyd addasu cyflymder cychwynnol y taflunydd.

Wrth gwrs, ni all rhywun fethu â sôn am ddiffygion arfau electromagnetig. Yn anad dim - galw uchel am ynni. Mae yna hefyd fater o sicrhau cyfradd tân neu oeri gofynnol y system gyfan, yn ogystal â lleihau ffenomen ffrithiant aer sy'n digwydd ar gyflymder mor uchel wrth hedfan yn atmosffer y ddaear. Mae'n rhaid i ddylunwyr hefyd ymgodymu â gwisgo cydrannau allweddol yn uchel ac yn gyflym oherwydd tymheredd uchel, llwythi a cheryntau cyflenwi.

Mae peirianwyr milwrol yn gweithio ar ddatrysiad o fath (10), lle mae'r gwn wedi'i leoli rhwng dwy reilen sydd hefyd yn ganllawiau iddo. Mae cau'r gylched gyfredol - rheilffordd, angor, ail reilffordd - yn creu maes magnetig sy'n rhoi cyflymder i'r angor a'r taflunydd sy'n gysylltiedig ag ef. Yr ail syniad o arf o'r fath yw system statig o goiliau cyfechelog. Mae'r maes electromagnetig a grëir ynddynt yn gweithredu ar y coil gyda'r taflunydd.

10. Gwn electromagnetig

Arfau rhyfel ffos deallus

A beth sy'n aros am filwr cyffredin y dyfodol?

Gellid ysgrifennu adroddiad ar wahân am brosiectau sy'n peri pryder iddo. Yma rydym yn sôn am. rocedi smart nad oes angen eu hanelu ac sy'n mynd yn union lle y dymunwn. Maent wedi cael eu profi gan asiantaeth filwrol yr Unol Daleithiau DARPA (11). Gelwir y prosiect eillio ac mae'n gyfrinachol i raddau helaeth felly ychydig sy'n hysbys am y manylion technegol. Mae disgrifiadau prin o Teledyne, sy'n gweithio ar y datrysiad hwn, yn dangos bod y taflegrau'n defnyddio systemau canllaw optegol. Mae'r dechnoleg yn caniatáu ymateb amser real i amodau tywydd, gwynt a symudiadau targed. Amrediad effeithiol y math newydd o ffrwydron rhyfel yw 2 km.

11. Roced Deallus DARPA

Mae Tracking Point hefyd yn ymwneud â chreu arfau deallus. Ei reiffl sniper smart wedi'i gynllunio yn y fath fodd fel nad oes angen i'r milwr gael hyfforddiant arbennig. Mae'r cwmni'n gwarantu y gall pawb yn llythrennol wneud ergydion cywir - does ond angen i chi ddod o hyd i'r targed. Mae cyfrifiadur mewnol yn casglu data balistig, yn dadansoddi delwedd maes y gad, yn cofnodi amodau atmosfferig megis tymheredd a gwasgedd amgylchynol, hyd yn oed gan ystyried tilt echelin y ddaear.

Yn olaf, mae'n rhoi cyfarwyddiadau manwl ar sut i ddal y gwn ac yn union pryd i dynnu'r sbardun. Gall y saethwr wirio'r holl wybodaeth trwy edrych trwy'r ffenestr. Mae'r arf clyfar yn cynnwys meicroffon, cwmpawd, Wi-Fi, lleolwr, darganfyddwr ystod laser adeiledig a mewnbwn USB. Gall reifflau gyfathrebu â'i gilydd hefyd - cyfnewid data a delweddau. Gellir anfon y wybodaeth hon i ffôn clyfar, llechen neu liniadur hefyd.

Roedd Tracking Point hefyd yn cynnig ap o'r enw Shotview sy'n gwella galluoedd yr arf gyda'r cyfleusterau sy'n gysylltiedig ag ef. Yn ymarferol, mae'r ddelwedd o'r golygfeydd yn cael ei drosglwyddo mewn ansawdd HD i lygad y saethwr. Ar y naill law, mae'n caniatáu ichi anelu heb blygu ar ergyd, ac ar y llaw arall, mae'n caniatáu ichi danio yn y fath fodd fel nad oes rhaid i'r saethwr lynu ei ben i'r parth perygl.

Gyda'n holl frwdfrydedd am dechnolegau a galluoedd y prosiectau arfau a ddisgrifir uchod, ni allwn ond gobeithio y byddant yn cael eu creu o fewn yr amserlen a gynlluniwyd gan y dylunwyr a ... na fyddant byth yn cael eu defnyddio wrth ymladd.