Nodweddion dylunio a hunan-atgyweirio'r clo tanio VAZ 2101
Cynnwys
Er nad y switsh tanio yw prif elfen y system, gall ei fethiant achosi llawer o drafferth. Yn yr erthygl hon, byddwn yn ceisio deall nodweddion dylunio switsh tanio VAZ 2101, a hefyd yn ystyried ei ddiffygion a'r dulliau mwyaf cyffredin o ddileu.
Clo tanio VAZ 2101
Nid yw pob gyrrwr, sy'n troi'r allwedd tanio yn y clo, yn dychmygu sut mae'r un clo hwn yn cychwyn yr injan. I'r rhan fwyaf o berchnogion ceir, nid yw'r weithred arferol hon, a gyflawnir sawl gwaith y dydd, yn codi unrhyw gwestiynau na chysylltiadau. Ond pan fydd y castell yn sydyn yn gwrthod gweithio'n normal, fe ddaw eiliad o anobaith.
Ond nid yw popeth mor drist, yn enwedig os ydym yn delio â “cheiniog”, lle mae pob nod a mecanwaith mor syml fel y gall hyd yn oed dechreuwr atgyweirio unrhyw un ohonynt.
Pwrpas y clo tanio VAZ 2101
Mae'r clo tanio nid yn unig ar gyfer cychwyn yr injan. Mewn gwirionedd, mae'n cyflawni sawl swyddogaeth ar unwaith:
- yn cyflenwi foltedd i rwydwaith ar fwrdd y cerbyd, gan gau cylchedau'r system danio, goleuadau, larwm sain, dyfeisiau ac offerynnau ychwanegol;
- wrth orchymyn y gyrrwr, yn troi'r peiriant cychwyn i gychwyn y pwerdy a'i ddiffodd;
- yn torri pŵer i'r cylched ar fwrdd, gan gadw gwefr y batri;
- yn amddiffyn y car rhag dwyn trwy osod y siafft lywio.
Lleoliad y clo tanio VAZ 2101
Yn "kopeks", fel ym mhob model arall o "Zhiguli", mae'r switsh tanio wedi'i leoli i'r chwith o'r golofn llywio. Mae wedi'i osod yn uniongyrchol arno gyda dau follt gosod. Mae mecanwaith cyfan y ddyfais, ac eithrio'r rhan uchaf, y mae'r twll clo wedi'i leoli ynddi, wedi'i guddio o'n llygaid â chasin plastig.
Ystyr labeli
Ar ran weladwy'r cas clo tanio, rhoddir marciau arbennig mewn trefn benodol, gan ganiatáu i yrwyr dibrofiad lywio yn y modd actifadu clo pan fydd yr allwedd yn y ffynnon:
- "0" - label sy'n nodi bod yr holl systemau, dyfeisiau a dyfeisiau sy'n cael eu troi ymlaen gyda'r clo wedi'u diffodd (nid yw'r rhain yn cynnwys y taniwr sigaréts, y gromen goleuo mewnol, y golau brêc, ac mewn rhai achosion y recordydd tâp radio );
- Mae "I" yn label sy'n hysbysu bod rhwydwaith ar-fwrdd y cerbyd yn cael ei bweru gan y batri. Yn y sefyllfa hon, mae'r allwedd wedi'i gosod yn annibynnol, a chyflenwir trydan i'r system danio, i moduron trydan y gwresogydd a'r golchwr windshield, offeryniaeth, goleuadau pen a larymau golau;
- "II" - marc cychwyn injan. Mae'n nodi bod foltedd yn cael ei gymhwyso i'r cychwyn. Nid yw'r allwedd yn sefydlog yn y sefyllfa hon. Os caiff ei ryddhau, bydd yn dychwelyd i'r swydd "I". Gwneir hyn er mwyn peidio â rhoi straen diangen i'r dechreuwr;
- "III" - marc parcio. Os tynnir yr allwedd o'r tanio yn y sefyllfa hon, mae'r golofn lywio wedi'i chloi â clicied. Gellir ei ddatgloi dim ond trwy fewnosod yr allwedd yn ôl a'i symud i'r safle "0" neu "I".
Mae'n bwysig nodi nad yw pob label wedi'i leoli un ar ôl y llall: mae'r tri cyntaf yn mynd yn glocwedd, ac mae "III" cyn "0".
Casgliad o gasgliadau'r clo tanio VAZ 2101
Mae gan y clo tanio “ceiniog” bum cyswllt ac, yn unol â hynny, pum casgliad, sy'n gyfrifol am gyflenwi foltedd i'r nod a ddymunir. Mae pob un ohonynt wedi'u rhifo er hwylustod. Mae pob pin yn cyfateb i wifren o liw penodol:
- "50" - yr allbwn sy'n gyfrifol am gyflenwi cerrynt i'r peiriant cychwyn (gwifren goch neu borffor);
- "15" - terfynell lle mae foltedd yn cael ei gyflenwi i'r system danio, i moduron trydan y gwresogydd, y golchwr, y dangosfwrdd (gwifren ddwbl las gyda streipen ddu);
- "30" a "30/1" - cyson "plws" (mae gwifrau'n binc a brown, yn y drefn honno);
- "INT" - goleuadau awyr agored a signalau ysgafn (gwifren ddu ddwbl).
Mae gwifren o liw penodol wedi'i gysylltu â phob un o'r casgliadau.
Dyluniad y clo tanio VAZ 2101
Mae'r clo tanio "ceiniog" yn cynnwys tair rhan:
- y castell ei hun (larfa);
- mecanwaith cloi rac llywio;
- grwpiau cyswllt.1 - gwialen cloi; 2 - corff; 3 - rholio; 4 - disg cyswllt; 5 - llawes cyswllt; 6 - bloc cyswllt; a - ymwthiad eang o'r bloc cyswllt
Larfa
Y silindr clo (silindr) yw'r mecanwaith sy'n nodi'r allwedd tanio. Mae ei ddyluniad tua'r un peth â dyluniad cloeon drws confensiynol, dim ond ychydig yn symlach. Pan fyddwn yn mewnosod yr allwedd "frodorol" yn y ffynnon, mae ei ddannedd yn gosod pinnau'r clo i sefyllfa lle mae'n cylchdroi'n rhydd gyda'r silindr. Os byddwch chi'n mewnosod allwedd arall, ni fydd y pinnau'n syrthio i'w lle, a bydd y larfa'n aros yn llonydd.
Mecanwaith cloi rac llywio
Mae cloeon tanio bron pob car yn meddu ar fecanwaith gwrth-ladrad o'r math hwn. Mae egwyddor ei weithrediad yn eithaf syml. Pan fyddwn yn tynnu'r allwedd o'r clo, y mae ei silindr yn y sefyllfa gyfatebol, mae gwialen cloi wedi'i gwneud o ddur yn cael ei hymestyn o'r silindr o dan weithred sbring. Mae'n mynd i mewn i gilfach a ddarperir yn arbennig yn y siafft llywio, gan ei osod. Os bydd dieithryn rywsut hyd yn oed yn dechrau injan y car, mae'n annhebygol y bydd yn gallu mynd yn bell arno.
cysylltwch â'r Grŵp
Mae grŵp o gysylltiadau yn fath o switsh trydanol. Gyda'i help, gan droi'r allwedd yn y tanio, rydym yn syml yn cau'r cylchedau trydanol sydd eu hangen arnom. Mae dyluniad y grŵp yn seiliedig ar floc gyda chysylltiadau ac arweiniadau ar gyfer cysylltu'r gwifrau cyfatebol, yn ogystal â disg cyswllt gyda chyswllt wedi'i bweru o derfynell bositif y batri. Pan fydd y larfa'n cylchdroi, mae'r ddisg hefyd yn cylchdroi, gan gau neu agor cylched penodol.
Camweithrediad y clo tanio VAZ 2101 a'u symptomau
Efallai y bydd y clo tanio yn methu oherwydd bod un o rannau cyfansoddol ei ddyluniad wedi torri i lawr. Mae'r diffygion hyn yn cynnwys:
- torri'r larfa (treuliad y pinnau, gwanhau eu ffynhonnau, traul y seddau pin);
- gwisgo, difrod mecanyddol i'r gwialen cloi neu ei gwanwyn;
- ocsidiad, llosgi, gwisgo neu ddifrod mecanyddol i gysylltiadau, gwifrau cyswllt.
Difrod i'r larfa
Arwydd mai'r larfa a dorrodd i lawr yw'r anallu i fewnosod yr allwedd yn y twll tanio, neu ei droi i'r safle dymunol. Weithiau mae'r silindr yn methu pan fydd yr allwedd yn cael ei fewnosod ynddo. Yna, i'r gwrthwyneb, mae anawsterau gyda'i echdynnu. Mewn achosion o'r fath, ni ddylech ddefnyddio grym, gan geisio adfer y clo i allu gweithio. Felly gallwch chi dorri'r allwedd, ac yn lle ailosod un rhan o'r ddyfais, mae'n rhaid i chi newid y cynulliad clo.
Methiant gwialen cloi
Mae'r gwialen clo ei hun yn anodd ei dorri, ond os ydych chi'n cymhwyso digon o rym ac yn tynnu'r olwyn llywio tra bod y siafft wedi'i gloi, gall dorri. Ac nid y ffaith y bydd y siafft llywio yn yr achos hwn yn dechrau cylchdroi yn rhydd. Felly os bydd y clo yn torri pan fydd yr olwyn llywio wedi'i gosod, ni ddylech chi geisio datrys y mater trwy rym mewn unrhyw achos. Mae'n well treulio ychydig o amser, ei ddadosod a'i drwsio.
Gall hefyd ddigwydd, oherwydd traul y gwialen neu wanhau ei sbring, na fydd y siafft llywio bellach yn cael ei osod yn y sefyllfa "III". Nid yw dadansoddiad o'r fath yn hollbwysig, ac eithrio y bydd yn dod ychydig yn haws i ddwyn car.
Methiant grŵp cyswllt
Mae problemau gyda grŵp o gysylltiadau yn eithaf cyffredin. Fel arfer, achos ei gamweithio yw llosgi, ocsideiddio neu wisgo'r cysylltiadau eu hunain, yn ogystal â'u casgliadau, y mae'r gwifrau'n gysylltiedig â nhw. Arwyddion bod y grŵp cyswllt allan o drefn yw:
- dim arwyddion o weithrediad offeryniaeth, lampau goleuo, signalau golau, moduron ffan gwresogydd a golchwr windshield pan fydd yr allwedd yn y sefyllfa "I";
- diffyg ymateb cychwynnol pan symudir yr allwedd i safle "II";
- cyflenwad foltedd cyson i rwydwaith ar-fwrdd y cerbyd, waeth beth fo'r sefyllfa allweddol (nid yw tanio yn diffodd).
Mae dwy ffordd i ddelio â diffygion o'r fath: atgyweirio'r grŵp cyswllt, neu ei ddisodli. Os bydd y cysylltiadau yn cael eu ocsidio neu eu llosgi ychydig, gellir eu glanhau, ac ar ôl hynny bydd y clo yn gweithio eto yn y modd arferol. Os ydynt wedi'u llosgi'n llwyr, neu wedi treulio fel na allant gyflawni eu swyddogaethau, rhaid disodli'r grŵp cyswllt.
Trwsio'r clo tanio VAZ 2101
Mewn unrhyw achos, er mwyn deall union achos y dadansoddiad o'r switsh tanio, yn ogystal â phenderfynu a yw'n werth ei atgyweirio neu ei ddisodli ar unwaith, rhaid datgymalu a dadosod y ddyfais. Byddwn yn siarad am hyn ymhellach.
Cael gwared ar y clo tanio VAZ 2101
I ddatgymalu'r clo, mae angen yr offer canlynol arnom:
- wrench am 10;
- Tyrnsgriw Phillips (un byr yn ddelfrydol)
- sgriwdreifer slotiedig bach;
- nippers neu siswrn;
- awl.
Mae trefn y gwaith fel a ganlyn:
- Rydyn ni'n rhoi'r car ar ardal fflat, trowch y gêr ymlaen.
- Gan ddefnyddio bysell 10, dadsgriwiwch a datgysylltwch y " -" derfynell o'r batri.
- Gadewch i ni fynd i'r salon. Gan ddefnyddio sgriwdreifer Phillips, tynnwch y pedwar sgriw gan sicrhau dwy hanner clawr y golofn llywio.
- Gyda'r un teclyn, rydyn ni'n dadsgriwio'r sgriw hunan-dapio gan osod y casin i switsh y golofn llywio
- Rydyn ni'n tynnu botwm y switsh larwm ysgafn o'r sedd.Mae'r casin yn cynnwys dwy hanner wedi'u cysylltu gan sgriwiau. A - sgriw hunan-dapio, B - botwm larwm
- Rydyn ni'n tynnu hanner isaf y casin ac yn torri'r clamp gwifren plastig gyda thorwyr gwifren neu siswrn.Clamp angen cael tamaid i'w fwyta gyda thorwyr gwifren
- Tynnwch hanner isaf y casin.
- Defnyddiwch sgriwdreifer slotiedig tenau i dynnu cylch selio'r switsh tanio i ffwrdd. Rydyn ni'n tynnu'r sêl.I gael gwared ar y cylch, mae angen i chi ei wasgu gyda sgriwdreifer
- Datgysylltwch hanner uchaf y casin llywio.
- Llaw datgysylltwch y cysylltydd yn ofalus â gwifrau o'r switsh tanio.Gellir tynnu'r cysylltydd â llaw yn hawdd
- Rydyn ni'n gosod yr allwedd tanio yn y ffynnon
- Rydyn ni'n gosod yr allwedd i safle "0", gan ysgwyd y llyw fel ei fod yn datgloi.
- Gan ddefnyddio tyrnsgriw Phillips, dadsgriwiwch y ddwy sgriw gan sicrhau'r clo i'r braced ar y siafft llywio.Mae'r clo ynghlwm wrth y braced gyda dwy sgriw.
- Gan ddefnyddio awl, rydym yn suddo'r wialen gloi trwy'r twll ochr yn y braced.I gael gwared ar y clo o'r braced, mae angen i chi foddi'r gwialen cloi y tu mewn i'r achos gydag awl
- Tynnwch y clo tanio o'r braced.
Dymchwel y castell
I ddadosod y switsh tanio, dim ond sgriwdreifer slotiedig tenau sydd ei angen arnoch. Mae trefn y dadosod fel a ganlyn:
- Gan ddefnyddio tyrnsgriw, tynnwch y cylch cadw sydd wedi'i leoli yn rhigol corff y ddyfais i ffwrdd.
- Rydyn ni'n tynnu'r cylch.I gael gwared ar y grŵp cyswllt, mae angen i chi gael gwared ar y cylch cadw
- Rydyn ni'n tynnu'r grŵp cyswllt o'r corff clo.
Byddwn yn siarad am sut i gael gwared ar y larfa ychydig yn ddiweddarach.
Pryd mae atgyweiriad yn werth chweil?
Ar ôl dadosod y clo, mae'n werth archwilio'r ffynnon, y mecanwaith cloi, a'r cysylltiadau yn ofalus. Yn dibynnu ar arwyddion camweithio dyfais, dylid rhoi sylw arbennig i'r nod y mae'n perthyn iddo. Pe na bai'r allwedd yn y tanio wedi troi oherwydd bod y larfa wedi torri i lawr, mae'n annhebygol y byddwch yn gallu ei atgyweirio. Ond gellir ei ddisodli. Yn ffodus, maent ar werth ac yn rhad.
Os mai traul neu ocsidiad y cysylltiadau yw achos y camweithio clo, gallwch geisio eu hadfer gan ddefnyddio asiantau gwrth-cyrydu arbennig fel WD-40 a chlwt bras sych. At y dibenion hyn, mae'n annymunol defnyddio sgraffinyddion, gan y bydd crafiadau dwfn ar yr arwynebau cyswllt yn ysgogi eu llosgi ymhellach. Mewn achos o ddifrod difrifol i'r cysylltiadau, gallwch brynu'r grŵp cyswllt ei hun.
Ond, os bydd y gwialen cloi yn torri, bydd yn rhaid i chi brynu clo cyflawn, gan nad yw un achos ar werth. Mae'r clo yn cael ei ddisodli yn y drefn wrthdroi a roddir yn y cyfarwyddiadau ar gyfer ei dynnu.
Tabl: pris bras ar gyfer switsh tanio, larfa a grŵp cyswllt ar gyfer VAZ 21201
| enw manylyn | Rhif catalog | Pris bras, rhwbiwch. |
| Cynulliad clo tanio | 2101-3704000 | 500-700 |
| Silindr clo tanio | 2101-6100045 | 50-100 |
| cysylltwch â'r Grŵp | 2101-3704100 | 100-180 |
Cysylltwch â grŵp newydd
I ddisodli grŵp cyswllt clo tanio VAZ 2101, nid oes angen unrhyw offer. Mae'n ddigon i'w fewnosod yn achos y ddyfais sydd wedi'i datgymalu, gan gymharu dimensiynau'r toriadau ar yr achos a'r allwthiadau ar y rhan gyswllt. Ar ôl hynny, mae angen ei drwsio â chylch cadw trwy ei osod yn y rhigol.
Amnewid larfa
Ond gyda'r larfa mae'n rhaid i chi tincian ychydig. Mae'r offer yma yn ddefnyddiol:
- dril trydan gyda dril â diamedr o 0,8-1 mm;
- pin o'r un diamedr, 8-10 mm o hyd;
- awl;
- sgriwdreifer slotiedig tenau;
- math hylif WD-40;
- morthwyl bach.
Mae trefn y gwaith fel a ganlyn:
- Gan ddefnyddio sgriwdreifer slotiedig, tynnwch orchudd y larfa oddi isod a'i dynnu.I gael gwared ar y clawr, mae angen i chi ei wasgu gyda sgriwdreifer.
- Rydyn ni'n dod o hyd i bin ar gorff y clo sy'n trwsio'r larfa.
- Rydyn ni'n drilio'r pin gyda dril trydan, gan geisio peidio â difrodi'r corff clo.Dim ond y pin y gellir ei ddrilio
- Gyda chymorth awl, rydyn ni'n tynnu gweddillion y pin o'r twll.Ar ôl i'r pin gael ei ddrilio, gellir tynnu'r larfa
- Rydyn ni'n tynnu'r larfa o'r corff.
- Rydym yn prosesu rhannau gweithio'r larfa newydd gyda hylif WD-40.
- Rydyn ni'n gosod larfa newydd yn y corff.
- Rydyn ni'n ei drwsio â phin newydd.
- Rydym yn mewnosod y pin yn gyfan gwbl gyda morthwyl bach.Yn lle'r hen pin dur, mae'n well gosod un alwminiwm newydd.
- Gosodwch y clawr yn ei le.
Fideo: disodli'r grŵp cyswllt a silindr clo tanio VAZ 2101
Gosod y botwm cychwyn
Mae rhai perchnogion "ceiniog" yn tiwnio system danio eu ceir trwy osod y botwm "Start" yn lle'r switsh tanio rheolaidd. Ond beth sy'n rhoi tiwnio o'r fath?
Hanfod newidiadau o'r fath yw symleiddio'r broses o gychwyn yr injan. Gyda botwm yn lle clo, nid oes rhaid i'r gyrrwr brocio'r allwedd i'r clo, gan geisio mynd i mewn i'r larfa, yn enwedig heb arfer a heb olau. Yn ogystal, nid oes angen i chi gario'r allwedd tanio gyda chi a phoeni y bydd yn cael ei golli. Ond nid dyma'r prif beth. Y prif beth yw'r cyfle i fwynhau'r broses o gychwyn yr injan trwy gyffwrdd botwm, a hefyd synnu'r teithiwr ag ef.
Mewn siopau modurol, gallwch brynu pecyn ar gyfer cychwyn yr uned bŵer o'r botwm am tua 1500-2000 rubles.
Ond ni allwch wario arian, ond cydosod analog eich hun. I wneud hyn, dim ond switsh togl dau safle sydd ei angen arnoch a botwm (nid cilfachog), a fydd yn ffitio maint y cwt clo tanio. Mae'r diagram cysylltiad symlaf i'w weld yn y ffigur.
Felly, trwy droi'r switsh togl ymlaen, rydyn ni'n cymhwyso foltedd i bob dyfais ac i'r system danio. Trwy wasgu'r botwm, rydyn ni'n cychwyn y cychwynnwr. Gellir gosod y switsh togl a'r botwm ei hun, mewn egwyddor, yn unrhyw le, cyn belled â'i fod yn gyfleus.
Fel y gwelwch, nid oes unrhyw beth cymhleth naill ai yn nyluniad y switsh tanio VAZ 2101 nac yn ei atgyweirio. Os bydd toriad, gallwch chi ei atgyweirio neu ei ailosod yn hawdd.
