Nodweddion system danio ceir Volkswagen

Gyda chymorth y system danio, mae gollyngiad gwreichionen yn cael ei greu yn y silindrau injan ar adeg benodol, sy'n tanio'r cymysgedd tanwydd aer cywasgedig. Mae system danio ceir Volkswagen yn eithaf dibynadwy ac nid oes angen ei addasu'n aml. Fodd bynnag, mae ganddo hefyd ei nodweddion ei hun.

System danio Volkswagen

Un o'r prif amodau ar gyfer cychwyn injan llwyddiannus yw system danio sy'n gweithio. Mae'r system hon yn darparu gollyngiad gwreichionen i'r plygiau gwreichionen ar strôc benodol o'r injan gasoline.

Mae gan VW Golf II system danio draddodiadol: G40 - synhwyrydd Neuadd; N - coil tanio; N41 - uned reoli; O - dosbarthwr tanio; P - cysylltydd plwg gwreichionen; Q - plygiau gwreichionen

Mae'r system tanio safonol yn cynnwys:

• coiliau tanio;
• plygiau gwreichionen;
• uned reoli;
• dosbarthwr.

Mae gan rai cerbydau system tanio transistor digyswllt. Mae'n cynnwys yr un elfennau â'r system draddodiadol, ond nid oes gan y dosbarthwr gyddwysydd hylif a synhwyrydd Neuadd. Mae swyddogaethau'r elfennau hyn yn cael eu cyflawni gan synhwyrydd digyswllt, y mae ei weithrediad yn seiliedig ar effaith y Neuadd.

Mae hyn i gyd yn berthnasol i beiriannau gasoline. Mewn unedau disel, mae tanio yn cyfeirio at y foment o chwistrelliad tanwydd ar y strôc cywasgu. Mae tanwydd disel ac aer yn mynd i mewn i'r silindrau ar wahân i'w gilydd. Yn gyntaf, mae aer yn cael ei gyflenwi i'r siambr hylosgi, sy'n boeth iawn. Yna, gyda chymorth nozzles, mae tanwydd yn cael ei chwistrellu yno ac yn tanio ar unwaith.

Gosod tanio VW Passat B3 gydag injan ABS gan ddefnyddio'r rhaglen VAG-COM a strobosgop

Mae tanio VW Passat B3 gydag injan ABS wedi'i osod fel a ganlyn.

1. Cynheswch y car a diffoddwch yr injan.
2. Agorwch y clawr amseru. Dylai'r marc ar y clawr plastig gyd-fynd â'r rhicyn ar y pwli. Fel arall, rhyddhewch y car o'r brêc llaw, gosodwch yr ail gêr a gwthiwch y car (bydd y pwli yn cylchdroi) nes bod y marciau'n cyfateb.
   

   Rhaid i'r marc ar y clawr amseru gyd-fynd â'r rhigol ar y pwli
3. Agorwch glawr y dosbarthwr - dylid troi'r llithrydd i'r silindr cyntaf.
   

   Rhaid troi'r llithrydd dosbarthwr i gyfeiriad y silindr cyntaf
4. Agorwch y plwg ffenestr gwylio i weld a yw'r marciau'n cyfateb.
   

   Mae cyd-ddigwyddiad labeli yn cael ei wirio trwy'r ffenestr wylio
5. Cysylltwch y wifren strobosgop a phŵer y batri i'r silindr cyntaf. Dadsgriwiwch y nyten o dan y dosbarthwr.
   

   Mae'r llinyn strobosgop wedi'i gysylltu trwy'r cysylltwyr diagnostig
6. Ar y gwn strôb, pwyswch yr allwedd a dod ag ef i'r ffenestr wylio. Dylai'r label fod gyferbyn â'r tab uchaf. Os nad yw hyn yn wir, trowch y dosbarthwr.
   

   Wrth osod y tanio, deuir â'r strobosgop i'r ffenestr wylio
7. Cyswllt addasydd.
8. Lansio rhaglen VAG-COM. Tynnwch y car o'r ail gêr a chychwyn yr injan.
   

   Defnyddir y rhaglen VAG-COM i addasu'r tanio
9. Yn y rhaglen VAG-COM, ewch i'r adran "Engine Block".
   

   Ar ôl dechrau'r rhaglen VAG-COM, mae angen i chi fynd i'r adran "Engine Block".
10. Dewiswch y tab "Modd Mesur" a chliciwch ar y botwm "Gosodiadau Sylfaenol" ar y chwith.
    

    Gan ddefnyddio'r rhaglen VAG-COM, gallwch osod y tanio yn gyflym ac yn gywir
11. Tynhau'r bollt dosbarthwr.
12. Yn y rhaglen VAG-COM, dychwelwch i'r tab "Modd Mesur".
13. Datgysylltwch y strobosgop a'r cordiau diagnostig.
14. Caewch y ffenestr wylio.

Tynnwr coil tanio

I ddatgymalu'r coiliau tanio, defnyddir offeryn arbennig - tynnwr. Mae ei ddyluniad yn caniatáu ichi dynnu'r coil yn ofalus heb ei niweidio. Gallwch brynu tynnwr o'r fath mewn unrhyw siop ceir neu ei archebu ar y Rhyngrwyd.

Fideo: tynnwr coil tanio VW Polo Sedan

Diagnosteg plwg gwreichionen

Gallwch chi bennu camweithio canhwyllau yn weledol trwy'r arwyddion canlynol:

• dyddodion ar y gannwyll;
• electrodau wedi'u toddi;
• haen o huddygl ar flaen y gannwyll;
• olion olew ar flaen y gannwyll.

Gallwch wneud diagnosis o ddiffyg plygiau gwreichionen gan nifer o arwyddion allanol.

Mae nifer o resymau dros fethiant canhwyllau:

• traul a rhagori ar fywyd y gwasanaeth;
• gyrru rheolaidd yn aml am bellteroedd byr;
• lefel olew uchel yn yr injan;
• cymysgedd anghytbwys aer-danwydd.

Amnewid canhwyllau ar gar VW Polo

Mae ailosod canhwyllau gyda'ch dwylo eich hun yn eithaf syml. Gwneir gwaith ar injan oer yn y drefn ganlynol:

1. Pwyswch y ddwy glicied cap plwg gwreichionen.
   

   Mae gorchudd y plygiau gwreichionen VW Polo wedi'i glymu â chlampiau arbennig
2. Tynnwch y cap plwg gwreichionen.
   

   Ar ôl pwyso'r cliciedi, gellir tynnu'r clawr plwg gwreichionen yn hawdd
3. Prynwch gyda sgriwdreifer a chodwch y coil tanio.
   

   Wrth ailosod plygiau gwreichionen mae angen i VW Polo godi'r coil tanio
4. Gwasgwch y glicied, sydd wedi'i leoli o dan y bloc gwifrau.
   

   Mae harnais gwifrau coil tanio VW Polo wedi'i osod gyda cherdyn cadw arbennig
5. Datgysylltwch y bloc o'r coil tanio.
   

   Ar ôl pwyso'r cliciedi, mae'n hawdd tynnu'r bloc gwifrau
6. Tynnwch y coil o'r plwg gwreichionen yn dda.
   

   Wrth ailosod plygiau gwreichionen, tynnwch y coil tanio allan o'r plwg gwreichionen yn dda.
7. Gan ddefnyddio soced plwg gwreichionen 16mm gydag estyniad, dadsgriwiwch y plwg gwreichionen.
   

   Mae'r gannwyll wedi'i dadsgriwio â phen cannwyll 16 modfedd gyda llinyn estyn
8. Tynnwch y gannwyll allan o'r ffynnon.
   

   Ar ôl dadsgriwio mae'r plwg gwreichionen yn cael ei dynnu allan o'r gannwyll yn dda
9. Gosodwch y plwg gwreichionen newydd yn y drefn wrthdroi.

Fideo: newid cyflym plygiau gwreichionen VW Polo

VW POLO - Newid cyflym o blygiau gwreichionen.

Detholiad o blygiau tanio ar gyfer ceir Volkswagen

Wrth brynu plygiau gwreichionen newydd, mae nifer o bwyntiau pwysig i'w hystyried. Mae canhwyllau yn wahanol o ran dyluniad a deunydd y cânt eu gwneud ohonynt. Gall plygiau gwreichionen fod yn:

• dwy-electrod (gydag un ochr ac un electrod canolog);
• aml-electrod (gydag un electrod canolog a sawl ochr).

Mae gan blygiau gwreichionen aml-electrod electrodau daear lluosog

Ar gyfer cynhyrchu electrodau yn cael eu defnyddio:

• yttrium a chopr (ar gael ond ddim yn gallu gwrthsefyll pylu);
• platinwm (dibynadwy iawn, gwrthsefyll cyrydiad, ond yn ddrud).

Wrth ddewis canhwyllau, mae angen i chi dalu sylw i'r rhif glow. Bydd yr anghysondeb rhwng y nifer hwn a gofynion y gwneuthurwr yn arwain at nifer o broblemau. Os yw'n fwy na'r gwerthoedd rheoledig, bydd y llwyth ar yr injan yn cynyddu ac yn arwain at ei weithrediad gorfodol. Os yw'r nifer glow yn isel, oherwydd gwreichionen annigonol, bydd problemau'n codi wrth gychwyn y modur.

Fe'ch cynghorir i brynu canhwyllau Volkswagen gwreiddiol, sydd:

• yn meddu ar wrthwynebiad gwisgo uchel;
• tanio'r cymysgedd yn ansoddol;
• gweithredu'n ddibynadwy yn ystod y cyfnod gweithredu cyfan.

Cynhyrchir y plygiau gwreichionen o'r ansawdd uchaf gan Bosch, Denso, Champion, NGK. Mae eu pris yn amrywio o 100 i 1000 rubles.

Adborth gan berchnogion ceir am blygiau tanio

Mae perchnogion ceir yn siarad yn dda am ganhwyllau Platinwm Bosch.

Mae gen i 2 gar VW golf mk2, y ddau â chyfaint o 1.8 litr, ond mae un yn chwistrelliad a'r llall yn carbureted. Mae'r canhwyllau hyn wedi bod ar y carburetor ers 5 mlynedd. Nid wyf erioed wedi eu tynnu allan yn yr holl amser hwn. Rwyf wedi gyrru tua 140 mil cilomedr arnynt. Dim cwynion. Flwyddyn yn ôl, a rhoi ar y chwistrellwr. Mae'r injan yn rhedeg ar uchder, yn amlwg yn dawelach na gyda phlygiau gwreichionen eraill, rhatach.

Tijs

http://otzovik.com/review_648713.html

Gellir dod o hyd i adolygiadau da hefyd ar gyfer canhwyllau Denso TT.

Amser da o'r dydd. Rwyf am drafod pa frandiau o ganhwyllau i'w prynu ar gyfer eich car ar hyn o bryd, a fydd yn gweithio ar gar newydd ac ar un sydd wedi'i ddefnyddio. Yma rwyf am argymell plygiau gwreichionen Denso, sydd eisoes wedi profi eu hunain yn gadarnhaol iawn. Mae'r brand plwg gwreichionen hwn wedi bod yn arweinydd mewn plygiau gwreichionen ers blynyddoedd lawer. Ac yna hefyd roedd cyfres plwg gwreichionen Denso TT (Twin tip), a oedd yn un o'r plygiau gwreichionen cyntaf yn y byd gyda chanolfan denau ac electrod daear, nad ydynt yn cynnwys metelau gwerthfawr, ond sy'n dal i ddarparu'r perfformiad gorau posibl gyda llai o danwydd. defnydd, o'i gymharu â chanhwyllau safonol, sy'n ei gwneud yn llawer haws cychwyn yr injan yn nhymor y gaeaf. Hefyd, mae'r gyfres hon o ganhwyllau yn agos iawn at ganhwyllau iridium, ond yn rhatach o ran pris, heb fod yn israddol i ganhwyllau drud mewn unrhyw ffordd, hyd yn oed, dyweder, maent yn rhagori ar lawer o analogau drud o gwmnïau plwg gwreichionen eraill.

Alex757

http://otzovik.com/review_204779.html

Mae gan berchnogion ceir nifer o gwynion am ganhwyllau Finwhale F510.

Rwyf wedi bod yn defnyddio'r canhwyllau hyn ers amser maith. Mewn egwyddor, rwy'n fodlon â'u gwaith, anaml y byddant yn fy siomi. Er y bu achosion o brynu rhai diffygiol, cur pen o ganlyniad gyda dychweliadau. Yn yr haf maent yn ymddwyn yn rhyfeddol, ond ar dymheredd isel mae ychydig yn anodd cychwyn yr injan. Mae'r math hwn o gannwyll yn ddelfrydol ar gyfer y rhai nad ydynt yn gallu prynu canhwyllau drud.

o ddiddordeb

http://otzovik.com/review_655601.html

Datgloi'r clo tanio

Y rheswm mwyaf cyffredin dros y clo i gloi yw'r mecanwaith gwrth-ladrad sydd wedi'i ymgorffori yn yr olwyn llywio. Os nad oes allwedd tanio yn y clo, bydd y mecanwaith hwn yn cloi'r llyw pan geisiwch ei droi. I ddatgloi, gyda'r allwedd wedi'i fewnosod yn y clo, darganfyddwch safle olwyn llywio lle gall droi a chau'r grŵp cyswllt.

Felly, mae angen gofal a chynnal a chadw cyfnodol ar system danio cerbydau Volkswagen. Mae hyn i gyd yn eithaf syml i'w wneud ar eich pen eich hun, heb droi at wasanaethau gwasanaeth car.