P0095 IAT Synhwyrydd 2 Camweithio Cylchdaith

P0095 IAT Synhwyrydd 2 Camweithio Cylchdaith

Taflen Ddata OBD-II DTC

Synhwyrydd Tymheredd Aer Derbyn 2 Camweithio Cylchdaith

Beth yw ystyr hyn?

Cod trosglwyddo generig yw'r Cod Trafferth Diagnostig hwn (DTC), sy'n golygu ei fod yn berthnasol i gerbydau â chyfarpar OBD-II. Er eu bod yn gyffredinol eu natur, gall y camau atgyweirio penodol fod yn wahanol yn dibynnu ar y brand / model.

Mae'r synhwyrydd IAT (Tymheredd Aer Derbyn) yn thermistor, sy'n golygu yn y bôn ei fod yn mesur tymheredd yr aer trwy ganfod y gwrthiant yn yr awyr. Mae fel arfer wedi'i leoli yn rhywle yn y ddwythell aer cymeriant, ond mewn rhai achosion gellir ei leoli yn y maniffold cymeriant hefyd. Yn nodweddiadol, synhwyrydd 5 wifren yw hwn gyda gwifren gyfeirio XNUMXV (sydd hefyd yn gweithredu fel gwifren signal) o'r PCM (Modiwl Rheoli Powertrain) a gwifren ddaear.

Wrth i aer fynd dros y synhwyrydd, mae'r gwrthiant yn newid. Mae'r newid hwn mewn gwrthiant yn unol â hynny yn effeithio ar y 5 folt a roddir ar y synhwyrydd. Mae aer oerach yn achosi ymwrthedd uwch a foltedd signal uwch, tra bod aer cynhesach yn achosi ymwrthedd is a foltedd signal is. Mae'r PCM yn monitro'r newid 5 folt hwn ac yn cyfrifo tymheredd yr aer. Os yw'r PCM yn canfod foltedd y tu allan i'r ystod weithredu arferol ar gyfer synhwyrydd #2, bydd P0095 yn gosod.

symptomau

Efallai na fydd unrhyw symptomau amlwg eraill heblaw'r MIL (Dangosydd Camweithio) wedi'i oleuo. Fodd bynnag, gall fod cwynion am drin gwael.

rhesymau

Achosion posib DTC P0095:

• Mae synhwyrydd IAT yn gogwyddo allan o lif aer
• Synhwyrydd IAT drwg # 2
• Cylched fer ar bwysau neu ar agor yn y gylched signal i IAT
• Ar agor yn y gylched ddaear ar yr IAT
• Cysylltiad gwael yn yr IAT (terfynellau wedi'u tipio, cloeon cysylltydd wedi torri, ac ati)
• PCM gwael

Datrysiadau posib

Yn gyntaf, gwiriwch yn weledol bod yr IAT yn ei le ac nad yw wedi'i gamlinio. I gael gwiriad IAT cyflym, defnyddiwch offeryn sganio a gwiriwch y darlleniad IAT gyda KOEO (Engine OFF Key). Os yw'r injan yn oer, dylai'r darlleniad IAT gyd-fynd â'r synhwyrydd tymheredd oerydd (CTS). Os yw'n dangos gwyriad o fwy nag ychydig raddau (er enghraifft, os yw'n dynodi tymheredd eithafol fel 40 gradd negyddol neu 300 gradd, yna mae'n amlwg bod problem), datgysylltwch yr IAT a gwnewch brawf gwrthiant ar y ddau derfynell. .

Bydd gan bob synhwyrydd wrthwynebiad gwahanol, felly bydd yn rhaid ichi gasglu'r wybodaeth hon o'r llawlyfr atgyweirio. Os yw gwrthiant y synhwyrydd IAT allan o'r fanyleb, disodli'r synhwyrydd. Dylai fod rhywfaint o wrthwynebiad, felly os yw'n mesur gwrthiant anfeidrol, disodli'r synhwyrydd.

Wedi dweud hynny, dyma ychydig mwy o wybodaeth ddiagnostig rhag ofn nad yw hynny'n helpu:

1. Os yw'ch darlleniad KOEO IAT ar lefel uchel iawn, er enghraifft 300 deg. (sy'n amlwg yn anghywir), analluoga'r synhwyrydd IAT. Os yw'r darlleniad bellach yn dangos y terfyn isaf (-50 neu fwy), disodli'r synhwyrydd IAT. Fodd bynnag, os nad yw'r darlleniad yn newid pan fydd yr IAT wedi'i ddiffodd, diffoddwch y tanio a datgysylltwch y cysylltydd PCM. Defnyddiwch foltmedr i wirio'r parhad rhwng tir da a'r wifren signal i'r IAT. Os yw'n agored, atgyweiriwch y wifren signal am fyr i'r ddaear. Os nad oes parhad, yna gall fod problem yn y PCM.

2. Os yw eich gwerth KOEO IAT ar y terfyn isel, datgysylltwch y cysylltydd IAT eto. Sicrhewch fod y signal yn 5 folt, a'r ail i'r llawr.

ond. Os oes gennych 5 folt a thir da, cysylltwch y ddau derfynell â siwmper. Dylai darlleniad y sganiwr nawr fod ar lefel uchel iawn. Os felly, disodli'r synhwyrydd IAT. Ond os yw'n aros yn isel hyd yn oed ar ôl i chi gysylltu'r ddwy wifren gyda'i gilydd, efallai y bydd toriad yn harnais y wifren neu broblem gyda'r PCM.

b. Os nad oes gennych 5 folt, gwiriwch y foltedd cyfeirio yn y cysylltydd PCM. Os yw'n bresennol ond nid ar y synhwyrydd IAT, atgyweiriwch ar agor yn y wifren signal.

Codau Diffyg Synhwyrydd a Chylchdaith IAT eraill: P0096, P0097, P0098, P0099, P0110, P0111, P0112, P0113, P0114, P0127

Trafodaethau DTC cysylltiedig

• Ffocws fforch 2010 1.6 disel gyda gwallau pwysedd isel ac uchel P0234, P0299, P0095Helo, Yn ddiweddar, gosododd fy Ford Focus 2010 dyrbin newydd ac mae wedi teithio tua 300 milltir ers hynny, ond nawr rwy'n cael 3 chod gwall P0234, P0299 a P0095. Mae'r dybiaeth bod y turbo yn dioddef o or-hwb a than-hwb, sydd, maddeuwch imi os ydw i'n anghywir, yn ymddangos yn amhosibl. Dwi… 

Angen mwy o help gyda'r cod p0095?

Os oes angen help arnoch o hyd gyda DTC P0095, postiwch gwestiwn yn y sylwadau o dan yr erthygl hon.

NODYN. Darperir y wybodaeth hon at ddibenion gwybodaeth yn unig. Ni fwriedir iddo gael ei ddefnyddio fel argymhelliad atgyweirio ac nid ydym yn gyfrifol am unrhyw gamau a gymerwch ar unrhyw gerbyd. Mae'r holl wybodaeth ar y wefan hon wedi'i diogelu gan hawlfraint.