P0239 – synhwyrydd hwb turbocharger B camweithio cylched

P0239 – disgrifiad technegol o'r cod nam OBD-II

Synhwyrydd Hwb Turbocharger B Cylchdaith Camweithio

Beth mae cod P0239 yn ei olygu?

Mae Cod P0239 yn god OBD-II safonol sy'n cael ei ysgogi pan fydd y Modiwl Rheoli Injan (ECM) yn canfod anghysondeb rhwng y synhwyrydd pwysau hwb B a darlleniadau synhwyrydd pwysau manifold (MAP) pan fydd yr injan yn rhedeg ar bŵer lleiaf a dylai'r pwysau turbocharger. bod yn sero..

Mae'r codau hyn yn gyffredin i bob math a model o gerbydau, ac maent yn dynodi problemau gyda'r pwysau hwb turbocharger. Fodd bynnag, gall yr union gamau diagnostig amrywio yn dibynnu ar y model cerbyd penodol.

Nid yw codau OBD yn nodi diffyg penodol, ond maent yn helpu'r technegydd i bennu'r ardal i chwilio am achos y broblem.

Sut mae codi tâl uwch (ymsefydlu gorfodol) yn gwella perfformiad

Mae turbochargers yn danfon llawer mwy o aer i'r injan nag y gall yr injan ei gymryd o dan amodau arferol. Mae cynnydd yn y cyfaint o aer sy'n dod i mewn, ynghyd â mwy o danwydd, yn cyfrannu at gynnydd mewn pŵer.

Yn nodweddiadol, gall turbocharger gynyddu pŵer injan 35 i 50 y cant, gyda'r injan wedi'i chynllunio'n benodol i drin turbocharger. Nid yw cydrannau injan safonol wedi'u cynllunio i wrthsefyll y llwyth a gynhyrchir gan y math hwn o chwistrelliad aer gorfodol.

Mae turbochargers yn darparu cynnydd sylweddol mewn pŵer heb fawr ddim effaith ar economi tanwydd. Maen nhw'n defnyddio'r llif nwy gwacáu i sbarduno'r turbo, felly gallwch chi feddwl amdano fel pŵer ychwanegol heb unrhyw gost ychwanegol. Fodd bynnag, gallant fethu'n sydyn am wahanol resymau, felly os oes problem gyda'r turbocharger, argymhellir ei drwsio'n brydlon. Gyda injan turbocharged, gall methiant y turbocharger waethygu'r sefyllfa'n sylweddol oherwydd y nifer fawr o aer cywasgedig.

Mae'n bwysig cofio na ddylid addasu injan turbocharged safonol trwy gynyddu'r pwysau hwb. Nid yw cromliniau cyflenwi tanwydd ac amseriad falf y rhan fwyaf o beiriannau yn caniatáu gweithredu ar bwysedd hwb uchel, a all achosi difrod difrifol i injan.

Nodyn: Mae'r DTC hwn bron yn union yr un fath â P0235, sy'n gysylltiedig â Turbo A.

Beth yw symptomau cod trafferth P0239?

Mae golau'r Peiriant Gwirio yn goleuo pan fydd DTC yn gosod. Gall y modiwl turbo gael ei analluogi gan reolwr yr injan, gan arwain at golli pŵer yn ystod cyflymiad.

Mae symptomau cod P0239 yn cynnwys:

1. Mae'r cod P0239 yn nodi problem yn y gylched rheoli hwb, o bosibl ynghyd â chodau ychwanegol sy'n gysylltiedig â rhannau penodol o'r gylched.
2. Colli cyflymiad injan.
3. Gall mesuriadau pwysau hwb fod allan o amrediad: llai na 9 pwys neu fwy na 14 pwys, sy'n annormal.
4. Seiniau anarferol fel synau chwibanu neu ratlo o'r turbocharger neu'r pibellau.
5. Cod synhwyrydd cnocio posibl yn nodi tanio oherwydd tymheredd pen silindr uchel.
6. Colli pŵer injan yn gyffredinol.
7. Mwg o'r bibell wacáu.
8. Canhwyllau budr.
9. Tymheredd injan uchel ar gyflymder mordeithio.
10. Seiniau hisian o'r ffan.

Bydd y Peiriant Gwirio yn cael ei actifadu a bydd cod yn cael ei ysgrifennu i'r ECM pan fydd y diffyg hwn yn digwydd, gan achosi i'r turbocharger gau i ffwrdd a lleihau pŵer yr injan yn ystod cyflymiad.

Rhesymau posib

Gall achosion cod helynt P0239 gynnwys:

1. Cylched agored y synhwyrydd pwysau turbocharger gyda chynnydd mewnol.
2. Synhwyrydd pwysedd turbocharger wedi'i ddifrodi Cysylltydd sy'n achosi cylched agored.
3. Harnais gwifrau byrrach rhwng y synhwyrydd pwysau hwb a'r modiwl rheoli injan (ECM).

Gall y ffactorau hyn achosi camreoli'r pwysau hwb, a all fod yn gysylltiedig â nifer o broblemau posibl, gan gynnwys gollyngiadau gwactod, problemau hidlo aer, problemau porth gwastraff, problemau cyflenwad olew turbo, llafnau tyrbin wedi'u difrodi, problemau morloi olew, ac eraill. Yn ogystal, efallai y bydd problemau gyda chysylltiadau trydanol a synwyryddion.

Sut i wneud diagnosis o god trafferth P0239?

Mae gwneud diagnosis o broblemau turbo fel arfer yn dechrau gydag opsiynau cyffredin, a gall defnyddio offer syml fel mesurydd gwactod a mesurydd deialu fod yn eithaf effeithiol. Isod mae dilyniant y camau diagnostig:

1. Gwnewch yn siŵr bod yr injan yn rhedeg fel arfer, nad oes unrhyw blygiau gwreichionen drwg, ac nid oes unrhyw godau sy'n gysylltiedig â'r synhwyrydd cnocio.
2. Gyda'r injan yn oer, gwiriwch dyndra'r clampiau yn allfa'r tyrbin, y rhyng-oer a'r corff sbardun.
3. Ceisiwch siglo'r tyrbin ar fflans yr allfa i wneud yn siŵr ei fod wedi'i gysylltu'n ddiogel.
4. Archwiliwch y manifold cymeriant am ollyngiadau, gan gynnwys pibellau gwactod.
5. Tynnwch y lifer actuator o'r giât wastraff a gweithredwch y falf â llaw i nodi problemau drafft posibl.
6. Gosodwch fesurydd gwactod yn y gwagle yn y manifold cymeriant a gwiriwch y gwactod gyda'r injan yn rhedeg. Yn segur, dylai'r gwactod fod rhwng 16 a 22 modfedd. Os yw'n llai na 16, gall hyn ddangos trawsnewidydd catalytig diffygiol.
7. Cynyddwch gyflymder yr injan i 5000 rpm a rhyddhewch y sbardun tra'n arsylwi'r pwysau hwb ar y mesurydd. Os yw'r pwysau yn fwy na 19 pwys, efallai mai'r falf osgoi yw'r broblem. Os na fydd yr ennill yn newid rhwng 14 a 19 pwys, gall yr achos fod yn broblem gyda'r turbo ei hun.
8. Oerwch yr injan ac archwiliwch y tyrbin, tynnwch y bibell wacáu a gwiriwch gyflwr llafnau mewnol y tyrbin am ddifrod, llafnau plygu neu goll, ac am olew yn y tyrbin.
9. Gwiriwch y llinellau olew o'r bloc injan i gyfeiriann canolfan y tyrbin a'r llinell ddychwelyd am ollyngiadau.
10. Gosodwch ddangosydd deialu ar drwyn y tyrbin allbwn a gwiriwch chwarae diwedd siafft y tyrbin. Os yw'r chwarae diwedd yn fwy na 0,003 modfedd, gall fod yn arwydd o broblem gyda chanol y dwyn.

Os yw'r turbo yn gweithredu'n normal ar ôl cynnal y profion hyn, efallai mai'r cam nesaf fydd gwirio'r synhwyrydd hwb a'r gwifrau gan ddefnyddio folt / ohmmeter. Gwiriwch y signalau rhwng y synhwyrydd a'r uned rheoli injan. Mae'n bwysig cofio nad yw pob cod OBD2 yn cael ei ddehongli yr un peth gan wneuthurwyr gwahanol, felly dylech ymgynghori â'r llawlyfr priodol i gael yr union fanylion.

Gwallau diagnostig

I atal camddiagnosis, dilynwch y canllawiau syml hyn:

1. Gwiriwch y bibell synhwyrydd pwysau hwb am rwystrau a kinks.
2. Gwnewch yn siŵr bod cysylltiadau trydanol y synhwyrydd yn ddiogel ac nad oes unrhyw ollyngiadau na chinciau yn y pibellau pwysedd.

Pa atgyweiriadau fydd yn trwsio'r cod P0239?

Os nad yw'r synhwyrydd hwb yn anfon data pwysau cywir i'r ECM:

1. Amnewid y synhwyrydd hwb.
2. Gwiriwch y pibellau synhwyrydd turbo a'r cysylltiadau am finciau neu rwystrau a'u hatgyweirio neu eu disodli os oes angen.
3. Atgyweirio'r gwifrau i'r synhwyrydd neu ailosod y cysylltiad i adfer gweithrediad arferol.

Pa mor ddifrifol yw cod trafferth P0239?

Gall byr i bŵer yn y gylched synhwyrydd achosi gorboethi mewnol yr ECM, yn enwedig os yw foltedd y cylched byr yn fwy na 5 V.

Os bydd yr ECM yn gorboethi, mae perygl na fydd y cerbyd yn cychwyn ac y gallai arafu.

Beth yw cod injan P0239 [Canllaw Cyflym]