P062C Modiwl rheoli cyflymder cerbyd mewnol

P062C Modiwl rheoli cyflymder cerbyd mewnol

Taflen Ddata OBD-II DTC

Cyflymder Cerbyd Modiwl Rheolaeth Fewnol

Beth yw ystyr hyn?

Cod trafferthion diagnostig powertrain generig yw hwn (DTC) ac fe'i cymhwysir yn gyffredin i gerbydau OBD-II. Gall hyn gynnwys ond heb fod yn gyfyngedig i gerbydau o, ac ati. Er gwaethaf natur gyffredinol, gall union gamau atgyweiriadau amrywio yn dibynnu ar y flwyddyn, gwneuthuriad, model a chyfluniad trosglwyddo.

Pan fydd y cod P062C yn parhau, mae'n golygu bod y modiwl rheoli powertrain (PCM) wedi canfod gwall perfformiad mewnol gyda'r signal synhwyrydd cyflymder cerbyd (VSS). Gall rheolwyr eraill hefyd ganfod gwall perfformiad PCM mewnol (yn y signal VSS) ac achosi i P062C gael ei storio.

Mae proseswyr monitro'r modiwl rheolaeth fewnol yn gyfrifol am y gwahanol swyddogaethau hunan-brofi rheolyddion ac atebolrwydd cyffredinol y modiwl rheolaeth fewnol. Mae signalau mewnbwn ac allbwn VSS yn cael eu hunan-brofi a'u monitro'n barhaus gan y PCM a rheolwyr perthnasol eraill. Gall y modiwl rheoli trosglwyddo (TCM), modiwl rheoli tyniant (TCSM), a rheolwyr eraill gyfathrebu â'r signal VSS.

Mae'r VSS fel arfer yn synhwyrydd electromagnetig sy'n rhyngweithio â rhyw fath o gylch adweithio danheddog, olwyn neu gêr sydd wedi'i gysylltu'n fecanyddol ag echel, siafft allbwn achos trosglwyddo / trosglwyddo, neu siafft yrru. Wrth i'r echel gylchdroi, mae cylch yr adweithydd hefyd yn cylchdroi. Pan fydd yr adweithydd yn pasio (yn agos at) y synhwyrydd, mae rhiciau yng nghylch yr adweithydd yn creu ymyrraeth yng nghylched y synhwyrydd electromagnetig. Mae'r ymyriadau hyn yn cael eu derbyn gan y PCM (a rheolwyr eraill) fel patrymau tonffurf. Po gyflymaf y mae'r patrymau tonffurf yn cael eu rhoi yn y rheolydd, yr uchaf yw cyflymder dylunio'r cerbyd. Wrth i'r tonffurfiau mewnbwn araf, mae amcangyfrif cyflymder y cerbyd (a ganfyddir gan y rheolwr) yn gostwng. Cymharir y signalau mewnbwn hyn (rhwng modiwlau) trwy Rwydwaith Ardal Reolwyr (CAN).

Pryd bynnag y bydd y tanio yn cael ei droi ymlaen a bod y PCM yn cael ei egnïo, cychwynnir hunan-brawf signal VSS. Yn ogystal â pherfformio hunan-brawf ar y rheolydd mewnol, mae'r Rhwydwaith Ardal Rheolydd (CAN) hefyd yn cymharu'r signalau o bob modiwl unigol i sicrhau bod pob rheolydd yn gweithio yn ôl y disgwyl. Perfformir y profion hyn ar yr un pryd.

Os yw'r PCM yn canfod camgymhariad VSS I / O, bydd cod P062C yn cael ei storio a gall lamp dangosydd camweithio (MIL) oleuo. Yn ogystal, os yw'r PCM yn canfod diffyg cyfatebiaeth rhwng unrhyw un o'r rheolwyr ar fwrdd y llong, gan nodi gwall VSS mewnol, bydd cod P062C yn cael ei storio a gall lamp dangosydd camweithio (MIL) oleuo. Efallai y bydd yn cymryd sawl cylch methu i oleuo'r MIL, yn dibynnu ar ddifrifoldeb canfyddedig y camweithio.

Llun o'r PKM gyda'r clawr wedi'i dynnu:

Beth yw difrifoldeb y DTC hwn?

Mae codau prosesydd modiwl rheolaeth fewnol i'w dosbarthu fel Difrifol. Gall cod P062C wedi'i storio arwain at batrymau sifft trosglwyddo awtomatig anghyson a pherfformiad cyflymdra / odomedr anghyson.

Beth yw rhai o symptomau'r cod?

Gall symptomau DTC P062C gynnwys:

• Gweithrediad ansefydlog y cyflymdra / odomedr
• Patrymau symud gêr afreolaidd
• Mae lamp injan frys, lamp rheoli tyniant neu lamp system brêc gwrth-glo yn goleuo
• Actifadu annisgwyl y System Brecio Gwrth-gloi (Os yw wedi'i gyfarparu)
• Gellir storio codau rheoli tyniant a / neu godau ABS
• Mewn rhai achosion, gall y system ABS fethu.

Beth yw rhai o'r achosion cyffredin dros y cod?

Gall achosion y DTC P062C hwn gynnwys:

• Gwall rheolwr neu raglennu diffygiol
• Cronni gormodol o falurion metel ar y VSS
• Dannedd wedi'u difrodi neu eu gwisgo ar gylch yr adweithydd
• VSS drwg
• Ras gyfnewid pŵer rheolwr diffygiol neu ffiws wedi'i chwythu
• Cylched agored neu fyr yn y gylched neu'r cysylltwyr yn harnais CAN
• Sylfaen annigonol y modiwl rheoli
• Cylched agored neu fer mewn cadwyn rhwng VSS a PCM

Beth yw rhai o gamau datrys problemau P062C?

Hyd yn oed i'r gweithiwr proffesiynol mwyaf profiadol ac offer da, gall gwneud diagnosis o'r cod P062C fod yn eithaf heriol. Mae yna broblem ailraglennu hefyd. Heb yr offer ailraglennu angenrheidiol, bydd yn amhosibl disodli'r rheolydd diffygiol a gwneud atgyweiriad llwyddiannus.

Os oes codau cyflenwi pŵer ECM / PCM, mae'n amlwg bod angen eu cywiro cyn ceisio gwneud diagnosis o P062C. Yn ogystal, os oes codau VSS yn bresennol, yn gyntaf rhaid eu diagnosio a'u hatgyweirio.

Gellir cynnal rhai profion rhagarweiniol cyn datgan bod rheolwr unigol yn ddiffygiol. Fe fydd arnoch chi angen sganiwr diagnostig, folt-ohmmeter digidol (DVOM) a ffynhonnell wybodaeth ddibynadwy am y cerbyd. Bydd yr osgilosgop hefyd yn ddefnyddiol ar gyfer profi cylchedau VSS a VSS.

Cysylltwch y sganiwr â phorthladd diagnostig y cerbyd a chael yr holl godau sydd wedi'u storio a rhewi data ffrâm. Byddwch am ysgrifennu'r wybodaeth hon i lawr rhag ofn i'r cod droi allan i fod yn ysbeidiol. Ar ôl cofnodi'r holl wybodaeth berthnasol, cliriwch y codau a phrofwch yrru'r cerbyd nes bod y cod wedi'i glirio neu i'r PCM fynd i mewn i'r modd segur. Os yw'r PCM yn mynd i mewn i'r modd parod, mae'r cod yn ysbeidiol ac yn anoddach ei ddiagnosio. Gall y cyflwr a barodd i'r P062C barhau hyd yn oed waethygu cyn y gellir gwneud diagnosis. Os caiff y cod ei ailosod, parhewch â'r rhestr fer hon o rag-brofion.

Wrth geisio diagnosio P062C, gall gwybodaeth fod yn offeryn gorau i chi. Chwiliwch am ffynhonnell wybodaeth eich cerbyd am fwletinau gwasanaeth technegol (TSBs) sy'n cyfateb i'r cod sydd wedi'i storio, cerbyd (blwyddyn, gwneuthuriad, model, ac injan) a'r symptomau sy'n cael eu harddangos. Os dewch o hyd i'r TSB cywir, gall ddarparu gwybodaeth ddiagnostig a fydd yn eich helpu i raddau helaeth.

Defnyddiwch ffynhonnell wybodaeth eich cerbyd i gael golygfeydd cysylltydd, pinouts cysylltydd, lleolwyr cydrannau, diagramau gwifrau, a diagramau bloc diagnostig sy'n berthnasol i'r cod a'r cerbyd dan sylw.

Gallwch ddefnyddio sganiwr (llif data) neu osgilosgop i wirio allbwn VSS gyda'r trosglwyddiad dan sylw. Os ydych chi'n defnyddio sganiwr, bydd culhau'r llif data (i arddangos y meysydd perthnasol yn unig) yn gwella cywirdeb arddangos y data gofynnol. Gwyliwch am ddarlleniadau VSS anghyson neu wallus.

Mae'r osgilosgop yn darparu samplu data mwy cywir. Defnyddiwch y plwm prawf positif i brofi cylched signal VSS (mae'r plwm prawf negyddol wedi'i seilio ar y batri). Gwyliwch am ymyrraeth neu ymchwyddiadau yn nhonffurf cylched signal VSS.

Os oes angen, gellir defnyddio'r DVOM i brofi gwrthiant y synhwyrydd VSS (a chylchedau VSS). Ailosod synwyryddion nad ydynt yn cwrdd â manylebau'r gwneuthurwr.

Defnyddiwch y DVOM i brofi ffiwsiau a chyfnewidfeydd cyflenwad pŵer y rheolydd. Gwiriwch ac ailosodwch ffiwsiau wedi'u chwythu os oes angen. Dylid gwirio ffiwsiau â chylched wedi'i lwytho.

Os yw'r holl ffiwsiau a chyfnewidfeydd yn gweithio'n iawn, dylid cynnal archwiliad gweledol o'r gwifrau a'r harneisiau sy'n gysylltiedig â'r rheolydd. Byddwch hefyd am wirio'r siasi a'r cysylltiadau tir modur. Defnyddiwch ffynhonnell wybodaeth eich cerbyd i gael lleoliadau ar gyfer cylchedau cysylltiedig. Defnyddiwch DVOM i wirio cywirdeb y ddaear.

Archwiliwch reolwyr y system yn weledol am ddifrod a achosir gan ddŵr, gwres neu wrthdrawiad. Mae unrhyw reolwr sydd wedi'i ddifrodi, yn enwedig gan ddŵr, yn cael ei ystyried yn ddiffygiol.

Os yw pŵer a chylchedau daear y rheolydd yn gyfan, amau ​​rheolydd diffygiol neu wall rhaglennu rheolydd. Bydd angen ailraglennu'r rheolydd newydd. Mewn rhai achosion, gallwch brynu rheolwyr wedi'u hailraglennu o'r ôl-farchnad. Bydd angen ailraglennu cerbydau / rheolwyr eraill, y gellir ei wneud dim ond trwy ddeliwr neu ffynhonnell gymwysedig arall.

• Yn wahanol i'r mwyafrif o godau eraill, mae P062C yn debygol o gael ei achosi gan reolwr diffygiol neu wall rhaglennu rheolydd.
• Gwiriwch dir y system am barhad trwy gysylltu plwm prawf negyddol y DVOM â'r ddaear a'r arweinydd prawf positif â foltedd y batri.

Trafodaethau DTC cysylltiedig

• 2008 rhyd goron vic P062c кодFe wnes i weithio ar y car hwn am gwpl o ddiwrnodau, cefais y cod p062c, disodli harnais gwifrau'r injan gydag un wedi'i wirio, disodli'r PCM, disodli'r trosglwyddiad, dal i blymio'n dda nes i chi orfod gorlwytho, yna golau'r wrench heb OD yn dod ymlaen, Os byddaf yn diffodd yr OD, bydd y car yn mynd yn iawn, ond nid yn iawn ?? Mae unrhyw un wedi… 

Angen mwy o help gyda'r cod P062C?

Os oes angen help arnoch o hyd gyda DTC P062C, postiwch gwestiwn yn y sylwadau o dan yr erthygl hon.

NODYN. Darperir y wybodaeth hon at ddibenion gwybodaeth yn unig. Ni fwriedir iddo gael ei ddefnyddio fel argymhelliad atgyweirio ac nid ydym yn gyfrifol am unrhyw gamau a gymerwch ar unrhyw gerbyd. Mae'r holl wybodaeth ar y wefan hon wedi'i diogelu gan hawlfraint.