P0685 Cylched rheoli agored y ras gyfnewid pŵer ECM / PCM

DTC P0685 - Taflen Ddata OBD-II

Agorwch gylched reoli ras gyfnewid pŵer yr uned rheoli injan / uned rheoli injan

Beth mae cod gwall P0685 yn ei olygu?

Cod trosglwyddo generig yw'r Cod Trafferth Diagnostig hwn (DTC), sy'n golygu ei fod yn berthnasol i holl gerbydau 1996 (Honda, VW, Ford, Dodge, Chrysler, Acura, Audi, GM, ac ati).

Er gwaethaf eu natur gyffredinol, mae'r peiriannau'n wahanol rhwng brandiau a gallant fod â rhesymau ychydig yn wahanol dros y cod hwn.

Yn fy mhrofiad personol, mae cyflwr atal cychwynnol yn debygol o gyd-fynd â'r cod P0685. Pan fydd y cod hwn yn cael ei storio yn y modiwl rheoli powertrain (PCM), mae'n golygu bod foltedd isel neu ddim foltedd wedi'i ganfod yn y gylched sy'n cyflenwi foltedd batri i'r PCM.

Mae llawer o gerbydau offer OBD-II yn defnyddio ras gyfnewid i gyflenwi foltedd batri i'r PCM, tra bod rhai yn defnyddio cylched asio yn unig. Fel arfer mae gan rasys cyfnewid ddyluniad pum pin. Mae'r derfynell fewnbwn cynradd yn derbyn foltedd batri DC, mae terfynell y ddaear wedi'i seilio ar ddaear yr injan neu'r siasi, mae'r derfynell fewnbwn eilaidd yn derbyn foltedd batri (trwy gylched ymdoddedig) pan osodir y switsh tanio yn y sefyllfa "ON". Y bedwaredd derfynell yw'r allbwn ar gyfer y PCM, a'r pumed terfynell yw'r wifren signal ar gyfer y rhwydwaith rheolwr (CAN).

Pan fydd y switsh tanio yn y safle "ON", rhoddir foltedd ar coil bach y tu mewn i'r ras gyfnewid. Mae hyn yn arwain at gau'r cysylltiadau y tu mewn i'r ras gyfnewid; cwblhau'r cylched yn y bôn, a thrwy hynny ddarparu foltedd batri i'r derfynell allbwn ac felly i'r PCM.

Symptomau

Gan fod cyflwr atal cychwynnol yn cyd-fynd â'r cod P0685, mae anwybyddu ei fod yn annhebygol o fod yn opsiwn. Os yw'r cod hwn yn bresennol a bod yr injan yn cychwyn ac yn rhedeg, amau ​​PCM diffygiol neu wall rhaglennu PCM.

Efallai y bydd golau'r Peiriant Gwirio yn dod ymlaen, er y gall y cerbyd fod yn rhedeg o hyd. Yn dibynnu ar ffynhonnell y broblem, efallai y bydd y car yn cychwyn ond nid yn cychwyn, neu bydd yn dechrau ond gyda llai o bŵer - neu mewn modd "limp".

Achosion DTC P0685

Fel gydag unrhyw DTC, gall fod llawer o achosion posibl. Un o'r rhai mwyaf cyffredin yn syml yw ras gyfnewid PCM diffygiol. Mae posibiliadau eraill yn cynnwys ffiws wedi'i chwythu, cylched byr, cysylltiad gwael, problemau batri fel cebl diffygiol, ac, mewn achosion prin, PCM neu ECM drwg.

Rhesymau posib dros osod y cod hwn:

• Ras Gyfnewid Pwer PCM ddiffygiol
• Ffiws neu ffiws wedi'i chwythu.
• Cysylltwyr gwifrau neu weirio cyrydol neu wedi'u difrodi (yn enwedig ger y ras gyfnewid PCM)
• Newid tanio diffygiol
• Terfynell drydanol wedi'i datgysylltu'n rhannol neu'n llwyr ar y switsh tanio
• Mae cebl batri rhydd neu gyrydol yn dod i ben
• Batri isel
• Foltedd isel ar y dechrau
• Modiwl Rheoli Peiriannau Diffygiol (ECM) Cyfnewid Pŵer
• Mae harnais ras gyfnewid pŵer ECM yn agored neu'n fyr.
• Cylched pŵer ECM drwg
• ECU ffiws wedi'i chwythu
• ECM camweithredol Beth mae hyn yn ei olygu?

Gweithdrefnau diagnostig ac atgyweirio

Man cychwyn da bob amser yw gwirio'r Bwletinau Gwasanaeth Technegol (TSB) ar gyfer eich cerbyd penodol. Efallai bod eich problem yn fater hysbys gyda datrysiad hysbys a ryddhawyd gan wneuthurwr a gallai arbed amser ac arian i chi yn ystod diagnosteg.

Yn yr un modd â'r mwyafrif o godau eraill o'r natur hon, dechreuwch eich diagnosis trwy archwilio'r harneisiau gwifrau, y cysylltwyr a'r cydrannau system yn weledol. Rhowch sylw arbennig i rasys cyfnewid heb ddiogelwch a allai fod wedi llithro allan o'u terfynellau priodol neu a allai fod â thraed neu derfynellau cyrydol. Mae hyn yn arbennig o amlwg pan fydd ras gyfnewid neu ganolfan gysur wrth ymyl batri neu gronfa ddŵr oerydd. Gwiriwch ddiwedd y cebl batri a batri am dynn a chorydiad gormodol. Atgyweirio neu amnewid diffygion yn ôl yr angen.

Fe fydd arnoch chi angen sganiwr (neu ddarllenydd cod), folt / ohmmeter digidol (DVOM), a diagram gwifrau. Gellir cael diagramau cysylltiad gan y gwneuthurwr (llawlyfr gwasanaeth neu gyfwerth) neu trwy ffynhonnell eilaidd fel All Data. Cyn prynu'r llawlyfr gwasanaeth, gwnewch yn siŵr ei fod yn cynnwys y diagram cysylltiad cylched pŵer PCM.

Cyn bwrw ymlaen â'r diagnosis, hoffwn adfer yr holl DTCs sydd wedi'u storio (gan ddefnyddio sganiwr neu ddarllenydd cod) a'u hysgrifennu i'w defnyddio yn y dyfodol os oes angen. Hoffwn hefyd nodi unrhyw ddata ffrâm rhewi perthnasol. Gall y wybodaeth hon fod yn ddefnyddiol iawn os yw'r broblem dan sylw yn digwydd yn ysbeidiol.

Gan ddechrau gyda'r ras gyfnewid pŵer (ar gyfer PCM), gwnewch yn siŵr bod foltedd batri yn y derfynfa fewnbwn cynradd. Edrychwch ar y diagram gwifrau, y math o gysylltydd, neu'r pinout o'r llawlyfr gwasanaeth (neu gyfwerth) ar gyfer lleoliad pob terfynell unigol. Os nad oes foltedd, amheuir cysylltiad diffygiol ar y ffiws neu'r ddolen fusible.

Yna gwiriwch y derfynell fewnbwn eilaidd. Os nad oes foltedd, amheuir ffiws wedi'i chwythu neu switsh tanio diffygiol (trydanol).

Nawr gwiriwch y signal daear. Os nad oes signal daear, gwiriwch dir y system, cysylltwyr swmp-harnais gwifren, tir siasi, a chebl batri yn dod i ben.

Os yw'r holl gylchedau hyn yn iawn, gwiriwch y foltedd allbwn ar y cylchedau sy'n cyflenwi foltedd i'r PCM. Os nad oes foltedd yn y cylchedau hyn, amheuir ras gyfnewid ddiffygiol.

Os oes allbynnau foltedd yn bresennol, gwiriwch foltedd y system yn y cysylltydd PCM. Os nad oes foltedd yn bresennol, dechreuwch brofi gwifrau'r system. Gwnewch yn siŵr eich bod yn datgysylltu'r rheolyddion system o'r harnais cyn profi gwrthiant gyda'r DVOM. Atgyweirio neu ailosod cylchedau agored neu fyr yn ôl yr angen.

Os oes foltedd ar y PCM, amau ​​ei fod yn ddiffygiol neu fod ganddo wall rhaglennu.

• Mae cyfeiriadau at "switsh tanio" yn yr achos hwn yn cyfeirio at y rhan drydanol yn unig.
• Gall ailosod trosglwyddiadau union yr un fath (rhifau paru) i'w profi fod yn ddefnyddiol iawn.
• Ailosodwch y ras gyfnewid i'w safle gwreiddiol bob amser trwy ddisodli'r ras gyfnewid ddiffygiol gydag un newydd.
• Wrth wirio ffiwsiau'r system, gwnewch yn siŵr bod y gylched ar y foltedd uchaf.

Camgymeriadau Cyffredin Wrth Ddarganfod Cod P0685

Gan fod y cod hwn wedi'i gysylltu â rhwydwaith cymhleth o gydrannau trydanol, mae'n hawdd rhuthro i benderfyniad a disodli'r PCM yn syml, er nad yw hyn fel arfer yn broblem ac mae angen atgyweiriad drud iawn. Ceblau batri wedi cyrydu neu cysylltiad gwael yn aml yn achosi problemau gyda'r ras gyfnewid PCM, felly dylent fod yn rhan arferol o'r prawf.

Pa mor ddifrifol yw cod P0685?

Hyd yn oed os yw'ch car yn rhedeg pan fydd y cod hwn wedi'i osod, efallai y bydd yn arafu neu'n gwrthod cychwyn ar unrhyw adeg. Gall elfennau diogelwch hanfodol gael eu heffeithio hefyd - er enghraifft, gall eich prif oleuadau fynd allan yn sydyn, a all fod yn beryglus os ydych chi'n gyrru gyda'r nos pan fydd hyn yn digwydd. Os ydych chi'n profi symptomau problem, fel radio ddim yn gweithio, dylech gysylltu â gweithiwr proffesiynol i wneud diagnosis a thrwsio'r broblem cyn gynted â phosibl er mwyn osgoi niwed pellach i gydrannau eraill.

Pa atgyweiriadau all drwsio cod P0685?

Gall atgyweiriadau angenrheidiol i gylched rheoli cyfnewid pŵer PCM/ECM ddiffygiol gynnwys:

• Atgyweirio cylchedau byr neu derfynellau gwael neu gysylltiadau
• Newid Cyfnewid Modiwl Rheoli Powertrain
• Amnewid adran yr injan (bloc ffiwsiau)
• Amnewid ceblau batri a/neu gysylltwyr
• Ailosod y ffiws

Sylwadau ychwanegol i'w hystyried ynghylch cod P0685

Mae hwn yn un o'r codau hynny a all fod yn syml iawn, fel batri drwg neu geblau batri, neu'n fwy cymhleth ac mae angen ychydig o newidiadau ac atgyweiriadau arnynt. Ceisiwch gymorth proffesiynol bob amser mewn tiriogaeth anghyfarwydd i osgoi difrod pellach neu ailosod rhannau costus a allai fod yn ddefnyddiol.

P0685 ✅ SYMPTOMAU AC ATEB CYWIR ✅ - Cod nam OBD2

Angen mwy o help gyda'r cod p0685?

Os oes angen help arnoch o hyd gyda DTC P0685, postiwch gwestiwn yn y sylwadau o dan yr erthygl hon.

NODYN. Darperir y wybodaeth hon at ddibenion gwybodaeth yn unig. Ni fwriedir iddo gael ei ddefnyddio fel argymhelliad atgyweirio ac nid ydym yn gyfrifol am unrhyw gamau a gymerwch ar unrhyw gerbyd. Mae'r holl wybodaeth ar y wefan hon wedi'i diogelu gan hawlfraint.