P2146 Grŵp Chwistrellydd Tanwydd A Cylchdaith / Agored

Cod Trouble OBD-II - P2146 - Disgrifiad Technegol

P2146 - Cylchdaith Chwistrellu Tanwydd Grŵp A/Agored

Beth mae cod trafferth P2146 yn ei olygu?

Cod trafferthion diagnostig powertrain generig yw hwn (DTC) ac fe'i cymhwysir yn gyffredin i gerbydau OBD-II. Gall hyn gynnwys ond heb fod yn gyfyngedig i gerbydau o Dodge Ram (Cummins), GMC Chevrolet (Duramax), VW, Audi, Ford (Powerstroke), Mercedes Sprinter, Peugeot, Alfa Romeo, Nissan, Saab, Mitsubishi, ac ati. gall amrywio yn dibynnu ar y flwyddyn o weithgynhyrchu, gwneud, modelu a chyfluniad trosglwyddo.

Mae chwistrellwyr tanwydd yn rhan annatod o'r systemau dosbarthu tanwydd mewn cerbydau modern.

Mae systemau dosbarthu tanwydd yn defnyddio nifer wahanol o gydrannau i reoli a monitro cyfaint, amser, pwysau, ac ati. Mae'r systemau wedi'u cyfuno ag ECM (Modiwl Rheoli Injan). Cyflwynwyd chwistrellwyr tanwydd yn lle'r carburetor oherwydd bod y chwistrellwyr yn fwy effeithlon ac effeithiol wrth reoli'r broses o gyflenwi tanwydd. O ganlyniad, maent wedi gwella ein heffeithlonrwydd tanwydd, ac mae peirianwyr wrthi'n datblygu ffyrdd mwy delfrydol i wella effeithlonrwydd y dyluniad hwn.

O ystyried y ffaith bod atomization y chwistrellwr yn cael ei reoli'n electronig, mae'r foltedd cyflenwi yn hanfodol i gyflenwi tanwydd i'r silindrau. Fodd bynnag, gall problem yn y gylched hon a / neu achosi problemau trin sylweddol ymhlith peryglon / symptomau posibl eraill.

Defnyddir y llythyren grŵp "A" yn y cod hwn i wahaniaethu i ba gylched y mae'r nam yn perthyn. Er mwyn penderfynu sut mae hyn yn berthnasol i'ch cerbyd penodol, mae angen i chi ymgynghori â gwybodaeth dechnegol y gwneuthurwr. Rhai enghreifftiau o wahaniaethau gyda nozzles: banc 1, 2, ac ati, nozzles Twin, nozzles unigol, ac ati.

Mae'r ECM yn troi lamp dangosydd camweithio (lamp dangosydd camweithio) gyda chod P2146 a / neu godau cysylltiedig (P2147, P2148) pan fydd yn monitro am broblem yn y foltedd cyflenwi i'r chwistrellwyr tanwydd a / neu eu cylchedau. Dylid nodi bod harneisiau'r chwistrellwr tanwydd yn cael eu cyfeirio yn agos at dymheredd eithafol. Oherwydd lleoliad y gwregysau, nid ydynt yn gallu gwrthsefyll difrod corfforol. Gyda hyn mewn golwg, dywedaf y bydd yn broblem fecanyddol yn y rhan fwyaf o achosion.

P2146 Grŵp A Cylchdaith Chwistrellydd Tanwydd / Agored Gweithredol pan fydd yr ECM yn canfod agored neu gamweithio yng nghylched foltedd cyflenwad y chwistrellwr tanwydd.

Beth yw difrifoldeb y DTC hwn?

Braidd llym, byddwn i'n dweud. Yn y maes, rydyn ni'n galw'r diffyg tanwydd yn y gymysgedd hylosgi yn wladwriaeth "heb lawer o fraster". Pan fydd eich injan yn rhedeg ar gymysgedd heb lawer o fraster, rydych mewn perygl o achosi difrod difrifol i injan yn y dyfodol agos a phell. Gyda hyn mewn golwg, cadwch lygad ar gynnal a chadw eich injan bob amser. Mae rhywfaint o ddiwydrwydd yma, felly gadewch i ni gadw ein peiriannau i redeg yn esmwyth ac yn effeithlon. Wedi'r cyfan, maen nhw'n tynnu ein pwysau i'n cludo bob dydd.

Beth yw rhai o symptomau cod P2104?

Bydd golau'r Peiriant Gwirio yn dod ymlaen a bydd y cod yn cael ei osod yn y cof ECM fel nam ynghyd â'r DTC a achosodd i'r ECU fynd i'r modd bai pe bai nam arall. Ni fydd yr injan yn cyflymu ac yn ymateb i'r pedal nwy, a bydd yr injan yn segur yn unig. Bydd y symptomau a ganfyddir yn dibynnu ar y broblem a achosodd y modd damwain.

Gall symptomau cod trafferth P2146 gynnwys:

• Perfformiad injan ansefydlog
• Misfire
• Llai o economi tanwydd
• Segur ansefydlog
• Mwg gormodol
• Sŵn (au) injan
• Diffyg pŵer
• Methu dringo bryniau serth
• Llai o ymateb llindag

Beth yw rhai o'r achosion cyffredin dros y cod?

Mae'r modiwl rheoli injan yn rheoli namau oherwydd camweithio difrifol yn y system rheoli actuator throtl ac mae'n gosod cod P2104 i gyfyngu ar segurdod injan i sbardun caeedig yn unig.

Yr achos yw methiant y system rheoli actuator throttle, a all arwain at DTCs eraill, neu roedd y sbardun yn rhannol agored yn ystod cychwyn y cerbyd a chanfuodd yr ECM fod y sbardun yn agored.

Gall y rhesymau dros y cod foltedd cyflenwi grŵp chwistrellwr tanwydd P2146 hwn gynnwys:

• Chwistrellwyr tanwydd diffygiol neu wedi'u difrodi
• Harnais gwifren wedi'i ddifrodi
• Camweithio gwifrau mewnol
• Problem ECM fewnol
• Problem cysylltydd

Beth yw rhai camau i ddatrys y P2146?

Cam sylfaenol # 1

Y cam cyntaf a argymhellir yw penderfynu pa "grŵp" o synwyryddion y mae'r gwneuthurwr yn sôn amdano. Gyda'r wybodaeth hon, byddwch yn gallu dod o hyd i leoliad ffisegol y chwistrellwr(wyr) a'u cylchedau. Efallai y bydd hyn yn gofyn am gael gwared ar nifer o orchuddion injan a/neu gydrannau i gael mynediad gweledol (os yn bosibl). Gwnewch yn siŵr eich bod yn gwirio'r harnais am wifrau wedi torri. Dylai unrhyw inswleiddiad sydd wedi treulio gael ei atgyweirio'n iawn gyda thiwb crebachu gwres i atal problemau pellach a/neu broblemau yn y dyfodol.

Cam sylfaenol # 2

Weithiau gall dŵr a / neu hylifau fynd yn sownd yn y cymoedd lle mae'r nozzles wedi'u gosod. Mae hyn yn cynyddu'r tebygolrwydd y bydd y cysylltwyr synhwyrydd, ymhlith cysylltiadau trydanol eraill, yn cyrydu'n gyflymach na'r arfer. Sicrhewch fod popeth mewn trefn a bod y tabiau ar y cysylltwyr yn selio'r cysylltiad yn iawn. Mae croeso i chi ddefnyddio rhyw fath o lanhawr cyswllt trydanol i gadw popeth yn plygio i mewn ac allan yn llyfn, heb sôn am gynyddu cysylltiadau trydanol mewn cysylltiadau sy'n defnyddio'r cynnyrch hwn.

Cam sylfaenol # 3

Gwiriwch am barhad trwy ddilyn y camau datrys problemau yn eich llawlyfr gwasanaeth cerbyd penodol. Un enghraifft yw datgysylltu'r foltedd cyflenwi o'r ECM a'r chwistrellwr tanwydd ac yna defnyddio multimedr i benderfynu a yw'r gwifrau mewn cyflwr da.

Un prawf yr wyf yn hoffi ei wneud i benderfynu'n gyflym a oes agoriad mewn gwifren benodol a all helpu gyda chod P2146 yw perfformio "prawf parhad". Gosodwch y multimedr i RESISTANCE (a elwir hefyd yn ohms, rhwystriant, ac ati), cyffwrdd un pen i un pen y gylched, a'r pen arall i'r pen arall. Gall unrhyw werth uwch na'r hyn a ddymunir ddynodi problem yn y gylched. Bydd angen pennu unrhyw broblem yma trwy olrhain y wifren benodol rydych chi'n ei diagnosio.

Camgymeriadau Cyffredin Wrth Ddarganfod Cod P2104

• Clirio codau cof ECM cyn gwirio data ffrâm rhewi am broblem sylfaenol y methiant fel y gellir dyblygu a chywiro'r methiant.
• Methu clirio codau ECM ar ôl cywiro codau
• Diagnosio Cod P2104 Cyn Diagnosio Codau System Rheoli Throttle Eraill yn Gyntaf

Pa mor ddifrifol yw cod P2104?

Mae Cod P2104 yn nodi bod yr ECM yn y modd rheoli namau a bod ganddo gyflymder injan cyfyngedig oherwydd bod y system actiwadydd rheoli sbardun yn ddiffygiol. Gall y broblem fod mewn system arall sy'n achosi'r broblem.

Pa atgyweiriadau all drwsio cod P2104?

• Diagnosis a chywiro codau eraill a dderbyniwyd ar gyfer TAC cyn mynd i'r afael â chod P2104.
• Cael gwared ar rwystr sy'n dal y cyflymydd ar agor, fel carped neu fat llawr.

Sylwadau ychwanegol i'w hystyried ynghylch cod P2104

Mae Cod P2104 yn god gwybodaeth sydd yn y rhan fwyaf o achosion yn eich rhybuddio am nam arall sydd wedi sbarduno'r modd methiant ac wedi achosi i'r injan segura yn unig. Y rheswm mwyaf cyffredin dros i'r cod ymddangos yw pan fydd y car yn dechrau gyda'r sbardun ar agor tra bod yr injan yn cychwyn.

Beth yw cod injan P2104 [Canllaw Cyflym]

Angen mwy o help gyda chod P2146?

Os oes angen help arnoch o hyd gyda DTC P2146, postiwch gwestiwn yn y sylwadau o dan yr erthygl hon.

NODYN. Darperir y wybodaeth hon at ddibenion gwybodaeth yn unig. Ni fwriedir iddo gael ei ddefnyddio fel argymhelliad atgyweirio ac nid ydym yn gyfrifol am unrhyw gamau a gymerwch ar unrhyw gerbyd. Mae'r holl wybodaeth ar y wefan hon wedi'i diogelu gan hawlfraint.