PDCC - Rheoli Siasi Deinamig Porsche

Ac mae'r system bar gwrth-rolio weithredol, sy'n rhagweld ac yn lleihau symudiad ochrol y corff yn sylweddol wrth gornelu.

Cyflawnir hyn trwy fariau gwrth-rolio gweithredol gyda moduron llywio hydrolig ar yr echelau blaen a chefn. Mae'r system yn ymateb i'r ongl lywio gyfredol a chyflymiad ochrol trwy greu grym sefydlogi sy'n gwrthweithio grym “siglo” y cerbyd. Y manteision yw mwy o ystwythder ar bob cyflymder, llywio mwy ymatebol, sefydlogrwydd trosglwyddo llwyth a mwy o gysur i deithwyr.

Mae dewis modd oddi ar y ffordd trwy switsh ar y consol canol yn caniatáu i ddau hanner pob bar gwrth-rolio siglo ymhellach yn erbyn ei gilydd. Mae hyn, yn ei dro, yn darparu mwy o "fynegiant" i'r olwyn ac yn sicrhau bod gan bob olwyn unigol fwy o gyswllt daear, gan wella tyniant ar arwynebau anwastad.

Mae hon yn swyddogaeth ataliad gweithredol PASM.