Yn gyntaf edrychwch ar Kalina 2 gyda gwn

Ychydig ddyddiau yn ôl, penderfynais fynd i werthwr ceir ac edrych ar y Kalina newydd, sydd ag injan 21126 a blwch gêr awtomatig. Nid wyf yn gwybod pam y penderfynodd Avtovaz hynny, ond am ryw reswm ni chafodd yr uned bŵer newydd 21127 ei pharu â throsglwyddiad awtomatig, penderfyniad rhyfedd, yn fy marn i.

Felly, yn y caban o fy mlaen roedd enghraifft o'r fath o liw corff eithaf diddorol:

Mae'r addasiad hwn, er bod ganddo becyn "moethus", ond a dweud y gwir, nid yw'r trim mewnol yn dweud dim amdano. Mae'r seddi, fel yr oeddent, wedi aros yn syml ac yn ddiflas, heb gefnogaeth ochrol synhwyrol, a addawyd i ni, gyda llaw, gan gynrychiolwyr y planhigyn cyn rhyddhau'r car.

Mae clustogwaith y seddi yn eithaf rhad, ac os byddwch chi'n gweld bai, gallwch chi hyd yn oed ddweud ei fod wedi'i wneud o ddeunydd o ansawdd uwch ar yr aeron cyntaf.

O ran wyneb mewnol y drysau, mae popeth hyd yn oed yn waeth yma nag yr oedd o'r blaen. Os oedd mewnosodiadau ffabrig bach yn yr hen fodelau a bod y plastig ychydig yn feddal, yna mae lleiafswm o ffabrig eisoes (yn yr ystafell) a dim ond derw yw'r plastig.

Nawr am y dangosfwrdd. Mae hi'n sicr yn edrych yn llawer brafiach nag yr oedd o'r blaen, ac ni all dynnu moderniaeth i ffwrdd. Ond am ryw reswm nid oes synhwyrydd tymheredd injan (oerydd) ac yn lle hen reolaeth drydanol y prif oleuadau, fe wnaethant osod hydrocorrector eto. Pam y gwnaed hyn, rhyfeddod?

A dyma'r dangosfwrdd gyda golygfa o gonsol y ganolfan:

Mae'r uned rheoli hinsawdd newydd ar uchder, nid oes unrhyw beth i gwyno amdano, mae'n cael ei wneud yn fwy diddorol nag yn y model blaenorol, ac mae'r rheolaeth yn llawer mwy dymunol, heb gliciau miniog ac ymdrechion diangen, mae popeth yn newid.

Roeddwn hefyd yn falch o'r system amlgyfrwng, sydd wedi'i gosod ar set gyflawn gyda throsglwyddiad awtomatig o'r ffatri, a gall hyd yn oed ddarllen ffeiliau fideo, sydd hefyd yn fantais fawr:

Mae ymddangosiad y car, yn enwedig y tu blaen, wedi dod yn llawer mwy prydferth nag yr oedd o'r blaen, oherwydd y siâp bumper, cwfl ac opteg newydd:

Nawr ychydig o eiriau am y trosglwyddiad awtomatig. Mae yna lawer o adolygiadau eisoes gan berchnogion go iawn a oedd, mewn egwyddor, yn fodlon â'r trosglwyddiad newydd hwn. Ond mae gan rai gwynion am y ddeinameg, ond nid yw hyn yn syndod i'r peiriant, mae'n rhaid i chi ddioddef. Hefyd, mae problemau gyda'r llyffant golau brêc, ac oherwydd hyn y gall y lamp camweithio injan, y "Gwirio" cyfarwydd oleuo.

Yn gyfan gwbl, ar gyfer 450 rubles gydag opsiynau fel trosglwyddo awtomatig, ABS + BAS, system amlgyfrwng a llawer o glychau a chwibanau eraill, gall y Kalina 000 newydd gystadlu'n hawdd gyda'i gyd-ddisgyblion.