Cerddwr dan warchodaeth
Mae pob gyrrwr yn ofni damweiniau ffordd, ond mae ymchwil yn dangos bod cerddwyr mewn mwy o berygl. Ac mae hyn ddeg gwaith yn fwy!
Tra yng Ngorllewin Ewrop, mae gwrthdrawiadau â cherddwyr yn 8-19 y cant. damweiniau, yng Ngwlad Pwyl y ganran hon yn cyrraedd 40 y cant. Yn gyffredinol rydym yn rhybuddio gyrwyr rhag gyrru mewn ardaloedd heb eu goleuo, heb eu datblygu y tu allan i'r ddinas. Yn y cyfamser, ar strydoedd dinasoedd, mae damweiniau sy'n cynnwys cerddwyr yn cyfrif am hyd at 60 y cant. pob digwyddiad.
Mae un cerddwr yn marw bob 24 munud ar ffyrdd Pwylaidd. Plant 6-9 oed a thros 75 oed yw’r grŵp risg uchaf. Yn gyffredinol, mae anafiadau mewn plant yn fwy difrifol nag mewn oedolion, ond mae gan bobl hŷn fwy o broblemau gydag adsefydlu ac adfer i ffitrwydd corfforol llawn.
Yn fwyaf aml, y rhai sy'n euog o ddamweiniau ffordd yw gyrwyr ceir ifanc sy'n gyrru'n anghywir trwy groesfannau cerddwyr, yn goddiweddyd yn anghywir, yn gyrru'n rhy gyflym, yn feddw, neu'n mynd i mewn i groesffordd ar olau coch.
Mae'n fwy trasig fyth bod gyrwyr yn cael eu hamddiffyn gan systemau cynyddol soffistigedig - parthau crychlyd, bagiau aer neu electroneg sy'n atal damweiniau, tra bod cerddwyr yn cael eu hamddiffyn gan atgyrchau a hapusrwydd yn unig.
Fodd bynnag, yn ddiweddar mae ceir hefyd wedi cael eu haddasu i wrthdrawiadau gyda cherddwyr. Mae canlyniadau gwrthdrawiadau o'r fath hefyd yn cael eu hastudio mewn profion damwain. Mae gwrthdrawiadau yn digwydd ar gyflymder o 40 km/h. Ar hyn o bryd, y car mwyaf diogel i gerddwyr yw'r Seat ibiza, a gafodd ddwy seren mewn profion. Nid yw'r Citroen C3, Ford Fiesta, Renault Megane neu Toyota Corolla ymhell ar ôl.
Yn syml, gallwn ddweud mai ceir bach a chryno newydd sydd fwyaf addas ar gyfer profi. Fel arfer mae gan geir mawr 1 seren. Y peth gwaethaf i gerddwyr yw cyrff onglog SUVs, yn enwedig os oes ganddyn nhw atgyfnerthiadau tiwbaidd o flaen y cwfl.
Mae'r Comisiwn Ewropeaidd yn bwriadu gwahardd eu gosod.
Perfformiodd boned crwn y Seat Ibiza yn dda iawn mewn gwrthdrawiadau cerddwyr.
Wrth fodelu gwrthdrawiadau â cherddwyr, amcangyfrifir sut mae car yn taro shins, cluniau a phen cerddwr, fel arall oedolyn neu blentyn. Yr hyn sy'n bwysig yw grym a lleoliad yr effaith, yn ogystal â chlwyfau posibl a achosir gan yr effaith. Tynhawyd gweithdrefnau profi yn gynharach eleni.
Defnyddiwyd deunyddiau o Ganolfan Traffig Voivodship yn Katowice.
I ben yr erthygl
