Peugeot 208 GTi Prawf pen-blwydd 30 ar drac Misano – Ceir Chwaraeon
Mae ceir chwaraeon bach yn gwybod sut i ymddwyn yn dda yn Sochaux. Bydd pobl o oedran penodol yn cofio'r Peugeot 205 GTi o'r XNUMX's gyda hiraeth.
A dim ond i ddathlu eich pen-blwydd XNUMX, Pen-blwydd 208 GTi yn 30 oed.
Beth, ar wahân i werth casgladwy, sy'n wahanol i'r safon 208 GTi? Mewn gwirionedd llawer, o ran yr injan ac o ran ymddygiad deinamig.
Chwilio am estyniad
La Peugeot 208 GTi bu'r fantais erioed o gyfuno perfformiad â chysur a rhwyddineb ei ddefnyddio: ei injan 1.6 THP 200 hp. mae ganddo ystod eang iawn o gymwysiadau, sy'n ei gwneud yn addas hyd yn oed i'w defnyddio bob dydd mewn traffig ffordd.
La Pen-blwydd 208 GTi yn 30 oed yn lle hynny mae am fod yn fwy rasio, a gellir clywed y gwahaniaeth o'r fersiwn "safonol", os gallwn ei ddiffinio felly.
Ac nid cymaint am y cynnydd o 8 hp mewn pŵer ag ar gyfer y cludo, sy'n cyfrannu at adolygiadau uchel, gydag uchafswm trorym o 300 Nm, a gyrhaeddir ar 3.000 rpm.
Felly nid yw'r byrdwn yn dod ar unwaith (mae 275 Nm o'r 208 GTi yn bresennol pan gaiff ei alw ar ddim ond 1.750 rpm), ond nid yw'n ymddangos ei fod am stopio nes bod y nodwydd tachomedr yn agos at y parth coch neu 6.500 rpm a sain yr injan wedi'i hatgyfnerthu gan newydd gwacáu chwaraeon.
Hefyd, yr argraffnod rasio 208 mlynedd Peugeot 30 GTi fe'i cryfhawyd trwy fabwysiadu cymarebau gêr byrrach trosglwyddiad llaw 6-cyflymder.
I roi syniad, dyma rai niferoedd o'i berfformiad: mae'n cymryd 6,5 eiliad i gyflymu o 0 i 100 km / awr, 26,5 eiliad i orchuddio 1000 o ddisymud, ac ailddechrau o 80 i 120 km / h gyda'r pumed gêr. mewn 6 eiliad. Nid yw'r cyflymder uchaf o 230 km / h wedi newid.
Pen-blwydd 208 30 Gti ar Drac Prawf
Dilyniant y cromliniau Trac prawf Misano heb os, mae hwn yn llwybr anodd i'w wirio Pen-blwydd 208 GTi yn 30 oed.
Wrthi'n dadlwytho 208 hp - nid yw'n dasg hawdd pan fydd tyniant wedi'i ganolbwyntio ar yr olwynion blaen yn unig; ar gyfer y dechneg hon Chwaraeon Peugeot fe wnaethant gyflwyno ar y rhifynnau cyfyngedig hyn Torsen gwahaniaetholslip cyfyngedig.
Ac mae ei effaith yn amlygu ei hun ar unwaith pan fyddwn, heb unrhyw drugaredd, yn gostwng y pedal nwy yn llwyr ar ôl y tro cyntaf, yn amlwg gyda'r holl gymorth gyrrwr electronig yn anabl: os nad yw'r llyw ar goll, a'r gwrthwyneb yn anodd, mae'r 208 GTi 30 ° Mae Anniversario yn dilyn y taflwybr penodol, gan osgoi'r tanddwr trasig.
Tanlinellwch nad yw wedi diflannu'n llwyr, o bosibl oherwydd eich bod wedi penderfynu peidio ag addasu'r gwahaniaeth fel y dewis olaf - sydd â'r fantais o beidio ag achosi ymatebion llywio llym - felly wrth adael y corneli tynnaf, mae angen ei ddosio'n ddoeth o hyd. cyflymydd.
System frecio ddiflino gyda diamedr 323 mm a disgiau blaen 28 mm o drwch mewn cyfuniad â calipers Brembo sefydlog gan bedwar pistons.
Mae yna ddau-liw hefyd
Heblaw blodau Mam perlog gwyn perlog e Ruby coch, lliwiau GTi hanesyddol, lliw ar gael hefyd bicolor a geir trwy orchuddio'r tu blaen gyda ffabrig gweadog du sy'n cyferbynnu â'r lacr coch ar y cefn.
Crefftwaith sy'n gofyn am ordal o € 1.000 ar ben y pris terfynol, ond sy'n gwahaniaethu'r Anniversario 208 GTi 30 ° yn fwy nag unrhyw liw arall. Mae seddi atal Peugeot Sport wedi'u clustogi yn Alcantara a ffabrig du gyda phwytho gweladwy.
Mae hi pris rhestr yw 26.000 ewro, sydd 3.800 yn fwy na'r 208 GTi.
