Pam mae gyrwyr yn gosod tiwbiau i mewn i deiars di-diwb a sut i wneud hynny

Mae'r mwyafrif helaeth o deiars ceir yn cael eu cynhyrchu a'u gweithredu mewn fersiwn diwb. Mae manteision datrysiad dylunio o'r fath yn ddiymwad, a sicrheir materion dibynadwyedd a gwydnwch trwy ailosod teiar neu ddisg yn eu cyflwr critigol.

Ond weithiau, serch hynny, mae'n well gan yrwyr roi'r camera yn yr olwyn, ac mae gan hyn ei seiliau eithaf rhesymol ei hun.

Beth yw'r gwahaniaeth rhwng teiar tiwbog ac un di-diwb?

Roedd defnyddio tiwbiau mewn teiars yn fesur gorfodol ar geir hen iawn, pan nad oedd technolegau gweithgynhyrchu olwynion yn caniatáu selio dibynadwy yn y mannau lle gosodwyd y teiar ar yr ymyl, a hefyd oherwydd amherffeithrwydd prosesau eraill yn y diwydiant teiars. .

Nid oes angen gwrthrychol am gamerâu, a ddangoswyd gan holl gwrs y cynnydd technolegol.

Mae dileu manylion diangen wedi arwain at nifer o fanteision:

• tubeless yn colli aer yn llawer arafach rhag ofn tyllau, sy'n eich galluogi i stopio yn ddiogel, sylwi ar rywbeth o'i le yn ymddygiad y car, depressurization ffrwydrol yn annhebygol ac yn bosibl dim ond gyda difrod mawr;
• mae colledion ffrithiant treigl y math newydd o deiars yn llawer is, felly'r tymheredd gweithredu is a'r defnydd o danwydd is;
• mae presenoldeb haen gwadn o rwber meddal o'r tu mewn i'r teiar yn rhoi'r gallu i ddal pwysau yn hirach, gan leihau'r amser a dreulir ar bwmpio'r olwynion o bryd i'w gilydd;
• trwsio ar ôl twll yn cael ei symleiddio, gyda'r pecynnau cymorth cyntaf priodol, nid oes angen hyd yn oed i ddadosod yr olwyn ar gyfer hyn;
• yn anuniongyrchol, mae presenoldeb buddion yn arwain at gostau gweithredu is.

Mae mesurau ychwanegol o'u cymharu â fersiwn y siambr yn fach ac yn dod i lawr i ddyluniad arbennig o'r haen rwber fewnol, safoni cywirdeb ymylon ffit y teiar, eu deunydd, yn ogystal â phresenoldeb allwthiadau annular arbennig ar yr ymyl. silffoedd - twmpathau.

Mae'r olaf yn gwahaniaethu disg yr hen ddyluniad o'r un newydd, a gynlluniwyd ar gyfer absenoldeb camera. Ac eithrio'r twll ar gyfer y falf o ddiamedr gwahanol, ond mae hwn yn newid meintiol yn unig.

Mae yna rai anfanteision o hyd:

• pan fydd y pwysedd yn gostwng, mae'n bosibl llusgo'r ochr dros y twmpath o dan weithred grym ochrol yn y tro, sy'n dod i ben gyda cholli aer ar unwaith a dadosod wrth fynd;
• mae ymylon meddal y teiar yn gwneud i chi fod yn fwy gofalus wrth osod teiars;
• bydd cyrydiad silffoedd glanio'r ddisg yn arwain at depressurization gyda cholli pwysau yn raddol, bydd yr un peth yn digwydd ar ôl halogiad yn ystod gosod teiars;
• i chwyddo teiar wedi'i osod, bydd angen cywasgydd pwerus neu driciau ychwanegol arnoch i ddileu gollyngiadau aer a chaniatáu i'r gleiniau ddisgyn i'w lle.

Nid yw teiars di-diwb yn darparu gweithrediad dibynadwy mewn rhew difrifol, sy'n adnabyddus i yrwyr yn y gogledd. Gan ddechrau o dymheredd penodol, real iawn, ni all y car hyd yn oed sefyll yn ei unfan am amser hir heb golli pwysau mewn argyfwng.

Ym mha sefyllfaoedd y bydd angen i'r gyrrwr fewnosod camera

Mewn amodau delfrydol, pan fo siop gyda dewis o deiars ac olwynion ar gael, mae gosod teiars cymwys, a chronfeydd yn caniatáu, wrth gwrs, ni ddylech osod unrhyw gamera.

Mae diogelwch a chysur gweithredu yn gofyn am newid y teiar a'r ymyl os ydynt yn anaddas. Ond ar y ffordd, yn enwedig yr un hir, mae unrhyw beth yn bosibl:

• mae'n amhosibl prynu rhannau newydd am wahanol resymau;
• mae'r ddisg wedi'i phlygu, nid yw ei silffoedd yn darparu cysylltiad tynn â'r teiar;
• mae cyrydiad wedi niweidio'r seddi;
• mae'n afrealistig i glytio'r teiar, mae ganddo iawndal lluosog, chwyddiadau (hernias), mae'r llinyn yn cadw ei siâp yn amodol yn unig;
• mae'r sefyllfa'n gorfodi'r defnydd o deiars nad ydynt wedi'u cynllunio i weithio mewn fersiwn diwb ar bwysau llai, ac mae'n amhosibl pwmpio'r olwynion i fyny oherwydd gallu traws gwlad;
• nid oes olwyn sbâr yn gweithio, ond mae'n rhaid i chi fynd.

Y dewis yw symud, er yn araf ac nid yn gwbl ddiogel, neu chwilio am opsiwn gwacáu nad yw ar gael ym mhobman, ac maent yn costio llawer. Felly, dros dro fydd gosod camera, ond yr unig ffordd allan.

Sut i osod camera mewn teiar heb diwb eich hun

Nid yw gosod y camera yn anodd i berson sy'n gyfarwydd â thechnoleg gleiniau olwynion â llaw. Yn flaenorol, roedd bron pawb yn berchen ar hyn, ac roedd yr offer a'r gosodiadau priodol wedi'u cynnwys yn offer safonol y car.

Yn ogystal â chryfder corfforol a sgiliau, bydd angen pâr o fowntiau, lifer gyda phwyslais i symud y glain teiars, pwmp neu gywasgydd, a siambr addas.

Os yw'n llai, yna mae'n iawn, ond ni allwch ei roi yn rhy fawr, mae'n ffurfio plygiadau a fydd yn rhwbio i ffwrdd yn gyflym. Fe'ch cynghorir hefyd i gael dŵr â sebon a talc (powdr babi).

GWELL GYDA CAMERA MEWN Teiars!

Mae yna lawer o driciau i dorri'r glain, o lifer a morthwyl trwm i daro teiar gyda phwysau car neu ddefnyddio sawdl jac.

Mae'n llawer haws llusgo ymyl y teiar dros yr ymyl os ydych chi'n ei wlychu â hydoddiant sebon cyfoethog.

Mewnosodir siambr y tu mewn i'r teiar, caiff y falf ei harwain allan i'r twll safonol, y tynnir yr un safonol ohono.

Fel arfer mae'n rhy fawr, mae'n rhaid i chi wneud llawes addasydd o ddulliau byrfyfyr, fel arall efallai y bydd y falf yn tynnu allan.

Mae'r siambr wedi'i powdro â powdr talc, felly bydd yn well yn sythu y tu mewn i'r olwyn. Gan chwyddo yn y ffordd arferol, nid oes angen sythu'r teiar, fel yn y fersiwn diwb.

Os oes "torgest" ar y llyw

O dorgest, hynny yw, difrod i'r llinyn, ni fydd unrhyw gamera yn helpu. Bydd y bwrdd yn chwyddo ac yn fwyaf tebygol o fyrstio wrth fynd. Mewn achosion eithafol, gallwch chi gludo darn atgyfnerthu o'r tu mewn.

A pheidiwch ag anghofio bod yn rhaid i chi ddewis yr isafswm cyflymder wrth yrru, beth bynnag heb fod yn uwch na 50 km / h.

Os olwyn gyda thoriad ochr

Mae'r un peth yn wir am doriad ar raddfa fawr ar y wal ochr. Hyd yn oed os na chaiff y llinyn ei niweidio, sy'n annhebygol, bydd y camera yn tynnu i mewn i'r toriad, nid oes ganddo unrhyw atgyfnerthiad.

Mae'r un ffordd o ddefnyddio clwt llinyn yn bosibl, bydd hyn yn lleihau'n rhannol y posibilrwydd o ffrwydrad olwyn ar bumps. Mae effeithiau'n beryglus, maent yn achosi cynnydd sydyn ym mhwysedd y teiars.

Bydd llawer yn dibynnu ar faint y toriad. Mae'n ddiwerth ymladd â gosodiadau camera mawr.