Ceir Chwaraeon a Ddefnyddir - BMW M5 E60 - Ceir Chwaraeon

Ceir Chwaraeon a Ddefnyddir - BMW M5 E60 - Ceir Chwaraeon

Mae pedair blynedd ar ddeg wedi bod ers ei lansio BMW M5 E60, un o'r sedans chwaraeon mwyaf anhygoel a adeiladwyd erioed. Yn y blynyddoedd hynny, roedd lleihau maint ac allyriadau hefyd yn eiriau anghyfarwydd. BMW penderfynodd lithro injan V10 wedi'i hallsugno'n naturiol o dan gwfl sedan hardd a ddyluniwyd Chris Bangle... Mae E60 yn cyflwyno'r bedwaredd genhedlaeth BMW M5 a hefyd gyda'r injan fwyaf a'r nifer fwyaf o silindrau.

Ond daeth â llawer o newyddbethau eraill gydag ef: Blwch gêr dilyniannol robotig 7-cyflymder (gellir ei ddefnyddio mewn moddau awtomatig a modd â llaw) gyda 5 dull gwahanol, o'r melysaf i'r mwyaf chwaraeon; yn ASC llywio gweithredol (sy'n newid y disgyniad yn ôl cyflymder) a system sy'n "cymryd" pŵer pan rydych chi'n gyrru'n dawel, gan gyfyngu pŵer yr injan i 400 hp. yn lle 500 hp.

Dyma hefyd yr unig BMW M5 a wnaed erioed mewn fersiwn. twristiaeth (wagen orsaf), gyda'r un gyriant injan a olwyn gefn.

TECHNOLEG F1

Yn fy marn i, BMW M5 E60 mae wedi heneiddio fel gwin. Pensil Chris Bangle tynnodd rai llinellau beiddgar, ond ar hyd y blynyddoedd buont yn ddiamser. Yn fyr, roedd hi'n heneiddio'n dda. Ond yr hyn sy'n ei wneud yn fwy egsotig yw ei galon 10-silindr: mae'r V10 E60 yn injan 5,0-litr â dyhead naturiol sy'n gallu cynhyrchu 507 CV a 7.750 o bwysau. Mae'n injan wallgof mewn gwirionedd. Mae'r sylfaen a'r pennau wedi'u gwneud o alwminiwm, mae iro'n cael ei neilltuo i ddau bwmp olew, ac mae dyfeisiau Vanos a Valvetronic yn rheoli'n electronig.

Mae'n gar cyflym iawn, hyd yn oed yn ôl safonau heddiw: mae'r data'n dweud un peth 0-100 km / awr mewn 4,5 eiliad и Cyflymder uchaf 250 km / h (wedi'i gyfyngu gan electroneg).

M-PROFIAD

Rwyf wrth fy modd sedan chwaraeon gwych, maent yn beiriannau cyflawn. Gallwch fynd i'r traeth neu fynd i siopa, ond os ewch â nhw i'r trac gyda chi, byddant yn teimlo'r un mor gyfforddus. Mae hyn yn fwy nag eraill. Y prif reswm yw ei ben ei hun yr injan: Mae'n gwneud ei orau ar adolygiadau uchel, felly mae angen lle arnoch i wneud iddo ganu, a phan gyrhaeddwch y cyfyngwr mewn trydydd gêr, rydych chi'n teithio ar gyflymder uwchsonig.

Ac yna mae'r gyriant cefn, cynhwysyn barus ar y trac sy'n eich galluogi i adael i'ch dychymyg redeg yn wyllt a throi'ch olwynion cefn yn fwg.

Y car mewn gwirionedd cytbwys ac ysgafn hyd yn oed pan nad yw'r rheolyddion i ffwrdd, diolch i'r ffrâm alwminiwm a dosbarthiad pwysau rhagorol. Mae'n cynnig profiad gyrru trochi a throchi, gyda'r eisin ar y gacen ar gyfer trac sain sedan gwyllt a bron yn amherthnasol.

PRIS AC ESBONIADAU

GLI samplau gan ddechrau gyda 2005 2008 i wedi'i leoli ychydig yn uwch 20.000 евро, a'r cyrhaeddiad diweddaraf (rhyddhawyd yr olaf yn 2010) 35.000 ewro. Mae hwn yn bris isel iawn o ystyried y math o gar - mae'n wirioneddol fodern a chyfoes - y broblem yw hynny defnydd и costau rheoli... Mae'r rhain yn cynnwys defnydd uchel (uchel iawn) a materion dibynadwyedd trosglwyddo, sydd bob amser wedi bod yn fregus iawn. Ar y llaw arall, mae plant 10 oed yn hoffi Gostyngiad o 70% ar yr uwch frand.