Ceir Chwaraeon a Ddefnyddir: Nissan 350 Z – Ceir Chwaraeon
La Nissan 350Z yn eicon ymhlith ceir chwaraeon, Japaneaidd ac eraill. Roedd yn un o symbol chwaraeon 2000au a phrif gymeriad gemau fideo fel Need For Speed a Gran Turismo, yn ogystal ag un o'r ceir drifft a ddefnyddir fwyaf ym mhencampwriaethau'r byd. Mae ei llinell yn eithaf egsotig a simsan, ac er gwaethaf y blynyddoedd y mae hi wedi'u gwisgo ar ei hysgwyddau, mae'n dal yn brydferth. Ond mae'r enw da wedi'i adeiladu ar y pleser gyrru sydd ganddo i'w gynnig. Mae ei fformiwla yn syml ond yn effeithiol: gyriant olwyn flaen, olwyn gefn gyda throsglwyddiad llawlyfr cydiwr gwahaniaethol slip, sych ac uniongyrchol cyfyngedig gyda'r dosbarthiad pwysau gorau posibl.
Il yr injan Mae'r V3.5 6-litr yn cynhyrchu 280 marchnerth a 353 Nm o dorque, sy'n ddigon i gyflymu'r Z o 0 i 100 km / h mewn tua 6,3 eiliad a'i gyflymu i 250 km / h tra bod y V6 yn cynhyrchu 300 hp, sef digon i gyflymu o 0 i 100 km / h mewn 5,8 eiliad. Heddiw rydyn ni'n dod o hyd i'r posibiliadau hyn ar y Golf R neu Mégane RS, ond y profiad gyrru sy'n ei gynnig Nissan mae'n llawer mwy defnyddiol a hwyl.
Yn eistedd y tu mewn Nissan 350Z mae yna awyr retro bron. Mae'r llywio siâp rhyfedd yn eithaf trwm a chyfathrebol, tra bod gan y llawlyfr chwe chyflymder lifer byr a shifft sych. Mae sain y V6 yn treiddio i'r tu mewn ac yn gwneud y profiad gyrru yn rhywbeth arbennig, yn enwedig mewn cyfnod hanesyddol pan mai turbo 2.0-litr yw'r gorau y gallwch chi ddod o hyd iddo o dan gwfl car chwaraeon yn yr ystod prisiau hwn.
Mae'r car yn gytbwys iawn (dadansoddiad 53/47) sy'n caniatáu ar gyfer taith lân, ond mae'r Z hefyd yn gallu cornelu rhagorol pan fo angen. Mae'n hawdd iawn ac yn reddfol rheoli gor-redeg, ac nid yw'n anodd gweld pam ei fod yn cael ei ddefnyddio fel hyn mewn pencampwriaethau drifft. Yno pŵer ar gael yn helaeth, ond mae'r cludo yn feddal ac yn llinol. Hoffwn ddod o hyd i fai arno, mae'r injan yn rhy feddal ac yn brin o ddicter mewn adolygiadau uchel, ond ar y llaw arall, mae'r car yn fwy cyfeillgar a blaengar yn ei ymatebion.
Ar farchnad Mae yna lawer o enghreifftiau o geir ail law, hyd yn oed y rhai â sawl cilomedr, am bris deniadol iawn. Mae model 2003 gyda milltiroedd o 50.000 km yn costio ychydig dros 11.000 ewro, ac mae'r un diweddaraf tua 16.000.
Y car dibynadwy ac mae'r injan yn gallu gyrru 200.000 km heb broblemau; y broblem yw costau cynnal a chadw. Mae'r 3,5 V6 yn defnyddio llawer (ond os caiff ei ddefnyddio fel ail gar, nid yw hynny'n broblem) ac mae ei CV ymhell uwchlaw'r ystod uwch-swigen. Ond mae'r cyfrifiad yn werth chweil: gall pris isel iawn y peiriant hwn wneud iawn am y costau gweithredu uchel.
