Ceir Chwaraeon a Ddefnyddir: Panda 100 HP VS Renault Twingo RS – Ceir Chwaraeon
Cynnwys
Ceir Chwaraeon a Ddefnyddir: Panda 100 HP VS Renault Twingo RS – Ceir Chwaraeon
Pan fyddwch chi'n dweud compact bach chwaraeon rydych chi'n meddwl amdano ar unwaith Fiesta, 208, Clio ac yn y blaen ac ati. Compact, ie, ond ddim cweit darlingHeb sôn, mae'r prisiau ar gyfer y car chwaraeon segment B yn amrywio o € 20.000 ac i fyny. Nawr mae segment A, segment ceir y ddinas, yn llawn ceir hwyliog ac efallai bod ganddo offer da hyd yn oed, ond ar wahân i 500 abarth, ddim yn gyflym iawn.
Fodd bynnag, mae'r farchnad ceir ail-law bob amser yn cynnig rhywbeth diddorol, ac mae'n ddigon i fynd yn ôl ychydig flynyddoedd i ddod o hyd i geir diddorol iawn. Am lai na € 8.000 gallwch godi un cartref Fiat Panda 100 HP и Renault Twingo RS: dau gar sydd, er gwaethaf eu hymddangosiad, â phopeth sydd ei angen arnoch chi.
Fiat Panda 100 HP
Wel ie un panda... Gyda thu allan mor dal, bocsiog, mae'r Fiat subcompact yn edrych rhywle rhwng doniol a chiwt. Go brin bod anrhegwr bach, sgertiau ochr ac ychydig o fanylion anghyhoeddedig eraill yn rhoi golwg chwaraeon iddo. Yn wahanol i'r gred boblogaidd, 100 hp. nid yw atmosfferig 1.4 yn ddigon i wneud i Panda hedfan, ond dyma lle mae'r hwyl yn cychwyn. Mae'r pŵer yn ddigon i'ch difyrru, a rhaid troi'r injan ymlaen ar bŵer uchel ar gyfer perfformiad da. Gellir goresgyn 0-100 km / h mewn 9,5 eiliad, y cyflymder uchaf yw 185 km / awr.
Mae'r lifer gêr ultra-fer wrth ymyl yr olwyn lywio yn gynghreiriad da ac mae'n rhaid i chi ffidil o gwmpas gan wasgu'r holl marchnerth allan o'r injan. Yn anffodus, nid yw'r newidiadau gêr mor gyflym ac mae'r newid ychydig yn ludiog, ond dim byd o bwys i ddifetha'r profiad.
Mae'r cyfuniad o ganolfan disgyrchiant uchel, ataliad stiff a theiars cymedrol yn gwneud y Panda 100 HP yn ystwyth ac yn ymatebol i'ch gweithredoedd, ond hefyd yn jittery os gwnewch rywbeth o'i le. Mae'r teiars blaen yn dal i fyny'n dda ac ni all yr echel gefn aros i gael ei phryfocio. Nid yw hyn yn golygu ei bod yn barod i'ch brathu, ond dylech ei thrin â pharch.
Yn gyffredinol, mae'r defnydd hefyd yn weddus ac, heb aberthu gormod, gallwch yrru 7 l / 100 ar gyfartaledd.
Renault Twingo RS
Mae'r Twingo RS yn cynnwys naws llawer mwy difrifol a mwy penodol. Nid oes ond angen i chi edrych ar yr olwynion 17-modfedd (mae gan Panda 15 modfedd) a'r uchder gostyngol uwchben y ddaear i ddeall, er ei fod yn fach, ei fod yn dal i fod yn ferch i Renault Sport.
Nid oes gan yr injan 1.6-marchnerth 133-litr a sugnwyd yn naturiol bron unrhyw ddimensiynau ar gyfer y segment A, a Twingo RS mae'n gallu gweithio sawl rhic uwchben y Panda. Mae Renault yn galed, yn fanwl gywir ac yn ddig. Nid yw'r injan byth yn ddig, ond serch hynny, mae'n caru adolygiadau uchel, ac mae'r llywio uniongyrchol a dealladwy a'r breciau pwerus yn eich annog i edrych am y terfyn ar unwaith. Mae'r blwch gêr, fel ar y panda, ychydig yn gymhleth, nam bach sy'n pwyso'n arbennig ar daith dawel.
La RS mae'n ufuddhau i newid cyfeiriad yn gyflym ac yn tynnu taflwybrau delfrydol os yw'r asffalt yn ddigon llyfn. Mewn gwirionedd, mae'r car yn neidio llawer ar ffyrdd anwastad, ac mae hefyd yn gwneud ichi sylwi ar dyllau yn dda ac yn lleihau cysur wrth ei ddefnyddio bob dydd. Nid yw defnydd ychwaith yn eithaf cofnod: y defnydd cyfartalog yn y ddinas yw 14,5 l / 100 km, ac yn y modd gwlad mae'n bosibl a 7,6 l / 100 km.
