Car wedi'i ddefnyddio gyda gyriant 4 × 4 - sut i brynu? Beth ceir ar gyfer 15, 30, 45 mil. złoty?

Mae'r gyriant 4 × 4 yn gysylltiedig yn bennaf â SUVs neu gerbydau oddi ar y ffordd. Ond mae'r math hwn o yrru hefyd i'w gael mewn llawer o geir confensiynol. Beth yw manteision ac anfanteision y modelau hyn? Beth i'w ystyried wrth eu prynu?

Wrth siarad am y gyriant ar y ddwy echel, maent fel arfer yn siarad am yrru oddi ar y ffordd. Yn ogystal, dyfeisiwyd y math hwn o yrru. Tasg mecanwaith o’r fath yw gwella tyniant a’r dewrder oddi ar y ffordd fel y’i gelwir, h.y. gallu i oresgyn rhwystrau.

Mae'r gyriant 4x4 yn cyflawni swyddogaethau tebyg mewn car teithwyr confensiynol neu SUV. Ond yn yr achos hwn, nid am well gallu traws gwlad yr ydym yn sôn, ond am leihau’r posibilrwydd o lithro ar arwynebau llithrig neu rydd, h.y. hefyd am wella gafael ar y ffordd.

Gweler hefyd: Ceir ail-law gorau darbodus o dan 30 mil. zloty. Lluniau a chyhoeddiadau

Yn achos ceir teithwyr 4 × 4 confensiynol, dim ond un dasg sydd gan fecanwaith o'r fath yn y bôn - lleihau'r posibilrwydd o sgidio.

Anfanteision disgiau 4x4

Mewn gwirionedd, mae manteision cerbydau 4x4 (o bob math) eisoes wedi'u trafod uchod. Yn dibynnu ar y math o gerbyd, gellir ychwanegu ymarferoldeb (SUV) neu fewnol eang (y rhan fwyaf o SUVs) hefyd. Felly, gadewch i ni ganolbwyntio ar ddiffygion ceir 4 × 4.

Mae cynaladwyedd yn broblem i bron bob un o'r cerbydau hyn. Mae'r trosglwyddiad mewn ceir o'r fath yn fwy cymhleth nag mewn ceir â gyriant dwy olwyn.

Mae SUVs gydag achos trosglwyddo ychwanegol (yn aml o ddyluniad cymhleth) yn sefyll allan yn hyn o beth. Mae hyn yn golygu nad yw cynnal a chadw cerbydau o'r fath yn bosibl yn y gweithdy cyntaf, gwell. Anfantais y cerbyd 4 × 4 hefyd yw costau cynnal a chadw uwch y systemau gyrru.

Gweler hefyd Archwiliad Presale o geir ail law: beth a faint? 

Yn olaf, mae'r defnydd o danwydd yn ffactor pwysig. Er bod ceir teithwyr â gyriant pob olwyn yn defnyddio tanwydd tebyg i'r rhai â gyriant dwy olwyn, gall SUVs a SUVs ddefnyddio llawer o danwydd.

Mae hyn yn cael ei ddylanwadu gan y gyriant ei hun a dimensiynau ceir o'r fath, yn ogystal â'r corff aerodynamig isel a theiars eang.

Gwirio cyflwr y car

Yn achos cerbydau 4×4 ail-law, mae asesu cyflwr yn niwsans i ddarpar brynwyr. Oherwydd, yn groes i ymddangosiadau, nid yw mor hawdd gwirio'r system yrru.

Mae hyn yn berthnasol, er enghraifft, i geir teithwyr 4×4. Ar gyfer y cerbydau hyn, mae'r ail yrru wedi'i gynnwys fel arfer. Os nad yw'r trosglwyddiad wedi treulio'n fawr (a fynegir, er enghraifft, yn sŵn y blwch gêr), yna dim ond mecanydd all ddod o hyd i fân ddiffygion.

Mae'r un peth gyda SUVs.

“Mewn gwirionedd, dim ond pan fydd yn cael ei ddefnyddio y daw cyflwr technegol cerbyd oddi ar y ffordd i’r amlwg,” meddai Tomasz Kavalko o Glwb 4 × 4 Slupsk.pl. - Ond mae rhai pwyntiau sy'n eich galluogi i gynnal gwiriad sylfaenol. Archwiliwch yr injan a'r trosglwyddiad am ollyngiadau, fel y blwch gêr, yr echelau blaen a chefn, a'r blwch gêr. Mae'n well gwneud hyn ar lifft neu ar sianel. Yna gallwn hyd yn oed weld olion lleithder a achosir gan ollyngiadau. Gyda llaw, gadewch i ni wirio cyflwr y siasi a'r ataliad, yn ogystal ag a oes unrhyw adlach ar groesau'r siafft cardan.

Gweler hefyd Prynu ceir hyn, byddwch yn colli y lleiaf - gwerth gweddilliol uchel. 

Mae Tomasz Kavalko hefyd yn argymell profi car gyda chloeon echel. I brofi a ydynt yn gweithio, mae angen i chi gysylltu'r car â phwynt sefydlog (coeden, polyn concrit, bachyn yn y wal), actifadu'r cloeon a cheisio symud yn ofalus. Os yw'r olwynion yn troi, mae'r cloeon yn gweithio.

Mae car 4 × 4 yn cynnig - o 15 mil. zloty 

Volkswagen Passat Amrywiolyn B5 1.9 TDI 4Motion 2001 г. 

Volkswagen Passat B5 yw pumed cenhedlaeth y model hwn. Cynhyrchwyd y car yn 1996-2005. Fodd bynnag, ers 1996 mae'r fersiwn 4Motion, hynny yw, 4 × 4, wedi ymuno. Mae'r rhan fwyaf o'r cyhoeddiadau yn fersiynau wedi'u hail-lunio a gynhaliwyd yn 2000. Cyfunwyd y gyriant 4×4 gyda'r peiriannau canlynol: petrol 2.8 V6 193 hp, W8 4.0 275 hp. a turbodiesels - 1.9 TDI 130 hp, 2.5 V6 160 a 180 hp.

Mae Passat B5 gyda gyriant 4Motion ar gael mewn arddulliau corff sedan a wagen orsaf. Ei fantais, yn ychwanegol at y gyriant 4 × 4, hefyd yw ystod eang o offer. Mae ceir ail-law yn cynnwys aerdymheru, o leiaf dau fag aer a system ESP. Mae gan lawer o gerbydau seddi wedi'u gwresogi a chlustogwaith lledr hefyd.

Toyota RAV4 2.0 D-4D 2002

Toyota RAV4 yw un o drawiadau masnachol y brand Japaneaidd. Mae'r car wedi'i gynhyrchu ers 20 mlynedd ac mae'n un o'r rhai cyntaf yn y segment SUV. Dechreuodd cynhyrchu'r ail genhedlaeth RAV4 yn 2000. Fel y fersiwn flaenorol, fe'i cynhyrchwyd hefyd ar lwyfan Corolla.

Roedd ystod yr injan yn cynnwys 1.8 (125 hp) a 2.0 (150 hp) o unedau petrol, yn ogystal â turbodiesel 2-litr (115 hp). Yn achos disel, mae rhai defnyddwyr yn cwyno bod y pŵer wedi'i danamcangyfrif ychydig. O ran offer, mae popeth yn wahanol yn y farchnad eilaidd. Nid yw'r RAV4 ail genhedlaeth wedi bod â chyfarpar moethus iawn ers ei lansio. Mae’r sefyllfa wedi newid ychydig ers 2003, h.y. o gopïau i weddnewid.

Jeep Grand Cherokee 3.1 TD 2000

Mae'r SUV gyda chymysgedd o limwsîn wedi'i gynhyrchu ers 1993. Ymddangosodd yr ail genhedlaeth yn 1999. Ceisiodd yr Americanwyr ddarparu addurniadau mewnol dymunol ac offer, ond nid oeddent yn anghofio am yr hyn y mae'r brand Jeep yn enwog amdano, h.y. rhinweddau da oddi ar y ffordd.

Mae gan y Grand Cherokee drosglwyddiad cytûn o dan y siasi, sydd â blwch gêr effeithlon hyd yn oed yn y fersiwn leiaf datblygedig. Diolch i hyn, gall y car gloddio hyd yn oed o ormes sylweddol.

Ar y ffordd, mae symudiad ochrol y corff, sy'n gysylltiedig ag ataliad oddi ar y ffordd. Peiriannau: turbodiesels - 2.7 CDRi (163 hp), 3.1 TD (140 hp); petrol - 4.0 (190km), 4.7 V8 (220km, 235km neu 258km). Mae pob un ohonynt yn adnabyddus am eu defnydd o danwydd. Y dewis gorau yw peiriannau petrol a gosod nwy. Mae turbodiesels wedi'u gosod ar jeeps yn achosion brys yn y bôn.

Mae car 4 × 4 yn cynnig am 30 mil. zloty

BMW E91 330 3.0xd (4×4) Teithiol 2005 г.

Y BMW E90 yw'r bumed genhedlaeth o'r modelau 3 Cyfres a gynhyrchwyd gan BMW yn 2004-2012. O'i gymharu â'r BMW E46, mae'r car 5 cm yn hirach ac 8 cm yn ehangach. Nid oedd y cynnydd mewn dimensiynau yn arwain at gynnydd sylweddol mewn pwysau.

O'r cychwyn cyntaf, roedd ystod yr injan yn gyfoethog - roedd yn cynnwys peiriannau gasoline 320i (150 hp), 325i (218 hp) a 330i (258 hp), yn ogystal â diesels 320d (163 hp) a 330d (231 hp, yn ddiweddarach 245 hp).

Yn hwyr yn 2005, cynigiwyd wagen orsaf (E91), a oedd yn cynnig (fel opsiwn) gyriant pob olwyn XDrive. Mantais y cerbyd 4 × 4 hwn yw'r offer cyfoethog ac, wrth gwrs, tyniant da iawn. Nid yw'r adran bagiau yn creu argraff gyda'i gapasiti - mae ganddo 460 litr.

Kia Sportage 2.0 CDRi 2005

Daeth Kia Sportage II i'r amlwg yn 2004. Er ei fod eisoes yn SUV (roedd y genhedlaeth gyntaf yn fwy o SUV), roedd yr arddull yn dal i gyfeirio at gar oddi ar y ffordd.

Roedd yna dri pheiriant petrol i ddewis ohonynt: 2.0 114 hp, 2.0 142 hp, ac yn y fersiwn Americanaidd hefyd 2.7 V6 175 hp.

Yn y farchnad Ewropeaidd, roedd turbodiesels yn fwy poblogaidd: 2.0 CRDi 113 hp. a 2.0 CRDi 140 hp, a gynyddwyd i 2009 hp yn 150. Mae gan y turbodiesel gwannaf enw da. Mae gan yr injan hon ddigon o ddeinameg ac, yn wahanol i'w chymheiriaid mwy pwerus, nid oes ganddi hidlydd gronynnol DPF, sy'n cynyddu cost gweithredu ceir.

Mae'r gyriant 4 × 4 yn troi ymlaen yn awtomatig. Os oes angen, gall y gyrrwr actifadu'r clo gwahaniaethol. Mwynderau da.

Jeep Cherokee 2.5 CRD 2002

Car gyda thraddodiad yn dyddio'n ôl i'r 70au. Fodd bynnag, mae gennym ddiddordeb yn yr ail genhedlaeth, a gynhyrchwyd yn 2002-2007. Mantais y model hwn yw ymddygiad da iawn oddi ar y ffordd, oherwydd yr un system yrru â'r Jeep Grand Cherokee. Fodd bynnag, yn wahanol i'w frawd hŷn, mae Cherokee yn llawer mwy ystwyth.

Fodd bynnag, ar y ffordd, gallwch chi deimlo bod gan y car ataliad oddi ar y ffordd, sy'n achosi i'r corff siglo ar ffyrdd drwg. O dan y cwfl gosod dau gar gasoline. Y mwyaf cyffredin yw'r V6 3.7-litr, ac mae yna hefyd injan pedwar-silindr 2.4-litr Gan fod y ddau injan hyn yn ddarbodus, mae'n well edrych am fersiwn turbodiesel 2.5 neu 2.8.

Mae yna hefyd lawer o fodelau yn y farchnad eilaidd yn y fersiwn Americanaidd, a elwir yn Liberty.

Mae car 4 × 4 yn cynnig am 45 mil. zloty

Sgowt Skoda Octavia 2.0 T 2007 г.в.

Mae'r Skoda Octavia Scout yn wagen orsaf pum sedd gyda gyriant pob olwyn sy'n wahanol i'r fersiwn safonol 4 × 4 mewn dimensiynau ychydig yn fwy, cliriad tir uwch, bymperi oddi ar y ffordd a siliau. Mae ar gael gyda dwy injan: petrol 1.8 TSI 160 hp. (disodlwyd 2.0 FSI 150 hp) a diesel 2.0 TDI CR 140 hp. gyda hidlydd gronynnol. Mae'r ddau wedi'u paru i drosglwyddiad llaw 6-cyflymder.

Anfonir torque i'r olwynion trwy gydiwr aml-blat Haldex sy'n trosglwyddo pŵer yn awtomatig i'r echel gefn pan fyddai tyniant fel arfer yn diraddio i'r echel flaen. Mae'r car ddiymwad Octavia Sgowt - boncyff roomy (605 litr).

2.4 Chevrolet Captiva 2007 (Nwy)

Y Captiva oedd SUV cyntaf Chevrolet yn y farchnad Ewropeaidd a cherbyd disel cyntaf y brand yn Ewrop. Daeth y car i ben ym mis Mawrth 2006. Gan fod Chevrolet yn eiddo i General Motors, mae'n rhannu penderfyniadau dylunio gyda brandiau eraill y cwmni hwn. Chwaer fodel Captiva yw'r Opel Antara.

Gall Captiva fod â pheiriant gasoline 2,4-litr gyda 167 hp. neu turbodiesel 2,2-litr mewn dau opsiwn pŵer: 163 hp neu 184 hp Gellir trosglwyddo'r gyriant trwy drosglwyddiad awtomatig neu â llaw.

Toyota Land Cruiser 3.0 4D 2005

Limwsîn oddi ar y ffordd sy'n boblogaidd iawn gyda phobl fusnes. Yn yr ystod pris sydd o ddiddordeb i ni yw'r fersiwn olaf ond un o'r car hwn, a gynhyrchwyd yn 2002-2009.

Mae'r Land Cruiser ar gael mewn tri steil corff: tri-drws, pum drws byr, pum sedd a phum drws hir saith sedd. Hyd yn oed yn yr amrywiaeth gyntaf, mae digon o le y tu mewn. Yn ogystal, mae offer cyfoethog, sy'n nodweddiadol ar gyfer pob fersiwn.

Mae gan y car ddwy brif injan: diesel V6 3.0 neu injan betrol V6 4.0.

Wojciech Frölichowski

Llun gan Wojciech Frölichowski, cynhyrchwyr