Cysylltu dangosyddion LED â beic modur

Mae technoleg LED yn agor safbwyntiau newydd mewn dylunio cerbydau, megis dangosyddion beiciau modur. Nid yw newid i signalau troi LED yn broblem hyd yn oed i selogion DIY.

Mae'n ddelfrydol ar gyfer beiciau modur: deuodau allyrru golau

Mae technoleg LED o'r radd flaenaf wedi agor safbwyntiau cwbl newydd wrth ddylunio signal yn eu tro: defnydd pŵer isel sy'n lleihau'r llwyth ar y system drydanol ar fwrdd, rhediadau cebl llai, mwy darbodus ac ysgafnach, pŵer goleuo uchel sy'n caniatáu ar gyfer siapiau lleiaf ac amrywiol a bywyd gwasanaeth hir ar gyfer amnewidiad llai aml. Mae eu cês dillad bach yn fantais bwysig, yn enwedig ar gyfer cerbydau dwy olwyn; o'i gymharu â'r signalau troi LED bach sydd wedi'u cymeradwyo ar hyn o bryd i'w defnyddio ar y ffordd, mae signalau troi bylbiau traddodiadol yn ymddangos yn gros iawn.

Nid yw'n syndod bod llawer o yrwyr yn newid i signalau troi LED lluniaidd pan fydd angen iddynt ailosod y signalau troi gwreiddiol ... yn enwedig gan fod prisiau deliwr ar gyfer rhannau dilys yn rhy uchel.

Mewn egwyddor, gall unrhyw feic modur sydd â system drydanol 12V DC fod â dangosyddion LED.

Prynu signalau troi

Wrth brynu'r dangosyddion cyfeiriad, gwnewch yn siŵr bod gan y cloriau gymeradwyaeth E. Mae gan bob dangosydd yn ystod Louis gymeradwyaeth E ddilys. Nodir dangosyddion cyfeiriad “blaen” cymeradwy gan y rhif adnabod 1, 1a, 1b neu 11, yr awdurdodedig mae dangosyddion cyfeiriad cefn yn cael eu nodi gan y rhif adnabod 2, 2a, 2b neu 12. Caniateir llawer o awgrymiadau llinell Louis fel blaen. ac y tu ôl; felly mae ganddyn nhw ddau rif adnabod. Dim ond fel dangosyddion blaen y caniateir stribed dangosydd sy'n gorffen gydag E ac felly mae'n rhaid ei ddangos gyda dangosyddion cefn. Os oes dangosyddion cyfeiriad ar gael gyda changhennau cymorth o wahanol hyd, nodwch y canlynol: yn ôl cyfarwyddeb yr UE, rhaid gosod dangosyddion cyfeiriad o leiaf 240 mm oddi wrth ei gilydd yn y tu blaen a 180 mm oddi wrth ei gilydd yn y cefn.

Rhybudd: i gwblhau'r cynulliad eich hun, bydd angen gwybodaeth sylfaenol arnoch am ddiagramau gwifrau ceir. Os oes gennych amheuon neu os oes gan eich car system electronig gymhleth, rhaid i chi ymddiried y cynulliad mewn garej arbenigol. Os yw'ch cerbyd yn dal i fod dan warant, gwiriwch â'ch deliwr yn gyntaf i weld a allai ôl-ffitio ddirymu'ch gwarant.

Cyflwr technegol gofynnol

Mae'r pŵer LED (defnydd cyfredol) yn sylweddol is na phylbiau golau traddodiadol. Pan fydd y bwlb signal troi yn llosgi allan, mae amledd fflachio'r dangosydd signal troi sy'n weddill yn mynd yn rhy uchel. Mae'n debyg eich bod eisoes wedi dod ar draws y sefyllfa hon (noder: yn ôl y gyfraith, y gyfradd blincio a ganiateir yw 90 cylch y funud gyda goddefgarwch plws / minws 30). Mewn gwirionedd, mae hanner "llwyth" y ras gyfnewid signal troi bellach ar goll, sy'n ei atal rhag gweithredu ar gyflymder arferol. Gwaethygir y ffenomen hon ymhellach os, er enghraifft, eich bod yn disodli (ar bob ochr) dau ddangosydd 21W safonol gyda dau ddangosydd LED 1,5W. Yna mae'r ras gyfnewid dangosydd gwreiddiol yn derbyn llwyth o 3 W (2 x 1,5 W) yn lle 42 W (2 x 21 W), nad yw fel arfer yn gweithio.

Mae dau ddatrysiad i'r broblem hon: naill ai rydych chi'n gosod ras gyfnewid dangosydd LED pwrpasol sy'n annibynnol ar y llwyth, neu rydych chi'n “twyllo” y ras gyfnewid dangosydd gwreiddiol trwy fewnosod gwrthyddion trydanol i gael y watedd gywir.

Cyfnewidfeydd neu wrthyddion fflachio?

Yr ateb symlaf yma yw disodli'r ras gyfnewid, sydd, fodd bynnag, yn bosibl o dan yr amodau canlynol yn unig:

1. Dau ddangosydd ar wahân ar gyfer y dangosydd cyfeiriad chwith / dde (dim dangosydd cyffredin) yn adran y teithiwr.
2. Dim dyfais rhybudd golau a rhybudd perygl
3. Rhaid peidio ag integreiddio'r ras gyfnewid wreiddiol yn y blwch combo (gellir ei adnabod gan bresenoldeb mwy na thri allfa cebl).

Os bodlonir y tri amod hyn, gallwch ddefnyddio ein ras gyfnewid signal troi LED rhad rhad. Mae ras gyfnewid signal troi cyffredinol Kellermann ychydig yn ddrytach yn gydnaws â'r mwyafrif o oleuadau rhybuddio peryglon, dyfeisiau signalau signal troi, neu oleuadau dangosydd yn unig (pwyntiau 1 a 2).

Os nad yw'ch beic modur yn cwrdd â gofynion pwyntiau 2 a 3, rydyn ni'n cynnig trosglwyddiadau penodol i chi gan y gwneuthurwr, sef plwg a chwarae wedi'u gosod ar y soced wreiddiol neu lle rydych chi'n cysylltu'ch car. Yn anffodus, ni allwn eu haseinio yn dibynnu ar y model. Felly edrychwch ar ein gwefan www.louis-moto.fr o dan LED Relays i weld pa rasys cyfnewid sydd ar gael a'u cymharu â'r rhannau gwreiddiol. Ar gyfer modelau Suzuki gallwn, er enghraifft. Rydym hefyd yn cynnig blwch cyfnewid cyfun i chi ar gyfer 7 cyswllt.

ras gyfnewid

Arsylwi polaredd y ras gyfnewid; bydd cysylltiad anghywir yn dinistrio electroneg y ras gyfnewid ar unwaith ac yn gwagio gwarant y gwneuthurwr. Hyd yn oed os yw'r diagram gwifrau yn cyd-fynd â diagram gwifrau'r ras gyfnewid wreiddiol, mae'n dal yn bosibl bod y polaredd yn wahanol. Yn y bôn, dylech farcio'r polaredd gyda'r dangosydd LED yn gyntaf (dilynwch y cyfarwyddiadau gosod ar gyfer y ras gyfnewid signal troi bob amser).

Os nad yw'r cysylltwyr gwrywaidd yn ffitio, gallwch chi wneud cebl addasydd yn hawdd fel nad oes rhaid i chi dorri'r cysylltydd gwreiddiol allan o'r harnais gwifren.

Nid oes gan lawer o feiciau modur mwy newydd rasys cyfnewid signal hyd yn oed. Maent eisoes wedi'u cynnwys yn yr uned electronig ganolog. Yn yr achos hwn, dim ond gyda gwrthyddion y gallwch chi weithio.

Gwrthyddion

Os na allwch reoli'ch signalau troi LED newydd gyda'r rasys cyfnewid a grybwyllir, mae angen i chi ddefnyddio gwrthyddion pŵer i reoleiddio'r gyfradd fflach (wrth gadw'r ras gyfnewid wreiddiol). Mae bron pob signal troi LED yn ein hamrediad yn gweithio gyda'r ras gyfnewid signal troi gwreiddiol gan ddefnyddio gwrthydd pŵer 6,8 ohm.

Y nodyn: wrth ailosod ras gyfnewid, nid oes angen gosod gwrthyddion.

Datgymalu signalau troi LED - gadewch i ni ddechrau

Gan ddefnyddio'r Kawasaki Z 750 fel enghraifft, byddwn yn dangos sut y gellir gosod dangosyddion cyfeiriad LED gan ddefnyddio gwrthyddion. Mae gan y signalau troi LED a ddefnyddiwn siâp crwm. Dyna pam mae modelau addas ar gyfer y ffrynt chwith a'r ochr gefn dde yn y drefn honno, yn ogystal ag ar gyfer y ffrynt dde a'r ochr gefn chwith.

Yn anffodus, mae'r signalau troi gwreiddiol yn gadael tyllau mawr, hyll wrth eu dadosod, lle gellir dangos dangosyddion tro bach newydd bron. Mae gorchuddion dangosyddion yn caniatáu ichi eu cuddio. Wrth gwrs, nid yw'r gorchuddion bach hyn wedi'u cynllunio'n benodol ar gyfer y Z 750, ond mae'n hawdd eu haddasu. Os na allwch ddod o hyd i orchudd addas ar gyfer eich beic modur, gallwch hefyd wneud “golchwyr gwastad” addas eich hun allan o alwminiwm, plastig neu fetel ddalen.

Yn ein enghraifft, gallwn ddefnyddio'r ceblau addasydd wedi'u cydosod ymlaen llaw a gynigir yn ystod Louis ar gyfer llawer o wahanol fodelau. Maent yn ei gwneud yn llawer haws cysylltu dangosyddion newydd gan eu bod yn ffitio'n berffaith i'r cysylltwyr cryno ar ochr cerbyd yr harnais gwifrau. Mae cysylltwyr eraill, ar y llaw arall, yn ffitio gwrthyddion ac yn troi signalau heb unrhyw addasiad. Os na allwch weithio gyda cheblau addasydd, cyfeiriwch at gam 4.

01 - Tynnu ffair goron fforch

1. Fel gydag unrhyw waith ar electroneg modurol, datgysylltwch y cebl negyddol o'r batri yn gyntaf er mwyn osgoi cylchedau byr.
2. I amnewid y signalau troi blaen, tynnwch y tylwyth teg blaen a'i roi o'r neilltu mewn man diogel (rhowch rag, blanced oddi tano).

02 - Keshes yn cymryd y drafferth allan o chwarae o gwmpas

Nawr gallwch chi ddadosod y dangosyddion gwreiddiol a sgriwio'r rhai newydd ynghyd â'r cloriau. Cofiwch wrth dynhau nad bollt olwyn lori yw hwn ...

Yn aml mae gan ddangosyddion cyfeiriad bach edau mân M10 x 1,25 (cnau safonol yw M10 x 1,5). Os byddwch chi'n colli cneuen o dan y fainc waith, archebwch un newydd yn ei le.

03 - I gael harnais gwifrau da, defnyddiwch gebl addasydd.

Yna cysylltu ceblau addasydd a throi ceblau signal. Mae dangosyddion cyfeiriad LED yn gweithio gyda'r polaredd cywir yn unig. Nid yw gwneuthurwyr ceir yn defnyddio ceblau o'r un lliw; felly, gall diagram gwifrau a allai fod ar gael eich helpu i ddod o hyd i'r ceblau positif a negyddol.

Gwnewch yr un peth ar gyfer yr ochr arall, yna ymdebygu i'r tylwyth teg. Bydd Phillips yn sgriwio'r holl sgriwiau i'r edau blastig, felly peidiwch â defnyddio grym!

Y nodyn: Os na allwch weithio gyda cheblau addasydd, mae'n bwysig creu cysylltiad cebl diogel a gwydn. Un ateb yw sodro'r ceblau ac yna eu hinswleiddio â siaced crebachu gwres; y llall yw crychu'r lugs cebl. Defnyddiwch lugiau crwn Japaneaidd sydd angen gefail lugiau cebl arbennig. Mae'r ddau ohonyn nhw hefyd ar gael yn ein set broffesiynol. Mae yna hefyd glamp wedi'i ddylunio'n arbennig ar gyfer bagiau cebl wedi'u hinswleiddio, ond NID yw'n ffitio lugiau crwn Japaneaidd. Gellir ei adnabod gan y dotiau coch, glas a melyn ar ddiwedd y gefail. I gael rhagor o wybodaeth am geblau clwt, gweler ein hawgrymiadau ar gyfer cysylltu ceblau mecanyddol.

04 - Tynnwch y ffair cefn a thynnu'r dangosyddion cyfeiriad.

I osod y dangosyddion cyfeiriad cefn a'r gwrthyddion pŵer, tynnwch y sedd a dadsgriwio'r tylwyth teg cefn. Rhowch y rhan blastig cain a drud i lawr yn ofalus.

05 - Gosodwch ddangosydd bach newydd gyda llewys recordio.

Ewch ymlaen fel o'r blaen i gael gwared ar y dangosyddion cefn a sicrhau'r dangosyddion bach newydd gyda'r capiau. Mae'r ceblau yn cael eu cyfeirio yn ôl y cynulliad gwreiddiol.

06 - Cydosod gwrthyddion pŵer

Yna gosod gwrthyddion i'r dangosyddion cyfeiriad cefn. PEIDIWCH â'u gosod mewn cyfresi ond yn gyfochrog i sicrhau amlder amrantu cywir. Os ydych chi'n prynu gwrthyddion gan Louis, maen nhw eisoes wedi'u gwifrau'n gyfochrog (gweler y diagram isod).

Nid oes gan wrthyddion unrhyw bolaredd, felly nid oes ots am gyfeiriad. Mae lugiau cebl gwrthydd cyfres Louis yn symleiddio'r cynulliad.

07 - Pan fyddwch chi'n prynu gwrthiant Louis

1 = Iawn 2 = Stopiwch 3 = Chwith 4 = I 5 = Cefn

a = Ffiws b = Ras gyfnewid dangosydd c = Rheoli dangosydd cyfeiriad d = Dangosyddion cyfeiriad (bylbiau) e Gwrthsafiad f = Cebl daear g = Cyflenwad pŵer / batri

08 - Gwrthyddion wedi'u gosod o dan y cyfrwy

Yn ystod y llawdriniaeth, gall y gwrthyddion gynhesu hyd at dymheredd uwch na 100 ° C (amser fflachio hir, sbardunir larwm rhag ofn iddo chwalu), felly mae angen aer i oeri. Peidiwch â'u gorchuddio'n llwyr a pheidiwch â mowntio'n uniongyrchol ar stand plastig. Efallai y byddai'n syniad da gwneud plât mowntio bach allan o alwminiwm dalen a'i roi yn y cerbyd.

Yn achos y Z 750, mae lleoliad mowntio'r plât metel arfaethedig i'r dde o'r uned reoli. Fe wnaethon ni atodi'r gwrthydd cylched fflachio cywir iddo gyda chnau a sgriwiau 3mm. Fe wnaethom osod gwrthydd ar gyfer cylched y dangosydd cyfeiriad o'r chwith i'r dde o'r uned reoli. Fodd bynnag, o'r ochr hon nid yw'n bosibl sgriwio'r gwrthydd yn uniongyrchol ar y plât metel gweladwy; Mewn gwirionedd, mae dyfais reoli arall wedi'i gosod o dan y plât, a allai gael ei niweidio. Felly fe wnaethon ni sgriwio'r gwrthiant i'r ddalen ac yna stwffio popeth o dan y blwch du.

Ar ôl i'r holl gydrannau gael eu cysylltu a'u cysylltu (peidiwch ag anghofio'r cebl daear batri), gallwch wirio'r signalau troi. O'n rhan ni, gwnaethom fonitro tymheredd y gwrthyddion gyda thermomedr is-goch. Ar ôl ychydig funudau, mae eu tymheredd eisoes yn cyrraedd 80 ° C.

Felly, peidiwch byth â glynu gwrthyddion i'r tylwyth teg gyda thâp gludiog dwy ochr. Ddim yn dal ac fe allai arwain at dorri! Os yw popeth yn gweithio, yna gallwch chi gydosod y tylwyth teg cefn. Trosi wedi'i gwblhau!