Llwyfannau gwrth-fwyngloddio di-griw Pwyleg
Ysgubwr magnetig acwstig Actinomycosis yn cael ei dynnu gan ysgubwr mwyngloddiau ORP Mamry. Defnyddiwyd y profiad a gafwyd yn ystod ei ddatblygiad a'i weithrediad gan yr STM mewn prosiectau dilynol o lwyfannau di-griw.
Mae llwyfannau di-griw morwrol yn perfformio ystod ehangach fyth o deithiau ymladd, ac er nad yw eu rôl ar y maes brwydro modern yn bendant eto, y ffaith yw eu bod yn cael eu defnyddio fwyfwy mewn gweithrediadau a gyflawnir gan fflydoedd amrywiol wledydd. Yn ystod yr ychydig flynyddoedd nesaf, disgwylir y bydd mwy na thraean o weithrediadau morwrol yn cael eu cynnal gan ddefnyddio cerbydau awyr di-griw. Mae ein gwlad, gan gynnwys. Diolch i weithgareddau Canolfan Ymchwil a Datblygu Centrum Techniki Morskiej SA o Gdynia, sy'n rhan o Polska Grupa Zbrojeniowa SA, mae cyfle i greu systemau morol di-griw sy'n ategu llongau, a all gynyddu effeithiolrwydd rheoli mwyngloddiau yn sylweddol. ac ar yr un pryd cynyddu lefel diogelwch yr unedau dyletswydd a fydd yn gweithredu'n bellter diogel o gaeau a meysydd mwyngloddio nad ydynt yn cael eu cydnabod.
Mae'r term "llwyfanau morol di-griw" yn cynnwys cerbydau awyr di-griw ar yr wyneb ac o dan y dŵr. Felly, dylid ei neilltuo i bob platfform alltraeth sy'n gweithredu heb griw ar ac o dan wyneb y dŵr. Y tasgau a osodwyd ar gyfer llwyfannau môr anghyfannedd yw, yn gyntaf oll: amddiffyn yr arfordir, gweithredu mwyngloddio, gweithredoedd gwrth-danfor, cryfhau ymwybyddiaeth sefyllfaol mewn ardaloedd môr, diogelwch porthladdoedd a llwybrau teg, diogelwch llongau, ac ati Ar hyn o bryd, y nifer fwyaf o “dronau morol” a ddefnyddir ledled y byd wrth gyflawni mwyngloddiau.
Dechreuodd y defnydd o gerbydau domestig di-griw mewn gweithrediadau mwyngloddio yng Ngwlad Pwyl gyda chyflwyno cerbydau tanddwr wedi'u harwain gan wifren i Lynges Gwlad Pwyl. Y cyntaf oedd system danddwr Ukwial, sydd wedi'i defnyddio'n llwyddiannus gan griwiau helfa mwyngloddiau 206FM ers sawl blwyddyn. Fe'i cynlluniwyd i nodi a dinistrio mwyngloddiau môr a ganfyddir trwy ddulliau eraill o wyliadwriaeth dechnegol. Ei brif elfen yw cerbyd tanddwr y gellir ei ailddefnyddio, a ddatblygwyd gan Brifysgol Technoleg Gdańsk, wedi'i addasu i gludo cargo dinistrio / clirio mwyngloddiau. Ar ôl cyrraedd y targed, mae'r peiriant yn adnabod y pwll gan ddefnyddio camerâu, ac i effeithio'n uniongyrchol ar y gwrthrych a ganfuwyd, mae'n taflu taliadau a ddatblygwyd gan Toczek at CTM i'w gyffiniau. Mae ganddynt ffiws sy'n cael ei sbarduno gan signal sonar digidol wedi'i godio a gynhyrchir gan drosglwyddydd sydd wedi'i leoli yn y dŵr. Mae dau o'r tri phwysau o'r teulu Toczków (amrywiaethau A a B) wedi'u haddasu i'w cario gan Ukwały, ac mae'r trydydd (C) wedi'i addasu i gael ei gario gan ddeifiwr. Mae'n werth nodi bod gweithwyr Canolfan Gdynia yn cynnal ymchwil a phrofion ar y cerbyd hwn o ran y meysydd ffisegol y mae'n eu cynhyrchu, cydweddoldeb electromagnetig a'r gallu i gyflawni teithiau ymladd ar sail eu labordy a'u safle prawf.
Yn ddiweddar, roedd gan Ukwial olynydd ar ffurf cerbyd Harbwr Harbwr, a ddatblygwyd hefyd gan Brifysgol Technoleg Gdansk. Mae ganddo fwy o bŵer gyrru na'i ragflaenydd, a diolch i'w strwythur modiwlaidd a'i offer, gellir ei ddefnyddio i chwilio am fwyngloddiau, eu clirio, ac ar gyfer gwaith tanddwr. Ar gyfer arsylwi tanddwr, gall y ddyfais ddefnyddio: sonar, seiniwr adlais aml-beam a chamera. Mae dinistrio mwyngloddiau, fel yn achos peiriant hŷn, yn cael ei wneud trwy ddosbarthu'r cargo Tochek yn agos at wrthrychau peryglus.
