Trosglwyddo lled-awtomatig - cyfaddawd rhwng mecaneg ac awtomatig?
Cynnwys
Mae gan gerbydau hylosgi mewnol flychau gêr. Mae hyn oherwydd nodweddion injan sy'n cael ei bweru gan danwydd, sydd ag ystod eithaf cul o chwyldroadau lle mae ei weithrediad yn effeithiol. Yn dibynnu ar fodel y car, defnyddir gwahanol ddulliau o symud gêr. Mae trosglwyddiadau llaw, lled-awtomatig ac awtomatig yn wahanol. Darllenwch ymlaen i ddarganfod mwy!
Am beth mae'r blwch gêr yn gyfrifol?
Prif dasg y blwch gêr yw trosglwyddo torque i olwynion y car. Mae'n dod o'r system piston-crank ac yn cyrraedd y blwch gêr drwy'r cydiwr. Y tu mewn iddo mae raciau (gerau) sy'n gyfrifol am gymarebau gêr penodol ac sy'n caniatáu i'r car gyflymu heb gynnal yr injan ar gyflymder uchel yn gyson.
Trosglwyddo lled-awtomatig - beth ydyw a sut mae'n gweithio?
Mae yna 3 chategori o flychau gêr ar y farchnad, y mae eu rhaniad yn seiliedig ar y ffordd y dewisir y blwch gêr:
- mewn datrysiadau â llaw, mae'r gyrrwr ei hun yn dewis gêr penodol ac yn ei ymgysylltu gan ddefnyddio lifer a chydiwr;
- mae trosglwyddiad lled-awtomatig hefyd yn seiliedig ar ddewis y gyrrwr, ond mae cynnwys gêr penodol yn cael ei reoli gan y rheolwr;
- mewn systemau awtomatig, mae'r cyfrifiadur yn pennu'r gêr penodol, ac nid oes gan y gyrrwr fawr o ddylanwad ar ei ddewis.
Trawsyrru lled-awtomatig = llaw + awtomatig?
Mewn datrysiadau canolradd, h.y. trosglwyddiadau lled-awtomatig, ceisiodd y dylunwyr gyfuno manteision mwyaf "mecaneg" ac "awtomatig". Ymddengys bod y dewis rhydd o gerau heb yr angen i reoli'r cydiwr yn ateb da iawn. Mae'r broses ei hun yn cael ei chyflawni gan ddefnyddio ffon reoli neu betalau a osodir ar y llyw. Mae'r blwch gêr dilyniannol (lled-awtomatig) yn defnyddio microbrosesydd i ddatgysylltu'r system cydiwr pan fydd y gyrrwr yn dewis gêr. Mae hyn yn digwydd pan fyddwch chi'n symud y ffon reoli i fyny neu i lawr, neu'n pwyso'r padl i fyny/downshift penodol.
Cist Airsoft
Mae atebion awtomataidd yn aml hefyd yn cynnwys atebion sy'n darparu symud gêr awtomatig. Yn y bôn, penderfyniad llaw yw'r blwch gêr airsoft o ran adeiladu, ond diolch i bresenoldeb system drydanol a hydrolig, gall wneud ei ddewis ei hun. Mae hyn yn digwydd, er enghraifft, pan fydd y gyrrwr yn cael ei ddewis i yrru yn y modd hwn neu wrth yrru ar gyflymder gweithredu rhy isel neu rhy uchel.
Bocs gêr dilyniannol - profiad gyrru
Yn gyntaf oll, mae'r ateb hwn yn help mawr i'r gyrrwr. Os ydych chi wedi blino pwyso'r pedal cydiwr yn gyson, efallai mai blwch gêr ASG neu ASG Tiptronic yw'r peth iawn i chi. Mae'n rhaid i chi ddod i arfer â pheidio â defnyddio'r cydiwr, felly gwnewch yn siŵr eich bod chi'n dod i arfer â pedlo â'ch troed chwith.
Mae datrysiadau o'r fath yn aml yn cynnwys dulliau dilyniannol awtomatig a llaw. Yn dibynnu ar y fersiwn, gall y car newid gerau ar ei ben ei hun os yw'n meddwl eich bod yn adfywio. Mae rhai gyrwyr hefyd yn cwyno am symud i lawr wrth frecio heb eu gorchymyn penodol. Er mwyn symud yn gyfforddus mewn cerbyd o'r fath, bydd angen rhywfaint o wybodaeth ac ychydig o amynedd arnoch.
Mae'r car yn cael ei gychwyn fel mewn ceir sydd â "awtomatig" - rhaid i chi gael y brêc wedi'i wasgu a'r lifer yn y safle niwtral. Ar ôl hynny, bydd y trosglwyddiad lled-awtomatig yn caniatáu ichi droi'r tanio ymlaen. Ar ôl i chi symud i gêr a rhyddhau'r brêc, rhaid i chi hefyd gamu ar y nwy i gyflymu'r car.
Er bod lled-awtomatig yn gyfleus, weithiau gall fod yn anodd. Mae gyrwyr yn cwyno am oedi wrth newid gêr neu hercian wrth yrru'n gyflym. Nid yw'r gwydnwch yn berffaith chwaith. Os penderfynwch brynu car ail law gyda blwch gêr o'r fath, betiwch atebion profedig a gofalwch am y diagnosis.
