Pwmp VAZ 2107: pwrpas, diffygion, atgyweirio ac ailosod
Mae VAZ 2107 yn Rwsia yn gar eithaf poblogaidd, oherwydd ei ddiymhongar a rhwyddineb gweithredu. Fodd bynnag, yn y peiriant hwn mae yna lawer o nodau sydd angen sylw cyfnodol at ddibenion atal neu atgyweirio, ac mae'r pwmp yn un o'r rheini.
Pwmp VAZ 2107
Ar gerbydau sydd â system oeri hylif, gan gynnwys y VAZ 2107, un o'r prif elfennau sy'n gyfrifol am gynnal tymheredd gweithredu'r injan yw'r pwmp. Diolch i'r nod hwn, sicrheir cylchrediad yr oerydd. Os bydd problemau'n codi neu os bydd y pwmp dŵr yn methu, amharir ar weithrediad arferol yr uned bŵer, a all arwain at ganlyniadau difrifol ac atgyweiriadau costus.
Penodi
Mae gweithrediad y pwmp wedi'i anelu at gylchrediad parhaus yr oerydd (oerydd) trwy siaced oeri'r injan. Mae'r gwrthrewydd yn cael ei gynhesu o dan ddylanwad elfennau rhwbio'r uned bŵer, ac mae'r pwysau angenrheidiol yn y system yn cael ei greu trwy gyfrwng pwmp dŵr. Mae'r hylif yn cael ei oeri'n uniongyrchol yn y prif reiddiadur, ac ar ôl hynny mae'r oerydd yn mynd i mewn i'r siaced oeri eto. Os amharir ar y cylchrediad am o leiaf 5 munud, bydd y modur yn gorboethi. Dyna pam ei bod mor bwysig monitro gweithrediad cywir y nod dan sylw.
Mwy am y rheiddiadur VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html
Dyluniad pwmp
Ar y VAZ 2107, fel ar lawer o geir eraill, mae gan y pwmp bron yr un dyluniad. Mae'r uned yn cynnwys tai gyda siafft ganolog y tu mewn, y mae'r impeller wedi'i osod arno. Mae'r siafft wedi'i osod yn erbyn dadleoli echelinol trwy gyfrwng beryn, a sicrheir tyndra'r strwythur gan sêl olew sy'n atal oerydd rhag llifo allan. Mae twll yn y clawr pwmp y mae'r siafft yn dod allan trwyddo, lle mae'r canolbwynt pwli ynghlwm wrtho, ac yna'r pwli ei hun. Rhoddir gwregys ar yr olaf, sydd ar y “saith” yn cylchdroi'r generadur a'r pwmp o'r crankshaft. Ar geir modern, mae'r pwmp yn cylchdroi trwy'r gwregys amseru.
Ble mae'r
Ar y modelau Zhiguli clasurol, mae'r pwmp wedi'i leoli ar flaen yr uned bŵer ac mae ynghlwm nid i'r bloc, ond trwy dai ar wahân. Wrth agor y cwfl, gallwch chi weld y pwli pwmp a'r cynulliad ei hun yn hawdd.
Pa bwmp sy'n well
Mae pympiau dŵr gyda rhifau catalog 2107-21073, 1307010-2107-1307011 a 75-2123-1307011 yn addas ar gyfer VAZ 75. Mae gan y ddau opsiwn olaf impeller chwyddedig a dyluniad wedi'i atgyfnerthu ychydig. I ddechrau, cynhyrchwyd y pympiau hyn ar gyfer y Niva. Mae cost ychydig yn uwch pympiau o'r fath wedi'i gyfiawnhau'n llawn gan berfformiad gwell.
Ar y "saith", sydd â pheiriannau chwistrellu a carburetor, mae'r un pympiau dŵr yn cael eu gosod, ac mae eu hatgyweirio yn cael ei wneud mewn ffordd debyg.
Mae'r cynnyrch dan sylw heddiw yn cael ei gynhyrchu gan lawer o gwmnïau, ond y rhai mwyaf poblogaidd yw:
- Luzar;
- cyfrif;
- TZA;
- Ffenocs.
Yn y farchnad geir, gallwch ddod o hyd i bympiau gyda impellers wedi'u gwneud o wahanol ddeunyddiau: plastig, haearn bwrw, dur. Derbynnir adborth cadarnhaol gan gynhyrchion â impelwyr plastig, sydd â llafnau boglynnog ac hirsgwar. Nodweddir elfennau o haearn bwrw gan gynhyrchiant is, ac fel ar gyfer dur, maent yn agored i gyrydiad ac yn aml yn ffug.
Gellir prynu'r pwmp fel cydosod gyda thai, neu ar wahân. Os na chaiff y tai eu difrodi, yna mae'n ddigon i ddisodli'r rhan bwmpio. Os oes gan y dyluniad ddiffygion difrifol neu hyd yn oed chwalfa, yna mae ailosod yr achos yn anhepgor.
Fideo: pa bwmp i'w roi ar y "clasurol"
Arwyddion o gamweithio pwmp
Yn hwyr neu'n hwyrach, mae problemau'n codi gyda'r pwmp ac mae'r nod yn methu. Gall hyn fod oherwydd milltiredd uchel y car, a gosod cynnyrch o ansawdd isel. Felly, mae'n werth ystyried pa gamweithio all ddigwydd gyda'r pwmp a beth i'w wneud yn yr achos hwn neu'r achos hwnnw.
Gollyngiad sêl olew
Mae canfod gollyngiad oerydd trwy'r blwch stwffio yn eithaf syml: fel rheol, mae pwll yn ymddangos o dan y car. Os caiff yr elfen selio ei niweidio, er enghraifft, o ganlyniad i draul, bydd y gwrthrewydd yn cyrraedd y dwyn pwmp, ac o ganlyniad bydd yr iraid yn cael ei olchi allan o'r ddyfais, a bydd y rhan ei hun yn cwympo'n fuan. Er mwyn atal hyn, mae angen archwilio'r car o bryd i'w gilydd a dileu problemau posibl.
Ymddangosiad swn
Os clywir sŵn allanol yn ystod gweithrediad yr injan o ardal y pwmp, mae hyn yn dynodi bod y cynulliad yn torri i lawr ar fin digwydd. Achos mwyaf tebygol y sŵn yw methiant y Bearings neu gau'r impeller yn wan. Mewn unrhyw achos, mae angen datgymalu'r rhan, ei difrodi, ei hatgyweirio neu ei disodli wedyn.
Fideo: sut mae'r pwmp ar y VAZ yn gwneud sŵn
Llai o gynhyrchiant
Pa bynnag gwrthrewydd a ddefnyddir yn y system oeri, mae'n gemegyn. Dros amser, mae erydiad yn digwydd yn y casin pwmp neu ar y impeller, a all arwain at ostyngiad yn llif yr hylif pwmpio. O ganlyniad, mae gorboethi'r modur yn bosibl gyda'r holl ganlyniadau dilynol. Felly, os dechreuodd y synhwyrydd tymheredd oerydd ar y panel offeryn fod yn fwy na gwerth + 90˚С (tymheredd gweithredu), mae'n werth meddwl am ailosod y pwmp posibl, neu o leiaf adolygu'r uned hon.
Mwy o ddirgryniad
Os daw mwy o ddirgryniad o'r ardal pwmp, yn gyntaf oll, mae angen i chi archwilio'r tai pwmp yn yr ardal dwyn: weithiau gall craciau ymddangos arno. Byddai hefyd yn ddefnyddiol gwirio gosodiad cywir y gwregys eiliadur, pwli pwmp a ffan. Os canfyddir rhannau diffygiol, rhowch nhw yn eu lle.
oerydd budr
Os nad yw'r oerydd wedi'i newid am amser hir, yna gall problemau godi gyda'r pwmp. Nid yw'n anodd pennu halogiad y system: bydd lliw'r hylif yn frown yn lle coch, glas neu wyrdd. Pan fydd y gwrthrewydd yn duo, yn fwyaf tebygol, mae olew yn mynd i mewn i'r system oeri.
Sut i wirio a yw'r pwmp yn gweithio
Gellir gwirio gweithrediad y pwmp gyda'ch dwylo eich hun. Bydd hyn yn gofyn am:
- Cynheswch yr injan i dymheredd gweithredu a phinsiwch y bibell uchaf yn mynd i'r rheiddiadur. Os ydych chi'n teimlo ymchwydd pwysau pan fyddwch chi'n ei ryddhau, yna mae'r pwmp yn gweithio'n iawn.
- Mae twll draen ar y pwmp, felly dylech roi sylw iddo. Os nad yw'r chwarren yn ymdopi â'i swyddogaethau, yna gall y gwrthrewydd ymwthio allan o'r twll hwn.
- Tra bod yr injan yn rhedeg, mae angen i chi wrando ar synau allanol. Os clywir rumble o ochr y pwmp, yna mae'n fwyaf tebygol na ellir defnyddio'r dwyn. Gallwch ei wirio ar fodur muffled, y dylech ysgwyd pwli'r pwmp ar ei gyfer. Os teimlir chwarae, yna rhaid disodli'r dwyn.
Dylid gwneud gwaith gwirio'r pwmp gyda'r injan yn rhedeg yn ofalus, heb anghofio'r gefnogwr cylchdroi a thymheredd oerydd uchel.
Atgyweirio pwmp
Os canfuwyd bod angen atgyweirio neu ailosod y pwmp, yn gyntaf mae angen i chi baratoi'r offeryn angenrheidiol ar gyfer gwaith:
- set o allweddi;
- cynhwysydd ar gyfer draenio'r oerydd;
- fflat neu sgriwdreifer Phillips.
Tynnu'n ôl
Darllenwch am ddyfais generadur VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/remont-generatora-vaz-2107.html
Ar ôl paratoi popeth sydd ei angen arnoch, gallwch ddechrau dadosod:
- Rydyn ni'n agor y cwfl ac yn draenio'r oerydd, ac rydyn ni'n dadsgriwio'r bollt cyfatebol ar y bloc silindr a'r plwg ar y rheiddiadur.
- Tynnwch y gwregys eiliadur trwy lacio'r cnau cau uchaf a lleihau'r tensiwn.
I lacio'r gwregys eiliadur, dadsgriwiwch y nyten uchaf - Ar ôl dadsgriwio'r nyten yn fwy, rydyn ni'n cymryd y generadur yr holl ffordd atom ni'n hunain.Er mwyn symud y generadur i'r ochr, mae angen llacio'r cnau uchaf yn fwy
- Rydyn ni'n dadsgriwio'r bolltau gan ddiogelu pwli'r pwmp a'i dynnu.
- Rydyn ni'n llacio'r clampiau sy'n dal y pibellau ac yn tynhau'r pibellau eu hunain.I gael gwared ar y nozzles, bydd angen i chi lacio'r clampiau a thynhau'r pibellau
- Rydyn ni'n dadsgriwio cau'r tiwb sy'n mynd i'r stôf.Rydyn ni'n dadsgriwio caewyr y bibell sy'n mynd i'r gwresogydd
- Rydyn ni'n dadsgriwio cau'r pwmp i'r bloc silindr ac yn tynnu'r cynulliad ynghyd â'r gasged.Rydyn ni'n dadsgriwio cau'r pwmp i'r bloc silindr ac yn tynnu'r cynulliad ynghyd â'r gasged
- I ddatgysylltu'r pwmp o'r tai, mae'n ddigon i ddadsgriwio 4 cnau.Mae rhannau o'r tai pwmp yn rhyng-gysylltiedig â chnau
Os yw'r pwmp yn cael ei ddisodli heb gaead, yna nid oes angen tynnu'r nozzles a'r tiwb (pwyntiau 5 a 6).
Dadosod
Er mwyn gwneud gwaith atgyweirio, bydd angen dadosod y pwmp dŵr. Gwnewch y weithdrefn yn y drefn ganlynol:
- Mae'r impeller yn cael ei ddatgymalu, ar ôl clampio'r pwmp mewn vise o'r blaen.
- Curo allan y siafft.
- Tynnwch y sêl.
Fideo: sut i ddadosod y pwmp ar y "clasurol"
Amnewid y dwyn
I ddisodli'r dwyn, bydd angen i chi ddadosod y pwmp a churo'r siafft allan o'r tai. Ar y "clasurol" mae'r dwyn a'r siafft yn un darn. Felly, os bydd un o'r rhannau'n methu, caiff y cynnyrch cyfan ei ddisodli. Er mwyn peidio â gwneud camgymeriad wrth brynu siafft pwmp ar gyfer VAZ 2107, mae angen i chi fynd â'r hen ran gyda chi, oherwydd gall yr echelau fod yn wahanol o ran diamedr a hyd, nad yw'r gwerthwr bob amser yn gwybod amdano.
Mae'r siafft yn cael ei newid yn y drefn ganlynol:
- Gan ddefnyddio tynnwr, mae'r impeller yn cael ei wasgu allan.I gael gwared ar y impeller bydd angen tynnwr arbennig arnoch chi
- Llaciwch a thynnwch y sgriw gosod.
- Mae'r siafft yn cael ei fwrw allan trwy daro pen y casgen gyda morthwyl. Os nad yw'n bosibl echdynnu'r echel yn y modd hwn, caiff y rhan ei glampio mewn ywen a'i bwrw allan trwy addasydd pren.Ar ôl datgymalu'r impeller, mae'r hen siafft yn cael ei fwrw allan gyda morthwyl
- Mae'r canolbwynt mowntio pwli yn cael ei fwrw i lawr o'r hen siafft.
- Pwyswch y canolbwynt ar yr echel newydd a'i yrru i mewn i'r amgaead pwmp nes iddo stopio.Mae'r canolbwynt wedi'i osod ar y siafft gyda chwythiadau morthwyl ysgafn
- Sgriwiwch yn y sgriw a gosodwch y impeller.
Dysgwch fwy am atgyweirio olwynion: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html
Amnewid sêl olew
Mae'r blwch stwffio oherwydd cyswllt cyson â gwrthrewydd weithiau'n methu, sy'n arwain at ollyngiad. I ddisodli'r rhan, mae angen datgymalu'r impeller a bwrw allan y siafft gyda'r dwyn. I wneud hyn, gallwch ddefnyddio'r hen echel, sy'n cael ei fewnosod gyda'r pen cefn yn y twll pwmp.
Yna mae'r siafft yn cael ei yrru i mewn trwy daro â morthwyl nes bod y blwch stwffio yn dod allan o'r cwt. Mewnosodir elfen selio newydd a'i gosod yn ei lle gan ddefnyddio addasydd addas.
Ailosod yr impeller
Os caiff y impeller ei niweidio, er enghraifft, mae'r llafnau'n cael eu torri, yna gellir disodli'r rhan. Mae difrod yn digwydd, fel rheol, mewn cysylltiad â'r tai oherwydd traul difrifol y siafft neu'r dwyn. Waeth beth fo deunydd y impeller, mae'r rhan ynghlwm wrth yr echel trwy wasgu. I ddisodli'r impeller plastig bydd angen:
- Ar ôl gosod y siafft ar yr ochr arall mewn ywen, gyda thap M18 gyda thraw o 1,5 mm, maent yn torri'r edau y tu mewn i'r impeller, ar ôl iro'r offeryn yn flaenorol ag olew injan.
- Sgriwiwch dynnwr arbennig i'r twll, tynhau'r bollt allanol.
- Trwy droi pen y bollt fewnol yn glocwedd, caiff y impeller ei wasgu allan a'i dynnu o'r siafft.
- Mae'r impeller metel wedi'i edafu o'r ffatri, felly mae'r rhan yn cael ei wasgu allan gyda thynnwr.
Wrth ailosod, mae'r rhan yn cael ei wasgu ar y siafft gyda morthwyl ac addasydd addas, gan osgoi difrod i'r llafnau. Mae angen sicrhau bod rhan isaf y impeller yn gorwedd yn erbyn y cylch ar y chwarren, ac ar ôl hynny mae'n rhaid ei eistedd 2-3 mm i mewn. Bydd hyn yn sicrhau sêl dynn rhwng y rhan cylchdroi a'r cylch.
Fideo: sut i dynnu'r impeller o'r siafft pwmp
Yn y rhan fwyaf o achosion, nid yw perchnogion y VAZ 2107 a cheir eraill yn atgyweirio'r pwmp eu hunain, ond yn hytrach yn disodli'r rhan.
Gosod
Mae cydosod a gosod y nod yn cael ei wneud yn y drefn wrth gefn. Yr unig beth y dylech roi sylw iddo yw'r gasgedi - argymhellir defnyddio rhai newydd. Yn ogystal, mae cymalau'r pwmp gyda'r nozzles wedi'u gorchuddio â seliwr. Pan osodir y rhan, caiff gwrthrewydd ei dywallt. Er mwyn atal ffurfio pocedi aer, mae pibell denau o'r system oeri wedi'i ddatgysylltu o'r carburetor (ar injan carburetor) ac mae gwrthrewydd yn llifo allan o'r pibell a'r ffitiad, ac ar ôl hynny mae cysylltiad yn cael ei wneud. Dechreuwch a chynhesu'r injan, archwiliwch y nozzles am ollyngiadau. Os yw popeth mewn trefn, gellir ystyried bod y gwaith atgyweirio wedi'i gwblhau'n llwyddiannus.
Mae ailosod neu atgyweirio pwmp ar VAZ 2107 yn annibynnol o fewn gallu pob perchennog. Yr unig beth yw y bydd angen dyfeisiau arbennig mewn rhai achosion. Fel arall, bydd set safonol o offer yn ddigon. Er mwyn i'r pwmp weithio am amser hir, argymhellir dewis rhan gan weithgynhyrchwyr dibynadwy.
