Porsche 911 GT2 993 - Ceir chwedlonol - Ceir Chwaraeon - Olwynion Eicon
Cynnwys
Porsche 911 GT2 993 - Ceir chwedlonol - Ceir Chwaraeon - Olwynion Eicon
Un o'r Porsches prinnaf a mwyaf cymhleth mewn hanes: y Porsche 911 GT2 cyntaf.
La 991 Porsche 993 cenhedlaeth fytholegol yw hon. Y Porsche olaf gydag oeri aer, yr olaf gyda llinell mor draddodiadol, yr olaf mewn rhyw ffordd yn "911 go iawn". Un ffordd neu'r llall, gadawodd cenhedlaeth 993 ei ôl ar hanes, gan silio angenfilod prin hyd yn oed.
La Porsche 911 GT2 993 - un o angenfilod enwocaf straeon arswyd pedair olwyn. Mae'r rhai sy'n gwybod hyn yn ofn, parch, ofn.
Cyhyrau a thyniant yn y cefn
Gyda'i gluniau llydan, deltâu chwyddedig ac aerodynameg eithafol, mae'r Porsche 911 GT2 993 yn mynegi trais hyd yn oed pan fydd yn llonydd.
Yn seiliedig ar y 991 Turbo, ganwyd y Porsche GT2 i gael ei homologoli fel car rasio; felly, mae peirianwyr Porsche wedi cael gwared ar y system gyriant olwyn-turbo trwm o blaid gyrru dwy olwyn yn y cefn yn unig. Disodlwyd y ffenestri â phlexiglass, disodlwyd y rhan fwyaf o'r metel ag alwminiwm, a chafodd y bwâu olwyn eu lledu (a'u rhybedu) i ffitio lled ehangach y cerbyd.
Cwblhawyd y trawsnewidiad gan holltwr blaen a fender annormal (ynghyd â chymeriant aer).
Porsche 911 GT2 a yrrwyd gan Arles 1999. 500 FIA GT Silverstone 2000. (Llun gan National Automobile Museum/Heritage Images/Getty Images) - Ffynhonnell: Porsche 911 GT2, 1999 FIA GT Silverstone 500, Ffotograffiaeth Genedlaethol a yrrir gan Arles / Delweddau Treftadaeth / Delweddau Getty)
Grym Brute
200 kg yn llai na Turbo (1280 kg sych) a hefyd Twbo-turbo 3,6-litr symud o 408 i 430 yn ailddechrau, Mae GT2 yn anghenfil hyd yn oed yn ôl safonau heddiw. 0-100 km / awr am 4,4 eiliadau a bron Cyflymder uchaf 300 km / h.
Ni chyflwynwyd 550 Nm o dorque yn dyner: cafodd y porthiant ei droi ymlaen / i ffwrdd, felly roedd mesur y llindag pan ddaeth cornelu yn symudiad i yrwyr profiadol.
Il injan gefn mae'n helpu i gadw'r teiars ar lawr gwlad a darparu tyniant, ond pan fydd yr olwynion cefn anferth yn colli tyniant, mae'r gêm yn dod yn beryglus.
Dim llywio, dim help: dim ond llyw, grumpy Trosglwyddo â llaw 6-cyflymder a galluoedd gyrwyr.
Hefyd oherwydd bod y bas olwyn byr (235 cm) a'r trac cul (185 cm) yn gwneud y car mor ystwyth, ond hefyd yn nerfus wrth droi'r pen ôl.
Yn fyr Porsche 911 GT2 993 mae'n un o'r bwystfilod gwyllt hynny y mae angen ei ddofi, mor brin ag unicorn—dim ond rhyw hanner cant ohonyn nhw sydd mewn cylchrediad—ac mor ddrud ag atig yng nghanol Milan. Ac mae'n haeddu lle ar yr Olympus o supercars.
